Porsche Cayenne
III 2017 – 2023
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Porsche Cayenne III
29 отзывов
Почему именно Cayenne Coupe — впечатления после года владения
Внешний видЧёрный Cayenne Coupe вживую выглядит намного интереснее, чем на фотографиях. Особенно нравится сочетание чёрного кузова, 22-х дисков и красного салона — машина выглядит достаточно сдержанно, но при этом очень эффектно.Динамика3.0 на 340 л.с. для Cayenne Coupe хватает с запасом. Машина уверенно ускоряется, при этом динамика хорошо сочетается с комфортом. Sport Chrono добавляет эмоций, когда хочется ехать активнее.УправляемостьОдна из вещей, которая больше всего нравится в Cayenne. Несмотря на размеры и вес, машина ощущается собранной и хорошо держит дорогу. На трассе особенно комфортно — уверенно идёт на скорости и не утомляет.КомфортДля меня это один из главных плюсов Cayenne. Можно спокойно ездить каждый день, долго находиться за рулём и не уставать. Хорошая шумоизоляция, удобные сиденья, вентиляция, панорама и нормальный набор ассистентов делают автомобиль действительно комфортным.Дизайн салонаКрасный салон + карбон — именно за эту комбинацию я и выбирал машину. Салон выглядит дорого и совсем не скучно. В сочетании с чёрным кузовом, на мой взгляд, получилось очень удачно.НадёжностьЗа год владения никаких серьёзных проблем не возникало. Машину привозил лично под себя из Кореи на пробеге 23 тыс. км. Сейчас пробег 31 189 км. Обслуживание своевременное, эксплуатация аккуратная.Стоимость обслуживанияЕсли обслуживать автомобиль нормально и не экономить на расходниках, ничего сверхъестественного за год владения не заметил. Отдельно установил оригинальную тормозную систему от GTS.Расход топливаДля автомобиля такого размера и с 340-сильным мотором расход вполне адекватный. При спокойной езде по трассе получается заметно экономичнее, чем можно ожидать от Cayenne.ИтогМашину покупал для себя, поэтому выбирал именно по состоянию, пробегу и комплектации. За год владения впечатления только положительные. Сейчас продаю исключительно потому, что автомобиль используется достаточно редко — есть другие машины на каждый день.
Ещё 24 фото
Porsche Cayenne Turbo Coupé
Я владею именно этим Porsche Cayenne уже три года, и за это время успела понять его по-настоящему. До него у меня было девять разных версий Cayenne, поэтому сравнение для меня не теоретическое: этот автомобиль вобрал в себя всё лучшее, что может дать городской кроссовер.«Если увидишь красивее машину, чем Porsche Cayenne Coupe, подумай сколько владелец переплатил за это. »Dr.DrusОн управляемый, мощный, быстрый, надёжный и безопасный. При этом Cayenne остаётся удивительно универсальным: с одной стороны, это комфортный городской автомобиль, который уважают и понимают на дороге, а с другой — динамичный спорткар, способный подарить настоящий выброс адреналина. Нажав на педаль газа, вы получаете эмоции, которые буквально поглощают вас, и улыбку на вашем лице.На дороге равных ему действительно очень мало. Автомобиль уверенно держится в потоке, мгновенно реагирует на действия водителя и создаёт особое ощущение контроля. При этом он не требует компромиссов в повседневной эксплуатации: на Cayenne можно проехать тысячу километров и не устать от вождения.Отдельного внимания заслуживает качество каждой детали в салоне. Материалы, посадка, эргономика, ощущения от управления — всё сделано так, что каждый раз вызывает восхищение. Это автомобиль, в котором понимаешь, за что платишь: да, он гораздо дороже многих конкурентов, но его ценность не только в статусе или в том, что этот автомобиль красивый. Главное — в сочетании характера, комфорта, динамики, безопасности и качества.Для меня Porsche Cayenne — самый сбалансированный автомобиль из всех возможных. Он может очень быстро стать не просто транспортом, а частью образа жизни: автомобилем, которым хочется управлять, в который приятно садиться каждый день и к которому возвращаешься с удовольствием.
