Skoda Octavia III (A7) Рестайлинг 2017 – 2023
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Bugatti Veyron: ТО за 116 000 вместо 2 лямов
Всем привет!*Наткнулся на историю одного британца, вредставьте: вы — счастливый (или не очень) обладатель Bugatti Veyron. Приходит время обслуживания. Вы заезжаете к официальному дилеру, присаживаетесь к мастеру приемщику и говорите ТО-30, а он в ответ: «С вас 20 000 фунтов».*На наши это почти 2 МИЛЛИОНА РУБЛЕЙ. Просто за то, что они поменяют масло, свечи сделают общий опрос блоков (электронная диагностика). *Но тут появляется — британец Мэтт Армстронг. Парень, видимо, с прямыми руками и говорит: «Да ну?!Правда, такая стоимость обслуживания?!» И отказывается от выполнения ТО-30.*Он лезет в каталог VAG и выясняет, что патрубки, свечи и катушки от какого-нибудь «Passat» или Skoda по сути — те же самые, что и на Бугатти.Только ценник отличается в 16 (ШЕСТНАДЦАТЬ!) раз. *Смотрите цифры 👇 📌 У дилера: тот самый набор (патрубки, свечи, катушки и работа) вам обойдется примерно в 850 000 рублей. Ну как вам а?Чтобы вы купили на эти деньги пишите в комментариях👇 *📌 У Мэтта на распродаже он нашел аналоги на сумму около 92 000 рублей. Просто 92 тысячи, ТО-30 на Bugatti 😜 *В итоге он потратил на полное обслуживание своей Вейрон меньше 1200 фунтов (грубо говоря, 116 000 ₽). При том, что дилер хотел 2 🍋!*И знаете, что он сказал?Мало того, что дёшево, так он ещё добавил: «Да я просто плохо ещё искал!». По его словам, если пошарить по инету подольше, можно найти комплектуху ещё дешевле (вопрос качества, но факт!).*Как делаете ТО и ремонт, и какие запчасти используете (оригинал/неоригинал) на своём авто сами, чтобы сэкономить тыщу - другую рублей, но кайфануть от процеса - зато блин сам💪?Или вы из тех, кто за оригинал и обслуживание у дилера - зато спокойнее и гарантия сохранится (если авто гарантийное)? *Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Сами делаете ТО и ремонт, и какие запчасти используете (оригинал/неоригинал) или онли у дилера?
Ford Focus III
Peugeot 408 I Рестайлинг
Mazda 6 II (GH) Рестайлинг
Kia Ceed II
Skoda Octavia III (A7) Рестайлинг
Ещё 22 фото
101000 км. Замена свечей
Завел авто после простоя недели, пока был в отпуске и он затроил/выскочил «джекичан», я сразу подцепил карсканер и там ответ-пора менять свечи))Изучал вопрос свечей, где кто покупает. Кто-то на маркетплейсах, кто то в авто магазинах, кто-то с рук на авито (типо старые запасы распродают, конечно это тоже возможно, ну чет какое-то большое количество получается)Случайно, наткнулся на статью про свечи “Cordiant”. Оказалось, что их производит тот же завод в г. Энгельс, что и свечи BOCSH. Посмотрел разные видео обзоры, и понял что это то что мне нужно.Зашел на официальный сайт, там есть список официальных дистрибьютеров, где и у кого можно купить. Ну я и заказал.Заодно поменял и салонный и воздушный фильтр)
Ещё 7 фото
Skoda Octavia A7 1.6 (110 л.с.): замена ГРМ и масла АКПП
Я все же решил поменять ГРМ и масло в коробке, так как не был уверен на 100: в пробеге.Заказал масло полимериум, так как раньше заливал его в форд и он работал тише.Ремень SKF — мастер заказал сам.Приехал к знакомому мастеру за 70 км от дома и все поменяли.При вскрытие оказалось, что ремень в отличном состоянии и масло в идеале.Все же решил поменять, так как купил и забыть про это все на 60 тыс км.Стоимость запчастей:Ремень — 8250Масло в двигатель — 6500Масло в коробку — 4200Фильтр масляный (мавико)- 300Фильтр в салон (мавико) — 600 Фильтр коробки и прокладка — 2000 (патрон)Сайлентблоки передних рычагов Беби — 2600 за 2Итого: 24 500РаботаЗамена ГРМ — 9000Замена масла в двигателе с обнулением — 1500Замена масле в коробке — 4000Замена Сайлент — 3000Итого: 17 500Всего 42 тыс руб. — большое ТО сделано и можно спасть спокойно.Вопрос к вам: дорого/дешево и стоило оно того? поделитесь своим мнением, пожалуйста.Всем удачи и мира.
