Самый плохой мотоцикл во Вселенной

Не понимаю, как можно говорить "руки не оттуда растут" - а у Вас вообще был такой мотоцикл? Парень действительно прав, ругать, конечно, его не стоит - кому нравится возиться, пусть возится, но с точки зрения МОТОЦИКЛА и средства передвижения, Урал - это полное убожество. Единственный плюс - это карданная передача (на моделях с карданом). У меня японский мотоцикл и китайский скутер, так вот китайская табуретка точно также ломается в РАЗЫ меньше чем Урал соседа по гаражу. Свечи он меняет каждые 200 км, то у него клин, то гидроудар, то сифонит, а уж про проблемы с генератором и зарядкой и говорить нечего. Уважаю людей, которые их чинят, но не понимаю, как можно бить себя по ..... и говорить что это классно.

У меня Урал был 84 года выпуска, отъездил 24 года и НИ РАЗУ не одной серьезной поломки. Эксплуатировал в деревне на полную: возил сено, картошку по 400 кг, свеклу, тыкву, вообщем пахал он у меня как трактор, а вечерами еще с парнями в четвером-пятером в другую деревню за 20 км. к девкам гоняли. Хороших дорог и бензина он почти невидел и тем не менее проблем не доставлял. После зимы выкатывал, осматривал, небольшое ТО и вперед- до самой зимы, только масло в задний мост, коробку да движок пару раз за сезон доливал. Так что не надо про Уралы говорить что техника эта г...но, в нашей и соседних деревушках этих уралов штук 20 гоняет и никто слово плохого не скажет, а вот с ижами да минсками народ действительно частенько мучается. Так что не вся русская техника плохая, просто нужно руки прикладывать и следить немного за ней. Продал кстати своего любимца только потому что переехал в город, а так бы с удовольствием проездил на нем лет 10-15 и горя бы не знал.

3 месяца уже реанимирую..... фсе запчасти китай от сальников-прокладолк до суко рычага сцепления.. ниче не подходит!!!!! НИЧЕ!!!!!! ЗАСТРЕЛИТСЯ ПРОЩЕ

aeskulap-11 Хорошо написал

Я даже угадаю как он назывался- Урал М63 и днепр МТ-10-36. Чуть более современные ИМЗ 8.103.10 и Днепр- 11 и 2wd Днепр-16 славятся своими дохнущими моторами и никаким качеством. А если их чинить современными запчастями- это уже вообще ахтунг получается. Можно так сказать что это мотоциклы для суровых байкеров, которым скучно ездить на японцах- они берут урал чтобы заниматься секасом с ним)

сейчас у меня 67-36 80 года ,до этого был 8.103.10 88года который продал,что пожалел оба хороши

Молодец

Ну это точно рук нет у человека...

