SEAT Ibiza Cupra
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
✅Автодайджест: собрали самые интересные новости на 12 сентября
◾️«Яндекс» начал открытые продажи своего электромобиля. Электрокар Umo 5 теперь можно купить не только в таксопарки, но и в личное пользование — машины появились у дилеров в 41 регионе РФ.Предложены две версии: «Про» (от 2,59 млн ₽) и «Макс» (от 2,79 млн ₽). Заявленный запас хода летом — до 420 км, а быстрая зарядка батареи занимает 25–30 минут.◾️Volkswagen закроет бренд Seat к 2029 году. Немецкий концерн решил полностью ликвидировать испанскую марку в ближайшие годы. При этом гарантийная поддержка и сервис для текущих владельцев останутся, а все силы и ресурсы перенаправят на стремительно растущий дочерний бренд Cupra.◾️Масштабные сокращения в Jaguar Land Rover. Британский автогигант объявил об оптимизации: компания сократит почти 10% штата (около 26 тысяч человек). План жесткой экономии должен сберечь £1,7 млрд. Впрочем, курс на электрификацию не сворачивают — за ближайший год обещают показать пять новых продуктов.◾️Беспилотный Cybercab попал под прицел властей США. Американский регулятор NHTSA начал проверку около 1 тысячи беспилотников Tesla. Чиновников насторожило полное отсутствие руля, педалей и зеркал: теперь ведомство выясняет, на каком основании Tesla решила, что машина готова к дорогам общего пользования.◾️Возрождение легенды: 960-сильный Jensen Interceptor! В Великобритании вернули к жизни культовую марку Jensen и сразу показали трековый суперкар Interceptor GTX. Под капотом монстра — 6,8-литровый компрессорный V8 на 960 л.с. Вслед за трековой версией обещают выпустить и дорожные модификации GT и GTR.
Приехали 4 автомобиля
Добрый день! На связи компания «Еuro Way Avto».Сообщаем о новом поступлении автомобилей — как в свободную продажу, так и под заказ для наших клиентов.В наличии:· Audi Q3, 2022 год, пробег 62 000 км., 1.5 TSIЗаказные авто для наших клиентов: · VW Golf, 2023 год, пробег около 40 000 км, в хорошей комплектации.· Cupra — интересная, очень стильная молодёжная модель. Отличный вариант для молодого водителя. Оснащение: электропривод сидений, камера 360°. Пробег около 60 000 км. Выглядит эффектно: красивые чёрные диски, выразительная оптика.· Ещё одна Cupra с пробегом 8 608 кмБолее подробную информацию по каждому автомобилю предоставим при непосредственной доставке к клиенту. Следите за обновлениями!
Volkswagen ожидает обрушение концерна
Почему руководство Volkswagen ожидает обрушение концерна в безднуДиректора Volkswagen увидели крах концерна на горизонте. Шесть из девяти членов правления Volkswagen назвали ситуацию в самой крупной компании Германии «угрожающей существованию».Автогигант с 600-тысячным штатом и вековой историей проигрывает битву за Китай, задыхается от пошлин в США и до сих пор не оправился от удара в России. Что происходит с немецким автопромом?Volkswagen, десятилетиями считавшийся эталоном немецкой надежности, может прекратить свое существование. Такой вывод, по данным утекшего в СМИ внутреннего опроса, сделали топ-менеджеры самого концерна. Шесть из девяти членов правления назвали текущую стратегическую ситуацию «угрожающей существованию компании».Еще трое охарактеризовали ее как «напряженную». Вариант «безопасная» не выбрал никто, сообщило немецкое издание Manager Magazin со ссылкой на свои источники в группе.Концерн, чей годовой оборот превышает € 322 млрд, а штат насчитывает 614 тыс. человек, проигрывает битву за ключевые рынки.Потери в Китае и США, а также болезненный уход из России, где VW долгие годы занимал доминирующее положение, — лишь верхушка айсберга.Кто входит в империю VWВ орбиту Volkswagen Group входят не только одноименный бренд, но и Audi, SEAT, Cupra, Škoda, Bentley, Lamborghini, Porsche, Bugatti, Traton Group, Scania, MAN, International, Ducati, Scout Motors и другие.