Porsche Cayenne
III Рестайлинг 2023 – н.в.
Отзывы владельцев Porsche Cayenne III Рестайлинг
2 отзыва
Машина Porsche
PorscheМашина очень хорошая управляеться хорошо пользование 4 месяца Модельный ряд Porsche представляет собой головокружительную смесь вариантов. Варианты T, S, GTS, Turbo и Turbo S - это лишь верхушка айсберга, в которую также входят GT и E-Hybrid версии спортивных автомобилей и кроссоверов этого немецкого автопроизводителя. При таком количестве вариаций базовые модели могут легко потеряться. Возможно, именно поэтому 2024 Porsche Cayenne прибыл в наш парк с некоторыми из самых крутых и самых дорогих функций из всего списка. Очевидно, что новая мощность повлекла за собой некоторое увеличение веса - новый автомобиль весит 2217 кг против 2121 кг у старой модели. Благодаря опциональной пневматической подвеске Porsche, которая идет в комплекте с адаптивным демпфированием и системой Porsche Active Stability Management, Cayenne отлично подходит для самых разных условий вождения. Самый быстрый способ изменить настройки режима движения Porsche - повернуть диск в нижней правой части рулевого колеса между режимами Normal, Sport, Sport + и Off-Road. Это изменяет реакцию подвески на поверхности и поведение силового агрегата, а также дорожный просвет для лучшей аэродинамики или дополнительного клиренса.
Ещё 1 фото
Советую вам Порш Каен
Купил себе Porsche Cayenne 2023 года, рестайлинговый, и, скажу честно, это что-то с чем-то! Машина — просто ракета на колесах. Я, конечно, не особо разбираюсь в технических штуках, но когда нажимаешь на газ, ощущение, что тебя катапультируют прямо в будущее. Один раз на трассе так даванул на педаль, что аж соседняя фура сдвинулась — потом, правда, понял, что это мне показалось, но эффект был знатный.Внешне машина вообще космос. Ну, сами понимаете, Porsche — это как айфон среди телефонов. Езжу на ней по городу, и все головы сворачивают. Хотя, если честно, с парковкой у меня беда. Один раз решил запарковаться возле торгового центра, так эта "корабльная" кормушка чуть не задела соседнюю машину. Чувствую себя капитаном на гигантском лайнере, когда маневрирую на парковке.Комфорт в салоне — это отдельная песня. Садишься и понимаешь, что тебя обняли кожаные сиденья, а на панели всё блестит, как в ювелирке. Правда, вся эта красота чуть не свела меня с ума, когда пытался настроить радио. Не понимаю, зачем столько кнопок и меню, если можно было сделать проще. Однажды заблудился в меню, так и не нашёл, как переключить станцию, пришлось ехать в тишине.Ходовые качества просто на высоте. Подвеска работает так, что кажется, будто едешь по облакам. Однажды поехал к друзьям на дачу, и там дорога — просто беда. Я уж думал, что Cayenne не справится, но он так плавно проехал по всем этим ямам, что я даже не почувствовал, как под колесами исчез асфальт. Конечно, на этих ухабах пару раз у меня в бардачке что-то громыхнуло, но это мелочи.Ещё однажды на светофоре подошел к машине мужик и спросил, как такая красота едет. Ну, я не растерялся и сказал, что она летает. В общем, машина реально впечатляет, хотя порой мне кажется, что я ей не до конца управляю, а она мной. Но ведь это и есть Porsche, да? Техника для тех, кто любит вызов. Да, она дорогая, да, она иногда ведёт себя как примадонна, но я уже не представляю, как ездить на чём-то другом.