Porsche Cayenne III Рестайлинг 2023 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 2 фото
Porsche Cayenne Coupe
• Год выпуска: 2025• Мощность: 460 л.с.• Привод: 4WD• Пробег: 9 000 км• Комплектация:Люк, подогрев руля, мультируль, все системы безопасности, камера 360, круиз-контроль, проекция на дисплей, датчик дождя, кожаные сиденья, подогрев, электропривод, вентиляция, память сидений и многое другое!
🖤 Мой опыт владения Porsche Cayenne GTS 2025
Я много лет ездил на кроссоверах бизнес-класса — быстрых, комфортных, но без души.Пока не сел за руль нового Porsche Cayenne GTS 2025 в черном цвете.С этого момента стало ясно: между «хорошим» автомобилем и настоящим Porsche — пропасть.⚡ Первое впечатление — чистая энергияЭтот автомобиль невозможно спутать с чем-то другим.Чёрный кузов с глубоким лаком выглядит, как капля нефти под прожектором.Широкие арки, новые фары HD-Matrix, агрессивный передний бампер — Cayenne GTS будто создан, чтобы вызывать эмоции.Впервые я почувствовал, что SUV может выглядеть по-настоящему спортивно, не теряя своей массивности.И именно в черном цвете эта машина раскрывает характер — хищный, уверенный, без компромиссов.🛋 Красно-черный салон — сцена для водителя, магнит для взглядов со стороны.Когда открываешь дверь, кажется, будто входишь в кокпит спорткара.Красная кожа, контрастные строчки, спортивные сиденья с боковой поддержкой — все сделано не ради дизайна, а ради ощущений.Перед глазами — три экрана: цифровая приборка, основной дисплей и дополнительный экран для пассажира.Каждый элемент выверен до миллиметра: от кнопок климата до текстуры алюминиевых вставок.И, конечно, 18-позиционные сиденья с подогревом и вентиляцией.После пары часов в пробке понимаешь, что эта функция — не роскошь, а необходимость.🔥 Динамика, которую невозможно забытьПод капотом — тот самый 4.0 V8, который превращает Cayenne в ракету.500+ лошадиных сил, полный привод и коробка PDK, которая переключает передачи быстрее, чем ты успеваешь моргнуть.Разгон — около 4 секунд до сотни, и при этом нет ощущения хаоса: всё под контролем.Режим Sport делает звук выхлопа грубее, реакции острее, подвеску плотнее.Эта машина буквально перестраивает восприятие динамики SUV.Каждое ускорение — это адреналиновый укол, но без истерики. Всё чётко, технично и по-поршевски.🌌 Панорама и присутствиеПанорамная крыша добавляет света и воздуха.Днем салон залит солнечным светом, а вечером — отражает огни города.Сидишь за рулём, и даже стоя в пробке, чувствуешь себя частью чего-то большего.⚙️ Почему именно GTSGTS — это золотая середина между Cayenne S и Turbo.Он быстрее, чем большинство хот-хэтчей, но при этом комфортнее, чем любой спорткар.GTS — не про рекорды на треке, а про повседневную мощь, которая всегда под рукой.Сравнивая с конкурентами вроде BMW X6 M или Mercedes GLE 63 S, Porsche выигрывает в ощущениях.Он не орет о своей силе — он просто делает всё идеально.В нём нет ни одной случайной детали, всё инженерно выверено и логически оправдано.💎 Экономика премиумаДа, 24 900 000 ₽ — не мелочь.Но когда понимаешь, что это первая цена на рынке, и что Cayenne GTS сохранит большую часть своей стоимости через несколько лет, цифра перестаёт пугать.Ты покупаешь не просто машину, а бренд-актив, который каждый день работает на твой имидж.📍 Мой итогПосле недели за рулём я понял — Cayenne GTS 2025 не просто машина, это проекция характера.Ты можешь быть спокойным, но в любой момент — нажать газ и показать, на что способен.Это автомобиль, который одинаково уместен у бизнес-центра, на трассе и у дома в горах.📲 Если вы ищете автомобиль, который соединяет силу, комфорт и престиж — он уже ждёт вас.
Porsche Cayenne (2024)
На связи команда AutoPrivoz Porsche Cayenne Coupe (2024) 3.0L / PHEV, 353л.с., 8AT, полный приводСпортивный кроссовер-купе с немецкими генами Обновленный Cayenne Coupe сочетает агрессивную динамику Porsche с элегантностью купе-профиля. Идеальный выбор для тех, кто хочет выделяться без компромиссов в мощности и управляемости.