Внутренний опрос проводился на фоне стремительного ухудшения финансовых показателей и выявил жесткие разногласия внутри топ-менеджмента. При этом все участники единодушно сошлись в одном: группе требуется немедленный и радикальный пересмотр стратегии. Наибольшую тревогу вызвала ситуация в Китае и Северной Америке — двух опорных рынках для немецкого производителя.Российский узелОсобняком стоит история ухода из России — решения, которое нанесло серьезный финансовый урон. До 2022 года РФ входила в число приоритетных рынков для группы: сборка VW и Skoda велась в Калуге и Нижнем Новгороде, а вместе с премиальными Audi, Porsche и грузовым подразделением бизнес в стране процветал.В 2021 году Volkswagen занял первую строчку в рейтинге иностранных компаний России по версии Forbes. Совокупная выручка всех российских «дочек» («Фольксваген Груп Рус», «Скания Русь», «Порше Руссланд», «МАН») превысила 0,5 трлн рублей, что составляло около 2,4% от глобальных продаж концерна.Калужский завод мощностью 225 тыс. машин в год выпускал Polo, Tiguan и Rapid, а на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде собирали Octavia, Karoq, Kodiaq и Taos. В марте 2022 года производство остановилось.Как позже поясняли в отчете, транспортные коридоры перестали функционировать, а логистика компонентов стала либо невозможной, либо экономически запретительной.Итог 2022 года оказался катастрофическим: ООО «Фольксваген Груп Рус» получило чистый убыток в 8,8 млрд рублей против прибыли в 4,8 млрд годом ранее. Выручка рухнула в 3,6 раза — до 99,9 млрд рублей.Особенно тяжелый удар приняла на себя Skoda: Россия была для нее вторым по величине экспортным рынком, а потери чешского бренда оцениваются примерно в € 700 млн.И даже после ухода проблемы не исчезли. В июле 2024 года арбитраж взыскал с VW 17 млрд рублей в пользу Горьковского автозавода за непоставленные дизельные двигатели, которые парализовали производство «ГАЗели Next». Изначально ГАЗ требовал более 28 млрд рублей.Цифры паденияОтчетность за первый квартал 2026 года подтверждает худшие опасения немецких менеджеров. Чистая прибыль концерна сократилась на 28% (до € 1,56 млрд), операционная прибыль упала на 14% (до € 2,46 млрд), а выручка снизилась на 2,5%, составив € 75,7 млрд.Глобальные продажи за январь-март упали на 4% (до 2 млн машин). При этом в Китае они обвалились на 20%, в Северной Америке — на 9%. Небольшой рост в Европе не смог перекрыть эти потери.Тревожный звонок — падение прибыли Porsche почти на четверть. Единственный лучик света — Skoda, чьи продажи неожиданно выросли на 14% на фоне общего спада.Электрический провал и пошлиныГлавным стратегическим просчетом стал форсированный переход на электротягу. Маржинальность электромобилей оказалась намного ниже, чем у моделей с ДВС: высокие производственные издержки не удается компенсировать ни тиражами, ни ценами.Довершают картину штрафы ЕС: с 2025 по 2027 год VW будет ежегодно платить € 400−500 млн за превышение лимитов CO₂ на фоне падающего спроса на «зеленые» машины.В первом квартале 2026 года продажи электромобилей рухнули на 80% в США и на 64% в Китае. Спасательная архитектура нового поколения, которую ждали в 2026 году, отложена на четыре года.Американские пошлины Дональда Трампа стали еще одним ножом в спину: в первой половине 2025 года они обошлись концерну в $ 1,5 млрд. В ответ VW уже свернул производство кроссовера ID.4 в США.Заводы встаютСимптоматична ситуация с заводом в Оснабрюке, где трудятся 2300 человек. После 2027 года у предприятия нет ни одного утвержденного плана выпуска.Сейчас там сокращают производство кабриолета T-Roc, а в качестве одного из сценариев спасения обсуждают перевод цехов на выпуск компонентов для систем ПВО. Параллельно инженеры VW разработали экспериментальный штурмовой пикап Amarok.Всего же до 2030 года концерн намерен сократить около 50 тыс. рабочих мест в Германии. Вопрос лишь в том, сможет ли компания пережить эту трансформацию, не потеряв себя окончательно.