Ещё 35 фото
Мой автомобиль мечта!
Мечтал о Кайене лет 15-20. Впервые увидел его в Красноярске в командировке, ещё первую модель, даже не знал тогда что Порше стал делать внедорожники. Поставил себе картинку на рабочий стол, визуализировал так сказать )Но на ЗП наёмного сотрудника такую было купить не реально, и через пару лет фото с компа я убрал. Но видимо мечты сбываются с задержкой. И 5 лет назад я исполнил свою мечту! Купил почти нового Кая с 17тк пробега. За это время я получил огромное количество удовольствия от его внешнего вида и вождения. Всё таки управление таким автомобилем дело очень приятное )На дорогах уважают и везде пропускают. Девушки легче соглашаются )С авто за это время не было никаких проблем. Только ТО. Масло менял каждые 10тк. Сперва у официалов, а крайние два ТО у хорошо знакомого механика. Пневмоподвеска-шикарная вещь, авто поднимается и преодолевает любые сугробы. Хотя по лесам конечно я на нём не гонял.Двигатель позволяет зажечь, а есть ещё кнопка курбо режима, когда двигатель раскручивается моментально и авто становится просто огонь!Много пробега накрутил пока ездил на аэродромы, на трассовом пробеге. Для себя вывел формулу-реализация своей мечты приносит счастье )Исполняйте свои мечты господа!
Ещё 37 фото
Порше Кайен-мечта 2021 г.в.
Буду краток без воды.Купил в салоне Порше Таганка с 14 тыс пробегом. Когда впервые прокатился - на тесте с менеджером-понял что хочу эту тачку. Купил за 10.4 млн. руб.Когда впервые сел в этот авто-это было как будто в самолете, такое ощущение, что ты двигаешься отдельно от потока, Порше позволяет двигаться так как ты хочешь и перемещаться в любую точку. Управление - просто вау, на 120 можно закладывать в поворот и уверенно, пожалуй лучшая по управляемости тачка которая у меня была. Пересел с Камри новой на тот момент 2.5 литра. Статус - она темно синяя красивая , много взглядов, редкий авто в потоке.Отделка супер, натуральная кожа, запах в салоне дорогого авто. Фары матричные - как роботы, все освещают и умно переключаются в потоке, доволен светом. Музыка Bose-впечатляет. Достойно. Бенз 100-й, 14-15 средний расход. По коробке движку - как трактор прет, Крутой звук и чувствуется мощь. Шумка более менее, по скорости по трассе - всегда 130-140 крейсерская, 150-180 норм идет не замечаешь. 225 ехал - ну так уже заметно. По обслуживанию - под официал сервис , минимум 70к за то до 120 бывало если диски с маслом и запчастями.До 100к можно смело катать , дальше побоялся немного, все же запчасти на нее бодрый ценник, хотя заказывал стекло - 16 тыс переднее. Из минусов - не такая ликвидная как например Япония , дешевеет стремительно и налоги с обслуживанием нормальные. Но ребята - оно того стоит, то состояние которое она дает - это просто настоящее удовольствие от управления и владения этим авто. Продал на 92 к пробеге, немного капал антифриз в конце обслуживания, надо было какую пластиковую хрень заменить, 87к цена вопроса была, не стал заморачиваться так оставил.Поменял на новую х3, проехал 150 км пока, ну конечно не та отделка не та мощь, но вцелом с учетом текущих реалий - адекватная замена, пока доволен.
Машина мечты - это ты!
Каждый раз, когда я вижу любой Порш, я воспринимаю это как добрый знак. От самого Бога ☺️Именно так я провела последние несколько лет:смотрела на Порши на улицах городов и восхищалась их внешним видом, мощью и характером... При этом я не завидовала водителям этих авто, а искренне радовалась за них и восхищалась ими, хотя финансово была ну ооооочень далека от покупки 😌Не знаю, как для других, но в этой машине я вижу настоящую хищницу!Машина с характером - это про неё!А как приятно находиться внутри, это отдельный мир наслаждения и удовольствия 🥰В общем, чувствую себя королевой мира 😏Желаю всем приобрести машину своей мечты!П. С. Ребят, я в машинах вообще не разбираюсь, поэтому не могу предоставить какие-то технические детали и конкретику по механике - уж простите!
