Отзывы о снегоходах BRP
64 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 5 фото
Отличный надёжный утилитарник!
Владею данным снегоходом уже 15 лет, брал новым с магазина.С уверенностью могу сказать, что это лучший утилитарник в своем классе!Серьезных поломок за всё время эксплуатации ниразу не было.Само собой требуется регулярное тех обслуживание.К минусам могу отнести только большой расход топлива в районе 25 литров и дорогие расходники, но этого того стоит, взамен получаешь эмоции от использования данного снегохода.Мощности мотора хватает за глаза. Рычажная подвеска проста в обслуживании.Никаких поломок за всё время эксплуатации ниразу не было, очень надёжная техника.
Отличный снегоход для старта
Владею с 2018 года, второй владелец. Могу сказать в неприхотливости обслуживания (но это не значит что его не нужно должным образом проводить)Масло лью только оригинал синтетику XPS и в кпп тоже XPS. Следить и раз в 3-5 тыс менять впускные резиновые патрубки (что бы исключить трещины и подсос воздуха, а следовательно и клин мотора)При большом количестве пухлого снега оригинальную загородку в передней лодке поставить и патрубок забора воздуха все же закрепить из теплого места, тогда карбюраторы точно не обмерзнут. При обычной эксплуатации вернуть все как было, иначе перегрев может быть,Бензин 95/98/100 Снегоход универсальный, но с нотками остроты управления как горным снегоходом. Езда с пассажиром возможна, но не в привычном понимании как на квадроцикле. Снегоход - это техника для одного, только так можно получить удовольствие.Всем советую как первый снегоход, если научиться ездить правильно на нем, то на любом другом вы поедете без проблем
Ещё 9 фото
Лучший утилитарник
Владею уже третьим снегоходом марки BRP, реально очень комфортный снегоход, до этого была комплектация lE , без пневмы и остальных ништяков в виде монитора, кофра , разница по подвеске очевидна, хотя и lE мне очень нравился. Единственное не понял, зачем мне нужна шиповатая гусянка)).Стоит ли переплачивать за все это? Спорный вопрос.если же сравнивать с прошлым поколением , был expedition 900 ACE 2014 г. Атмосферник это конечно небо и земля, особенно по управляемости, намного кажется легче, маневренней, мягче. Очень сильно радует коробка, переключение мягко плавно и не шумит . По динамике и атмосферник хватало за глаза. Правда в горах при хорошем снеге как в Ридере, думаю без турбины было бы сложнее. В общем и целом отличный аппарат, рекомендую всем для покатушек семьей с детьми, отлично подходит для рыбалки. Всем хорошего снега и много))!!!
Достойная техника.
Для обучения езде очень прекрассный снегоход. Доступен для недорогого тюнинга. Очень надёжен! Не подводит в разных ситуациях. Приемлемая цена. Качественная сборка и привлекательный внешний вид. За всё время владения не подвёл ни разу, это мне очень нравится. Лёгок в обслуживании, большую часть работ провожу сам. Нужные расходники нахожу у дилера или на страницах интернет-магазинов. Научился кататься довольно быстро, товарищи помогали, но больше сам снегоход при понимании процесса помогает райдеру. Доволен снегоходом на все 100% за его надёжность и мощность. Катался несколько раз один, чего нельзя делать категорически и возвращался целым и невредимым, как я так и горный друг.
Техника для выживания в снега BRP 600 ace SWT
На снегоходы давно запал. Первым был 2-х тактный с водяным охлаждением Skandic 600 SWT 91 л.с.. с достаточно шустрый с хорошим аппетитом. Далее Lynx 800 6900 SWT 4-х тактный экономичный более тихий надёжный "трактор" способный тянуть за собой хоть что и хоть куда. И наконец мечта — Skandic SWT 600 Ace, не превзойдённая управляемость, комфорт как посадки так и поездки, в лицо ни чего не летит, двигатель самый надёжный и экономичный, тихий. После установки гусеницы 156*24*1.500/2.52 Cobra SWT 9261U заметно полез в более крутые горки особо не напрягаясь (Опыт кардинальных изменений проходимости с этой гусей был у меня ещё на Lynx 800 6900 SWT, который поехал туда куда соваться на штатной даже не пытался). Skandic SWT 600 Ace это не болит для гонок, а реальный работяга который едет куда глаза глядят доставляя при этом реальное удовольствие. При хорошем уходе (шприцевать подвеску, менять что люфтит, делать ТО) не подведёт. В сервисе видел это двигатель что привезли с севера с жалобой загорелось давление масла при пробеге 36 т.км. При этом было впечатление что масло там не меняли от слова НИКОГДА просто нигрол. Каково же было удивление что поршневая в полном поряде... на цилиндрах износа не видно и пальцем даже не ощущается... Заменили пластиковые шестерни привода масленых насосов, залили свежее масло и он опять уехал на север. Одним словом Lexus среди всех снегоходов... Желаю всем снегоходчикам чтоб Ваши не детские мечты в этой жизни обязательно сбылись.Идеальная техника для охоты. Для покатушек и большего драйва 900 асе, круче будет. Если в гонках не участвовать закроет все задачи. Для покатушек в морозы ниже —25С для уверенной заводки 100% нужено портативное пусковое, однозначно. Побывал на нем начиная с Васюганского болота заканчивая покатушкамив Ергаках ни разу не лебедился... оттоптал... качнул и дальше едешь. Кроме удовольствия эксплуатации данного коня ни чего другого не испытываешь. Уехал на север служить новому хозяину служить верой и правдой, доставлять удовольствие.
