Отзывы о грузовиках Shacman (Shaanxi)
10 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 4 фото
Шахман 4 оси.
Купили в 2022 году. Эксплуатировали ровно год. Пробег 41 000 км. Перевозит 45 тонн щебня/песка, машина надежная, добротная. Сразу при покупке отключили мочевину. В остальном просто работает и возит груз. Грузоподьемность супер. При самом слабом двигателе (375 лс.с) спокойно едет и везет то, что нужно. Слабые места — резина и своевременные замены фильтров. На передних колесах покрышки стираются очень быстро,за ними надо следить. Своевременное то по регламенты и собственно все.в остальном машина пока новая работает отлично.
Шахман 8х4.
Машину купили в начале 2022 года, год производства 2021. Покупали новую, за пол года до нее купили трехосных Шахман. Когда покупали первый шахман в 2021 году был жуткий дефицит европейских грузовиков, на все ходовые и неходовые бренды был лист ожидания и китайца брали по принципу, что было в наличии, очень стремались, так как информации было немного. Сейчас можем сказать, что шахман машина надежная и это настоящий трудяга. Что касается 4-х осника, то у нашей модели самый слабый движок в линейке(367 л.с.), но по сути практика 1,5 лет эксплуатации показала, что эта машина спокойно возит сыпучие, тяжелые фракции. Мы использовали под перевозку песка и щебня и по факту результаты были очень неплохие, в пределах 45 тонн, машина ведет себя вполне уверенно. По технической части, сразу отключили мочевину и проводили замены расходников каждые 20 тыс. км. Из самого большого только поменяли покрышку на переднем колесе иза за неравномерного износа и сделали сход развал.
Ещё 2 фото
Неплохая машина
День добрый! Купил шакман 2012г в несильно хорошем состоянии. После ремонта и вложения в районе 150тр езжу и радуюсь. До этой машины был шанкси 2007 вопросов к нему тож не было.так что в выборе машины сомнений не было что покупать. Не ломучая запчасти копейки.были мазы камазы рядом не стояли!!! Хотел европейца постарше но проштудировав цену зачастей сразу отказался от этой идеи.единственное что не устраивает это кпп тихоходная 2000оборотов 70км/ч.так что кто думает брать или не брать не сомневайтесь не хуже росийского автопрома да простят меня камазисты)
Шанкси 2008
Шанкси.Не плохое авто за свои деньги. Единственный минус плохое качество зап.частей.Владею именно этой моделью более 5 лет. за время владения авто побывало в заполярье, бурятии и объехало большую часть иркутской области. Во всех условиях авто показало себя достойно.Так как у меня система зажигания комон реил приходится часто менять топливные фильтра,так как замена форсунок при выходе из строя стоит порядка 100000 рублей.Топливный насос высокого давления на данной модели не убиваемый.За пять лет форсунки менялись один раз (при покупке авто).Самосвал не оборудован феном и пжд.Спираль накаливания работает очень хорошо и при —25 запускается двигатель без проблем.Из допов стоит доп.насос на печку.Что хочется сказать о двигателе. WP10,рядная шестерка с турбокомпрессором, 336 л.с. с пробегом под 350000 км, кап ремонта не было. Менялась поршневая группа.По ходовой части проблем тоже не много.В общем авто надежное если руки растут из нужного места и не экономите на качестве зап.частей.
Shacman F3000
Вполне достойная техника. В сравнении с европейскими грузовиками-самосвалами проигрывает всухую только Scania и Volvo, но до уровня МАН-Рено-ДАФ уже дотянулись. Кузов 26м3 даёт неплохую экономику, но несколько странное расположение осей (большой зазор между рулевыми и ведущими) приводит к постоянным нарушениям нагрузок. Эта проблема остаётся пожалуй единственной в перспективе, учитывая ту скорость, с которой китайские самосвалы набирают качество год от года. Фактический расход топлива при загрузках 40 тонн оставался в пределах 40 литров. За два года эксплуатации первой проблемой стала замена камерной резины на бескамерную. Камерная на самосвале приводила к постоянным неоправданным расходам. При пробеге 287 тысяч километров и постоянных загрузках на добывающих карьерах, дважды заменялось сцепление. Остальные ремонты и замены — в пределах обычных нормативов для любого грузовика.
