Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Seat Toledo. Что за авто.
Многие бояться неизвестного названия автомобиля SEAT. На самом деле это Volkswagen платформа A4 (PQ34). Или Golf или Boro. Испанской сборки. Когда приобретал то же немного побаивался. Почитал интернет. Двигатель миллионник, инжекторный. Кузов оцинкованный. Хорошая шумоизоляция. Для своего возраста она очень бодро бегает. Разгоняется за несколько секунд. Устойчива на дороге.Проблем с запчастями нет. Некоторые подходят от отечественных авто. Ремонты достаточно не дорогие. Рекомендую данный автомобиль в качестве рабочей лошадки
Ещё 11 фото
Мой Спаситель!!!
Доброго время суток всем кто читает мой отзыв. К сожалению новых авто у меня не было, а что было.Первый авто- Ровер-400,далее СААБ-9,3 ушатаный, с перепугу рено меган-1(ВА) и форд- мондео-2. Особо сравнивать нес чем, но все же. В апреле прошлого года вновь стал вопрос о покупке попа воза, ранее купленные авто стоили до 150 000 руб.,а теперь накопил аж 250 000 :))).
Нашел свежее объявление на данном сайте и с женой поехали на смотрины и не прогадали, авто оказался достойным за свои деньги и хозяин порядочный как потом оказалось. Соответственно замена масла. Далее под замену лямбда зонд, пришел срок. Были поездки в Крым два раза в мае и августе без приключений. После поездок поменял стойки передние тоже пришел срок плюс очень "хорошие" дороги у нас и на Украине. И еще каретку на стекло подъемнике и все. Далее полет нормальный. По подвеске, не жесткая и не мягкая вполне комфортная. Движок тянет отлично, масло не ест при условии если не зажигать до отсечки. Бензин 92-95 по городу до 10л, по трассе 6,5л соответственно. АБС тоже срабатывает вполне корректно. Климат дует куда надо и как надо, печка тоже самое. Этой зимой при самых сильных морозах заводился без проблем, единственное очень долго прогревался.Вобщем кто сомневается покупайте не пожалеете, главное что бы был не убитый. Что меня побудило написать отзыв, это ДТП произошедшие 03. февраля 2013г. на ММК между д.Донино и Фрязево. Моему авто уже 10 лет на спидометре 214 000 км. И тем не менее подушки у него сработали чем спали нас от более страшных увечий, хотя были мы с супругой пристегнуты, я очень редко пристегиваюсь, но в этот день пристегнулся. К нам на встречку вылетел минивен "ниссан" и смех и грех в ниссане были проститутки везли их на точку (можно смеяться). Ниссан был праворукий и влепили мы его прям в водительскую дверь на фото видно. От удара мне было не уйти, потому как он вылетел, прям из под газели которая почти поравнялось со мной. Итог ушибы грудной клетки, гематома на ключице и сильный ушиб на пояснице с левой стороны. У супруги почти тоже самое, главное остались живы. Водитель ниссана тоже жив хотя минут десять был без сознания. Девочки тоже живы :))) хотя у одной переломы костей таза. Суммарная скорость столкновения со слов очевидцев 140 км/ч. Не судите строго мой первый отзыв на эмоциях.
Отличная машина!
Всем привет! Хочу поделиться личным опытом владения данном маркой авто. Владею данным авто 1,5 года. Купил случайно, все отговаривали от покупки, но очень уж понравился данный аппарат. Не жалею, машиной очень доволен!
Немного о своем авто: SEAT Toledo (1м) — аппарат в максимальной комплектации, есть практически всё!
Двигатель 2300 см3 V5 AGZ, 150 л.с. 110 кВт, динамика хорошая (разгон до сотни за 9 сек.). Расход по городу 12 литров/100 км.
Салон: Сиденья Рекаро спорт кожа в комбинации замши, полный электро пакет с памятью и подогревом (Сиденья очень удобные, есть практика, ездил на дальние расстояния 2 т.км., вообще не устаешь) ; Обшивки — замш; Руль кожанный, трёхспицевый, с регулеровкой вверх-вниз и вылетом; Подлокотник передний и задний (кожа).
Оснащена: ESP; ABS+EBD; ASR; ГУР; Центральный замок; Иммобилайзер; Бортовой компьютер; 4 подушки безопасности; Климат-контроль; Круиз-контроль; Электро люк; Электростеклоподъемники; Электрозеркала с функцией складывания.
