Skoda Octavia
III (A7) Рестайлинг 2017 – 2023
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Skoda Octavia III (A7) Рестайлинг
166 отзывов
Октавия fake rs
Расход топливаВ среднем расход 7-10 литров обычная езда 100 бензина По трассе еще меньше , а в гоночном 🤣 13 уверенных Внешний видспереди по сути не отличить от rs версии , плюс передние спортивные тормоза 345ммКачество сборкиВсе собрано аккуратно под себя , не для продажи , что бы ездить и радовать свой внутренний мир УправляемостьПосле установки подвески , и замены всех мелких деталей , от лежачих до затяжных поворотов на скорости , авто держит дорогу на уровне м серии бмв Стоимость обслуживанияТо с маслом такояма и фильтрами обходится порядком 10.000 раз в 5000 км ЦенаЦена так скажем возможно и выдумана , не посчитано все и вся , самому собрать такую машину с ее техничкой и внешностью Будет порядков выше , я думаю около 2.0 млн
Ещё 31 фото
Ещё 1 фото
Лучший автомобиль по соотношению цена-качество!
Октавию знают все и я думаю, что нет человека, который бы не любил эту машину, ведь в ней на мой взгляд, нет недостатков. Наверное, самый универсальный авто, который подходит для людей любого возраста под разные задачи. Огромный вместительный багажник является самой главной фишкой данного автомобиля. Владею данным автомобилем более 5 лет. Я второй владелец. На момент написания отзыва на одометре накрутилось уже 120 тыс км моих - 70 тыс. За все время владения, кроме расходников, пришлось заменить один раз стойку стабилизатора и заднюю левую ступицу в сборе, так как загудел подшипник. В основном езжу по трассам и городским крупным автомагистралям, на скорости 150 км/ч авто чувствует себя более чем уверенно 👍, крепко держит дорогу. Хорошая шумоизоляция и комфортная посадка позволяет не уставать в пути и комфортно добираться в пункт назначения!
шкода
Достоинства: Отличная разгонная динамика. Великолепно собранный и просчитанный кузов. Отличная управляемость. Технологичность основных агрегатов. Рекуперативная система торможения. Экономичность.Недостатки: Не исправленная болезнь DSG. Присутствие эконом пластика в салоне. Ломкость отдельных узлов.Skoda Octavia в кузове A7 является третьим поколением модели. В сегодняшнем обзоре мы рассмотрим максимальную версию автомобиля.Так как данная комплектация машины предусматривает агрегатную пару, состоящую из турбированного двигателя 1.8, мощностью в 180 л/с и скандально известную преселективную трансмиссию DSG DQ200, сделаем обзор наиболее полезным. В нём мы не только разберём сам автомобиль, но и научимся "чинить на коленке" его казалось-бы сложную роботизированную семиступенчатую трансмиссию.Так как её возможный самостоятельный ремонт, благодаря нашей пошаговой инструкции станет доступен лишь для людей с опытом ремонта менее сложных машин*(*начиная от автослесаря третьего разряда), разобьём обзор на две части.
Семейная лошадка
Очень надёжный автомобиль, а главное вместитетельный. Для города вполне хватет мощности. Удобен для поездок за город или в отпуск. В этог огромный багажник влезает всё! Лодка, мотор, палатка и т.д. А если сложть задний ряд сидений, то и лыжи или сноуборд. Ни разу не подводил в дороге, настоящее немецкое качество🙂, хотя и российской сборки. В моём случае не хватало круизконтроля, но в комлектации побогаче он присутсвует. А других нареканий не возникало. Ну и на двигателе 1,6 обгонять на трассе надо только точно убедившись, что хватает времни и расстояния для манёвра. Хоть и есть на автоматической коробке спортивный режим, мощности не хватит "облизнуть". Но не для этого и предназначен, а для комфортных поездок с семьёй
Ещё 13 фото
Владение Шкодой Октави а7 более 5 лет.
Купил авто в 2019 году на пробеге 20т.км. Прежде скептически был настроен к коробе передач DSG. На сегодня 165 т.км.На практике отличная, надежная, а главное благодоря DSG- экономичная машина! По трассе просто удивительное сбалансированное сочетание плавного не заметного переключения передач, набора скорости и экономии топлива. Багажник вне выше всех похвал! Проехал на ней Турцию, Грузию, Кавказ, Краснодарский край, Центральную Россию. Не разу не подвела!Пока дети были маленькие- авто вполне устраивало по габаритам и задачам! Сейчас нужно авто с большими габаритами! Вывод: к машине стоит относиться бережно, делать все по регламенту, не стоит экономить на своем комфорте и безоопасности! И авто прослужит Вам верой и правдой!