Ещё 1 фото
Ещё 27 фото
Надежный
в данной кабине и комплектации один из лучших машин из Китая.по скольку борта увеличены заводом и усиленный кузов с токе 6мм бока 4мм дно, то тут 8 и 6, подвеска справляется с перегрузом! в кабине достаточно комфорта, плюс двигатель надежный. Если отключаешь мочевину либо пользуешься ей и не забываешь доливать, будет ходить долго. с Зап. частями проблем нет. Если конечно не перевернуть ( кабина новая ) пока на нее мало что есть в Р.Ф. но это не проблема, крупные поставщики уже начинают завозить детали кабины и агрегаты.
Сын MAN-а, с матерью проблемы :D
Надежная табуретка, без лишней электроники и наворотов! запчастей везде навалом в любом диапазоне. Единственная ошибка Наших людей, что заведомо покупают самосвал с мыслью — по**й возьму его, года 2 поработаю, умрет — продам . Соответственно и отношение к машине соответственное, а когда его умотают — удивляются почему он умер.Исходя из работы продаж данных машин и общения с водителями, собственниками и людьми, кто обслуживает — итог один, лучше КАМАЗа , хуже Скамейки.в 70% проблем и отзывов, что плохая машина — это водитель, который не всегда должным образом относится к исправлению допущенных ошибок! Не ломающихся машин — НЕТ, есть аккуратные водители и конечно же качество узлов автомобиля. Зная, что едешь на автомобиле не с Немецкими рычагами, не нужно гоняться за MAN-ом а в конце дня под сигаретку приводить сравнение данных "гоночных болидов".Ну и конечно в парке где есть 4 и более самосвалов, как показывает практика лучше иметь собственного механика, который моментально занимается ремонтом либо обслуживанием ваших машин ( Если конечно вы не в черте города, где есть дилеры ) а добросовестные дилеры, идут на уступки, например : дистанционная гарантия. Так же лично мы , даем выбор клиенту, если машину знаешь, руки есть — меняй масло и фильтра сам , мы не будем на этом зарабатывать и с гарантии не снимем ( но масло рекомендуем лить определенной маркировки ).Если же работа далеко а делать нужно срочно, пожалуйста, делайте ! если не хотите ждать. Если вы исправили ситуацию , и дело было в гарантийном случае — мы возвращаем вам деньги потраченные на ремонт, либо отправляем вам аналогичную вышедшую из строя зап. часть! опять же Если дело В ГАРАНТИЙНОЙ ПОЛОМКЕ! а не в кривизне водителя!
Ещё 5 фото
Ещё 2 фото
Шакман евро 3
Владею данными самосвалами около 5 лет , за это время показали себя с хорошей стороны , за свои деньги это очень даже хороший инструмент для зарабатывания денег, объемный кузов , доступные запчасти, конструкция подразумевает возможность ремонта прямо на дороге. Простота в управлении, сможет управлять даже начинающий водитель. Экономичный расход топлива по сравнению с конкурентами, например средний расход топлива в смешанном режиме работы и смешанным условиям дорожной инфраструктуры составляет 39-42 литра, в отличие от конкурсов с такой же кубатурой и расходом 50-55 литров на 100 км.
Shacman (Shaanxi) SX3316 2013 — отзыв владельца
Машина покупалась новой в 2016 году. За 2 года эксплуатации и 100000 км пробега проблем не доставляла, только текущее обслуживание по регламенту производителя. Подогрев кузова работает исправно, влажный груз в морозы не примерзал, проходимость на уровне, проблем с проездом по фабрикам после дождей не возникало, маневренность хорошая с выгрузкой в сложных условиях проблем не возникала. В целом нареканий нет, из минусов могу отметить только отсутствие новых авто в наличии на сегодняшний день, нужно ждать поставку около полугода по предзаказу (во всяком случае в ЮФО). Альтернативы в виде других марок Поднебесной не вижу ввиду отсутствия запчастей в наличии, с Shacman такой проблемы нет, любые ремни, шпильки(другое не требовалось) всегда есть на складе.
