Хороший авто для поездок в Европе

Name: SEAT Ibiza Cupra IV
Brand: SEAT

Я проездил на новой Ибице, взятой в прокате около 4000км - чудо конь:) Не знаю сколько стоит этот пепелац, похожий на броневичок. Модификация у него была какая то типа Гольф+ - с большим багажником. Машинка веселая, аккурат для Европы: меньше бы вещи не влезли, больше - парковаться не удобно. Версия броневичка была ecomotive, выключался на каждом светофоре, скоро привык, расход выше похвал: 3 чел.+ 70 кг багажа 6,2л. Багажник отличный влезло 2 больших и 1 маленький чемодан и еще сумки. Моторчик вполне себе резвый. Какие минусы: ну салончик не просторный сзади, можно конечно посадить взрослых, но будет тесно. Стеклоочистители как то слабо стирали - может просто дело в резинках. Спидометр оформлен как то не комфортно, читать тяжело, вместо скорости и оборотов в первую очередь лезет красный дисплей с часами и температурой. Блок педалей на ручке как то смещен вправо, поэтому после снятия с круиз-контроля правая нога все время попадала не на тормоз, а на сцепление - пару раз обтрухавшись стал тянуть 2 ноги дабы вовремя тормозить. Управляемость как то жидковата - рыскает по трассе - может колеса, ну не знаю как то не расслабишься. Управление подрулевых в принципе привыкаемо, но как то много всего нафигарили на переключателях. Мерс на одну клюшку умещает, японцы добывляют вращатели, а здесь приходится отвлекаться чтобы найти фитюлины переключений сверху и сбоку клюшек - не айс. В общем если машина стоит дешевле одноклассника из я понии подумал бы. Баранка понравилась с удобными заступами и коробка хорошая. Магнитола тяжелая в понимании как то.

3,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Экономичность, Надежность, Цена, Большой багажник

Минусы

Кресло водителя, Приборная панель, Управляемость-рыскает, блок педалей не посередине

Владею менее 6 месяцев

#Отзыв

Комментарии13

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Чёрный внедорожник

30 сентября 2011

какой-то бред... и про автомобиль и про характеристики и про плюся с минусами

Нравится

Ответить

Синий хэтчбекАвтор

30 сентября 2011

id2248713 # на auto.ru машины обсуждают, а не отзывы. Не нравится отзыв - напиши свой.

Нравится

Ответить

focusgrain

30 сентября 2011

обсуждают полезную эксплуатацию) а что понятно из вашего отзыва?) да ничего, только то, что нужно ехать на тест-драйв))

Нравится

Ответить

roman

30 сентября 2011

так это и не отзыв ,так хрень какая то ни про обслуживание ни про запчасти ни про цены, только про внешний вид ,рулевое и про то как тормозить 2мя ногами на механике . так что особо полезной информации усталый автомобиль взятый на неделю из проката не даст ИМХО.

Нравится

Ответить

неПушкин Саша Сергеич

30 сентября 2011

короче: салон тесный, приборка неудобная, педали нерусские, управление плохое, магнитола непонятная... так ведь для европейцев однако.

Нравится

Ответить

Синий хэтчбекАвтор

30 сентября 2011

Уважаемые, я на машине езжу и пишу ощущения от эксплуатации.ТТХ авто можно посмотреть в любом источнике. Машина не усталая - машина новая, пробег 11000км. Про надежность и стоимость з/частей обычно пишут после нескольких лет эксплуатации.
Roman4 # про обслуживание можете узнать у ОД, там все цены на все ТО указаны.Наверное для новой машины покупка з/частей первые 2-3 года не актуально.
Стараешься хоть что то напискать, потратил своё время, так меня же еще и катяхами закидали - не так я им пишу.
дядяФорд # верно подитожил. Я не знаю цены на этот авто у дилеров, но при прочих равных купил бы четко сделанного нового японца или не новуый авто выше классом.

