Lada (ВАЗ) Iskra
2025 – н.в.
Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) Iskra 2025 – 2026
3 отзыва
Anamnesis одной автомобильной vitae.
Знаете, господа, никогда не занимался написанием отзывов на свои автомобили. Но - всегда в нашей жизни что-то бывает впервые. Решил-таки я поделиться с общественностью личными наблюдениями об автомобиле Лада Искра СВ Кросс. Поскольку ну ОЧЕНЬ много крайне противоречивой информации опубликовано о данном изделии, то позвольте и мне внести свои 5 копеек в написание истории болезни этого пациента. Обещаю вещать правду, только правду и ничего кроме правды. Итак: зачем (точнее - почему) я это купил? Потому что я врач. Удивлены таким ответом? Нет - я не психиатр. Да - с башкой дружу. А все просто: те самые 20% госсубсидии от цены новой Лады при покупке этого автомобиля, которая (как выяснилось) - в самом деле предоставляется и многодетным, и инвалидам, и ветеранам СВО и (почему-то о нас вспомнили?) - врачам. Поэтому когда у нас в семье возникла необходимость в еще одном новом (это важно!) автомобиле с вместительным багажником, большим дорожным просветом (у Искры SW Cross это 20 см) и автоматической трансмиссией в рамках бюджета полтора миллиона рублей (август 2026 года), то альтернативы этому автомобилю просто НЕ БЫЛО. Цена этой машины у дилера в цвете “Ледниковый белый” в комплектации Техно CVT составила на момент начала августа 26-го года 1 миллион 780 тысяч рублей… Да - это ужас, согласен. Причем как хочешь считай - хоть в русских рублях, хоть в недружественных Еврах (почти 20 тысяч за автомобильчик Бэ класса, бээээ… ля....). Однако если из этой суммы вычесть те самые 20% субсидии (а это 356 тыс), то остаточная цена в 1 млн 424 тысячи позволяла мне уложиться в требуемый бюджет “без займов”. Точнее не так: этот 20%-ный подарок от государства за мои более чем 30-летнее служение делу продления жития российских граждан мне был выделен, да. Не обманули. Ну - почти не обманули, поскольку эта субсидия выделяется ТОЛЬКО при оформлении авто в кредит. Поэтому пришлось-таки оформить займ с 80%-ным первым взносом и сроком на 1 год с бессанкционным досрочным погашением кредита через 3 месяца. В ноябре как раз погашу. Теперь позвольте мне считать что с мотивами приобретения именно этого авто мы разобрались. И - да: без этой самой скидки, делающей цену этого автомобиля ну хоть сколь-нибудь адекватной, он мне нафиг был бы не нужен. Судя по тому что ажиотажа покупателей в августе 26-го у крупного московского дилера Lada я не наблюдал от слова “совсем”, - не мне одному. Теперь бесконечно извиняясь за долгую преамбулу, я перехожу, собственно, к виновнику нашего клинического исследования. На момент написания этого обзора (буду его пополнять, обещаю) пробег у авто - чуть больше 3000 км. Сразу скажу - поломок в виде отдуплившегося тотчас за воротами дилерского центра вариатора с чудным именем Вань-Линь-Янь (эх - ещё бы “Сунь”), порванного тут же в лоскуты коленвала + лопнувших шатунов и отвалившихся подушек двигателя + внезапно околевших ступичных подшипников у меня не случилось. И - вообще пока никаких отказов не случилось. Случилось, правда, так называемое “нулевое ТО”, о надобности которого в официальной сервисной книжке АвтоВАЗа нет ни слова… Ну да дилер своей выгоды не упустит. Ладно - шут с ним. Масло поменяли. Чего-то там посмотрели. И на том спасибо. Итак - текущее состояние испытуемого:Плюсы: он, черт возьми, удобный! Мне 55 лет, стаж вождения - 32 года. Автомобилей было… Сами понимаете - сколько. И вот по удобству за рулем (а я габаритный человек - рост 195, масса 110) - эта машинка ну точно попадает в пятерку лучших что у меня были. Посадка за рулем