Первые впечатлеия от Renault Samsung SQ5
Ну по большому счету это больше Ниссан Максима чем что бы то нибыло иное, но раз в техпаспорте Renault Samsung Motors - то так и будем считать... И так Атчиот по первым ощущениям:
1. Мля!
2. Мдя!
3. Почему не купил раньше ??!!!
Машина 2003 года. Цвет "светлое дерево", салон коричневый, кандей , велюр , базовая комплектация, объем 1.8 литра.
1. Очень тихо работающий движок - -практически не слышно урчит. Обзорность - -несколько менее приятная чем на Рено 25 - постоянно приходится напоминать себе при парковке, что попа не заканчивается "там где стекло", а попа много дальше - -переучиваться сложно! ;-)
2. Не знаю почему но вместо задней постоянно врубаю 5-ю передачу - - видимо из-за того что на ощупьона похожа на ручку какая у меня на Луазке - -а там задняя где у всех пятая. Короче ручка ПП - -тонковатая -- на 25 была поприятнее - -но это субьективное впечатление.
3. Сиденья жестковатее чем на 25-ке.. С этим ничего не поделаешь - -канструкция - - сиденья на 25 лучше были
4. Руль такой менее пухлый (надо оббить кожей), краем глаза постоянно отмечаю что на 25-ке он был такой втянутый в колонку (я имею ввиду центр руля), а тут байда с логотипом вроде как выдвинута вперед - - ближе к роже -- злит!
5. Сигнал - сигнал тут там где у нормальных машин - а мне больше нравиться на ручке переключения поворотов.
. Сиденья не раскладываются - -это седан - - маста морально стало меньше из-за этого. Нте, его хватает - - но понимаешь, что засунуть сюда холодильник вряд ли удастся.
6. Подвеска... Да подвеска выше всяких похвал - -на 25-ке даже при моем фанатизме в ремонтах - - подвеска была гораздо хуже, хотя покачиваний у Самсунга больше - -идет как корабель по волнам... Приятно.
7. Что еще ? Приборка -- дело привычки у Рено она вроде была поудобней - хотя и тут ничего не выпадает из поле зору.
8.Панелька управления воздухом - -мля космический аппарат - -кнопку тыцнул - -там где-то электрика что-то повернула -- и задуло !! -прикольно, однако , честно в 25-ке вентиляция была лучше, стекла пассажиров не потели и заднее всегда распотевало и больше не запотевало пока машитна не остынет - -тут на стеклах пелена, вентиляция помагает, но досуха не чистит стекла.
9. Почему на седаны на заднее стекло не стаят дворник ??? Этож так удобно!!!
А в общем Машина понравилась - -такая классическая как поза "мы сверху...". Все - лицензия от Ниссана и почти все - Ниссановское, а как я знаю Максимку делали в третьех четырех поколенях, а это значит что японцы использовали колоссальный опыт во всех областях для того, что бы создать шедевр. Вот теперь этот шедевр и имеется, правдо по цене в 2 раза дешевле, даже не сказать на чем съекономили хитрые кореяки - не могу - внутри и снаружи - -ну нигде отличий от сводного брата Максимы я не заметил.
Далее относительно мотора 1.8 - -наверное мало объема. Я хотел 2, но как известно в б.у. машинах выбирать не приходится. ПО мощности 132 лошадки - -больше чем на Реношке 2.2 Литра - там всего 108 лошадей, но все равно подсознательно кажется что "не хватает"... На низах менее тягучий двигатель быстрее раскручивается и подрывает машину на верхах, мне привыкшему ездить в натяг пока приходится нервно дергать передачу вниз - -там ,где Реношка тянула Самсунг рычит и брыкается..
Но резюмитруя - -машинка ведет себя достойно и я ни капли не жалею о замене. Надеюсь что пробегает она много и особо мне доставит проблем. Вопросы , комментарии ?
1. Мля!
2. Мдя!
3. Почему не купил раньше ??!!!
Машина 2003 года. Цвет "светлое дерево", салон коричневый, кандей , велюр , базовая комплектация, объем 1.8 литра.
1. Очень тихо работающий движок - -практически не слышно урчит. Обзорность - -несколько менее приятная чем на Рено 25 - постоянно приходится напоминать себе при парковке, что попа не заканчивается "там где стекло", а попа много дальше - -переучиваться сложно! ;-)
2. Не знаю почему но вместо задней постоянно врубаю 5-ю передачу - - видимо из-за того что на ощупьона похожа на ручку какая у меня на Луазке - -а там задняя где у всех пятая. Короче ручка ПП - -тонковатая -- на 25 была поприятнее - -но это субьективное впечатление.
3. Сиденья жестковатее чем на 25-ке.. С этим ничего не поделаешь - -канструкция - - сиденья на 25 лучше были
4. Руль такой менее пухлый (надо оббить кожей), краем глаза постоянно отмечаю что на 25-ке он был такой втянутый в колонку (я имею ввиду центр руля), а тут байда с логотипом вроде как выдвинута вперед - - ближе к роже -- злит!
5. Сигнал - сигнал тут там где у нормальных машин - а мне больше нравиться на ручке переключения поворотов.
. Сиденья не раскладываются - -это седан - - маста морально стало меньше из-за этого. Нте, его хватает - - но понимаешь, что засунуть сюда холодильник вряд ли удастся.
6. Подвеска... Да подвеска выше всяких похвал - -на 25-ке даже при моем фанатизме в ремонтах - - подвеска была гораздо хуже, хотя покачиваний у Самсунга больше - -идет как корабель по волнам... Приятно.
7. Что еще ? Приборка -- дело привычки у Рено она вроде была поудобней - хотя и тут ничего не выпадает из поле зору.
8.Панелька управления воздухом - -мля космический аппарат - -кнопку тыцнул - -там где-то электрика что-то повернула -- и задуло !! -прикольно, однако , честно в 25-ке вентиляция была лучше, стекла пассажиров не потели и заднее всегда распотевало и больше не запотевало пока машитна не остынет - -тут на стеклах пелена, вентиляция помагает, но досуха не чистит стекла.
9. Почему на седаны на заднее стекло не стаят дворник ??? Этож так удобно!!!
А в общем Машина понравилась - -такая классическая как поза "мы сверху...". Все - лицензия от Ниссана и почти все - Ниссановское, а как я знаю Максимку делали в третьех четырех поколенях, а это значит что японцы использовали колоссальный опыт во всех областях для того, что бы создать шедевр. Вот теперь этот шедевр и имеется, правдо по цене в 2 раза дешевле, даже не сказать на чем съекономили хитрые кореяки - не могу - внутри и снаружи - -ну нигде отличий от сводного брата Максимы я не заметил.
Далее относительно мотора 1.8 - -наверное мало объема. Я хотел 2, но как известно в б.у. машинах выбирать не приходится. ПО мощности 132 лошадки - -больше чем на Реношке 2.2 Литра - там всего 108 лошадей, но все равно подсознательно кажется что "не хватает"... На низах менее тягучий двигатель быстрее раскручивается и подрывает машину на верхах, мне привыкшему ездить в натяг пока приходится нервно дергать передачу вниз - -там ,где Реношка тянула Самсунг рычит и брыкается..
Но резюмитруя - -машинка ведет себя достойно и я ни капли не жалею о замене. Надеюсь что пробегает она много и особо мне доставит проблем. Вопросы , комментарии ?
Владею менее 6 месяцев
Комментарии4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Михаил
26 апреля 2008
Нравится
Ответить
Зелёный лимузин
2 ноября 2008
Нравится
Ответить
Без имени
10 января 2009
Нравится
Ответить
Синий грузовик
21 мая 2009
Нравится
Ответить