🔧 Технические характеристики Двигатели: • Cayenne Coupe: 3.0T V6 (353 л.с., 450 Нм) • Cayenne S Coupe: 4.0T V8 (474 л.с., 600 Нм) • Cayenne Turbo GT Coupe: 4.0T V8 (660 л.с., 850 Нм) • E-Hybrid: 3.0T + электромотор (463 л.с., 700 Нм)Трансмиссия: ✔ 8-ступенчатый Tiptronic S (с режимом Launch Control) ✔ Полный привод Porsche Traction Management (PTM)Динамика: ◉ Cayenne Coupe: 0-100 км/ч за 5.7 сек | макс. скорость 248 км/ч ◉ Turbo GT Coupe: 0-100 км/ч за 3.3 сек | макс. скорость 300 км/ч ◉ E-Hybrid: запас хода на электротяге 50+ км 🎯 Особенности модели 2024 года Экстерьер: - Наклонная линия крыши (купе-стиль) с активным спойлером - Новые матричные фары HD-Matrix Design (опция) - 22" колеса RS Spyder Design (для Turbo GT) - Четырехтрубная выхлопная система (черная у S/Turbo)Интерьер: - 12.6" изогнутая цифровая приборка - 12.3" сенсорный экран Porsche Communication Management (PCM) - Спортивные сиденья 18-ти регулировок (с подогревом/вентиляцией) - Отделка карбоном/керамикой (в Turbo GT)⚙️ Эксплуатационные особенности Плюсы: ✔ Феноменальная управляемость для SUV ✔ Качественные материалы и сборка ✔ Мощные двигатели с отличной динамикой ✔ Гибридная версия с хорошим запасом ходаМинусы: ❌ Очень дорогие опции (даже базовые вещи) ❌ Жесткая подвеска в спортивных режимах ❌ Тесноватый задний ряд из-за купе-формы#Porsche #CayenneCoupe #2024 #Премиум #КроссоверКупе
🔧 Технические характеристики Двигатели: • Cayenne Coupe: 3.0T V6 (353 л.с., 450 Нм) • Cayenne S Coupe: 4.0T V8 (474 л.с., 600 Нм) • Cayenne Turbo GT Coupe: 4.0T V8 (660 л.с., 850 Нм) • E-Hybrid: 3.0T + электромотор (463 л.с., 700 Нм)Трансмиссия: ✔ 8-ступенчатый Tiptronic S (с режимом Launch Control) ✔ Полный привод Porsche Traction Management (PTM)Динамика: ◉ Cayenne Coupe: 0-100 км/ч за 5.7 сек | макс. скорость 248 км/ч ◉ Turbo GT Coupe: 0-100 км/ч за 3.3 сек | макс. скорость 300 км/ч ◉ E-Hybrid: запас хода на электротяге 50+ км 🎯 Особенности модели 2024 года Экстерьер: - Наклонная линия крыши (купе-стиль) с активным спойлером - Новые матричные фары HD-Matrix Design (опция) - 22" колеса RS Spyder Design (для Turbo GT) - Четырехтрубная выхлопная система (черная у S/Turbo)Интерьер: - 12.6" изогнутая цифровая приборка - 12.3" сенсорный экран Porsche Communication Management (PCM) - Спортивные сиденья 18-ти регулировок (с подогревом/вентиляцией) - Отделка карбоном/керамикой (в Turbo GT)⚙️ Эксплуатационные особенности Плюсы: ✔ Феноменальная управляемость для SUV ✔ Качественные материалы и сборка ✔ Мощные двигатели с отличной динамикой ✔ Гибридная версия с хорошим запасом ходаМинусы: ❌ Очень дорогие опции (даже базовые вещи) ❌ Жесткая подвеска в спортивных режимах ❌ Тесноватый задний ряд из-за купе-формы#Porsche #CayenneCoupe #2024 #Премиум #КроссоверКупе
Ещё 11 фото
Особо мощные: новые модели Porsche Cayenne GTS 2024
Porsche обновили Cayenne в прошлом году, а в этом представили новые модели Cayenne GTS. GTS доступны как в кузове внедорожник, так и в кузове купе. Автомобили в спорт пакете и со светодиодными матричными фарами. Черные боковые юбки, молдинги оконных рам, передняя панель и расширители колесных арок. Все модели в стиле Sport Design и с комплектом 21-дюймовых колес. Салон темный с красной строчкой, обшитый алькантарой. А в стандартную комплектацию входят окружающее освещение, аудиосистема Bose и панорамный люк на крыше.Заимствования у других моделейТехнология шасси у GTS от Turbo GT и заниженный на 10 миллиметров дорожный просвет. Автомобиль теперь в стандартной комплектации оснащен адаптивной пневматической подвеской, включая Porsche Active Suspension Management (PASM) и Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). А ведь ранее ее ставили только на Cayenne Turbo E-Hybrid и Turbo GT. Все компоненты шасси и системы управления, такие как Porsche Traction Management (PTM) и опциональная система Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), специально разработаны для обеспечения оптимальных характеристик на дороге.На сегодняшний день мы обладаем информацией о том, что новый GTS доступен в Великобритании. И напоминаем Вам, что мы, Autolab, занимаемся пригоном автомобилей из-за границы.