Ходовая как на VW Golf 4 и Audi A3.
Кузов: Имеет заводскую двойную оцинковку кузова + антигравий на днище (машина вообще не гниёт, даже нет намёка на ржавчину).
По запчастям есть всё в наличии и не дорого.
За все время эксплуатации машина ни разу не подводила.
Соответственно всегда вовремя прохожу ТО.
По качеству и комплектациям Сеаты схожи с Ауди.
Сеаты удачно выступают в кузовных чемпионатах, что тоже приятно радует.))
Машиной очень доволен. Маневренная, экономичная, комфортная, вместительная (багажник 500 литров), надежная и очень качественно собрана, что не мало важно.Бездорожье, поездка на маёвку.Всем привет, 2 мая съездили на маёвку, выбрали направление и решили поискать место самостоятельно, в итоги уехали на 70 км от Москвы, нашли девственную поляну с красивым видом на Яхромское водохранилище, до нас там точно ни кто не отдыхал. Решили подъехать на машинах прям на поляну, немного пришлось дорогу очищать от веток и кустов. Поляна находилась в углублении, с крутым спуском по траве между деревьев. Были на двух машинах, у товарища Тигуан, в принципе машина приспособленная к такой дороге, что не скажишь про мою. Были опасения не подняться наверх обратно, но вечером после отличного времяпрепровождения начали подъем. Тигуан забрался без каких либо проблем. Я отключил ESP и начал движение, с самого начала машина начала пробуксовывать, но при этом медленно двигалась вверх, благо что стоит автоматическая блокировка диференциала, без неё бы 100% не поднялся. Каждый раз машинка моя меня приятно удивляет, за это я её и люблю.)))
Всем удачи на бездорожье!
Ещё 1 фото
Неплохое авто
В общем Seat Leon-Toledo, Skoda Oktavia, Audi A3, VW Golf 4, VW Bora в корне одна и та же машина только разные кузова и салон, все запчасти по двигателю подвеске и электроники одинаковые, я даже когда запчасти заказываю смотрю каталог от VW. Кузов мне очень понравился своей обработкой, днище покрыто каким то толстым антигравием так что его хрен обдерешь; то ли оцинкован то ли что, некоторые места снизу на ребрах обдер на лежачих полицейских (так как была заниженная подвеска), летом кинулся эти места заделать антигравием, а там метал серебристого цвета без жучков и ржавчины, и это после зимы и весны!!! Немного низковат на родных пружинах, покупал новые, пришлось дополнительно поднять с помощью проставок по кругу. Жестковатое авто, все ямки и неровности очень чувствуются. Шумоизоляция средняя, но лучше чем на многих рядовых японцах. Рулится очень неплохо, единственно на переднеприводных Leon и Toledo сзади стоит балка, на высокой скорости в поворотах жопу переставляет страшновато бывает да. Кстати большой радиус разворота типа как на хонде аккорд 2000г. Панель приборов офигительная, продуманная и подсветка красного цвета (кстати панель с Audi a3). Зеркала маленькие как наружные так и дурацкое узкое внутреннее. Салон тесноват особенно сзади уж больно тесно, все мои друзья замечают когда садятся. Задних пассажиров конечно потеснили, за счет этого сделали огромный багажник в 500 литров. Сидения клёвые, с хорошей боковой поддержкой, хоть комплектация не спорт. Подвеска "халявная", салейтблоки стоят копейки, шаровые меняются отдельно от рычага!! Запчасти многие в наличие, т.к. ставятся на всю группу VAG начиная от колодок, кончая помпой и ремнем грм. Двигатель 1.8 20v - ракета, такое ощущение как 2.0 150лс - очень любит, прям постоянно просит раскрутиться, очень оборотистый, как на японцах! Взял с пробегом 180 тыщ, проехал 20тыщ, вложил не мало так как на ней только ездили и никто из бывших мудаков владельцев ничо не делали, и уже при мне начала сыпаться, машине то 10 лет, да и пробег явно крученный тыщ на 50-80. Слабое место - это концевики замков дверей, которые находятся прям в самом замке и стеклоподъемники (пластиковые направляющие может обламать особенно зимой - механизм как на гольфе 4). Перегнулся провод с крышки багажника в салон, новый жгут - 5тр пипец дорого за 10 проводов длиною 1,5 метра заменил