Volkswagen создаст автомобиль, похожий на Urus
Volkswagen планирует выпустить на рынок среднеразмерный кроссовер Cupra Tindaya. У этой модели броский и экспрессивный дизайн, который выделит её даже среди Lamborghini.Об этом рассказал глава компании Cupra, Маркус Хаупт, в интервью изданию Autocar. Он пообещал, что Cupra Tindaya появится в продаже в ближайшие годы.Cupra Tindaya впервые представили на автомобильной выставке в Мюнхене в сентябре прошлого года. Это среднеразмерный пятидверный кроссовер длиной 4,72 метра с динамичным силуэтом, покатой крышей и агрессивным дизайном. Автомобиль привлекает внимание крупными колёсами, сложной пластикой боковин и узкими блок-фарами.Tindaya — это не просто новая модель Cupra. С её помощью бренд планирует войти в «клуб» европейских производителей премиум-класса и составить конкуренцию таким грандам, как BMW iX3 и Mercedes-Benz GLC EV.Серийная версия модели будет построена на новейшей платформе Volkswagen SSP, которая позволяет выпускать как электромобили, так и последовательные гибриды. Экспозиционный образец Cupra Tindaya, представленный на выставке, был последовательным гибридом с двумя электромоторами, развивающими мощность около 500 л. с.Значимость Tindaya для Cupra подчёркивает то, что с этой модели Volkswagen планировал начать продажу автомобилей Cupra в США. Однако планы изменились из-за тарифов на импорт и снижения спроса на электромобили в Штатах.
Хороший авто для поездок в Европе
Я проездил на новой Ибице, взятой в прокате около 4000км - чудо конь:) Не знаю сколько стоит этот пепелац, похожий на броневичок. Модификация у него была какая то типа Гольф+ - с большим багажником. Машинка веселая, аккурат для Европы: меньше бы вещи не влезли, больше - парковаться не удобно. Версия броневичка была ecomotive, выключался на каждом светофоре, скоро привык, расход выше похвал: 3 чел.+ 70 кг багажа 6,2л. Багажник отличный влезло 2 больших и 1 маленький чемодан и еще сумки. Моторчик вполне себе резвый. Какие минусы: ну салончик не просторный сзади, можно конечно посадить взрослых, но будет тесно. Стеклоочистители как то слабо стирали - может просто дело в резинках. Спидометр оформлен как то не комфортно, читать тяжело, вместо скорости и оборотов в первую очередь лезет красный дисплей с часами и температурой. Блок педалей на ручке как то смещен вправо, поэтому после снятия с круиз-контроля правая нога все время попадала не на тормоз, а на сцепление - пару раз обтрухавшись стал тянуть 2 ноги дабы вовремя тормозить. Управляемость как то жидковата - рыскает по трассе - может колеса, ну не знаю как то не расслабишься. Управление подрулевых в принципе привыкаемо, но как то много всего нафигарили на переключателях. Мерс на одну клюшку умещает, японцы добывляют вращатели, а здесь приходится отвлекаться чтобы найти фитюлины переключений сверху и сбоку клюшек - не айс. В общем если машина стоит дешевле одноклассника из я понии подумал бы. Баранка понравилась с удобными заступами и коробка хорошая. Магнитола тяжелая в понимании как то.