Skoda Octavia III (A7) Рестайлинг 2017 – 2023
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 5 фото
Диски орига или я ошибся....
Всем привет.Долго думал курить оригу б/у или новые скад.По цене почти одинаково.В итоге в хорошем состоянии (по крайней мере визуально) курил б/у за 24 тыс.Купил так же колеса Gisloved.Жду их и обую сразу.Подскажите плиз какие болты на колеса нужны? У меня сейчас штампы 15 стоят.Мира всем.
Теперь о сайлентблоках и тормозах
Всё что связывает авто с дорогой Об этом и пойдет речь Начнем с скрипучих тормозов. Колодки начали кончатся и соответственно пора решил я. Что где-то немножко красоты сделать нужно.Поэтому мой выбор пал на Брембо . В последующем переход на 340/310 , тк. планируется чип рулевой рейки, коробки и мозгов двсПотребовалось Тж Vag мне предоставили её на сервисе замены И сами запчасти Диски перед 310 арт. 0997721X 16880 рубДиски зад 280 арт. 08B4131X 10420 рубКолодкиПеред Brembo арт. P85126 4380 рублей Зад Brembo арт. P85135 4520 рублей Тж 2500 руб + прокачка Итого 38500Теперь о подвеске Сайлтенты передних рычагов Передние 5Q0407182 2 штЗадние от Ауди ТТ 8S0407183B 2 штКонфиг для задних рычагов ещё на этапе выбораПо амортизаторам ППД будет заменяться на конфиг как у Евгения Соловьева смотреть на Ютуб тематичный ролик Или евросток с 400 до 385 - 1.5 см
С теплотой вспоминаю свою Октавию, как сделал st1, как машинка раскрыла свой потенциал. Вспоминаю МКПП, подхват на 3ей, поплывшие после серпантина штатные тормоза, и никакущий штатный Бриджстоун.Вспоминаю огромный багажник (как его не хватает), пусть не дорогую, но приятную музыку Canton, хороший led свет, и отличную стабильность на трассе на ... хороших скоростях.Сейчас, когда от засилия китайских авто рябит в глазах, этого честного, простого и очень универсального авто многим, и мне в том числе, не хвататет.А Вы скучаете по каким то своим авто?
Колхоз стайл=)
Все манипуляции проводил этапами, решил все запихать в один пост.Изначально у меня стояли только задние оригинальные брызговики, и на мой субъективный взгляд, ну такие они себе) Качество огонь, вид спорный.Подумал или покупать передние или снимать вовсе. Снял))Проездив лето без них, вспомнил, что есть осень и зима после лета, а в Питере дожди, снег (персоструй) и тд.Решено было поставить, но не оригинал, а что то поизящнее)Вариантов пересмотрено было много: классика, короткие, али экспресс, норд пласт и тд.Остановился я на варианте с Али, почитал отзывы, посмотрел как выглядят, меня устроило.В целом: они аккуратнее чем оригинальные и функцию свою выполняют в отличии от обрезанных(маленьких)-я против них ничего не имею, но мне кажется что с «пакетом плохих дорог» смотрятся они не очень, на евро спорт- да.Поставил бы я их снова если повторить, наверное да. Качество, вид , функционал на мой взгляд лучшие.2. Стрелка 11Во время дождя при работе дворников, даже при установленных дефлекторах, всегда закидывало боковое водительское окно.Нашел выход(спорный): Стрелка 11. Результат по итогу. 100% вода не попадает на боковое окно. Но. Вид. Какой-то рудимент на крыше. Я думал их укоротить в ручную, но их конструкция регламентирует установку именно в таком виде.Далее практичность, спорная, когда дворники работают с дождем, вопросов нет, а вот со снегом уже вопрос. Очень ярко выраженное углубление и снег прям трамбуется там, те приходиться постоянно чистить. После я увидел как устанавливают подобные водоотводы от Тигуана, они как то гармоничнее смотрятся, те как родные.Стрелку второй раз я бы их точно не поставил.3. Вкладышь в перчаточный ящик.Вот тут 100% попадание.Вещь реально удобная.Далее планирую менять ГУ, уж больно скудный функционал у Свинга, да и камеру заднего хода хочется)
Ещё 1 фото
Triangle
