Схема подключения лампы H4: как сделать правильно
В проводке я не профи, но лампочки в машине меняю сам. Впервые замена H4 вызвала вопросы - у неё ведь три контакта, не как у обычной. Подключаешь - а она или не горит, или горит, но не так.
Потом выяснилось, что у H4 одна спираль отвечает за ближний, вторая - за дальний, а третий контакт - это общий минус. Поэтому у неё не два, а три выхода. Чтобы не путаться, я запомнил так:
- один контакт - масса (общий минус, чёрный или зелёный);
- второй - ближний свет (обычно синий);
- третий - дальний (чаще белый).
- второй - ближний свет (обычно синий);
- третий - дальний (чаще белый).
Инструменты и провода
Проверить, какой контакт за что отвечает, можно тестером или контролькой. Я раньше тыкал наугад - сейчас понимаю, что это плохая идея. Если лампу неправильно подключить, можно коротнуть. Лучше прозвонить.
Для подключения использовал фишки (колодки) под H4 - их сейчас продают в любом автомагазине. Если проводка старая или поплавилась - её лучше поменять.
У меня как раз был подплавленный контакт, из-за чего дальний свет моргал. Разъём сгорел, поменял на новый с керамической основой, он меньше греется.
Распиновка в деталях
На самой лампе, если держать так, чтобы два контакта были сверху, а один снизу:
- левый верхний - ближний;
- правый верхний - дальний;
- нижний - минус.
- правый верхний - дальний;
- нижний - минус.
По цветам проводов можно ориентироваться, но лучше свериться с мануалом или мультиметром, если авто редкое или проводку уже кто-то до тебя трогал.
Рекомендации по установке
1. Не трогайте колбу лампы руками - жир с пальцев может повредить стекло.
2. Лампу ставьте плотно, чтобы не болталась в фаре - иначе фокусировка света будет гулять.
3. Если после установки фара светит криво - регулируйте саму фару, а не крутите лампу.
4. После замены сразу проверьте оба режима: ближний и дальний. У меня как-то включался только один - оказалось, от вибраций контакт чуть отошёл.
2. Лампу ставьте плотно, чтобы не болталась в фаре - иначе фокусировка света будет гулять.
3. Если после установки фара светит криво - регулируйте саму фару, а не крутите лампу.
4. После замены сразу проверьте оба режима: ближний и дальний. У меня как-то включался только один - оказалось, от вибраций контакт чуть отошёл.
Также необходимо учитывать
1. Если ставите светодиод вместо галогенки H4 - смотрите, чтобы чётко соблюдалась геометрия: чипы должны находиться на том же месте, где были нити накаливания. Иначе засвечивает всё, кроме дороги. У меня так было на китайском LED: ближний слепил встречку, дальний бил в небо.
2. Не забывайте про реле. Если мощность лампы выше штатной (например, ставите H4 100/90 вместо 60/55), проводка может не выдержать. Я протянул отдельное питание через реле, плюс предохранитель поставил.
3. Иногда у некоторых авто минус на ближний и дальний подаётся разный. Вроде мелочь, а фара работать отказывается. Тут надо схему смотреть или через контрольку ловить, где что. У меня такой случай был на старом бусике - пока не разобрался, голову сломал.
2. Не забывайте про реле. Если мощность лампы выше штатной (например, ставите H4 100/90 вместо 60/55), проводка может не выдержать. Я протянул отдельное питание через реле, плюс предохранитель поставил.
3. Иногда у некоторых авто минус на ближний и дальний подаётся разный. Вроде мелочь, а фара работать отказывается. Тут надо схему смотреть или через контрольку ловить, где что. У меня такой случай был на старом бусике - пока не разобрался, голову сломал.
12 отреагировали
Комментарии11