Отзывы о скутерах Sym Orbit
7 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 2 фото
Sym orbit 50
Прокатал один сезон, остался доволен, за свои деньги достаточно надёжная техника, качество пластика тоже на уровне, не сэкономили, расход 2 л на сотню сказка.Из минусов скорее его вес, но зато стоит на дороге уверенноДумаю брать что нибуть по мощнее и кубатурнее, но Марку эту не забудуНу кстати скорее рекомендация, меняйте сразу его родной карбюратор, он типичный китайский, сколько я его не чистил не разбирал не помогло, цена вопроса 3 тр, и проблема отлетает.Приятный внешний вид, маятник сзади, тоже довольно необычное решение для скутера
Отличный ультабюджетный транспорт
Таки продав свой Орбит 50 еще в прошлом году, пишу поделиться итоговыми впечатлениями.Куплен в 2015-м в компанию к машине, полноценному мотоциклу и Хонде Джорне на тюнинге Малосси.Продан с пробегом 9800 км.Обслуживался правильно, своевременно, полноценно и качественно, заправлялся только ЭКТО-92 на Лукойле, а вот эксплуатировался совершенно нещадно.Хранился и даже зимовал на улице у подъезда, ездил всегда на пределе мощности и оборотов, часто возил пассажира и кучу груза, в т.ч. довольно далеко и т.п. В бесснежные дни ездил даже зимой.Для такой вот эксплуатации и приобретался - как сподручное экономически беспрецедентное городское транспортное средство для преодоления московских пробок, камер, парковок, расходов на топливо, страхов угона и походов в гараж / на стоянку - необходимости брать машину или мотоцикл, если можно обойтись мопедом.Полностью себя оправдал.За 5 лет и этот пробег никаких проблем не доставил, кроме перегоревшей лампы стоп-сигнала и порвавшегося на 7000 км ремня вариатора.Масло менял каждые 1500 км, в районе 5000 км пробега вдруг начал немного подъедать, потом перестал...Отлично заводился даже после ночевки утром в -7°, но плохо - после простоя дольше 4-х дней. Про баг с обогатителем слышал, но забил и исправлением не занимался.При таком хранении зацвел глушитель, но вроде неглубоко и преодолимо. Я не заморачивался.В остальном - отличное транспортное средство по цене дорогого смартфона! Использовал без сантиментов, для чего и покупал, но впечатления за эти деньги оставил самые положительные.Я по-прежнему убежден, что с правильной психологией и умением ездить даже орбитовских 50сс достаточно для транспортировки себя и груза по городу. И уж тем более - в загруженном трафике и в пробках.Функции проданных Орбита и Джорны у меня теперь выполняет дорогой и менее функциональный мотороллер, который дает уже свои совершенно особые кайфы. Но если подходить к вопросу рациональней, то Орбит остается крайне удачным вариантом для решения личных транспортных задач в большом городе и даже в ближайших окрестностях.UPD: если кто помнит, зима 2019/2020 получилась очень теплой и соверншенно бесснежной. Не такой, чтобы можно было на мотоцикле рассекать, но для мопеда 50сс подходящей совершенно. Чем я тогда и воспользовался, и не слезал с того Орбита даже на Новый год. Вобщем, в мечтах, что нынешняя зима 2021/22 будет такой же или подобной, я решил опять подобрать себе 50сс. Ничего лучше того же Орбита с рук по критериям цена/качество найти не смог.Итого у меня опять есть Орбит, теперь черный) Климат надежд не оправдал, и опций выкатиться с ноября не случилось... Поедет теперь на дачу, а там посмотрим, какой будет следующая зима.
Лучший среди похожих
Аппарат очень цельный, Рама не "гуляет". Несмотря на 1 аммортизатор сзади очень хорошо держит.
Гонял по бездорожью как на кроссе в стойке на максимуме его возможностей... МОЖЕТ!, но не кросс конечно. Не рекомендую повторять, лишнее это для такого самоката.
Пластик в обычной эксплуатации крепкий, можно положить, притереться.
Недостатков конечно хватает.
1. В прохладную погоду отвратительно заводится. +10 уже проблемы.
2. Безумная цена запчастей которые идут только к этой модели, например пластик, траверса ну и еще кое что.
Попал на нем в ДТП, лобовой удар на скорости 40км/ч (виноват был не я!). Восстанавливать оказалось дороже чем продать за бесценок энтузиастам.
3. Штатная резина г-но полное. Ни по асфальту, ни по грунтовке, но благо это не мега скоростной аппарат.
Купил бы снова? ДА! Почему?
Владею сейчас максискутером, да он мощнее, быстрее, комфортнее(? спорно). Но езжу немного. И максискутер в моем районе очень привлекает ГИБДД. При не больших пробегах орбит лучше без вариантов. И повторюсь, он цельный хорошо сбитый агрегат. Для города и пробок лучше не бывает, т.к. легкий и без проблем переставляется из междурядья в более просторное междурядье.