Что такое триангл и с чем его едят?! Всех приветсвую в #Пост4 и начнём мы с вами именно с выбора летней резиныСкажу сразу, нормальных фотографий резины, уже обутой на машину не будет, так как дело было ещё летом, а пост пишется уже в ноябре) но я думаю от того пост не будет менее интересным 😉Ну чтож, на улице 23 год, лето. Баллон резины 17 радиуса стоит уже как "крыло от Боинга".Думал взять себе Michelin Pilot Sport 5 225/45-17, но когда увидел цену на авито в 23-28 т.р за баллон, тогда я понял, что варианта остаётся два: либо Китай, либо б/у европейкаНа момент покупки Октопус был обут в Bridgestone Turanza T001 225/45-17 с остатком ну не более 2-2.5 мм, на которых я проехал пару тысяч и выставил на продажу (которые ещё успешно ушли по 700₽ за колесо 😂).Сама резина была просто дуб-дубом. Каждый стык это адская боль и негодование (с учетом моего занижения). А про снятый асфальт на МКАДе вообще без слез говорить не могу, едешь в полосе и боишься перескочить на кусок с новым асфальтом, дабы не порвать боковину и не остаться на МКАДе крутить домкрат и баллоник 😃Окунемся на рынок б/у шин из Европы. Нашёл я значит на авито продавца, у которого приличные такие объемы по продаже б/у шин из Европы, да и отзывы в целом неплохие - 4.9.Стал смотреть их объявления, нашёл для себя парочку интересных вариантов. Continental ContiSportContact 5 225/45-17 за 19'000₽ комплект с остатком в 5.5мм по всем колёсам и ещё приглянулся вариант Dunlop Sp Sportmaxx такого же размера за 16'000₽ комплект с остатком в 5мм.Единственное, что смутило, это не самая свежая резина. Оба комплекта были 17 года, уверен, что за 6 лет они уже неплохо так задубели.Да и к тому же, я их собирался брать ещё минимум на 2 года, поэтому, долго не думая, отложил этот вариант и стал серфить на просторах интернета в поисках китайских чудо-резиновых изделий 😁Что первое приходит на ум во время поиска китайской резины, конечно Triangle. Не буду перечислять остальные бренды по типу: ling long, delinte, goodride, nankang и так далее. От одного название производителя, появляются сомнение и неуверенность в данном продукте)Вполне вероятно, что это просто предвзятое мнение и стереотипы, но таких производителей я даже не рассматривал к покупке.Вернёмся к Triangle. Бренд широко известен, на рынке в РФ уже более 7 лет, и зарекомендовал себя очень неплохо.Отзывы есть как и положительные, так и не очень, но не будем медлить, вернёмся к моему выбору. Я нашёл новинку Triangle EffexSport TH202.По заявлению производителя, новинка поступила на рынок РФ в начале 23 года и отзывов на неё в интернете раз два и обчелся. Так и есть, нашёл всего 1 полноценный отзыв на драйве, внимательно прочёл и понял, что своих денег она уж точно стоит.Перейдем к ТТХПротектор интересный, напоминает чем-то даже Pilot Sport 4. Кстати китайцы в официальном релизе так и заявили, что черпали вдохновение французских инженеров, что подтверждает очень схожий рисунокРазмер 225/45-1798Нагрузка 670кгУсиленная боковинаМною была куплена именно такая резина по очень приятной цене за 25'000₽ комплект + шиномонтаж в подарокКому интересно, ссылку на ребят, могу скинуть, твёрдая 5, вообще красавчики 👍Теперь долгожданный отзыв по резине. Проехал я на ней значит чуть меньше 5000 тысяч и что я могу сказать. Попадалась на моём пути очень разная погода, от +25 до -3. Снег, дождь и жара.Что могу сказать, резина очень понравилась, Во-первых, она одна из самых тихих резин, на которых я когда либо ездил. Стыки проезжаются незаметно, неровности тоже глотает ра ура!В дождь себя показала уверенно, специально на большой скорости заезжал в огромную лужу и аквапланирования не наблюдал, дорогу держит превосходно. При резких перестроениях бывает будто прилипает к дороге и пытается вернуть тебя обратно в полосу, но такой эффект прошёл спустя 500км, видимо обкатал.В поворотах тоже ведёт себя предсказуемо, сносов нет, держит также хорошо. Удалось прокатиться в мороз, не по льду конечно, но всё же. Тоже показала себя предсказуемо и ожидаемо, на удивление не задубела, рулилась и тормозилась тоже на ура.Стыки и неровности в мороз были пройдены более чем достойно, лайк 👍Единственный недостаток, который заметил, но не стал с ним бороться, это балансировка. По отзывам читал и сам убедился, что китайская резина балансируется хорошо, но требует повторной балансировки.Я не стал уже заморачиваться в этом году, решил оставить на следующий. При том, что биение не самое ощутимое, можно даже сказать незаметное, но есть. Подводя итоги, могу сказать, что смело рекомендую данную модель.С учётом входных данных и стоимости это лучший вариант, который сейчас есть на рынке. Посмотрим правда, сколько она отбегает, потому что многие отзывы по Triangle всплывают отрицательно на моменте долговечности резиныКак-то так)Катался летом, радовался, сейчас пришлось пересесть на шипы 😕Всем ровных дорог и целых колёс! 🚗Встретимся в #Пост5