Тундра
И так..Хочется поделиться опытом управления и содержания нашего боевого товарища , который за все время нашей с ним дружбы,ни единого раза меня не подвел!!!Снегоход Brp ski-doo тундра .Наверное Один из лучших утилитарников, Очень Лёгкий и проходимый. Подвеска огонь. Управление – мечта, как на велосипеде. Пролезет в любой мелкач..Очень Юркий и быстрый.Брали из салона с одной тысячей пробега.Катались всей семьёй.С его управлением справится даже ребенок.....По факту снегоходу десять лет,а он до сих пор ходит на родном аккумуляторе.За все время его использования заменили на нем впускные порты(оригинальные,) и поставили оригинальные свечи и поменяли ремень.При чем не так давно))Единственным минусом,честно говоря не особо существенным для нас —является расход топлива,конечно он не велик, но и не как у четырехтактника))Хотя не вижу большой проблемы в этом..Ведь снегоход все же сезонный транспорт)Если бы не определенные обстоятельства,никогда не расстались бы с ним.
Ещё 6 фото
Поломки снежика
Снеж куплен новым в январе 2018,сразу началась эксплуатация, покупался для работы и рыбалок, первые два сезона делал ток плановое ТО, в марте 2020, при пробеге 21 000, разбило посадочное отверстие подшипника вала в КПП, корпус треснул, я его заварил, проехал еще 700 км, и он снова треснул. Купил новую КПП, на сегодняшний день она прошла 12 000 км, общий пробег снежа 32 000, на пробеге 31500 менял гусеницу-родная после 29 000 приобрела сильный износ, все ждал,когда порвется.Сейчас стоит русская гусля. 2 раза менял наконечники, на пробеге 14 000, и 26 000. Расходники в виде свечей и ремней не помню сколько раз менял. Ну вроде из глобального и все. На сегодняшний день пробег 32 750 полет норм))))
Отзыв SAMMIT G4-165
Катал в горах, очень хорошо себя показал, легко управлять, отличная динамика. Проходимость, безупречна, снегоход подходит как для гор и туристических маршрутов. Качества снегохода на высшем уровне, все сделано очень качественно, ремни вариатора очень долго ходят, запускается с пол оборота, свет фар очень хороший, при желании можно установить сиденье со спинкой для пассажира и путешествовать с комфортом. Любые горы, сопки, степи, поля, заснеженные ручьи проходит очень легко! Разработчики все очень продумали, хороший объём топливного бака на 40 литров, масленный бак, обогрев курка газа и ручек. Много что можно купить при желании улучшить снегоход! Есть разные быстросъёмные кофры для перевозки багажа, есть розетка для навигации что очень важно при эксплуатации снегохода, очень часта навигация садится и мы просто не можем найти дорогу обратно или до заданной цели. Рекомендую этот снегоход как новичкам так и опытным райдерам.
Ещё 7 фото
Ski-Doo Skandic 900 Асе
Пересел на 900 Асе с 600 Асе, разница в мощности значительная, прекрасно валится, идёт в траверсе( с горником не сравнить, но и вес и габариты не в его пользу). По большому счёту это улучшеная версия 600 Асе. Не понравилось как едет назад в пухляк, наровит закопаться(600 асе назад откатывался на порядок лучше), возможно из-за увеличенного грунтозацепа, другого передаточного числа в коробке, разной работы вариаторов. Расход от 25 до 30 л/км. Кто скажет что 10, это наглая ложь(у меня даже в 20 не получается уложиться, по путикам не езжу, в основном в пухляк и по лесу, если по полю то на все деньги). Ну и самый огромный недостаток, это его цена, на январь 2022 1800000 в топовой комплектации без допов, даже нет розетки на 12 в. На осень 2022 цена перевалила за 3000000 руб и это за б/у с минимальным пробегом, виной всему отсутствие новой техники на рынках РФ.
Ещё 8 фото
Любимая ФРИШКА!
До фрирайда был BoonDocker 600, он был первым опытом. Бундокер тоже отличный снегоход, но ФриРайд, конечно же, больше понравился в управлении: лёгкий руль, энергоёмкая подвеска. А какой двигатель....... ЕДЕТ ПРОСТО СУПЕР!Всегда хотел саммит, но прокатившись на фришке понял, что это ТО ЧТО НУЖНО!Я считаю, что Freeride это просто Lexus среди снегоходов, универсальный, красивый, классный, мощный!Кстати, фрирайд очень интересно ведёт себя на кочках и холмах, охотно прыгает и уверенно приземляется.Что ещё нужно для полного счастья?