Немецко-чешская ракета =)

Катаюсь больше года. А5 рестайлинг 1,8Т на механике.

Чем дальше езжу, тем больше нравится - машина сделана ОЧЕНЬ добротно. С душой.

Тяга - тепловозная. Это отмечают все! Со светофора уходишь от всех с колоссальным отрывом. Пульнуть на трассе с любой передачи - без проблем! Я даже не знаю, у кого из одноклассников такая тяга есть? 1,8Т, который Ауди делает уже 25 лет великолепен. Говорят движки милионники. У друга 1,8Т на Ауди А6 98го года уже 450 000 отходил без проблем. Тьфу тьфу чтобы не сглазить. Масло не ест, кто бы там что не писал. Но это, говорят кто как обкатает. Я к процессу обкатки подошел основательно.

По ощущениям от езды: машина ведет себя как большой, тяжелый седан бизнес-класса. Что создает крайне приятное ощущение от самой машины и процесса ее управления. Идет солидно. На скоростях за 160 связь с дорогой не теряется. 160 же более чем комфортная скорость - идет как по рельсам.

Проходимость на уровне. Не джип конечно, но уползти в лес можно реально далеко. Бампер у А5 хорош - нижний край чуть приподнят. Когда наезжаешь на паребрик - не оторвешь, просто нос чуть приподнимается. На новых наезд на паребрик приводит к отрыву бамперу при съезде и доп прибылям ВАГа на ремонт. Затем и сделали. Иным я объяснить это "техническое новшество" не могу (тоже самое в свое время наблюдал на Фокусе, когда пересел с дорестайлингово второго на послерестайлинговый второй же - и на первом же паребрике оторвал бампер).

По коробкам... ну автомат судя по отзывам с 1,8Т долго не живет. Чтобы не вставать в очередь нуждающихся в новой коробке по гарантии, взял механику, о чем не жалею. Машина ведет себя очень достойно.

Багажник Октавии - это реально круто. Лифтбэк, что скажешь.