Сколько фреона нужно в кондиционер Шкода Октавия
Когда начал заправлять кондиционер на своей Шкоде Октавия A5 (1.6, 2009 г.), на сервисе спросили: "А сколько грамм фреона тебе заправлять?" я завис. В книжке не нашёл, под капотом наклейка стёрта.Полез в мануалы, форумы и сервисные таблицы, оказалось, всё зависит от поколения и типа компрессора. Делюсь, сколько точно нужно фреона и какие нюансы учитывать при заправке.Объём фреона для разных поколений Шкоды Октавия (R134a):- Октавия Tour (A4, до 2004):700–750 грамм- Октавия A5 (2004–2013):530–590 грамм (в зависимости от компрессора)- Октавия A7 (2013–2020):450–500 грамм- Октавия A8 (с 2020):уже используется R1234yf, объём 400–550 гКак узнать точно:- Под капотом должна быть наклейка с типом хладагента и объёмом.- Если её нет, то смотреть по VIN в базе VAG ETKA.- В сервисах по VAG-группе часто используют таблицы с подбором по году и мотору.Мой случай:На A5 1.6 BSE с компрессором Sanden SD7V16 - заправил 550 грамм R134a. После вакуумирования и заправки компрессор стал работать тише, холодит уверенно даже на холостых.Что важно при заправке:• Фреон R134a заливается строго по массе, а не "до давления".• Давление в системе в покое - 4–5 атм, при работе от 7 до 15 (в зависимости от температуры).• Обязательно доливать масло, если была утечка или замена компонентов.• Масло PAG, вязкость - обычно PAG 46 или 100, зависит от компрессора.• При перезаправке - нужна вакуумизация системы (удаление воздуха и влаги).Объём масла в системе:• В среднем 90–120 мл.• При замене компрессора - масло нужно сливать со старого и доливать до нормы.• При утечке - долить хотя бы 20–30 мл вместе с фреоном.
Ещё 30 фото
100 000 Замена задних тормозных дисков и колодок.
