весьма не плохой мотор и трансмиссия — есть адсорбер и каталитический фильтр при всём при этом довольно ремонтопригодый автомобиль
ни перед водителем и пассажирам спереди — однако хотелось бы отметить — при его габаритах салон можно было сделать и по просторнее)
спиралями), хорошая шумоизоляция и плавность хода, не плохая маневренность при длине больше чем у E38 не смотря на передний привод
дельная от стойки пружина — двухконткрный ближний (h4 отдельно на ближний с двумя спиралями), хорошая шумоизоляция и плавность хода
ако хотелось бы отметить — при его габаритах салон можно было сделать и по просторнее) но при этом в нём чувствуешь себя защищенный
ость, объективно — всё с 92г цело в родной краске при пробеге почти 300к, задняя подвеска как на w124 — отдельная от стойки пружина
Хорошая коррозионная стойкость, объективно — всё с 92г цело в родной краске при пробеге почти 300к , задняя подвеска как на w124 —...
е стабы поперечки по осям, внушительное головное освещение и хорошая аэродинамика в купе с эргономикой, презентабельный внешний вид
Кожаные сиденья. «Торпедо», карты дверей — кожзам, дерево в салоне натуральное. Не Роллс-Ройс, конечно, но тоже весьма недурен...