Roadgid Premier 3: обзор и реальный опыт использования

Сейчас без видеорегистратора на дороге как без глаз — особенно когда спор с инспектором или страховой зависит от одной записи. Roadgid Premier 3 — не просто очередная «мыльница» с AliExpress, а реально продуманный девайс, сделанный с учётом наших условий.

Он не перегревается летом, не тупит зимой и спокойно пишет ночью. Проверено не одним десятком водителей.

Функции и особенности модели

В основе — процессор Novatek 96675 и сенсор Sony IMX335. Это не маркетинг, а то, что реально даёт картинку: разрешение 2К (2560x1440), угол обзора 170 градусов, детальная ночная съёмка и широкая динамика.

Видео пишется с битрейтом около 24 Мбит/с, без артефактов, даже при сильной тряске или встречном свете. Есть поддержка Wi-Fi — ролики легко перекидываются на смартфон через приложение.

Устройство включает GPS-информер с базой камер и дорожных объектов. Голосовые подсказки на русском языке заранее предупреждают о радаре, посте ДПС или ограничении скорости.

В отличие от многих аналогов, здесь не нужно тыркать в меню — всё работает из коробки. Крепление — магнитное, питание передаётся через площадку, никаких висящих проводов. Это реально удобно, особенно в городе.

Что в коробке и какие есть варианты

Roadgid Premier 3 бывает в двух комплектациях: базовой и Plus. Базовая подойдёт тем, кому нужен только передний обзор, а вот версия Plus включает вторую камеру для заднего вида и кабель для подключения к заднему фонарю.

Вот что входит в стандартный набор:

- сам регистратор

- магнитное крепление с контактами

- адаптер питания в прикуриватель с длинным кабелем

- GPS-модуль (встроен в крепление)

- USB-кабель

- руководство пользователя

Комплектация Plus отличается наличием задней камеры (Full HD) и более продвинутым питанием с трёхпроводным подключением для режима парковки. Если планируете ставить машину во дворе на ночь — лучше брать версию с парковочным режимом и задней камерой.

Что говорят пользователи

Большинство владельцев выделяют качество записи и стабильность работы — без зависаний, перезагрузок и потерь фрагментов. Угол обзора перекрывает встречную и попутную полосы, видно номера даже под углом.

Многие отмечают, что после пары месяцев использования перестаёшь его замечать — работает себе тихо, ничего не требует.

Из минусов — в мороз ниже −25 иногда долго запускается, пока прогреется салон. Также приложение на смартфон не всегда стабильно работает на старых Android, но к самому регистратору претензий минимум.

Есть ли смысл переплачивать за Plus

Если ездите в потоке, по городу и днём — базовой версии хватает с головой. А вот для загородных поездок, ночных стоянок и движения задним ходом в тесных дворах комплект с задней камерой и функцией парковки будет реально полезен. Особенно учитывая, что разница в цене не космос — порядка 1500–2000 рублей.