Ждал потепления, чтобы поехать в гараж и поменять задние тормоза, тк с завода они не менялись(была только ревизия).Колодки с дисками купил еще загодя.В прошлый раз когда хотел менять, при разборе увидел, что состояние дисков и колодок в состоянии «еще походят» и просто провел ревизию заднего узла тормозов, и в процессе понял, что решение было верным, колодки начали работать, тормозной диск начал блестеть))В этот раз уже не было смысла ждать или менять только колодки, и приключения начались.Набрал целый багажник инструментов и смазок) В этот раз использовал алюминиевую смазку. Обратил внимание, что после использования медной смазки, а я ее не жалел при прошлой ревизии)) пошла коррозия тк одето было литье(алюминиевый сплав).Также при замене дисков и колодок, почистил/смазал направляющие, поменял четыре болта крепления суппорта и два болтика тормозного диска, все новое, заказал на Emexe.При замене задних дисков плюсом является то что не нужно снимать саму «серьгу» суппорта.Также обновил тормозную жидкость/откачал с бачка старую, почистив заодно сетку.Для замены задних тормозных дисков и колодок помимо их самих, понадобилось:-Ключи: 13/15;-Три вида смазки)) это в моем случае;-Литр очистителя тормозов;- Металическая щетка для зачистки ржавчины с самого суппорта и серьги;-Специальный съемник, для утапливания цилиндров;-«Ключ звездочка»(так его назовем)- Ну и wd 40 или что-то типа того, для откисания диска от ступицы, в моем случае они прикипели.Для удобства снятия колес я использую болтоверт(чудо вещь, ни разу не пожалел, что купил) плюс на озоне заказал насадку для домкрата и этим же болтовертом поднимаю на домкрате машину.В заключении помыл ласточку)
Ещё 3 фото
Замена масла в DSG DQ200
На одометре пробег 100 000, пришло время поменять масло в механической части. Место для замены выбрал в этот раз не мультибрендовый «Евро авто», а компанию «Недилер».Они специализируются исключительно на VAG группе, знают все/как/что/где и когда нужно сделать)) Отличительной особенностью является то, что с чужими расходниками они не работают, исключительно их запчасти, те сэкономить не получится)Да и в целом, замена через достаточно продолжительное время и пробег, плюс на контрафакт масла можно попасть, не стал рисковать.Что касается пробега и замены, дело индивидуальное, это не классический автомат и не мокрая ДСГ, езда у меня 50/50 город/трасса и со старта я на машине не взлетаю) я заранее консультироваться и принял решение что буду менять именно на этом пробеге, это первая замена.Слили масло, на вид хорошее, не мутное не вонючее. Залили два литра оригинального масла, по цвету точно такое же. По ощущениям разницы не заметил) Но для спокойствия души и здоровья автомобиля дело нужное)
ТО, спустя 6.000 км
Сделал очередное ТО, спустя 6тыс.км , общий пробег 52.000км. , Коробки с фильтрами не успел сфотографировать, добавлю фото из интернета то, что покупал конкретно я. 1. ПАО Масло Ravenol VMP 5w-30 . Залил 3.8-4.0л примерно (по середину щупа). Допуск 504/507 . 2. Фильтр воздушный BOSH 3. Фильтр масляный MANN4. Фильтр салонный.
Как правильно заправить кондиционер. И что нужно для этого.
Всем привет!Внятного ответа, я все же не получил : сколько грамм должно входить в нашу систему кондиционирования? Не ужели никто не смотрит за процессом и я один такой фанат?)Просто если углубляться дальше, то можно еще и не то масло залить в систему (POE, PAG и разных вязкостей)… ну это я так, философствую )ВообщемЗаранее я решил проконсультироваться у товарищей сколько и чего нужно в систему, т.к. наклейки от предыдущего хозяина не осталосьЗдесь должна быть этикетаПодключили к системеЗавел машину, включил кондей на полную- мастер посмотрел на давление в системе ( удовлетворительная, но не идеальная. Напомню, кто кондиционер работал исправно — делал это для профилактики). Заглушил.Начали процесс откачки — минут 5-7Откачалось 420 грамм фреона и 0 грамм маслаВот тут и глаза на лоб полезли и возникли вопросы по маслу.Позвонил в дилерам в Асмото-славию на сибирском тракте — они как обычно показали себя с своей стороны — сказали, что "мы масло вообще туда не закачиваем, его оттуда потом не достать". Глупость, согласны?/b>Потом я позвонил к другому — Европа-Авто на космонавтов. Там мастер хоть и не точно, но ответил : "мы сами не выставляем эту цифру, так как делает все прибор. Но примерно грамм 30 заливаем.Мастера по обслуживанию кондиционеров сегодня уже нет".С этим я мнением больше был согласен, т.к. и ребята на драйве тоже сказали что компрессор не может работать "в сухую".Позвонил еще в несколько сервисов, но ответа не было получено.А время шло… уже прошел процесс вакуума и его охранении я в системе на предмет утечки.Вакуумированиепроверка утечкиВ итоге — заправлено 500 грамм фреона, и 21 грамм масла ( кстати, жалко что не сфоткал, но на баночках с маслом было написано PAG — оно и нужно, смотри этикетку).Холодить по другому не стало, но это и не надо было. Для спокойствия.Люди которые не обслуживают вовремя кондиционеры, допускают попадания в систему воздуха и еще чего-нибудь, от его система начинает гнить и тогда нужно будет не обслуживать, а ремонтировать.Но это лично мое мнение и предположение, т.к. на опеле кондер не обслуживался 8 лет — он уже стал дуть хуже (фреона там было 1/3) — повезло или тогда оборудование было более надежным и крепким, не знаю.Удачи на дорогах!#пишудляБЖ
Замена щеток стеклоочистителя, что нужно для этого.