и эргономика - европейские. Этот автомобиль - тихий. Да-да - для своего класса он весьма комфортен акустически. И на холостых оборотах, и в движении. Хотя много сказано о его шумности. Но она неожиданно совсем невелика. И в целом этот автомобиль производит впечатление крепенькой такой машинки - кузов “не дышит”, и ничего пока нигде не скрипит. Автомобиль Лада Искра вполне экономичен. Я принципиально заправляю его ТОЛЬКО АИ-92. И расход по циклу “город - 85%, трасса - 25%” - 8.4 литра по БК при ССД 31 км/ч. Этот автомобиль очень даже приятно управляется: тридцать с лишком лет читая всякие там модные авто журналы я так и не понял, увы, что означают фразы типа: “БМВ обладает избыточной поворачиваемостью на Нордшляйфе Нюрбургринг и несколько недостаточной при парковке”. Я до сих пор ХЗ что это означает. Хотя и владел БМВ не один год. А Нордшляйфе Нюрбургринг это, по-видимому, какое-то немецкое заклинание? Поэтому я скажу так: Лада Искра - послушный. Плюс - упругий и собранный. И по подвеске. И по рулю. Максимальная скорость движения, которую я пока смог на нем достичь - 150 км/ч. Управляемость и акустический комфорт на этой скорости - на уровне европейских машин-одноклассниц. Про вариатор, который, естественно, находится в зоне повышенного внимания как любой крадущийся тигр - затаившийся дракон: каких-то пинков и тычков от этого китайского агрегата я пока не получал ни в пробках, ни в иных режимах движения. И он не воет как когда-то у меня завывал первый Рено Колеос. Дальше: у этой машинки оказалась вполне сносная мультимедиа: шустрая, четкая, быстро коннектящаяся со смартфоном. Я именно его использую для раздачи Интернета по Вай Фаю. Хотя планшетик Искры может и сам подключаться к Сети по своей собственной симке. Штатный автозвук здесь… ээээ…ну… на четыре с жирным минусом. Нет - не Бурмейстер. Но и не китайский, оссподи, прости, АЛСВИН, который тут один приятель купил, не убоявшись этого самого СВИНа. Что еще из плюсов? Багажник: пять колес 16-го размера загружаются в него без затруднений. Дорожный просвет: штатные бордюры ничего вам не поцарапают. Оцинкованный металл, в том числе - крыша. Внешний вид этой Искры… По мне он вполне приемлемый. Хотя это дело вкуса - кому и Омода невеста. Ну а теперь про минусы. Задний диван, хоть и обогреваемый, - очень тесный. Но это учитывая габариты машинки попятно и простительно. Непонятно другое: сказал ведь один мудрец: “Бедность - не порок. Она - мать всех пороков”. И вот эта вот непонятная убогенькая мотивация сэкономить три копеечки… Короче: отсутствие ручек над дверями в салоне - мелочь, согласен. И даже некоторый оммаж в сторону Рейндж Ровер Эвок (там их тоже нету в принципе). И задние тормозные барабаны вместо дисковых тормозов - шут с ними, ладно: в, конце-концов и на этих барабанах машинка тормозит и эффектно, и эффективно. Про это уже рассказано много раз. Но вот отсутствие даже в топовой комплектации автомобиля второй четверти XXI века нормального диодного головоно света... Вы угораете, автостроители? Галогенки здесь светят неплохо, да. Ну как могут галогенки. Но это - совсем не LED, что уж тут. Совершенно убогий датчик света и дождя - о нем уж говорено-переговорено - повторяться не буду. Его однозначно - в топку. Дилер пообещал поменять на днях на оригинальный реношный (за мой счет, разумеется). Лючок бензобака. Это абзац, товарищи! Алгоритм такой: Москва, август 26-го, что происходит на заправках - все вы в курсе. И вот ты подъезжаешь к вожделенной колоночке, дергаешь на полу за рычажок открывания лючка бензобака, бежишь кабанчиком к нему вокруг машинки - а оно закрыто. Ладно. Ты опять кабанчиком к водительскому месту - дёргаешь