Отзывы о лёгком коммерческом транспорте УАЗ Профи (двухрядная кабина)
10 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 2 фото
отличный автомобиль
За все время использования показал себя только с хорошей стороны. удобство, проходимость на сельских дорогах потрясающая даже без полного привода, вместимость, управляемость, просторный салон. подвеска жестковата. Расход бензина для грузовичка нормальный. Шумоизоляция нормальная.дизайн салона хороший, с неожиданными тайниками. Жаль был без музыки, пришлось устанавливать..Цена для такой машины нормальная. Прицеп не нужен. Вроде ты в легковушке, а у тебя еще кузов, для дачи незаменим. Много разных кнопок, как в иномарке.Ни к чему нареканий нет. в ремонт не обращались. Удобный танк.
Брал двухрядку чтобы использовать машину по полной
Брал двухрядку чтобы использовать машину по полной – и для работы и для семьи. Места всем хватает, в кузов помещается все что нужно, практичная машина, еще пониже была и было б совсем хорошо. Мотор тянет, коробка воет, но передачи включаются четко. Подвеску особо не загружаю поэтому с ней проблем нет, кроме как что она слишком упругая – подпрыгивает на кочках хорошо, по пересеченке и деревенским дорогам нормально. Накатал 70 тыс км. По поломкам – завыл задний мост и было ощущение как будто сзади что-то держит машину. Поехал к дилеру, по гарантии поменяли мост, проблема ушла. Дальше больше – перестала запускаться, стартер крутит, искра есть мотор не запускается. Опять к дилеру на эвакуаторе – неделю мне ее делали, отдали, все исправили, оказалось бензонасос забился. Поменяли фильтр насоса, первое время нормально было, но сейчас опять проблема началась – с первого раза не запускается, приходится 2-3 раза включать зажигание чтобы накачалось нормально бензина, тогда запускается. Воет переднее левое колесо, но с этим пока смирился, не хочу снова неделю ждать – видимо у дилера очередь на ремонты и приходится ждать. А так неплохой грузовик.
0
Профи
Брали с напарником ПРОФИк для перевозки своего товара по городу. Искали коммерческое авто с полным приводом, так как зима выдалась снежная. Бу газели с полным приводом редкость, а новые дорогие. Да и слабые места газели тоже обще известны, это и ненадёжная коробка передач, и слабый двигатель, высокий центр тяжести, в связи с чем и плохая управляемость.Взвесив все за и против решили приобрести уаз профи, который лишён всех этих недостатков. Двигаель ЗМЗ про мощней газелевских движков даже с завода, а правильной прошивкой можно добавить до 10% мощности. Коробка передач Daymos не в пример надёжней газелевской, которая досталась ей ещё от волги. Да и подключаемый полный привод окончательно склонил чашу весов в пользу УАЗа.
Ещё 22 фото
Головная боль
Имел дело с патриотом и поэтому от профи ждал чего-то хорошего, но в нем кроме проходимости и нечему хвастаться, подвеска жесткая, управление не такое комфортное, после установки ГБО думал расход будет меньше, а не тут то было, конечно по деньгам дешевле выходит ездить на газу, но ожидал куда большей экономии, плюс начитался комментов, говорят что если ГБО не с завода ставят, то возможен прогар, а мне что-то не хочется ремонтировать движок за свой счет, машине то еще и двух лет нету. Поэтому я решил продать своего профи пока он еще на ходу.
Уаз Профи
Всем привет, прошло пол года как я поменял свою газель на уаз профи, не прочитав ни одного отзыва, а просто съев лапшу которую мне на уши навесил менеджер. Мало того что я сторонник дизелей, так еще в профи и расход 17-18 литров, хотя меня уверяли что после обкатки все станет как надо, по книжке у него около 12 литров, но чуда не произошло, он как жрал изначально, так и жрет мой бюджет. Вот сейчас я начинаю уже скучать по своей старушке газели, она хоть и была уже старенькая и измученная, но свои функции выполняла всегда, и не просила много вложений, а тут новенький профи и болячек столько, что страшно представить, чтоже будет дальше, а тем более что делать когда гарантия закончится, это будет полный крах. Люди, прежде чем брать этот уаз профи, отзывы читайте, узнавайте у знакомых или просто людей, подойдите к водителю на заправке и спросите про этот профи, думаю он будет рад рассказать вам, что машина не стоит своих денег. Жаль, конечно, это признавать, но это факт, завод не хочет качество нам давать, а денег хочет все больше и больше, плюс обслуживание и запчасти, качество так себе, а денег стоит все это не маленьких. Следующей я точно возьму газель с дизельным двигателем, пусть немного и переплачу, зато проблем с ней таких нету, уже проверено.
Черный мертворожденный
Не оправдывает вложенных средств. Купили 2 авто, один откатал вначале по Нижнему Новгороду и области год (40т.км), второй, что на фото, новый, были отправили в Усинск на объект. Катались по 40км в день по дороге Усинск-Харьяга. Возили 5 монтажников от 80 до 120кг, 2 генератора и 2 канистры бензина. То есть в кузове не более 200кг. Не самая лучшая дорога конечно, НО — рама на данном Уазе не выдержала, лопнула за сезон (6мес) в 11!!! местах, лопнули косынки крепления кузова, лопнули швы рамы, все что могло — все лопнуло. Обратившись по гарантии получил отказ, ввиду того, что сами подваривали. В Усинске сервиса Уаза нет. А как ехать? Кузов вот вот отлетит от рамы. Пробивало поддон двигателя мостом на обоих. подвеска также вхлам. Раздатка и мост умерли после первой лужи. Вскрытие показало, что попала вода и грязь через мертвые сальники (видимо с завода такие). Расход 17 это по асфальту. Двери замерзают и не открываются, в салоне ветер отовсюду. Панель приборов может потухнуть и машина перестанет заводится. Было на обоих — перетираются провода под торпедо. На данном экземляре быстро прогорела выхлопная труба и банка катализатора, подваривая обратили внимание — наполнения нет. Вкладыша катализатора не было! На старом был, там тоже все прогорело. Мой вывод — использовать в коммерческих целях нельзя. Для частного пользования — только фанатам Буханок.