Впечатления после почти 5 лет владения авто
Автомобиль покупался в автосалоне Автомастер г.Пенза, были сомнения перед покупкой насчет смотаности пробега (на момент покупки 19тыс.км за 3 года), поэтому заказывал проверку независимого эксперта. Экспертиза показала, что все что заявлено в объявлении соответствует. Опыт эксплуатации подтвердил, что это так. За все время эксплуатации автомобиль показал себя очень надежным и экономичным. За пять лет владения менялось только масло и фильтры, никаких поломок не было, масло от пробега к пробегу не доливал совсем, что было для меня очень удивительным, поскольку на предыдущем авто приходилось хоть немного (в пределах 0,5-0,7л) доливать между заменами. Приемистость автомобиля тоже порадовала, хотя я не гонщик, но просто никогда не возникало проблем с обгоном на длинных подъемах в общем-то когда она и нужна в основном. На данный момент пробег приближается к 81тыс.км., что в общем-то немного для автомобиля на механике, но хочется стать обладателем этой же марки в новом кузове. По большому счету в автомобиле напрягает только отсутствие обогрева лобового стекла, что создает неудобства ранними морозными утренниками, когда спешишь на работу и в общем-то на длительный прогрев времени как всегда не хватает, приходится брать в руки скребок и орудовать им. Так как являюсь заядлым дачником, то большой багажник всегда очень выручает, так как всегда есть что вести на дачу и обратно. Управляемость и комфорт тоже отличные - руление доставляет только положительные эмоции, Все плюсы авто конечно же приводят к тому, что следующий автомобиль будет только Skoda.По городу 7.5-8л, по трассе 5.0-6л.Отличная. За все время поменял только лампочки в передних фарах.
Октавия а7 .4 мкпп
Очень хороший автомобиль за свои деньги (2018 года), но оставлять более 7 лет нежелательно,если нехочетя заниматья ваготрянкой. Н расход топлива пзволяет хорошо эконоить. Сдабые места:задние кылья, задние пружины,помпа. Желательно заливать сотый бензин,часто менять моторное масло............ Но удовольтве от езды,заставлят закрыть глаза на многие минусы,особенно радует днамика 1.4..................... Родные тормоза,очень долго живут,у мен передние прошли около 100 тыс ,задние на 115 тыс еще живые.................... ⁹ Масло не ест на таком пробеге. . ....... лью 5w40.....
Отличный околонемецкий автомобиль за свои деньги
Намного приятнее ездить чем на корейце, динамика, управляемость и посадка супер в своей ценовой категории конечно. Надежности конечно меньше чем в корейцах и обслуживание дороже, но тут каждый выбирает свое. Расход бензина меньше но и бензин 100й. С турбиной приятнее ездить, пока в автосервис не заедешь 😆. Продать большая проблема, никому они не нужны по рыночной цене. К сожалению все пересаживаются на китайцев, это отдельная боль. Намного приятнее ездить чем на корейце, динамика, управляемость и посадка супер в своей ценовой категории конечно. Надежности конечно меньше чем в корейцах и обслуживание дороже, но тут каждый выбирает свое. Расход бензина меньше но и бензин 100й. С турбиной приятнее ездить, пока в автосервис не заедешь 😆. Продать большая проблема, никому они не нужны по рыночной цене. К сожалению все пересаживаются на китайцев, это отдельная боль.
