Машина для жизни

4.8
9 апреля 2014
14 114
Куплен автомобиль в январе 2012 года с пробегом под 50000км годом выпуска 2008 и одним крашенным задним крылом.

проблем не доставляет - ездит и регулярного ремонта не требует.

проблемные места:

1) вытирается краска на дверях от резиновых уплотнителей. требуется либо подкраска (для тех кто не успел уследит) либо проклейка чем либо проблемных зон.

2) после мойки можно залить коммутационный блок под капотом или колодки на жгуте проводов возле левой фары. в результате чего возможны проблемы с электрикой. лечится просушкой и специальными спреями для защиты электрики от воды.

у меня пропадали габаритки на заднем левом фанаре(повторно, после доработки спреем, не наблюдал)

3) необходимо доработать защиту радиатора(решается легко 600р материалы и прямые руки)



по эксплуатации:

расход по городу 10 -12 литров

по трассе с кондеем, полной загрузкой и по правилам 7,1 литра

дорожный просвет позволяет не думать о качестве дорог. регулярно разъезжаю по промзонам и лесным тропам.

головной свет - просто отличный.

движок 1,6 BSE для спокойной езды, когда необходимо можно и раскрутить посильнее но будет сильно расти расход ГСМ. тяговит и неприхотлив к качеству топлива - 92 без проблем.

в салоне всем просторно и комфортно.

багажник просто песня - хочеш каляску детскую(даже 2 при талантливой компановке), хочеш бухту кабеля, а для любителей потяжелее перевозил даже бетонный канализационный люк!

для любителей самостоятельного регламента и ТО весьма дружелюбен:

1) замена передних колодок и дисков элементарна(легче чем на ВАЗе), задних колодок нужен спецключ(можно самостоятельно изготовить из головки для ступицы на ВАЗ)

2) замена свечей на BSE весьма интересный процесс, при правильной замене влечет замену всех уплотнителей впускного коллектора - заодно можно и почистить впускной коллектор.

3) фильтра все меняются элементарно

4) легко самостоятельно чистить кондиционер при помощи спец жидкостей.

5) подвеска также очень конструктивна и надежна.

из поломок:

1) задние стойки стабилизатора на пробеге 55000км приказали долго жить. меняются легко, поставил Лемфордер(750р за штуку) и забыл про них.

2) на 90000км замена стойки стабилизатора передней подвески, решил проэкспериментировать поставил фпрмы NK(350р за штуку) - посмотрим сколько протянут.

3) замена газовых упоров крышки багажника на 80000км поставил неоригинал - полет нормальный.

4) замена сайлентблоков передней подвески на 81000км(зря делал еще бы поездили этак 40000км)

5) задний ступичный подшибник залюфтил на 81000км(неоригинал SKF 2400р)



ТО:

1) официалы утверждают - интервал ТО 15000р, я меняю масло каждые 10000р - от перестраховки хуже не будет(примерно 2100р с фильтром).

2) замена салонного фильтра по состоянию(лучше кажждые 5000км - 250р)

3) ГРМ каждые 90000км(менять с помпой и охл жидкостью(мое мнение) - примерно 4000р материал + если в сервисе 3000р работа)

4) фильтр инжектора каждые 30000км (около 550р)