Но в ДТП на нем лучше не попадать. Восстанавливать, если что, смысла нет.
Проехал на нем с 0 до около 2000км, до ДТП.Я, наконец то, снова его купил !Дополнить по факту особо нечего, пробег свежекупленного бу 2011г. сопоставим с безвременно погибшим.
Самое главное впечатление. Как будто что то родное вернулось в гараж. А это дорогого стоит!
Проехал 300км с удовольствием. И не смотря на почти зимнюю погоду, продолжаю понемногу ездить.
Sym orbit
Осенью 2011 года я решил ездить в школу на скутере. До этого был китайский клон ямахи бвс, но он не подходил для города. Пошел в магазин и выбрал "методом научного тыка" этот отличный скутер, sym orbit. Красивый, большой, черный. За 42000р. Покупал в скутермаге в аннино. Первые 400 км обкатки перегревался (я поставил термометр в масло, температура была до 100 градусов). После аккуратной обкатки перегреваться перестал. За все время- ни одной поломки. Ездил спокойно 60. На октябрь 2013 пробег 5100 и продолжает увеличиваться. На 4500 установил вариатор "malossi", еще кое- какую мелочь по трансмиссии и скутер стал гораздо резвее. Вообще советую сразу это ставить- за цену в 5000р скутер становится гораздо более удобным. Падал 2 раза, на скутере ни царапины. На редкость прочный и удобный аппарат. Да, это не "уличная зажигалка", а спокойный городской скутер. Чего я собственно от него и ожидал. Заводится всегда с пол-оборота. Большой багажник, но шлем- интеграл размера xxl туда не лезет. Зато сумка, чехол и трос- отлично влезают. Еще владею sym jet 4 125 и yamaha jog zr 2011. По сравнению с ними, конечно, слабоват, но мне и не надо скорости, для этого есть "джет". Зато ездить безопасно.
Советую эту модель для спокойной езды по городу и даче, надежнее и удобнее нового скутера за эти деньги не найтиПоследний сезон и продажаОсенью 2013 года решил "поднимать кубатуру", подобрал диван- четырехсотку. А скромную "орбиту" выставил на продажу за 29 тысяч (брал за 42). Осенью же поменял фильтра-масла, и поставил вариатор малосси- чтоб бодрее ездил. Покупателей не находилось, и техника ушла на зимовку в гараж.
В середине зимы позвонил мне некий Олег, хозяин "литра", ищущий полтос для своего отца. Приехал этот Олег в гараж, с сотой попытки завел орбит- все-таки четыре месяца простоя для скутера- это много. Завел, проехался. Оставил залог 5 тысяч, пообещал забрать как будет тепло. И таки забрал технику в первые теплые деньки- в конце марта. Отдал, в итоге, 28 тысяч- тысячу скинул за царапину на боку.
За все время езды не нашел ни одного минуса у орбитки. Ездит неплохо, заводится тоже, фара светит, пассажира везет, 70 едет- что еще надо для неспешной езды по городу? Советую sym orbit в качестве первого скутера, или для пожилого человека/ребенка, в общем для тех, кому скорость и крутой вид не нужны. Да и просто ездить на нем удобно- надежный, жрет мало, едет хорошо
Жвачка
Всем привет. Решил немного написать о своем красном малыше:) Аппаратом владею с 2011 года. Брал новым. Пересел на него со старенькой DIO AF25, т.к. тот совсем устал.. сыпалось то и сё. После япошки динамика расстроила. А теперь о ЖВАЧКЕ, собственно. Аппарат проехал без малого 7000км. Треть пробега вдвоем. Ездил на нем из-за города на работу и обратно. За все время ни разу не подвел. Единственное, после пробега 1000км начал сопливиться сальник редуктора. Заменил сам минут за 30. Проблема ушла.. брак. Заводился в любую погоду, ехал честно. Максималка по спидометру 70 -75км/ч. Достаточно комфортный и удобный. Расход около 2.5 литра. Свет хороший, ночью все видно, особенно после япошки. Родной ремень отходил около 4500, потом трещины давать стал, заменил на всякий. Обслуживается просто и логично. Резина штатная полное г*но, скользит ужасно, при том, что передний дисковый тормоз очень цепкий. Итог: добротная и удобная машинка для передвижения по городу и за его пределами.
Недорогой добротный скутер
Хотелось бы сказать несколько слов о скутере Sym Orbit 50, который я недавно продал, купив кубатуру и получив права.
Купил я его в мае 2012 года, годовалым, с пробегом около 4 тысяч км. Сам на нем проехал за год около 5000 км.
За все время эксплуатации скутер показал себя надежным аппаратом, 1 раз я на нем упал (поскользнулся в грязной колее) - так он даже не заглох. Собственно, все время эксплуатации я только заливал бензин, и 2 раза делал сам ТО (ничего там сложного).