маладец. питерку па истории палучил-нна. Во время боевых действий были использованы мотоциклы МВ- они же с незначительными отличиями известны как М-72 и К-750. Не имеют ничего общего с тем гавном о котором идет речь в отзыве. Я, как человек продавший более 10 уралов и днепров, могу полностью согласиться с автором отзыва. Да, преувеличение бесспорно есть, не настолько гавно эти мотоциклы, но все же... Попробуйте оспорить это: 1. вечнотекущий сальник моста. дебильная конструкция+ качество запчастей= вечнотекущий сальник. 2. Вечнорвущаяся резинометаллическая муфта кардана. 3. очень характерно для урала- срывающиеся шлицы на кардане. днепровский кардан лучше. 4. коробка урала полное гавно- работает просто отвратительно- ее ведь русские разработали. коробку от прародителя уралов и днепров- мотоциклов BMW первыми сперли хохлы и поставили на свои мотоциклы Днепр (они сделали хуже чем с уралами- они разработали двигатель, по этому у днепров мотор гавно а коробка хорошая) Лучшей комбинацией считается урал с коробкой и карданом от днепра. правда на картере урала требуется немного подрезать приливы для задней шпильки двигателя- иначе коробка не встает (по крайней мере на 8.103.10) (это я пишу чтобы школьники не смели тявкать- я с мото уже десяток лет ковыряюсь) 5. Зажигание уралов и днепров славится разваливающимся автоматом опережения. Как и сдыхающие катушки. 6. Генератор этих мотоциклов- отдельная тема. Даже статью с оппозита вспомнил "Гиморраторы или очерк о выкинутых деньгах" 7. Зарядка пропадает не только благодаря генератору, тут есть еще роль ужасной проводки и реле- регулятора РР-330 (который конечно же легко меняется на вазовский, но все же) 8. Несинхронно работающие цилиндры- это вызвано тем что зазоры постоянно уходят. 9. Головки постоянно сопливят- без доработки и тонны герметика нельзя сделать так чтобы мотор был чистым. 10. Подвеска работает ужасно, не встречал ни одного урала с рабочими аммортизаторами- как задними так и с передними, тоесть с вилкой. Быть может найдется кто по пунктам сможет оспорить это? Для обладателей замечательных мотоциклов Волк, Вояж, Соло- классик с моторами 750ссм- отдельный пламенный привет, советую поизучать СОПРОМАТ, узнать зачем на переходных диаметрах переход сделан конусом, потом разобрать посмотреть на распредвал своего замечательного байка, потом почитать кучу отзывов как круто комрады всосали когда в путешествии у них лопался распредвал и расшибал картер двигателя. Одна эта проблема (поломка гарантирована 100%- физику не обманешь. различны лишь последствия) перечеркивает полностью этот мотоцикл как вариант для путешествий- только покатушки в радиусе 20 км от дома. Нужно ли платить под 100 тысяч рублей за такое? не думаю. лучше купить японца, добавив немного денег. Кстати о деньгах- вот опровергните еще и такое утверджение: Среднестатистический "получоппер" из урала обходится владельцу в сумму примерно равную 100 тысяч рублей. В эту сумму входят: поршневая 5тыр. карбы 3тысячи вилка 10тыр гидротормоза вперед 4тыс ВеликоеШирокоеКолесо 10тыр задний мост и кардан новый длинный еще 5тыр генератор 5тыр Бак от К750 или подобного- 4тысячи с заваркой бардачка. Широкое крыло заднее 2тысячи Сиденье, как правило от Волка- 3тысячи. Фары-поворотники-задний стопарь= 6тыр. Ручки- пульты новые= 3тысячи. глушителя красивые- куда же без них= 5тыр Итого 65тыр сам донор в хорошем состоянии стоит примерно 20тысяч в москве- питере. В регионах можно купить дешевле, но на доставке запчастей вы то на то и получите. Ну и естественно не забываем что все это надо покрасить- это тоже стоит денег. К тому же еще мильен всяких штучек мелких- таких как хромированные дуги, подножки, руль красЯвый итд- это встанет еще в неопределенную сумму- посчитаем по скромняку 10 тыр- итого у нас выходит: 75+20=95тысяч рублей. Несмотря на блеск и красоту (у кого то и на убогий набор запчастей- и так тоже бывает) Этот мотоцикл останется все тем же уралом в котором хреново работает подвеска, ломается мотор и вылетает электрика. Для путешествий гораздо лучше иметь эндурку- это доказано и проверено тысячи раз. 100 тысяч рублей лучше вложить в приобретение японского мотоцикла типа "эндуро" А еще лучше подкопить и купить туриста, такого как например трансальп 600 или 650.. Можно спорить, можно несоглашаться, но чтобы за 10-15 тысяч километров на любом чоппере-дорожнике-спорте на наших дорогах не кончилась подвеска- это только при езде по таким городам как москва- с хорошими дорогами. в России же дороги гавно и мотоцикл нужен такой, который глотает неровности этих самых так называемых дорог. Если бы мне нужно было выбирать на чем ехать на 1000км- на японском мопеде или на урале/днепре- я бы выбрал мопед, несмотря на свой вес под сотню кг- лучше ехать 60км/ч и гарантированно доехать, чем сыграть в русскую рулетку с этим чудным аппаратом. Можете спорить- самыми надежными совкоциклами являются: Зид курьер (он же Сова 175, он же Восход 3М-01) я говорю о двигателе- он одинаков, разница лишь в кубатуре- у Курьера 200ссм а не 175. Потом идет Минск 125, он же известен как "Макака", ну и естественно ИЖ Планета. На этих мото можно ездить далеко, с гарантией возврата назад. На урале нельзя- запчасти гавно и постоянно ломаются.

Эксплуатирую второй сезон Урал М67 с коляской, 1976 года выпуска. Оспориваю по пунктам: 1. Сальник моста не течет, масла нужно лить сколько в книжке написано, а не под пробку. 2.3. Муфта кардана ещё родная стоит, со шлицами тоже всё нормуль. 4. Коробка, конечно, не хондовская, но передачи включаются нормально. 5. Зажигание стоит электронное, как его поставил, так и забыл про него. Катушка тоже ещё родная. 6. О генераторе даже не вспоминал бы, если бы через него масло с движка не капало на высоких оборотах, что есть, то есть. Но зарядки хватает, сабвуфера в коляске нет. 7. Красная лампочка иногда загорается по причине реле-регулятора, дашь по нему щелбан - гаснет. 8. Цилиндры работают синхронно, холостые ровненькие, зазоры никуда не уходят. Выкинь гнутые штанги клананов. 9. Головки сухие, нет никаких потеков. 10. Амортизаторы работают хорошо, не текут. Но передняя вилка стучит на ямах ввиду конструктивных особенностей, пружины колотят по штоку. И не надо нагонять жути на россиян.

@nik ,+100

@Назаров Максим Геннадьевич сравнение осла и жеребца.я лучше буду наосле скакать чем переломлю

@mikhail.mashukov покорю жеребца

Самое лучшее высказывание охватившее все стороны вопроса \

+1

да быстрее на скутере или мопеде, особенно еще смотря на каком. а урала да, тяга есть, но на счет скорости и маневренности - полная хрень! 650 кубиков и маленькая сравнительно мощность, никакой компактности