Ну а про новую Октавию А7, в которой упростили все, что можно, а цену подняли на 100 рублей сделав из отличной машины "полный фольксваген"... Очевидно, что в модификацию Оставии А5 ВАГ вкладывался, чтобы раскрутить модель, а сейчас тупо начал сосать бабло и рубить капусту на раскрученной марке, плюс отправил всех кто хочет качества в бренд Фольксваген, благо у нас салон Шкода и Фольц - это два соседних здания. Такой дешевизной от новой Октавии несет, что сложно понять логику человека, позарившегося на нее за такие деньги только из-за осовремененной мордашки и кормы. Опять же двигатель 1,8Т на А7 имея 180 сил, разгоняется почему то на 0,5 секунд хуже 152-хсильного на А5. То есть налогов платим больше, а динамики получаем меньше... Вообщем, если А5 - это продукт хорошей инженерии, то А7 продукт маркетинга. Новый миллениум, чего вы хотите? ;)
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
динамика, качество сборки, проходимость, управляемость
Минусы
пока не обнаружил
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
17
Комментарии21
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарий удален
9 сентября 2014
убейся
Нравится
Ответить
10 сентября 2014
Кому то нужен функционал, добротность сборки и динамика. Кому то только внешность... каждому свое
Нравится
Ответить
8 сентября 2014
почему продаете такую крутую ракету?)
со светофора же от всех с колоссальным отрывом...
и пробег всего 17.000
Нравится
Ответить
10 сентября 2014
Вообще традиции рунета говорят о том, что людей с никами типа "Троль_скоген" надо игнорировать, как и любых интернет троллей ;)
Но для для Вас отмечу, что хочу перейти на Е-класс ;) Жизнь на месте не стоит и пусть у меня нет времени раскрывать в инете "теории заговора", но зато было время заработать себе на еще более хорошую машину, чем та, на которой я езжу сейчас.
И вам желаю отлипнуть от компьютера и заняться делом :Р
Нравится
Ответить
11 сентября 2014
не все Тролли одинаковы=)
е-класс это, конечно, приятно, но зачем же продавать фактически новую машину?) как-то не по европейски)
p.s. пробовал отлипнуть от компа, не удалось. :x
Нравится
Ответить
11 сентября 2014
на Е-класс заработаешь - поймешь ;)
PS Пробуй еще ;)
Нравится
Ответить
9 сентября 2014
Машина хорошая,но вот про двигатели автор наплёл по полной.Тот 1.8т,что на ауди 98 года, не имеет ни одной общей детали с 1.8 тси на октавии,так же на новой октавии стоит совершенно другой 1.8,чем на А5. "Миллионниками" были атмосферные дизели мерседес,а сейчас не один V8 столько не пройдёт. ВАГовские TSI двигатели гениальные,но ресурс в принципе не может быть большим.
Нравится
Ответить
9 сентября 2014
Автор, ты хоть подготовься перед тем как отзыв писать...
Нравится
Ответить
9 сентября 2014
Всегда удивляло, владельцы Шкод позиционируют себя , как владельцы немцев. Какая связь? Двигатель, технологии и т.д.? Шкода очень неплохая машина, но немцы то причём. Мы почему-то опустили Американский ( или Корейский брэнд Шевроле) и назвали его запорожцем. Узбекские ДЭУ вообще за машины не считают. Всё дело в стране где собираются авто. Чехословакия всегда была нищая отсталая страна - уровень таджиков, ах да чешский хрусталь! и пиво!!! и всё. Никаких технологий. Честнее была-бы сборка чистых Фольцев, но нет надо впендюрить свой, ну очень унылый дизайн, обозвать смешным словом Шкода и нарисовать на эмблеме петуха. НЕМЦЫ ПРИ ЧЁМ?
Нравится
Ответить
9 сентября 2014
Посмотрите под капот например октавии и гольфа или под днище и поймёте при чём тут немцы."Шевроле" круз - забудьте про американцев, удешевлёная астра,ну не под именем же дэу её продавать."Узбекские ДЭУ" - к дэу отношение уже очень слабое имеют,так как дэу это GM,а Уздэо это уздэо.Нексия по сравнению с нашей 14 вполне нормальная машина,тем более что прототипы примерно в одно и тоже время появились.Вы не удивляйтесь просто по ближе с Шкодой познакомьтесь и станет понятней,например,что от VW отличее в основном внешние.
Нравится
Ответить
10 сентября 2014
А причём здесь немцы.? Чехи европейскии таджики.. ПРИЧЁМ ТУТ НЕМЦЫ. Да Шкода хорошая тачка . Во многих помойках всуныты американские, немецкие, японские движки. Откройте капопот любой китайской машины, Вы будете неприятно удивлены. Калиноградский бмв - где немцы ? Будьте честны хотя-бы перед собой.
Нравится
Ответить
10 сентября 2014
Немцы это всё придумы
Нравится
Ответить
10 сентября 2014
дурацкий интернет
Нравится
Ответить
10 сентября 2014
Немцы вложили в эту модель очень много денег, чтобы подвести ее под свои стандарты. Сейчас на А7 идет процесс выжима денег из раскрученной модели, которая к тому же составила ощутимую конкуренцию Фольцевским моделям.
Нравится
Ответить
10 сентября 2014
Короче сделав из Октавии А7 "полное фольксваген" ВАГ решил сразу две проблемы: увеличил отдачу от продаж Октавии на каждый вложенный рубль. И снизил конкурентное давление Шкоды на марку Фольцвагена опять же увеличив профит с продаж последнего. Довольно классическая схема для современных корпораций.
Нравится
Ответить
12 сентября 2014
Придержи эмоции, если хватает ума аргументируй, а если его не так много (т.е. недоумок) в ход идут оскорбления.
Нравится
Ответить
12 сентября 2014
Вот тебя пучит! Вроде взрослый уже, или нет?
Нравится
Ответить
13 сентября 2014
Ты что такой агрессивный, аргументов нет? Махни 50г. коньячку и успокойся. Ладно спокойной ночи.
Нравится
Ответить
9 сентября 2014
по мне ни один чел не останется равнодушен как проедется на Октавии 1.8 турбо и тем более на механике - Октаха на 1.8 и мешалка это всегда главный руль Трассы - в городе и ПРИОРЫ со светофоров из-за легкости валят...хаха. Смешно. Проедтесь на Астре...на Фокусе....и сядтье в Окташу - тут просто больше половины троллей и ущербов на сайте на которые не стоит обращать внимания
пс/ на 3-ей октахе стоит проверенный временем мотор от Тур РС 1.8 180 л с(выхлоп только другой и датчики) - не путай его с гражданской версией Фл - она мощнее...поверь мне...мощнее...
Нравится
Ответить
12 сентября 2014
1.8т 180лс-7.4 с до 100км/ч,а 152лс-8,1!!!
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее