Руководство по замене стартера на Ладе Калине

На Ладе Калине стартер — не самая сложная деталь, чтобы добраться до него, не нужно разбирать полмашины. Но и простым этот узел не назовёшь: стоит зажатым между мотором и моторным щитом, и без инструмента туда не подлезешь.

У меня он стал срабатывать через раз, а потом и вовсе замолчал. Аккумулятор был в порядке, щёлчки реле были — стало ясно, что пришло время менять.

Что требуется для работы

Из инструмента использовал:

- Ключи на 8, 10, 13 и 15 мм
- Трещотку с удлинителем — без неё до нижнего болта не дотянуться
- Плоскую и крестовую отвёртки
- Пассатижи
- Домкрат и подставки под лонжероны
- Перчатки (желательно)

Также приготовил новый стартер — заранее проверил, чтобы был с таким же количеством зубьев на бендиксе и с подходящим креплением. У Калин бывает стартер на два или три болта, это важно не перепутать.

Снятие старого стартера

1. Сначала снял клемму с аккумулятора — это обязательный шаг, иначе можно нарваться на короткое замыкание. Затем убрал корпус воздушного фильтра. Он мешает подобраться к болтам, а снимается просто — открутил крепёж, отсоединил шланги и убрал его в сторону.

2. Дальше открутил провод от клеммы стартера (тот, что идёт с плюса аккумулятора) — там гайка под ключ на 13 мм, прикрыта резиновым колпачком. Второй провод — управляющий — просто снимается, держится на фишке. Тут главное не тянуть резко, чтобы не оторвать.

3. Сам стартер крепится на три болта. Верхние два видно сразу, нижний спрятан под двигателем, и тут без ямы или домкрата никак.

Я вывесил переднюю часть машины, подложил упоры и через удлинитель открутил последний болт. После этого стартер вышел легко — только держите его крепко, он довольно тяжёлый.

Установка нового и проверка

Сначала вставил новый стартер на место, совместив отверстия под болты. Затягивать начал с нижнего — так проще его зафиксировать, потом притянул верхние. Подключение проводов делал в том же порядке: сначала управляющий, потом силовой, и в конце надел колпачок.

Корпус воздушного фильтра поставил на место, всё закрепил, подключил минусовую клемму и попробовал завести. Стартер щёлкнул — и сразу провернул мотор. Завелась с полоборота, никаких лишних звуков. Несколько раз повторил запуск — всё стабильно.

Рекомендации, которые пригодятся

- Перед заменой убедитесь, что стартер действительно неисправен. Иногда проблема в окислении клемм или севшем аккумуляторе. Если уверены, что дело в нём — смело меняйте.
- Стартер должен подходить по креплению и количеству зубьев. Бывает, что ставят "похожий", но потом он не входит в зацепление с маховиком. Не экономьте на мелочах.
- Снимайте корпус воздушного фильтра — это даёт больше пространства и сильно упрощает доступ. Работать становится проще и безопаснее.
- После замены проверьте провода — если они потрескались или окислились, лучше заменить. Это мелочь, но может повлиять на работу стартера.