Porshe Cayenne e-hybrid
Пожалуй лучшая машина в мире. Именно гибрид и только гибрид буду рассматривать в дальнейшем. Без чипов и прошивок оставляет позади себя Cayenne S и 99% всех автомобилей на трассе. В городе незаменимая вещь, 30км на электротяге без запуска двс. Пневмоподвеска эталон не только комфорта, но и управляемости, ни одна машина не держит так дорогу. За время эксплуатации ни одного нарекания по технике. Имею опыт владения BMW X5, X6, MB GLE coupe, ни в какое сравнение они не идут, Cayenne e-hybrid выше их на голову по всем параметрам . Брать только на пневме и с доступом к розетке. Если не планируется зарядка батареи, то советую рассмотреть другие Cayenne , начиная с Cayenne S
Ещё 15 фото
Отличный универсальный автомобиль!
Машина однозначно стоит своих денег, но если брать, то после 2019 года выпуска.На машинах 2018 года выуска есть проблема, слабые рокеры, выходят из строя на пробеге 50-100 тысяч километров. Цена вопроса у всяких деятелей кто занимается ремонтом porsche. Около 500 тысяч рублей. Но нормальные ребята могут сделать за 250 тысяч. У меня вышли из строя на пробеге 95000 км. После замены проехал 70000 километров, полет нормальный. Сейчас пробег 165000 км. За семь лет эксплуатации кроме рокеров никаких проблем не было, меняю только расходники. У меня средний расход топлива 11 литров на 100 киломеров, но я езжу в основном по трассе. Вывод однозначный, если машина нравится, берите! Всем добра!
Отзыв о настоящем друге!
Porsche Cayenne – это не просто машина, это настоящая заявка на успех и наполненная эмоциями поездка! Когда садишься за руль, чувствуешь, как будто у тебя в руках мощный инструмент, способный подарить удовольствие от вождения. Кузов автомобиля выглядит очень стильно, а внутри – невероятное качество материалов и продуманность каждой детали. Мультимедийная система проста в использовании, так что даже неутвержденный технологией водитель легко поймет, как с ней работать. Полноприводная система справляется с любой дорогой и погодными условиями. Конечно, у Cayenne есть некоторые недостатки, такие как высокое потребление топлива, но с учетом всех его достоинств, это не является критичным. Это не просто автомобиль, а компаньон, который неизменно будет радовать вас в каждой поездке и оставит массу ярких впечатлений! Для меня он стал первым другом
Porsche
Недавно купил этот Porsche на авто ру. Машина в своей ценовой категории пушка за свои деньги, но салон в машине не очень понравился можно было за такие деньги сделать лучше, конкуренты в этом преуспевают, даже у китайцев лучше салоны. А сама машина на дороге безопасный ведёт себя очень даже хорошо, про безопасности и комфорт вообще молчу. В салоне почти нету шума двигателя, очень комфортный для семейных поездок за город, а самое главное безопасный. Самый главный минус этой машины её цены в обслуживании. После ухода официального дилера, найти запчасти просто невозможно, так ещё и по конским ценам.
Гроза понта от вага
Ох уж эти понторезы с выхлопом, которых проклинают все, кому не лень. Свою машину я же решил не уродовать, а наоборот, пользоваться преимуществом тишины, так как машина семейная. Начнем с внешки — и тут порше держит планку, всякие тигуаны и прочие конкурирующие модели не идут в сравнение с ним, очень узнаваемая и элегантная морда. Интерьер тоже на высоте, особо радует качество материалов. Очень просторно, для детей самое то, могут вытянуть ноги почти полноценно вниз. Мультимедия классическая 'ваговская', не уровень мультимедии какого-нибудь мерина, но тоже сойдет. Управляемость, подвеска, все ощущается именно на свою цену, не сказать ничего плохого, но и больно хорошего тоже не сказать, глс'ы конечно будут помягче. В целом машина практичная, удобная, советую брать в семью.