Отзывы о лёгком коммерческом транспорте Toyota
12 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Желты Самурай
Автомобиль сделанный инженерами для людей ! За весь период владения только положительные эмоций жалею лишь одним почему Toyota перестала выпускать эти сверхнадежные автомобили? Машина хоть и 1997 года внешне ни как не устарела на фоне конкурентов по классу Mersedes Vito , VW Transporter и т.д . А в плане надёжности так вообще на головы выше перечисленных конкурентов. Расход топлива 7-8 литров город и 5-6 трасса . Мотор простой как Ак -47 без турбонадува , без электронных форсунок, без ЕГР и прочей современной лабуды .
Грузовичок - Выручалка
Отличный грузовик, палочка выручалочка, кто держит хозяйство. Подле дома и в семье очень удобный, места хватит на всех, с музыкой поездка не скучная. Отличная проходимость, мягкая ходовка не чувствует кочек. Это маленький грузовик выручайка - просто находка. Который не раз выручал нас в любую погоду. Перевозил через каменистую речку, и узкие серпантиновые горные дороги. Вывозили на нём пиломатериалы на расстоянии 75 км. А при наступлении весны, запросто привозили чернозём для удобрения огорода. Не заменимый при перевозки любого груза для дома и огорода. Есть повышенная и Пониженая скорость, что очень удобно на подъёмах и грязевых дорогах.
Ещё 1 фото
HIACE - надёжность! (2005г, 2.0л бензин МКПП 352000 км,)
Автомобиль с пробегом 352 тыс км за 6 лет эксплуатации не подвел ни разу! Всегда заводится и зимой и летом! По трассе едет очень уверенно, даже подвеска — и та комфортная. За 6 лет — только масло с фильтрами менял и по мелочи какие-то незначительности, о которых я уже и вспомнить не могу. Ездил из Москвы в Тбилиси (4200 км в обе стороны) с семьей втроем! (это на переднем трехместном диване), думали устанем! Оказалось — еще комфортнее, чем на легковой! Обзор отличный, зеркала большие, разогнал его на идеальной платной дороге почти до 180 км/ч (ради эксперимента). Что 90км/ч, что 150 — одинаково уверенно себя ведет. Загрузку чувствует очень незначительно. при том, что двигатель бензин и всего 2 литра (133 л.с). И даже этого хватает! Разумеется, авто не для гонок, а для перевозки грузов — прекрасный вариант! Автомобилю 18 лет — а он все также эксплуатируется без проблем.У этих авто хорошая ликвидность! Если вы его покупаете и не попадаете в неприятные истории (ДТП) — скорее всего, цена продажи от цены покупки будет не сильно отличаться. До этого владел пятилетним(!) Хёнде Портер — вот с ним я намучался. Всю душу съел). Может такой достался экземпляр, не знаю. А с Хайсом — удовольствие, спокойствие и уверенность, что автомобиль в ответственный момент не подведет! Какой-то он и вправду — ИДЕАЛЬНЫЙ!
Ещё 13 фото
Ещё 1 фото
Надежный автомобиль
Машиной владею более трёх лет ,в дороге бес поломок всегда домой довезёт ,очень надёжный автомобиль .Как грузовик с 5 местами и довольно вместительным кузовом и безусловно грузоподъемностью в 1000 килограмм супер .Мягко идёт ,скорость крейсерская около 80 км в час ,что соответствует всем моим запросам .В салоне ,как для коммерческого автомобиля всё устраивает .Единственный недостаток это проходимость в снег ,гололед нехватает груза в кузове ,но при загрузке в 200 килограмм всё ,проходимость в порядке .
Самый надежный и отличный автомобиль.
Владею данным авто с 2005 года, очень надежный и неприхотливый . За время эксплуатации ни разу не подвел, был пробег длительностью более 10 тысяч км, с Дальнего Востока в Москву. Авто на дороге ведет себя прекрасно, отлично управляется, подвеска надежная и простая в эксплуатации. Двигатель экономичный, масло меняю в пределах 5 —7 тыс. км. Масло не ест, от замены до замены, в пределах 200 грамм уходит (зависит от качества масла конечно), к топливу особых требований нет. Передняя подвеска на торсионах, и при движении едет очень мягко, тормоза работают эффективно. Обзорность прекрасная, дорогу видно отлично, при движении задним ходом легко и хорошо все видно в зеркала. При длительных поездках немного устают ноги (при высоком росте), если пробег до 4х часов без остановки. Печка зимой работает прекрасно, кабину прогревает быстро, двигатель так же зимой прогревается достаточно быстро. В общем авто очень надежный и качественный, при хорошем отношении будет служить верой и правдой, не требуя больших вложений. Одно слово — ТОЙОТА, самый надежный и лучший.
Ещё 6 фото
Очень крепкий старичок.
Надёжная, выносливая и не прихотливая техника. Покупал скорее из настольгии по 90-стым). А если серьёзно,то нужен был не большой но юркий помощник-трудяга. Нашёл его случайно, т.к. в таком состоянии как мой, на "земле" не найти. Остались, пожалуй, только в Приморье, да и то редкость. Раписывать особенно ничего.Просто надёжный крепкий, устойчивый к корозии и остальным временным факторам автомобиль. А ещё, он какой-то уютный, что ли! Вот, вроде бы комфорта минимум, а садишься в него и вылезать не хочетСя!