Новые тапки для своей ласточки;)
Изначально планировал поставить колеса 17 диаметра, тк родные R16 колеса на колпаках в принципе устраивали с точки зрения практичности но никак не эстетики, но отдать должное колпаки, конечно для каждого поколения и моделей разные но мои выглядят вполне элегантно, как никак прорабатывают дизайн специалисты исходя из внешних характеристик конкретной модели и года.Автомобиль выглядел на них так:Муки выбора конечно были, почему, вот доводы:-R16 мягче-Резина дешевле;-Шиномонтаж выгоднее и проще;-Грыжу на 16 шине получить сложнееИ в целом есть красивые оригинальные диски особенно мне понравились эти:Но все это практичность:)А хотелось чего то особенного.И вот начал штудировать: Автору, Авито, Дром в поисках подходящих колес, смотрел все и диски отдельно и колеса в сборе. Смотрел и новые и бу. Тк зачастую цена улетала и в космос и были в моем бюджете. Но самое главное, что диски могут отдельно от машины смотреться хорошо, а когда оденешь, вся красота терялась. Также есть нюанс, если один диск не дай бог испортится (лопнет, погнется и тд), оригинал найти один диск всегда можно, а другой наверное можно, но однозначно сложнее. И вот из чего можно было выбрать:Конечно были и другие, но что то мне они не нравились.И начал я смотреть реплику, ее и найти можно и в целом есть модели от всего ВАГа и по моим параметрам(размер центральное отверстие, разбортовка, вылет диска). Очень хотелось сохранить заводские параметры.На самом деле к колесам шел долго, то находил то что нравилось, но не успевал купить, то нравилось но стоило дорого или параметры не подходили.И вот в один прекрасный день на одном из сайтов появилось то, что мне понравилось и параметры колес были оригинальные. Все сошлось. Это были колеса бу, но в отличном состоянии, проверил на шиномонтаже, сразу обновил балансировку и поставил:)Диски: АУДИ реплика, резина: TOYO.А теперь до и после:И кстати, теперь очень хорошо видно состояние износа дисков и колодок. Которые скоро буду менять;)Всем ровных дорог!
Демпферная шайба или закрытие багажника без звука бряканья рамки номерного знака.
Супер вещь! Симпл клёво) Шкода конечно молодцы.Приобрел данный улучшитель у официального дилера Шкоды. Подходит на любой автомобиль)Если у вас бренчит рамка номерного знака при закрытии багажника или у вас установлен сабвуфер или просто при езде, то можно легко избавиться от этого звука без колхоза.KEA075004, номер для заказа по каталогу на Экзисте или Эмексе, также можно найти и на Али.В комплекте идет две штуки.
Алюминиевая сетка в бампер
Сетка в бампер очень полезная вещь, если родные соты проветривания радиатора большого размера.В нашем случае нижняя часть радиатора просит сетку, там есть куда может залететь не только муха, но и камень. Что касается основной радиаторной решетки, то там хоть отверстия и большие, но они как то под углом. Вероятность прямого попадания камня отсутствует, но для полной подстраховки можно и установить. Я остановился на нижней.Разбирать не сложно, но делать это нужно аккуратно, в идеале с применением пластмассовых китайских приспособлений))Выбор сетки: я взял где средние ячейки, хотя в принципе можно было и использовать сетку где ячейки большие, размеры я честно не запомнил, но придя на авторынок мне продемонстрировали три варианта, я колебался и выбрал средние, сейчас конечно я бы поставил с большими.Установка: кто-то устанавливает сетку впаивая ее в решетку(позже поизучав просторы интернета, я понял, что впайка, уж если ее и использовать, то делают это как правило на изогнутых радиаторных решетках), я пошёл пути меньшего сопротивления)) устанавливал на стяжки(черные), стяжек не жалел, но и безрассудно не лепил, делал все аккуратно, размер самой сетки подогнал идеально, отмерял и резал по месту, получилось все четко.Сетку я ставил в прошлом году на пробеге около 40 тысяч, и скажу я вам, радиатор не идеальный, так что сетка точно будет плюсом, если устанавливать ее сразу после покупки авто.