сам обрезал и вставил новые провода силиконовые, себестоимость 100р. Немного скрипучий салон, но совсем чуть чуть в районе торпеды (только на сильных колдобинах и бугристой дороге) и под бардачком, который кстати вообще очень маленький. Тормоза вообще как на спорт каре, очень чувствительные и мощные, за это 5+!! Ещё очень важный наворот - это EDL (элетро дифференциал локк) зимой незаменимая вещь, смотрю я как люди стоят на ровном месте и не могут тронуться - одно колесо гребет, а другое стоит, а у меня всё ок чото зажужжало и зацепилось второе колесо естественно всеэто происходит мгновенно при малейшей пробуксовке!!! Люди не слушайте тех, кто говорит что сеаты и альфы - гавно сыпучее, у меня был мэрс дак то пипец как сыпался. Просто оценивайте адекватно, ну не может машина 10 лет, не ломаться, купили импортняк 8-12 лет - приготовьте 30-100тр на ремонт. Проверено уже на многих машинах (была ауди а6, бмв 5, митсубиси галант, киа рио, хонда аккорд, тойота камри, меседес с180). При всех недостатках и вложениях в мой сеат толедо-2, я вот сейчас собираю деньги на леон купру 2003-2004гв, тама и мотор в 2 раза мощнее и тормоза брэмбо, да и обвес купры просто супер смотрится. Уж больно изящный и необычно красивый кузов. Часто люди подходят и спрашивают, а что это за машина, но я то вижу что им очень нравиться!! Один таксист даже расспрашивал не продаю ли я её, нет говорю пока не продам!! Недавно ездил на тойоте королле 2003 гв - вообще фуфел по сравнению с тем же сеатом, каоето все хлипкое и тоненькое, а двери на этих японцах что их пластмассы?? Тут конечно на любителя, но я японцев больше не рассматриваю.
История одной покупки Toledo II AGN 1,8 20v 125 л.с.
Началось все с того, что нашелся покупатель на мой чемодан в виде HYUNDAI Sonata IV (EF), получил некоторую сумму денег в субботу к обеду, а вечером с билетом в руке я был уже на вокзале и садился в поезд Санкт-Петербург-Москва.
Утром в Москве меня встретил мой новый родственник и по его настоянию мы поехали в Мытищи на рынок. Утро раннее и хозяин Octavia на телефон еще не отвечал. Надо отметить, что рынки в Мытищах и на Энергетиков отличаются, как ларек от супермаркета, порядком и сервисом, а еще физиономиями продавцов. При первом проходе по рядам я увидел ЕГО, вот он синий и неповторимый, красавец, я много читал и знал, что Toledo II, Golf IV и Skoda Octavia - это один и тот же автомобиль, которые отличаются салоном, кузовными деталями и шильдой. Так вот, увидел Toledo и произнес фразу запавшую в подсознание - как он мне нравится, я хочу.... Но цель поездки была другая и ее надо выполнять. Тут и хозяин Octavia проснулся, сказал, что будет через час в Мытищах, осталось его дождаться.
Сделан второй проход, и вижу брата, но с АКПП, имея неудачный опыт общения с автоматом - решил, что брат не для меня. Появился хозяин Octavia и я загнал ее на сервис для диагностики, хозяин молодой, ра..згильдяй, и машина оказалась в соответствующем состоянии. Это был знак! Не долго размышляя над превратностями судьбы, у меня уже пару лет назад была попытка покупки Seat Ibiza 1,8 90 сил, но тогда не срослось, загоняя для диагностики моего, уже в этот момент я понял, что мего, Toledo II. Дигносты в этом авто не нашли ничего криминального, а соответственно - принимаю решение расстаться с некоторой суммой денег, проверки, страховка, справка-счет, новые транзиты и в путь..... искать зимнюю резину. Оказывается проблема в декабре в Москве купить колеса midle-класса, предложения или Хака4 или UG500, за приличные деньги или корейская, ну со всем корейским было покончено и поиски продолжены и о! чудо - есть Pirelli Carving - на шиномонтаж, запастись незамерзайкой и в путь домой!!!!
Все 4 летних 15-ых колеса вошли в багажник, а с виду и не подумаешь... Домой, домой, домой, утром ведь на работу))) МКАД, развязка, и ... непохоже это на Химки, дома становяться выше, машин больше ... ясно едем в центр - от дома, разворот на 180 градусов и домой, вон из Москвы.
