Рига-13: полное руководство по ремонту и обслуживанию

Почему я решил восстановить «Ригу-13»

Мопед «Рига-13» — это техника, которую забыть сложно. У меня он появился не новым — достался по наследству от деда. В детстве я катался на нём по деревне, а потом он надолго встал в сарай.

Спустя годы решил вдохнуть в него вторую жизнь. Восстановление оказалось увлекательным, но без подводных камней не обошлось. Некоторые запчасти не подходят, другие уже не найти, третьи требуют доработки.

Что чаще всего приходится менять

Изучив конструкцию и разобрав половину агрегатов, понял: есть список деталей, которые либо изнашиваются, либо теряются, либо были «заколхожены». Вот основные:

1. Ручка газа. Оригинал найти сложно, но подойдут любые ручки на руль 22 мм. Главное — чтобы тросик двигался плавно и ничего не заедало.

2. Сцепление. У меня проскальзывало даже на лёгком подъёме. Разобрал — накладки почти стёрты. Купил комплект под двигатель Д6, всё подошло без доработок.

3. Глушитель. В старом были прогары и ржавчина насквозь. Поставил универсальный, по объёму подобрал близкий. Звук тише, тяга не упала.

4. Задняя звезда. Ужасно вытянутая цепь — звезда была явно не родная. Купил новую с нужным числом зубьев и подходящей посадкой, теперь всё работает как часы.

5. Болт крепления шестерни. Там, кстати, левая резьба — если крутить по привычке, можно сорвать резьбу на коленвале. Проверяйте перед заменой.

Как я проводил ремонт

— Работы начал с простой разборки и чистки. Всё промыл, продул, осмотрел. Инструменты — стандартные: ключи, отвёртки, немного смазки, съёмник сцепления. Сначала поменял ручку газа — старая треснула, трос заедал. Новая встала без проблем.

Потом перешёл к сцеплению: снял крышку, вытащил старые диски, поставил новые. Главное — правильно уложить пружины и не перетянуть болты.

— С глушителем всё было просто: старый снял, новый поставил, болты на фиксатор резьбы. А вот звезда заставила повозиться — пришлось снимать колесо и настраивать цепь. Натяжение регулируется подкручиванием оси, главное — чтобы не было провисаний и цепь не тёрла защиту.

Уход за «Ригой»: что делаю регулярно

После восстановления работает стабильно, но требует внимания. Что делаю регулярно:

• Проверяю натяжение цепи и смазываю её,

• Осматриваю тросы, особенно газа и тормозов — если заедают, сразу чищу и мажу,

• Контролирую уровень масла и чистоту в карбюраторе,

• Раз в месяц осматриваю на предмет ржавчины, особенно после дождей.

Почему этот мопед стоит того

После всех работ, вложенного времени и пары ссадин на руках, могу точно сказать — «Рига-13» стоит того, чтобы её восстановить. Это не просто техника, это часть истории и личной памяти.

Ездить на ней — совсем другие ощущения, не как на современных скутерах. Да, требует внимания, иногда капризничает, но зато каждый выезд как маленькое приключение.

Если у вас есть возможность оживить такую машину, не откладывайте. Это не просто ремонт, это удовольствие от процесса и гордость за результат.