Мощность. Эксклюзивность. Audi RS6 GT
Агрессивный прищур, широкие челюсти, большие колеса - встречайте Audi RS6 GT 2024 года. Теперь именно RS6 GT присвоил себе вершину модельного ряда, придав современный гоночный шарм. В своем роде, отдав дань традициям компании Audi.
Экстерьер Диски R22 шестиспицевого дизайна белого цвета придают особый характер. Крылья нового дизайна получили воздухозаборники.Капот состоит полностью из карбона. Для наглядности были оставлены два симметрично расположенных неокрашенных участка, демонстрирующих фактуру. Использованы модернизированные, но уже знакомые три спортивные расцветки гоночных автомобилей Audi 80-х годов. Автомобиль будет представлен в двух цветовых вариантах, помимо этого, и они будут выглядеть более сдержанно. Тормозные диски возможно будет заказать под соответствующий цвет. Желание создать более спортивный и обтекаемый автомобиль привело к новому двухстворчатому спойлеру и отсутствию рейлингов на крыше, что придало автомобилю реально гоночный характер. Интерьер На RS6 впервые установлены ковшеобразные сиденья RS с карбоновыми спинками. Спортивные сиденья имеют контрастную отделку в виде сот с красно-белыми швами. Красные ремни безопасности контрастируют с цветом салона. Двигатель Двигатель Audi RS6 Avant GT - 4 л V8 с мощностью в 621 л.с. и 850 Н*м — на 30 л.с. и 50 Н*м больше, чем обычный Audi RS6. В приводе задних колес применен специальный спортивный дифференциал.По данным производителя, первые 100 км/ч RS6 Avant GT разменивает за 3.3 с, а его максимальная скорость - 305 км/ч. А разгон до 200 км/ч предполагается за 11.5 с. Почти то время, за которое развивает скорость до первых 100 км/ч львиная доля автомобилей. Также есть возможность заказать спортивную подвеску RS plus с системой Dynamic Ride Control (DRC) или адаптивную пневмоподвеску RS.Укротителем такой мощи стали керамические тормоза.На что ориентировались?Вдохновением для новой Audi RS6 GT стал гоночный автомобиль Audi 90 quattro IMSA GTO, который использовался в американской гоночной серии IMSA-GTO в 1989 году.Это эксклюзивAudi выпустила самый быстрый и желанный универсал RS6 Avant GT. За всеми подробностями по данному автомобилю, по вопросу покупки и пригона вы всегда можете обратиться к нашим специалистам!
