Porsche Cayenne III 2017 – 2023
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена масла в АКПП Porsche Cayenne 3G ZF 8hp65a
Porsche Cayenne 3G (2019)Пробег: 63 987 кмЗамена масла в АКПП ZF 8hp65a (0bk 0d5)Масло: Motul ATF VI (12 л) с допуском Lifeguard 8Фильтр-поддон: оригинал ZF 1103298112Контроль уровня: через контрольную пробку при 35-45°CВремя: 3 часаРегламент: раз в 8 лет или 80 000-120 000 км (рекомендуем не реже 60 000 км или 5 лет).Замена масла в редукторах, раздаточной коробке и муфте привода:* Передний редуктор: Motul Gear 300 (1 л)* Торсен: Motul Gear 300 LS (1 л)* Муфта включения привода: Motul DCTF High-Torque (0.6 л)* Задний редуктор: Motul Gear 300 (1.5 л)Мы предлагаем расходники любых производителей под ваш бюджет.Оригинальный поддон ZF для 8hp65a и комплект масел для трансмиссии
Размыкаем контур охлаждения АКПП и подключаем переходники
Сливаем масло с поддона АКПП
Снимаем поддон с фильтром это единая запчасть у АКПП фирмы ZF
Состояние фильтра и поддона АКПП
Заправляем коробку новым маслом 6л и начинаем процесс аппаратной замены
Финальный результат после аппаратной замены масла в АКПП
Подключаем сканер для проверки температуры масла в коробке
Запускаем двигатель и выкручиваем контрольную пробку, проверяем уровень масла в АКПП при температуре 35-45 градусов
Процесс замены масла в заднем редукторе
Процесс замены масла в переднем редукторе
Процесс замены масла в Торсен
Замена масла в муфте привода
Пробег машины на момент обслуживания
Размыкаем контур охлаждения АКПП и подключаем переходники
Сливаем масло с поддона АКПП
Снимаем поддон с фильтром это единая запчасть у АКПП фирмы ZF
Состояние фильтра и поддона АКПП
Заправляем коробку новым маслом 6л и начинаем процесс аппаратной замены
Финальный результат после аппаратной замены масла в АКПП
Подключаем сканер для проверки температуры масла в коробке
Запускаем двигатель и выкручиваем контрольную пробку, проверяем уровень масла в АКПП при температуре 35-45 градусов
Процесс замены масла в заднем редукторе
Процесс замены масла в переднем редукторе
Процесс замены масла в Торсен
Замена масла в муфте привода
Пробег машины на момент обслуживания
Как понять, что АКБ уже всё, и что с этим делать!
Всем, привет!*Первый тревожный сигнал — мотор запускается с трудом. Если стартер крутит всё медленнее, не игнорируйте это: скоро ситуация станет хуже. Вы заметите и другие признаки:• тускнеют световые индикаторы;• вместо привычного жужжания стартера слышны вой или треск.*Почему так происходит?Чаще всего проблема — в особенностях городской езды:• утром приходится запускать холодный мотор (масло загустело за ночь);• потом — долго стоять в пробках с включёнными фарами, обогревателями и печкой;• вечером — снова пробка по пути домой.*В итоге аккумулятор не успевает зарядиться от генератора и постепенно разряжается. Зимой проблема усугубляется: на морозе батарея почти не берёт заряд. Особенно если она расположена снаружи или в «неотапливаемом» багажнике — тепло от двигателя до неё не доходит.*Как проверить аккумулятор?Возьмите мультиметр.1. При выключенном двигателе напряжение на клеммах полностью заряженной АКБ должно быть 12,6–12,7 В. Замер лучше делать через несколько часов после остановки двигателя — иначе показания будут завышены. Если напряжение 12,2 В или ниже — аккумулятор нужно зарядить.2. При работающем двигателе напряжение должно быть 13,9–14,7 В. Если оно заметно ниже, проблема, скорее всего, не в батарее, а в генераторе или проводке.*Почему аккумулятор разряжается на парковке?Даже исправный автомобиль потребляет энергию, когда стоит. А если есть старая проводка, нештатная аудиосистема или сигнализация — расход растёт. Для машины, которая ездит каждый день, это не критично.Но если авто долго простаивает, потери могут стать серьёзными.*Как контролировать разряд?Есть полезные устройства:• даталоггеры — передают данные о состоянии АКБ на смартфон;• автоматические размыкатели массы (например, «Стоп разряд») — отключают батарею, когда напряжение падает ниже заданного уровня.*Пару фактов об аккумуляторах:• Батарея, установленная на новый автомобиль заводом, обычно служит дольше купленной в магазине. Производители АКБ для автозаводов соблюдают более строгие стандарты качества.• Со временем в машине растут утечки тока, и ухудшается работа генератора — это тоже сокращает жизнь аккумулятора.*Что такое «интеллектуальный заряд»?Некоторые машины (например, Renault) имеют систему «умного» управления напряжением генератора. Иногда в минусовую клемму встроен датчик, который отслеживает:• токи заряда/разряда;• напряжение;• внутреннее сопротивление;• температуру батареи.*Некоторые водители отключают эту систему, потому что вольтметр на клеммах показывает всего 12,5 В и кажется, что батарея не заряжается. Но такое управление:• экономит немного топлива (снижает нагрузку на генератор);• может продлить срок службы АКБ при регулярной эксплуатации.*Если машина ездит редко (особенно зимой), систему действительно можно отключить.*Сколько должен служить аккумулятор?По ГОСТ Р 53165–2020:• обычные батареи — не менее 24 месяцев (при пробеге до 90 тыс. км или 3000 моточасов);• батареи с уменьшенным расходом воды — не менее 48 месяцев (или 100 тыс. км).*На практике аккумуляторы чаще служат 5–6 лет. Случаются и «долгожители» (10+ лет), но это скорее исключение.*Как вы обычно замечаете, что аккумулятор начинает «садиться»? Напишите, пожалуйста, в комментариях свой случай — как проявлялась проблема и как вы её решали.Были ли у вас случаи, когда аккумулятор подводил в самый неподходящий момент? Где это произошло и как вы вышли из положения?*Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!#пишудляБЖ
На каком авто чаще "садится" АКБ?
Mercedes-Benz GLE II (V167)
Porsche Cayenne III
Volvo XC90 II
Land Rover Range Rover Sport II
Toyota Land Cruiser 200 Series Рестайлинг 2