а первый взгляд :) 5) Управление коробкой передач на подрулевом переключателе. Черт возьми, это лучшее, что придумало человечество!
После турбо полторашки турбодвушка ощутимо динамичнее. Езжу на стандарте, этого вполне хватает, чтобы безопасно влиться в поток....
Почему нельзя сделать дизайн приборки, непонятно. 4) Управление климатом на экране. Очень неудобно. 5) Цена. Но тут скорее к рынку...
топить, то вжимает в кресло. 2) Робот. В тенет т8 он мокрый, что является большим плюсом (на сухом роботе дергач, здесь же его нет)
Минусы: 1) Нет прикуривателя в передней части салона. Ну блин, это реально косяк. 2) Версия Прайм "голая". В чем проблема была...
юсом (на сухом роботе дергач, здесь же его нет) 3) Подвеска. Хорошо собранная, нет раскачки и кренов, неровности проходит собранно.
дил на "американцах", тот поймет. 6) Материалы салона. Наконец то не кожа молодого дермантина. Прошито всё на очень хорошем уровне.
ет Т8, приемистость, тишина, комфорт, отделка салона, гармоничные внешние обводы кузова, не оставили Тиго 8Про Мах не единого шанса
Все вроде работает, но новое по своему функционалу и качеству исполнения, просто не даёт никаких шансов, продолжать катать старую...