рычажок - опять спешишь к этой волшебной дверке - нифига. “Closed” - your bunny wrote. “Хусим!” - произносишь ты в ответ и вновь скачешь к этому #₽_-му рычажку! Дергаешь его как затвор автомата Калашникова когда уже идёшь в последнюю атаку. При этом другие водители изнуренные часовым отстоем на заправке в очереди за топливом смотрят на тебя уже как на врага народа. И вот ты опять по кругу скачешь к этой дверце в обетованные небеса. И… Снова закрыто!!! Кроя многоэтажным матом создателя этой системы защиты от кражи бензина ты вновь тыгыдымишь к этому рычажку!!! Дергаешь его так, как… Я однажды на операции из тела раненого человека арматурный штырь застрявший намертво в тазовых костях выдергивал… Вот так. При этом рычажок остается у меня в руках! Но лючок открылся! Аллилуйя!!! В одной руке у тебя заправочный пистолет , в другой - свежеоторванный рычажок! И ты счастлив!!! В это время другие водители смотрят на тебя уже не как на врага народа. А как на врага народа пораженного тяжелым психоневрологическим недугом…. Оторванный в сердцах рычажок я потом сам легко приделал на место. Да, после нескольких эпизодов таких вот весёлых автозаправок я устранил-таки этот дефект в ближайшем автосервисе за какую-то смехотворную сумму. Но - счел долгом рассказать об этом эпизоде. Засим пока закругляюсь, коллеги. Извините что многословно получилось. Буду держать курсе дела тех, кому интересно.
Ещё 7 фото
Пол года использования
Расход топливаПо сильной жаре в городе выходит около 13-15 с кондиционером, по трассе 7-7,5ПроходимостьПодвеска жёсткая, на ямках и лежачих прыгает сильно, спустя пол года очень сильно гремит, есть ощущение, что скоро рассыпется 🤣Внешний видстильно, модно, молодёжно, всем нравитьсяКачество сборкиПервые пару месяцев все было отлично, сейчас полезли сильные сверчки почти со всех возможных мест, но времени на посмотреть и устранить пока нетВместительность салонаСравнительно с грантой места в салоне ощутимо больше, засчёт этого искру и выбралУправляемостьТот же самый Логан, ничего новогоДинамикаШестнадцати клапанный мотор в связке с вариатором едет очень не очень, возможно проблема конечно в коробке и мне досталась какая-то криваяКоробка передачВариатор туповатый, после часика в пробках начинает пинаться и бороться с тормозами(как будто одновременно жму тормоз и газ). Есть в семье омода на таком же вариаторе, но ведёт себя совершенно иначе, но дилер сказал всё четко)МультимедиаПровода вывели и на том спасибоШумоизоляцияВ городе слышишь все, от бензонасоса под задними сиденьями, до камушков под машиной и диалогов в соседнем авто. По трассе ветер не переорёшь.Дизайн салонаТоже стильно, модно, молодёжно, всем нравится всё, кроме центрального тоннеля с тремя подстаканниками - убожество, отсутствие ручек на потолке и зеркал в козырьках тоже печальноНадёжностьВсё по стандарту, предохранители, лампочки, один раз насос омывателя поменял, серьёзного ничего не было.ПодвескаПервые пару месяцев все было отлично, сейчас гремит что-то ужасно, как доберусь до сервиса - дополню.
Телега за полтора миллиона.
Владею данным авто семь месяцев из каторых она, Лада Искра , стояла неисправная 4 месяца.. дилеры всеми способами пытаются затянуть с ремонтом. Не грела печка, в мороз ездить было невозможно, дилеры пытались докозать что это нормально, Меняли радиатор отопителя два месяца, загудел ступичный подшипник дилеры сказали что так можно ездить, через день разволился, две недели очередь и месяц ремонта, сейчас не реагирует на педаль газа, уже две недели жду очередь и скорее всего ремонт опять продлится месяц... и это новая машина. Непонятно за что отдал полтора миллина ,. Очень не советую брать Лада искра !