Экстерьер Диски R22 шестиспицевого дизайна белого цвета придают особый характер. Крылья нового дизайна получили воздухозаборники.Капот состоит полностью из карбона. Для наглядности были оставлены два симметрично расположенных неокрашенных участка, демонстрирующих фактуру. Использованы модернизированные, но уже знакомые три спортивные расцветки гоночных автомобилей Audi 80-х годов. Автомобиль будет представлен в двух цветовых вариантах, помимо этого, и они будут выглядеть более сдержанно. Тормозные диски возможно будет заказать под соответствующий цвет. Желание создать более спортивный и обтекаемый автомобиль привело к новому двухстворчатому спойлеру и отсутствию рейлингов на крыше, что придало автомобилю реально гоночный характер. Интерьер На RS6 впервые установлены ковшеобразные сиденья RS с карбоновыми спинками. Спортивные сиденья имеют контрастную отделку в виде сот с красно-белыми швами. Красные ремни безопасности контрастируют с цветом салона. Двигатель Двигатель Audi RS6 Avant GT - 4 л V8 с мощностью в 621 л.с. и 850 Н*м — на 30 л.с. и 50 Н*м больше, чем обычный Audi RS6. В приводе задних колес применен специальный спортивный дифференциал.По данным производителя, первые 100 км/ч RS6 Avant GT разменивает за 3.3 с, а его максимальная скорость - 305 км/ч. А разгон до 200 км/ч предполагается за 11.5 с. Почти то время, за которое развивает скорость до первых 100 км/ч львиная доля автомобилей. Также есть возможность заказать спортивную подвеску RS plus с системой Dynamic Ride Control (DRC) или адаптивную пневмоподвеску RS.Укротителем такой мощи стали керамические тормоза.На что ориентировались?Вдохновением для новой Audi RS6 GT стал гоночный автомобиль Audi 90 quattro IMSA GTO, который использовался в американской гоночной серии IMSA-GTO в 1989 году.Это эксклюзивAudi выпустила самый быстрый и желанный универсал RS6 Avant GT. За всеми подробностями по данному автомобилю, по вопросу покупки и пригона вы всегда можете обратиться к нашим специалистам!
Влог-ток
Китайский автопром: брать или не брать, вот в чем вопросАлексей Минаков, автомобильный эксперт и автоблогер, в гостях у AutoLab и Алексея Носихина, создателя и руководителя компании.Обсудили: ⁃ чем вызван спрос на Китайский автопром; ⁃ какие автомобили стоит брать и почему; ⁃ ездят ли в Китае на «отечественных» автомобилях; ⁃ что вызвано падение цен на электрические модели автомобилей.И многое другое.
Ferrari Purosangue. Первый полноприводный кроссовер
Долгие анонсы, бесконечные «прогревы», которые длились с 13 сентября 2022 года. Практически никто не мог подумать, что кроссовер от «гарцующей лошади» станет реальностью. И вот наконец в розничную торговлю поступила новая модель - Purosangue.Четырехдверный автомобиль с клиренсом в 185 мм. Неужели практичность перевесила спортивный нрав? Не сегодня. Под капотом 6.5 л атмосферного двигателя V12, мощностью 725 л/с.Ferrari, кстати, считает, что Purosangue не следует называть кроссовером, ведь данная модель определяет новый жанр и является самостоятельным автомобилем.
Но, конечно, как и стоило ожидать, потребуется сложить несколько зарплат генеральных директоров мегакорпораций, чтобы позволить себе ее приобрести. Стоимость базовой версии в США начинается от 400.000 $. А на рынке РФ уже представлены несколько вариантов, стоимость которых начинается от 107.000.000 рублей.Впечатляет, не правда ли? Можно было бы сказать, что намного разумнее было бы приобрести Rolls-Royce Cullinan. Кстати, распашные двери у него появились раньше.Тем не менее, Rolls обеспечивает максимальный комфорт и некую изоляцию от всего внешнего мира, а Ferrari - превосходную динамику вождения. Если вернуться к вопросу высокой стоимости, то Ferrari уже продала практически весь серийный тираж.Удивительно для обычных автолюбителей, но факт. Слишком велик клуб фанатов данной марки.С заботой о вас, Autolab
Но, конечно, как и стоило ожидать, потребуется сложить несколько зарплат генеральных директоров мегакорпораций, чтобы позволить себе ее приобрести. Стоимость базовой версии в США начинается от 400.000 $. А на рынке РФ уже представлены несколько вариантов, стоимость которых начинается от 107.000.000 рублей.Впечатляет, не правда ли? Можно было бы сказать, что намного разумнее было бы приобрести Rolls-Royce Cullinan. Кстати, распашные двери у него появились раньше.Тем не менее, Rolls обеспечивает максимальный комфорт и некую изоляцию от всего внешнего мира, а Ferrari - превосходную динамику вождения. Если вернуться к вопросу высокой стоимости, то Ferrari уже продала практически весь серийный тираж.Удивительно для обычных автолюбителей, но факт. Слишком велик клуб фанатов данной марки.С заботой о вас, Autolab