Нравится

Ответить

dimmfiles

15 октября 2011

Аффтар наверное привык ездить на кетайском автохламе типа таёта с перепутанными пИндалями (убивающими своих хозяев) и рулём из бардачка,
вот и не может в нормальной машине, созданной для людей, усесться, и руль найти.
Чел, руль у неё там, где ему положено быть, мы же не живём в странах поедателей тухлятины и сырой рыбы!
1. А начнём ка мы сразу с цены, и ссо сравнений.
Судя по описанию, речь об Ибице ST. Универсал класса "Б".
Во-первых, ни одного ипонца нельзя сравнивать даже с этим автомобилем.
(На платформе Ибицы строятся автомобили АУДИ А1,
и Фольксваген Поло, но не полуседан для быдлятины российской, а нормальный, человечий хэтч.)
Почему нельзя? Потому что Ибица сделанна из металла, тогда как ипонцы - из гнилых отходов. Потому что по настройке подвески - ни один яп с ВАГом не потягается.
Потому что движки с технологией TSI - никогда не смогут сделать люди с зауженными глазками, потому что коробка DSG для них - что-то непостижимое, тогда как ВАГ её может поставить даже на недорогой хэтч.
Да и с ценой тут нет никаких проблем: http://seat-riviera.ru/prices2… - на сайте дилера написано, что машина с климатом, круизом, музыкой, и тд и тп - стоит всего лишь семьсот тыщ, уже с турбовым мотором и СЕМИступенчатой автоматической КПП.

По поводу размеров салона - так она ж "Б" класса! Не надо её сравнивать с Бентли Мульсан.
А из всех авто своего класса - у Ибицы самый просторный салон.

Так что аффтар - слезай уже с корыт, сделанных по технологиям 70х годов, а по ценнику - как будто из тока шо разработали.
И хватит уже ездить не на машинах, а на ведрах из фольги, гнущихся от дуновения ветерка, пока немецкие авто стоят недорого - ловите момент, привыкайте к хорошему!
Всем удачи:)

Нравится

Ответить

aaryabkov

8 февраля 2012

Поддерживаю! Я за европу! Японцы в своих авто меняют только внешность, и то делают по шаблону, никакой индивидуальности (в последнее время чуток исправились с дизайном- ну это за счет привличения европейских спецов, в частности итальянцев). На свои современные авто ставят архаичные 4-ступ.автоматы, а робот толковый сделать не могут! Турбо двигатели- это не про японию! Есть конечно у них турбированные, но это уже всякие СТИ, легаси, эво. А чтоб сделать городскую малолитражную машинку, которая бы пуляла и бензин только нюхала- это наверно им и не снилось. Катался на дайхатсу ИРВ (1,3 или 1,4 турбо) - вроде едет нормально, но расход средний 15-20 литров, куда это годится? Я не говорю уже о мелочах как то- музыку без ключа в замке хрен послушаешь, а при открытой двери будет сопровождаться и противным писком; стеклоподъемники с автозакрытием- только у водителя на большинстве серой массы; ну и еще полно мелочевки всякой. На япах то это есть все, но на машинах большего класса. Единственный им плюс- все же дешевле европейцев и з/ч недорогие (это конечно не про все поголовно).

Нравится

Ответить

gjv

28 июня 2012

А тут расход что меньше?Я выше убедился в нереальном аппетите данного авто

Нравится

Ответить

Синий хэтчбекАвтор

16 октября 2011

dimmfiles# Вы меня повеселили :) Никогда не ездил на китайских машинах, может стоит попробовать. НЕ знаю может они хуже Сеата, было бы странно если были бы лучше. У меня было много японских, немецких, советских и американских машин, поэтому есть с чем сравнить.

Нравится

Ответить

bigudi

17 марта 2012

думаю брать сей пепелац
по моему комплектуха зачетная
выглядит супер
очень стильная сарайка одним словом
и вы мне скажите что с турбомотором и 7ступкой атоматом можно взять

Нравится

Ответить

gjv

28 июня 2012

Не советую.Только что вернулся с второго тестдрайва,ездил на 1,2TSI+DSG/первый раз тестил на Варшавке,тогда понравилось,правда там зокоулки были безлюдные,в потоке и нормальной езде не удалось потеститьКороче выехали на Ярославку в сторону области там развернулись до МКАДА разворот и в центр,поездка получилась не айс в две стороны пробки-перед поездкой обнулил комп,после поездки смотрю средний расход-----11,7(!!!) литров-эпик фейл!Сожусь в свою Антару v6 3,2 литра обнуляю БК и делаю тот же круг по той же пробке,результат 14,7 литров.Бля у меня 230 коней и машина массой 2 тонны,а разница в расходе всего ТРИ литра.на куй он такой нужен,в общем в одночасье рухнули все планы покупки малолитражки.Решил Антару не продавать.

Нравится

Ответить

NIKOPOLI

18 сентября 2012

магнитола 310 на всех фольксах стоит,все очень просто))))

Нравится

Ответить