SHACMAN 340 л.с. 6x4
Всем привет! Хотелось добавить отзыв т.к. тут о Китайцах вообще нету ни одного, что весьма странно при таком их наличии в России. Расскажу о Shacman 340 л.с. 6x4 19.5кубов у меня их 4 штучки есть еще 380 8х4 25.5 кубов но это совсем другая история, может и про него расскажу если останется муза. Дело было в 2012 году летом купив в кредит ман тгс 41.400 8х4 в АлармТракс я задумался о покупке второго как не парадоксально но цена в 5300тр меня явно не пугала, а зря... Посчитав кругленькую сумму которую мне предстоит внести за первый взнос мысленно задумался, а может Б/У!? Посмотрев все бу и возможные ремонты подумал что не стоит напрягаться и лучше брать нового, но тут поступило интересное предложение по Китаю. Ну естественно я по всем знакомым перевозчикам кто чего про них знает, какие мысли у народа... ну мне и рассказали истории аж наверно книгу написать можно, вообщем за пару недель отзыв получился 100% Китай это г..., а кто его покупает оленевод дремучий. Знаете я бы конечно и не стал бы сомневаться но одна мысль меня мучила, что рядом с моим новеньким МАНом крутился на объекте старенький Shacman который как я смотрел по недельной выработке перевез всего на один рейс меньше!! Ну естественно я нашел хозяина, который мне поведал что к чему. По итогу через месяц пересчета и тд была не была, я купил себе двух китайцев 6х4 19.5 кубов естественно в кредит. Они ездили вместе с Маном, водителей было найти на них тяжеловато, все хотят европу, но я нашел. Прошло 4 месяца и я посчитал, ман и шакманы отработали одинаково (ну не считая рассхода на 100 км 4-6 литра больше чем у мана, ну это опустим тк они евро2 и жрут вообще все!!) В 2013 году в январе я покупаю еще двух слегка бу 2012 года выпуска с пробегом 60ткм, а в марте еще одного!! Какое-то время я ездил к официалу если так можно сказать в пос. Свердлова и у меня были какие-то постоянные поломки вообщем какая-то мура (лампочки, фонарики, болтики и т.д.) деньги из меня качали, тк опыта у меня не было а весь парк я держал на платной стоянке.Через пару месяцев меня это достало и я завел своего механика и снял один крытый бокс с территорией и все, совсем все, они перестали ломаться, совсем перестали!! смешно даже насколько люди в сервисах разводят и даже не стесняются. (как они говорили это же китаец!)(Выгодно когда маленький парк будет обслуживать один человек!!)Значит перехожу к конкретным цифрам и поломкам за весь период по 03.01.2015 годДля примера взял первого попавшегося и переписываю его из книжки (веду статистику чтобы понимать сколько и куда уходит)Shacman 2012 года 6х4 куплен в августе 2012 года пробег 141 000 километров.Корзина сцепления 3 шт - 2500р - 7500Диск сцепления 4 шт- 2000р - 8000рПГУ - 3 шт - 800р-2400рФары - 4 шт (имеет свойство разболтаться внутри)-1200р-4800рРемень генератора - 2 шт-250р-500рГенератор - 1 шт-2400рНакладки на тормоза - 32 шт-220р-7040рТормозные диски - 4 шт-4100р-16400рМасло замена 8 раз 5100р каждая замена (Shell Rimula R5) лью только самое хорошее, двигатели любят это!+ Пару фильтров по 250 рублей-44800Воздушный фильтр - 12 шт - 700 рублей-8400Рессора 1шт - 900 рублейРабота электрика наемного - что конкретно делал на записано в целом 9300 рублей.