Мертворожденный
МертворожденныйНе оправдывает вложенных средств. Купили 2 авто, этот откатал вначале по Нижнему Новгороду и области год (40т.км), второй с новым были отправили в Усинск на объект. Катались по 40км в день по дороге Усинск-Харьяга. Не самая лучшая дорога. Очень плохая. НО — рама на не выдержала, лопнула за сезон (6мес) в 4!!! местах, также лопнули косынки крепления кузова, все что можно — все лопнуло. Пробило поддон двигателя мостом. Подвеска также вхлам. Умер мост. Вскрытие показало, что попала вода и грязь через мертвые сальники. Расход 17 это по асфальту. Этот экземпляр не ехал больше 90, двигатель задушен. Двери замерзали и не открываются, в салоне холодно, дует ветер отовсюду. Резинки уплотнители стерлись и порвались. Панель приборов может потухнуть и машина перестанет заводится. Перетираются провода под торпедо. На обоих!!! Мой вывод — использовать в коммерческих целях нельзя. Для частного пользования — только фанатам Буханок.
Ещё 8 фото
Уаз Профи.
Всем ДВС.Один из первых приобрёл УАЗ Профи в декабре 2017 года ,как только они появились в продаже у дилера.Нужен был именно полноприводной грузопассажирский вариант для работы и выездов на природу с прицепом,взамен немолодой уже Мазде Бонго Брауни 4 WD.До этого брал на 10 дневный тест трак полноприводной Соболь,он не глянулся вообще,короткий,высокий,вертлявый на трассе(может быть из за мудовой резины в стоке).Пробный тест драйв Уаз Профи проходил на заднеприводном авто с однорядной кабиной,в принципе неплохой грузовичёк.После покупки поехал домой,280 км,ушло 55 литров бензина!,средняя скорость ~70 км/ч.По трассе пустой идёт неплохо,ехал на заднем приводе(резина зимняя Мишлен),практически не требует подруливания,как на предыдущих патрах.Примерно на 2000 км пробега периодически вдали от дома стал появляться металлический объёмный скрежет в районе передней подвески,звонок на Уаз Ассистем,ответ:Вы не можете воспользоваться нашей помощью,т.к не прошли ещё не одного ТО у официалов(нулевое ТО на 2500км).С риском куда нибудь "улететь" добрался до ближ.офиц.дилера УАЗ в г.Магнитогорск(отпуск на смарку),визуальный осмотр на подъёмнике ничего не показал,покатушки с механиком тоже ничего не выявили,скрежет затаился,разобрали ради приличия левый суппорт,подшипники ступицы норм.Поехал домой,скрежет опять проявился,опять запись к дилеру и ... так короче раз пять,домой-сервис(200 км расстояние плюс потерянный день)!!!Коммерческий авто,мля..В конечном итоге оставил авто у дилера,спустя 3 дня-звонок,нашли причину гуляющего скрежета,зазор передней конич.пары слишком мал и его периодически подкусывало.Зазор отрегулировали(со слов мастера по ремонту),хотя в наличии спец.оборудования глубоко сомневаюсь,по крайней мере в рем.зоне его не видел.Не буду описывать все свои злоключения с данным авто,отмечу только количество обращений за год с небольшим владения-порядка 12 раз.Все более менее результативные обращения к ОД Уаз г.Магнитогорск-только после звонков на горячую линию УАЗ,причем завод изготовитель ни разу не перезвонил по результатам обращений к ОД.,как обычно принято у других производителей(в пользовании четыре авто).В итоге авто сдан с потерей ~ 250 т.рублей со смешным пробегом,не заработав даже на бензин для поездок к дилеру.
Первое ТО на Профи
Вчера прошел первое ТО на УАЗ Профи. Обошлось чуть больше 5000 руб., что приятно удивило. Ничего подкручивать не пришлось, что говорит о качестве сборки. На Газели постоянно приходилось что-то дополнительное менять и регулировать. После регулировки клапанов уменьшился расход и стал даже меньше 12-ти литров, чего вообще не ожидал. Да и в целом все было в отличном состоянии. Единственное о чем жалею, что взял без подогрева зеркал и лобового стекла. Не нужно было на этом экономить, но теперь уже поздно.
Гружу по полной.
Загружаю свой УАЗ Профи по полной, даже больше 1500. Конечно, так делать не стоит, но иногда есть необходимость. По дороге едет ровно, даже с такой нагрузкой. Рессоры выдерживают. Нет рывков и дерганий как на Газели. Водительское место очень комфортное, все регулируется. Благодаря увеличенной колесной базе, машина более устойчивая на дороге. Также есть электронная система распределения тормозных сил, ABS. В общем, производители хорошо позаботились о безопасности водителя и сохранности груза. Тент хороший, плотный, не протекает.