Ещё 6 фото
Toyota ToyoAce один из лучших малотоннажных грузовиков
Что я могу сказать про этот грузовик?! Да только хорошее, владел я этой маркой грузовика более 10-ти лет, что могу сказать, очень надёжная машина, перечеслять много поэтому обращу внимания на самое основное, сразу хочу сказать более надёжней машины мне не попадалось, работа у меня связана с дальними рейсами потому и машину я выбрал максимально простую и чтобы запчасти были в шаговой доступности и так начнём 1-е и на мой взгляд главное, так это то что машина вывозит любую дорогу и любое расстояние, а рейсы у меня часто были на минуточку по 12000 тысяч км, в частности это такие как Якутия, Сибирь и вообще практически по всей территории ДВФО, проходимость не смотря на задний привод на высоком уровне, по части морозов тоже вывозит от и до, 2-е на что хочу обратить внимание так это не сомненно расход топлива, 13 литров на сто в зимнее время и порядка 10-ти на 100км летом, связано это с тем что ДВС с одноплунженым ТНВД, от сюдого хочу перейти к третьему, простота и надёжность, ДВС 14В V-3660, что хочу сказать по этому двигателю, в первую очередь зап,части есть везде вот прям как есть везде без преувеличения, плюс очень много запчастей аналогичных в частности (В) серии, что не сомненно для интенсивной работы очень хорошо, в ремонте очень простая машина при этом ещо раз скажу очень надёжный грузовик, в плоть до кап ремонта этот грузавик можно полностью перебрать имея только 3-и ключа, да,да я не ошибся, всего нужно иметь ключи на 12, 14, 17, в принципе это всё что нужно, кароче говоря перетрести машину можно в песочнице, по части минусов , извините я за больше чем 10лет эксплуатации этого грузовика минусов не выявил, хотя люди разные у каждого своё мнение, самое главное делать всё вовремя, по пробегу а не по времени, в частности замена масла и фильтрующие элементы , своевременное обслуживание узлов и агрегатов, это при том что машину эксплуатируют на постоянной основе без длительных простоев. Конечно написать всё об этом супер не побоюсь этого слова Грузовика не реально т.к это в первую очередь нужна практика, я видел только плюсы во всех отношениях касательно этого Грузовика, может кто и увидет минусы, но я уверен, их будет на порядок меньше чем плюсов. Благодарю за уделённое внимание моего отзыва, может это поможет определиться человеку который хочет зарабатывать на грузовике а непросто вбухивать в ремонт.
Тойота Дюна
Этот автомобиль — лучшее, что можно придумать для человека, у которого есть подсобное хозяйство, увлечение охотой, рыбалкой.Владею данным автомобилем шестой год, в России он 12 лет.Написать о том, что с ним делал, как ремонтировал — нечего ! Только ТО.Надёжность автомобиля поставим на первое место.Стоимость довольно низкая, помимо масла и фильтров , 6000 за ремень ГРМ с роликами.Выезды на природу сопровождаются уверенностью в том.что автомобиль (без фанатизма) привезёт в намеченное место. Уверенности добавляет лебедка очень хороший помощник. Пользоваться приходилось один раз при наезде на бугор от пня под снегом защитой.Помимо полного привода предусмотрена пониженная передача. Вообщем внедорожные качества весьма неплохие. Охотникам наверно напрашивается простор кузова для добытой дичи, рыбакам места для лодки, мотора, прочего шмурдяка.В салоне полноценно размещаются 5-6 человек.К недостаткам пожалуй отнесу правый руль при дальних поездках.
Ещё 5 фото
Ещё 5 фото
Надёжность.
Машиной очень доволен. Ни разу не подвела. Учитывая возраст, считаю просто наилучший выбор. Расход 13 - 14 на сотню. Советую всем кто начинает своё дело. Ездил в основном между городами. И по асфальту и по гравийной дороге. На кочках немного прыгает, но это из за короткой базы. Дизельное топливо подходит любое. В документах указан 3 класс. Грузоподъёмность 1500 кг, но и 2000 везёт спокойно . Вполне повезет и больше. По ремонту ничего не делал. Только обслуживание и замена аккумуляторов. Накатал я 70тыс км. Из минусов, для межгорода маловат бак и тесноватая кабина.
Toyota Dyna
Описвывать данный вид транспорта легко, так же как описывать старую клячу. Если ты на нее забиваешь, не подкармливаешь маслицем, не даешь качественное топливо, вообщем, говоря одним словом "не лелеешь" Дюну, то она отвечает тебе тем же... о да, это не молодой мустанг, несущийся по степи и выбивающий копытами искры. Этой машине, в следствии ее годов, нужен хозяин, который будет о ней заботиться. Тайота Дюна — типичный представитель азиатской старой школы автотехники. Посмотрите, на что похожи 30-летнии "Газели", при всем моем уважении? При схожих условиях эксплуатации, Дюна выглядит моложе на порядок. А Чему там ломаться? Это японский автомат Калашникова (проблемы с ТНВД опять же можно оставить хозяевам тачки, т.к. это следствие экономии на дешевом колхозном ДТ.) Кто-то может возразить, мол, какой еще АК-47? Мол, неудобно скомпонованы силовые агрегаты у этого автомобиля, чтобы что-то отрегулировать нужно разобрать пол машины. Причем слово "пол" можно здесь применить в двух значениях. Тут я не могу возразить, это существенный недостаток. Видимо, концепция подобного транспорта была рассчитана на минимальное вмешательство человека во внутреннюю жизнь автомобиля. Что еще раз подтверждает, что машине в 25-40 лет нужен хороший хозяин.