2 года владения октахой
Авто был приобретён после после Весты, на момент покупки не было сомнений, что нужно брать именно Октавию, баланс цены-качества-ходовых характеристик не оставлял никакого выбора. По моему мнению в данном классе и за эти деньги у неё нет конкурентов.Конечно хотелось 1,8 как и любому другому парню в 23, но на момент поисков живых найти не удалось, поэтому пришлось пойти на компромисс и взять 1,4 о чём я не особо жалею. Да 1,8 можно зашить в слюни, да там есть многорычажка, но для повседневной эксплуатации 1,4 на балке хороший вариант. За время владения столкнулся только с одним косяком. Периодически стала появляться ошибка «Перед выходом переведите селектор в "Р". В ремонт». Проблема была в микроконтроллере самого селектора, был приобретён 5Q0-713-128-A и заменён. В остальном проблем по машине не было, на данный момент пробег 79к.Из доработок. Были заменены пружины с ППД на ТехноРессор -30 по кругу, заменена ручка селектора КПП, установлена от рестового тигуана, приобретены диски от black line комплектации на пилот спорт 4. Крыша перетянута в черный глянец и заменены кожухи зеркал на чёрные, заменены накладки на педали, сделана полная шумоизоляция, оригинальные ковры в салон, и прошита приборка под Rs на этом мой «колхоз» окончен. В целом автомобилем очень доволен, но в какой-то момент осознал, что стал заложником данного автомобиля, нет вариантов на что пересесть не добавляя ещё одну стоимость авто, возможно в комментариях вы сможете мне предложить какой-нибудь вариант в бюджете 2,8-3,3🍋
Ещё 1 фото
Личное мнение octavia a7
Хочу поделиться мнением о владении Skoda octavia a7 рест 2018г 1.4мт в комплектации Style.Машина отличная, до неё были тоже octavia a7 дорест 1.8мт, но в простой комплектации. И была а7 дорест 1.6 мт в минимальной комплектации В целом все эти октавии отличные машины, огромные плюсы это достаточно место в салоне, огромный багажник, копеичное обслуживание, маленький расход (последние 2 плюса не косаются шкоды 1.8мт - она не экономичная по расходу и обслуживание достаточно дорогое)Из минусов которые были на мой взгляд это моя же глупость покупка предыдущих шкод в минимальной комплектации. Если у вас большие пробеги и вам не 60+ лет, то не смотрите на минималки берите комплектации пожирнее. Если нужна максимально экономичная то это скорее всего 1.4tsi 150лс. Расход по городу летом с кондеем 8-9литров. По трассе ездил в Москву примерно 5-5,5литров. Запчасти не дорогие и отсутствуют масложер как на старых 1.6mpi и 1.8tsi (с таким мотором в хорошем состоянии по рыночной цене тяжело найти, для вас её никто не будет беречь - сам долго искал)Про 1.6 в целом могу сказать что по обслуживанию тоже не дорогая машина, но скорее всего будете масло заливать. Если это не смущает то все остальное с ними все ок. С этим мотором шли классические автоматы которые у таксистов в Москве по 500т.км выхаживают и механика.1.8 октавия, честно, на мой взгляд, это большой вопрос. Да она едет хорошо, да места много, но в нашей стране сложилось впечатление, что это самолёт который ещё надо чипануть, поставить катки 18 и можно ногу с газу не убирать. На практике так и есть. И берут её скорее всего гонять, не пытайте иллюзий что вам повезёт. С автоподбощиком и по цене авто выше рыночной вам может повезти)). Я после покупки поменял: в сборе корпус с помпой и термостатом (39₽ с работой), поменял много прокладок под капотом примерно 35-40₽ с работой вышло, ну и так по подвеске были мелочи ≈20₽ , автозапуск мозг выносил 5₽, второго комплекта резины не было 40₽, лето было лысое 42₽, жуки начали появляться на задних крыльях на стыках с бампером (болезнь у а7 кузова) 20₽, потом выяснилось что она все таки прошитая так как полетели лямбда зонты которые по 10₽ за 1шт и убрать прошивку 10₽ ну и то хорошее рублей 25. В первые пару мес вошло 250-280₽. Машина была не усосаная, мотор не дымил, без задиров и коробка мт, почти вся в родном окрасе и из под 1 хозяина)). Если брать по низу рынка там наверно сразу мотор или коробку считайте на замену. И забыл про расход, если на ней зад катать то это 10-11 по городу, если гонять то это 15-20)))После купил 1.4 на мт. Год езжу меняю расходники - все отлично, машина радует, расход вообще сказка. За год на расходники и второй комплект резины ушло примерно 45р. Я ни к чему не призываю, просто поделился своим опытом владения тремя шкодами с разными моторами. 1.4 и 1.6 подешевле в обслуживании и меньше расход чем у 1.8. 1.4 едет поинтересней чем 1.6Я не ярый фанат вага, до этого были авто не менее интересные: ауди а6 с7, mersedes w212, mazda 6Но за эти деньги я не вижу ничего лучше (чисто моё мнение)