Едем и вдруг, о боже жуткий пронзительный зумер и желтая лампа в глаз. Мысли: ...... приехали, где оставить машину, утром на работу, и успеть бы на поезд, купиииил машину.... А присмотрелся - омыалка заканчивается, уффф пронесло. В разгоне немного подергивается, но это расходомер, не смертельно и включается в бюджет покупки, а не расходов на эксплуатацию. Подъезжая к Питеру вновь слышу противный зумер - уже спокойней, бензин ни исходе, о разговорчивый какой!!!
Зимняя дорога, две колеи а между ними снежная полоса, ни с одним обгоном, ни с перестроением проблем не возникло, все четко и прогнозируемо, класс, после Sonata EF управляемость просто отменная. А красная, причем чистого цвета подсветка, ночью выглядит чем-то сюрреалистичным и фантастичным.
Утром вышел на работу. Можно сказать, что был свеж и полон сил. Это был первый большой перегон. Немного отступлю от темы, господа, обкатывайте новую зимнюю шипованную резину, после обкатки в ходе перегона Москва-Санкт-Петербург за сезон не было потеряно ни одного шипа!
Далее была сделана диагностика в "родном" сервисе – диагноз подтвержден, расходомер под замену, меняем ремень ГРМ, ролики, гидронатяжитель, зачем? Всегда так делаю, купил б/у автомобиль - обслужи ГРМ. Масло, фильтры - по умолчанию подлежат замене. Приятно удивлен стоимости расходников, я думал, что на HYUNDAI недорогие запчасти, как я ошибался….
И началась эксплуатация Toledo. Мотор AGN 1800 куб.см 125 л.с. 20 клапанов. Достаточно тяговит и любит раскрутится. Мне уже мощности не хватает, но мне всегда мало. Чувства ущербности – не вызывает.
За этот без малого год мы проехали 35 тыс. км. В мае ездили в Волгоград (http://wwwboards.auto.ru/seat/…) а в сентябре по маршруту Санкт-Петербург – Новороссийск – Адлер – Тула – Подмосковье – Санкт-Петербург. 5200 км, более комфортной поездки мы еще не знали. А в горах, проехали все побережье, две полосы вверх, газ в пол, поворот, свист резины, доворачиваю, класс, адреналина полные штаны.
Из поломок – сдох модуль зажигания, заменен вместе с проводами. Заменены с/блоки задней подвески и вертикальные передних рычагов. ААААА и втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Но это все не одномоментно и следовательно не губительно для семейного бюджета.
Автомобилем доволен на все 250%, но чувство нового не дает спокойно жить, хочу другой автомобиль, но анализ рынка показывает, что одни меня не устраивают по цене, , другие по ремонтопригодности, третьи по спискам угоняемости, остальные просто не нравятся. Хочу Seat Toledo II AGZ 2,3 VR5. На коже, роже и т.д. Вот такая история……
P.S. Оценить безопасность не могу, т.к. не было случая 3*тьфу, но подушки водителя и пассажира есть, есть и боковые в сиденьях, не хочу испытывать свой авто на безопасность…
UPD теперь могу(
Когда я писал отчет про Toledo там была позиция «Безопасность», тогда про это я ничего сказать не мог. Теперь могу!
1 марта 2007 года на одном перекрестке я на скорости около 50 км/ч (БЕЗ ТОРМОЗНОГО ПУТИ) въезжаю в среднюю стойку Mitsubishi Outlander, удар, выстрел, запах пороха, подушки вылетели, я повис на ремне и коленками сломал пластмассовую обшивку под рулем, + синяк от ремня на левой ключице, все! Двери открылись, я вышел своим ходом и з автомобиля, двигатель работает, все вытекло, спасибо пешеходу, ктр подсказал заглушить мотор…
В итоге, у меня повреждений нет, у пассажирки Mitsubishi Outlander шок и ее отвозят в больницу (как позже выяснилось, что и у нее нет повреждений, там сработал боковой SRS) а за рулем оказался знакомый, лет 5 не виделись…
Теперь о повреждениях автомобиля, под замену вся морда, т.е капот, 2 крыла, бампер, 2 фары, 2 радиатора, 2 вентилятора, «телевизор», лобовое стекло и много всего по мелочи…вся геометрия кузова осталась на месте, крыша целая, даже красить пришлось только морду.
Как итог: за безопасность надо Толедычу выставить «ОТЛИЧНО»
Ещё 1 фото