На предыдущей моей машине стояли щетки стеклоочистителя фирмы AVS.Стоили не дорого — но качество за такие деньги было хорошее. Цена за комплект (2 шт. ) было в районе 10 долларов США.Я покупал себе щетки стеклоочистителя в ноябре, а в апреле менял в них резинки и мне хватало одного комплекта дворников до следующего ноября. Цена за 2 резинки и 4 сменных колпачка — 3 доллара США!Меняются резинки без проблем. Получается целый год ездишь на одном комплекте щеток стеклоочистителей и стекло у тебя "идеально" чистое стекло)))И вот я озадачился заменой дворников на своей шкоде октавия А7.Особого смысла покупать оригинал или Bosch Aerotwin не вижу — так как на моей машине пробег 137 000 км и лобовое стекло имеет мелкие царапины (сколы) и не важно какие "дворники" поставить они через 6-8 месяцев начнут «полосить», да и резинки на Бошь дорогие.И вот я нашёл мною любимые щетки стеклоочистителя фирмы AVS для шкода октавия А7 (артикул 80500).Дворники AVSНа драйве не нашёл людей чтоб кто-то ставил их на октавию А7 и решил попробовать сам. Длина одной 60 см, а второй 48 см (длиннее чем оригинал).
зазор между щетками стеклоочистителямизазор между стойкой и щеткой стеклоочистителяНо, то что короткая щетка длиннее — это может даже и лучше. Дворники идут в комплекте с креплением "пушь баттон 6 мм" и не надо никаких адаптеров ставить.В общем рекомендую попробовать за такие деньги.P.S. Цена вопроса за комплект щеток стеклоочистителя (за 2 шт.) — 10 долларов США. А цена оригинальных 26 долларов.Продолжаем «наваливать» дальше.На зимней резине, к зиме готов)))#пишудляБЖ
зазор между щетками стеклоочистителямизазор между стойкой и щеткой стеклоочистителяНо, то что короткая щетка длиннее — это может даже и лучше. Дворники идут в комплекте с креплением "пушь баттон 6 мм" и не надо никаких адаптеров ставить.В общем рекомендую попробовать за такие деньги.P.S. Цена вопроса за комплект щеток стеклоочистителя (за 2 шт.) — 10 долларов США. А цена оригинальных 26 долларов.Продолжаем «наваливать» дальше.На зимней резине, к зиме готов)))#пишудляБЖ
Замена масло в коробке передач, как это сделать и что нужно.
Доброго времени суток!Ещё при покупке автомобиля, настраивал себя, что замена масла в коробке будет на 40-45 тысяч пробега. И тут эти цифры как- то быстро намотались и пришлось ехать)Купил вот это масло в объёме 2 литров, при заправке зайдет чуть меньше.Масло вышло в 2к, замена его 1к.Масло. Приехал в Вагсервис на лихоборскую)Подняли машинкуСлили масло и без съема аккумулятора и корпуса воздушного фильтра заправили под давлением через нижнее технологическое отверстие)Ни разу такого не видел, но как сказали ребята, что разницы особо то и нет.От машины продолжаю кайфовать, и мотать пробеги))
#пишудляБЖ
#пишудляБЖ