Подробнее про аппарат:
Достался мне он уже переделанный на 62 куба, считаю это вообще необходимым минимумом, 50 было бы совсем грустно. Разгонялся по прямой до 70 км/ч (без напрягов до 60-65), под горочку до 80, при загрузке 120-130 кг. ГИБДД данным ТС вообще не интересуется - сколько раз проезжал мимо мотобатовцев - ноль внимания. При том, что на новом 125-м меня уже 2 раза тормозили за 2 месяца.
Грузил его безбожно, несколько раз ездили вдвоем с женой + груз (общая загрузка около 180 кг). Вроде не обиделся :)
Продавать было грустно, т.к. за все время работы он меня ни разу не подвел (только масло из картера чуток сочилось, собственно за 2 тыщи пробега от максимума до минимума уходило). Продал только потому, что хотелось что-то более мощное для поездок на работу (80 км в день).
Сравнивал со стелс Альфа приятеля (который, кстати, новый почти на 10 тысяч дороже) - небо и земля. У стелса мне понравилось сцепление (на скорости отпускаешь газ - сцепление срабатывает так, что едешь долго накатом, как на нейтралке, а у орбита идет торможение двигателем), все остальные плюсы на стороне Орбита. Я катался и катался, а у Стелса то аммортиазторы передние закиснут, то движок тупит, то еще чего. Постоянно сюрпризы хозяину преподносил, правда он на год старше моего, но все-же. И тормоза значительно лучше, особенно передний дисковый.
Но не купил такой же Орбит с кубатурой, т.к. хотелось 2 дисковых тормоза (для большей эффективности торможения), большие колеса (ямы не так чувствуются) и чуток посимпотнее, в общем выбор мой пал на Sym Symphony 125, который отвечает всем этим требованиям. А вот в качестве первого мопеда, или для непродолжительных поездок, нарпимер, на даче, Орбит - самое оно.
Любителям апгрейда табуреток Орбит тоже идеально подходит - можно из 50-кубового скутера сделать 62, 72, 85 кубовые, поменять вариатор и т.п. (все это обойдется недорого - от 5 до 25 тысяч, в зависимости от кубатуры и глубины апгрейда.) и на выходе получите тот же полтос по документам, VIN'у, но при этом разгоняющийся до 70-90 км/ч.
Orbit 50 все как есть
Всем доброго времени суток! Сразу хочу сказать я не профессиональный скутовод с многолетним стажем, скорее начинающий. Прошлой весной попал на машине в дтп, хоть все и было поправимо, но автосервисе сказали что я буду пешеходом еще недели 2-3. На выходных выпили пива с другом, я посетовал ему на тяжелую судьбу и он мне предложил покататься на работу с ним на скутере, благо ему было практически по пути. Поначалу было просто интересно, так как катася на 2х колесах всего пару-тройку раз в детстве, но к концу рабочей недели, осознав все прелести безпробочной езды я серьезно задумался о чем-нибудь двухколесном, но денег не было, ремонт машины вытянул почти все, поэтому решил подыскать что-то бюджетное. Друг ездил на стелсе, но рассказал что вроде неплохо отзываются о SYMах и что он сам планирует пересесть на Jet4-125, я же не стал заморачиваться и решил начать с самого дешевого, это оказался Orbit-50 когда брал понравилось что давали гарантию 2 года и вроде как это кореец, и что собирается на тайвани, но я особо это все не слушал, хотел только чтоб он ездил и оказался у меня как можно быстрее, так как на автобусе по жаре с 2мя пересадками и пробками....
Так прокатался на нем до поздней осени, перед зимой пробег был примерно 1800км.
По ощущениям движка конечно маловато, когда едешь по пробке милое дело конечно, проблем нет когда все стоят, но когда стартуешь со светофора, приходится мириться с тем что тебя все объезжают и зачастую стараются прижать к обочине. Думал зимой заняться тюнингом, да сделать апгрэйд до 70-80кубиков, но знакомый мастер посоветовал продать и купить что-нибудь заводское более кубатурное, скорее всего это будет как и у друга Jet4-125 уж очень он мне нравится.
В принципе СИМ считаю хорошей конкуренцией китайским собратьям в плане надежности ни чего плохого у мня не происходило, не считая мелких неприятностей типа пробитого колеса, а так же 2х небольших падений, кстати скут проехал на боку несколько метров, пластик протерся но не лопнул на удивление у друга просто упал и боковина треснула.
По гарантии обращался только раз перестали работать повороты, чего то там поковыряли сказали контакта не было.
Если у кого есть опыт по Jet4 поделитесь а то друг уже катается,конечно он намного мощнее и динамичнее, но по остальному ему сказать пока еще нечего, совсем недавно взял, а я вот пока коплю деньги и думаю....что взять что лучше...
Ну все всем удачи и всего доброго!