Педаль газа - 1шт-200рТросик газа - 1шт-350рЛобовое стекло - 1шт (камень попал)-1400р+1500 установкаСчетки - 9 шт- 50р-450рИТОГ:116 340 рублейВообщем вы наверно теперь понимаете что вот такие расходы за 141тыс км это просто смешно, даже при условии что сцепление менялось 4 раза!! Оно стоит столько что его можно менять хоть каждый месяц, у меня на легковой оно дороже. Запчасти все в наличии! Поставщиков в Спб точно не менее четверых!! У меня есть скидки и меня они искренне радуют. Ведь на мане я поменял передний радиатор после его пробития у официалов за 145 000 рублей, на новый ман тгс запчасти только у фоциалов!!! Еще я поменял на всех машинах колеса на безкамерку. Ездить на камерах на которых они приходят с завода, не рекомендую. Самое интересное у меня сосед по базе держит четыре камаза 20 кубовика, так вот изначально он смеялся над китаем прошло пол года и он поменял точку зрения, как и все на этой базе! Ведь Китаец работает и работает а камазы, мазы и т.д. все в ремонте и в ремонте. Бывают случаи у него они все четыре стоят в ремонте, а Китацы работают. Шакман машина то что надо цена-качество-запчасти не слушайте когда вас будут пугать о них (большинство кто говорит даже в кабине не сидели), поверьте мне денег у вас всегда хватит на его ремонт чтобы с ним не случилось, даже карманных!! А ломается он очень редко, нужно только за ними смотреть, желательно раз в неделю всего всего осматривать, на всякий случай и тогда не будет у вас сюрпризов.Вообщем подведу итог этого отзыва и эксплуатации 6 лет!!! Все координально изменилось: Прошло очень много времени с момента покупки практически шесть лет, и сейчас уверено могу сказать что машина китайская работает буквально до 100000 км да реально работает, а вот дальше её проще продать и вот почему. Раньше запчасти стоили очень дешево, а теперь как европа раза в четыре подорожали. Ближе к 200км поменяно все, и все продолжает ломаться. Поломки не остановить, сервис вас любит, водители проклинают тот день когда сели за это ведро, заказчик думает что вы его обманываете и ваши машины ездят куда-то на подработку, а не сломаны как вы ему говорите, в это сложно поверить что половина автопарка в сервисе. В моменте когда были хорошие заказы и платили исправно, запчастей вал по цене семечек можно было заработать ДЕНЕГ и то только на НОВЫХ как у меня, а не со скрученным пробегом старичком. Сейчас я продал всех китайцев, последний уполз от меня три месяца назад. Перечислю плюсы т.к. минусов не перечесть. Рама никогда ни на одном не подвела, мосты "Квадратные" MAN красные внутри вообще вечные, за все время всего два редуктора проходных поменяно и только вина "водятлы-блокировки", радиаторы вечные, карданы и 8 ступные коробки не ломались все остальное так себе. С моторами мне тоже повезло, всего две поршневых поменял, моторы у всех wp10 euro2. Навесное все сдыхает, т.к. зч везут самые САМЫЕ дешевые и они сыпятся по кругу. Т.е. если заводскую зч вы поменяли то все этот агрегат постоянно будет ломаться и это основная беда! Сервис и магазин зч вы озолотите. Вообщем я успел заработать но вот сможете ли вы на машинах которые уже заработали заработать себе, очень большой вопрос!? Цены на перевозки остались в основном прежние, все остальное выросло в два раза по сравнению с 2012 годом ДТ, зч, сервис, колеса, ГАИ и тд. по этому покупать новый евро 4 за 4500 нет смысла и не будет, бэушки уже заработали и скорее всего не одному хозяину. Не хочу никого обидеть, потому что знаю есть еще люди которые даже сейчас имея ведро 2007 года будут с брызгами доказывать что это не так, у меня был большой парк машин в котором были Шакманы, Ман, Камаз и маз 1998 года тоже там был но это уже совсем другая история. Так вот исходя из своего большого КИТАЯОПЫТА, я бы вам не порекомендовал брать китай авто т.к. время уже их ушло и сейчас все стало иначе, быстрых денег не будет, а долго ездить вы не сможете. Но не стоит отчаиваться есть еще варианты кроме китая! Всем удачи!! Спасибо за внимание!!!