машиной доволен, продавать не собираюсь.
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
их много
Минусы
вытерается краска на дверях от резиновых уплотнителей., после мойки можно залить коммутационный блок под капотом
Все плюсы и минусы модели
Владею 2-3 года
56
Комментарии22
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Тоже хочу себе такую, но качество покраски оставляет желать лучшего...
Нравится
Ответить
9 апреля 2014
Так и не нашел в отзыве - что в этой машине "для жизни"? Возможно молодое поколение не застало те времена, когда название марки старались вслух не произносить (но это конечно, просто пережитки прошлого) - но в чем "фишка" этого авто (к тому же злые языки говорят, что сейчас делается сие изделие в калужских пейзажах...)???
Нравится
Ответить
фишка ,в не едущих вообще атмосферных движках
Нравится
Ответить
9 апреля 2014
Фишка в...недалекости людей.
Нравится
Ответить
"после мойки можно залить коммутационный блок под капотом" - только в одном случае - если, при открытом капоте, специально мыть этот блок "Керхером").
Нравится
Ответить
9 апреля 2014
Хороший отзыв и отличная машина! С этим движком и мкпп - просто неубиваемый агрегат.Гольф-класс уже можно переименовывать,октавия гораздо более талантливый автомобиль.Динамика абсолютно нормальная,для любителей светофорных гонок уже давно придумали спортбайки.
Нравится
Ответить
9 апреля 2014
За внешний вид 5 поставил 0)))))))))))))))))))))))
Нравится
Ответить
жаль что на эти машины не ставят 1,8 125 л.с. или 2,0 атмосферные, спрос был бы бешенный.....а турбы бензин да ну их
Нравится
Ответить
Поясните по поводу замены свечей?,не догнал.У меня Джетта с этим же двигом.Что там с уплотнителями коллектора?
Нравится
Ответить
по поводу свечей 1,6 BSE. согласно регламента предписанного производителем для замены свечей(каждые 60000) требуется снятие впускного коллектора, что в свою очередь влечет замену уплотнительный колец(согласно рекомендации производителя). но Русские умельцы могут и без снятия Впускного коллектора отковырять свечки(камасутра еще та) и при этом экономят порядка 800р(стоимость этих восьми резинок).
Нравится
Ответить
12 июля 2020
Никакой там "камасутры" нет..Просто нужен ключ свечной с длинной рукояткой и составной (корданчик в виде сустава)
Нравится
Ответить
9 апреля 2014
лучшая машина в своём сегменте,было в семье 4 шкоды октавия,все с 1.6мотором и Мкпп и Типтроник
Нравится
Ответить
10 апреля 2014
Брат на такой с 2005г. больше 250тыс.км. накатал, менять тоже не собирается. Всё устраивает, но говорит уже родная надоела как старое седло, прикуплю лучше ещё одну , а эту детям кататься оставлю.
Нравится
Ответить
10 апреля 2014
Владею такой же 2008 г.в. Очень доволен. Пробег 110000 км из них моих 60000 км. За все время поменял передние тор. диски (сам виноват в жару + 35 помыл машину холодной водой) и передние стойки стабилизатора, остальное расходники масло, фильтра, ремень ГРМ и т. д.
Сейчас предложили хороший вариант, за хорошие деньги, А5 1,8 Т 2012 г.в. с пробегом 25000. Вот думаю менять или нет? Такие моторы славятся масложором, цепь тянется и т.д.
Нравится
Ответить
11 апреля 2014
Шнобелевская премия по вам плачет, если думаете, что 35 градусов и холодная вода ведут к короблению дисков.
Нравится
Ответить
11 апреля 2014
Я не сомневаюсь в Ваших премиях!!! Но если после после интенсивной езды в жаркое время (+ 35) сразу помыть а/м холодной водой (из скважины, или колодца), то на 99 % тор. диски поведет (резкий перепад температур).
Нравится
Ответить
12 апреля 2014
Про интенсивную езду важное дополнение вообще-то :)
Нравится
Ответить
20 июня 2014
да это надо умудриться. после интенсивного торможения бегом на скважину и лить на диски, пока ещё красные. А так аппарат хороший. Отъездил 3 года, проблем 0 на массу. Сейчас пассат б6 с тем же мотором 1.6 BSE, ибо зарекомендовал себя.
Нравится
Ответить
20 июня 2014
Только почему-то на пассате по этому мотору не регламентирована (в инструкции ) замена ремня ГРМ. Написано на 90 тыс. км - проверка состояния, далее 30 тыс км. контроль. странно.
Нравится
Ответить
@alexanderz81 автор прав и не только 35 и тёплая зима вотак бывает
Нравится
Ответить
19 апреля 2014
хороший авто, в таком же кузове но 2.0 FSI и 181к пробег. на вашем месте поменял бы на 1.8Т если не ДСГ, и проблема масла была по моему до 10-11г. выпуска.
Нравится
Ответить
25 апреля 2014
решил оставить свою. В корне отличается по качеству сборки и материалам. А предлогали 1.8Т на ручке
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее