Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Опыт эксплуатации
За время эксплуатации авто машина всегда прогнозируемо подходила к замене запчастей и обслуживанию. Всегда довозила до дома. И только тогда аккумулятор мог сказать, что пора его менять.Все остальные узлы и агрегаты кроме топливного насоса заранее о себе давали знать. И было время купить заранее запчасть. Автомобиль уверенно в поворотах себя вел, после установки споршасси стал чуть чуть более жестким и отзывчивым, на подвеске вектор все стыки были мягкими.Что чаще всего менялось это КВКГ, который забивался, точнее рвалась резинка внутри и машина иногда капризничала, после устранения на новую запчасть всегда резвой становилась и радовала на дороге. Отличный авто, подвеска сзади с подруливанием.Машина отличная, если бы еще GM не стал бы экономить на качестве пластика и качественнее некоторые вставки были бы, то вообще было бы шикарно.Как например салон в Турбоикс модели. Очень жаль, что завод закрыли. Шведский автопром все же отличные автомобили предлагал.
Fly SAAB. Начало истории шведского истребителя
Автолюбители, приветствую вас!Начать вести бортжурнал на Авто.ру я решил с истории моего возвращения в стан сааберов и с истории конкретного шведского истребителя. Почему истребителя? Потому что большинство Саабов потихоньку доживают свой век, превращаясь в Кукурузники. Мой же самолет ещё полон сил и желания летать…Немного предыстории. Любовь к Саабам во мне родилась ещё в начале 90-х, когда я впервые увидел в кино Saab 9000. Для своего времени он был шикарен!Потом был долгий путь к моему первому SAAB 9-3 1.8t MT Linear MY2008. Мечты начали сбываться уже в 2011 году. Но проездил я на нем всего два года и продал по причине потребности в высоком полноприводном автомобиле.Шли годы, и во мне нарастало желание снова стать обладателем самолета. Но не Linear'а, а настоящего Aero, да ещё чтобы он был эксклюзивным. А это значит кузов универсал и только синий цвет!Примерно два года я следил за рынком, но основные надежды возлагал на то, чтобы найти клубный авто. И вот момент настал. Для себя я считаю это большой удачей!Второй собственник владел им 4 года, ездил на нем очень мало, и продал в октябре 2019 года. Я же приобрел автомобиль у третьего собственника в июне 2020 года за 590000 рублей.Пробег на момент покупки - 152000 км. Кузов практически весь в родной краске. Очень приличное техническое состояние. Таким он был при покупке.Комплектация Vector, дополненная с завода опциями от Aero:➖ аэродинамический обвес;➖ адаптивные би-ксеноновые фары;➖ спортивные кожаные сиденья с электроприводами и памятью положений;➖ зеркала заднего вида с автозатемнением, электроприводом складывания и памятью;➖ музыкальная система Premium 150 (7 динамиков + усилитель);➖ пакет "Комфорт вождения": круиз-контроль, парктроники, расширенный бортовой компьютер SID2.Все 2.5 года владения этим замечательным автомобилем я занимаюсь его дооснащением (по принципу OEM+) и приведением внешнего и внутреннего вида в около идеальное состояние.Реализовано на данный момент:➖ Передний бампер MY2012.➖ Решетка, диффузор Hirsch Performance.➖ Выхлопная система Hirsch Performance.➖ R19 Hirsch Performance + Gislaved UltraSpeed 2.➖ R18 SAAB ALU73 + GoodYear UltraGrip Ice 2➖ Спортивное шасси Aero.➖ Тормозная система Aero 16+➖ Армированные шланги Goodridge.➖ Распорка передних стоек.➖ Проставки на задние колеса.➖ Руль TurboX.➖ SAAB Infotainment Plus.➖ Bluetooth Phone Integration System.➖ Бортовой компьютер eSid2.➖ LED освещение салона.➖ IPF Xenon White 4800K в ПТФ.➖ Доснащение деталями MY2005.О проделанных работах постараюсь подробно написать в Бортжурнале. Всем мира и добра! Цените и берегите свои автомобили!