Отзывы о мотоциклах Yamaha YZF-R6
17 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Лучший в своем классе
Почему именно Yamaha R6? Первый свой Р6 купил в 21 год(в 2006 году), это была модель 2006 г.в. Никогда не читал про технические характеристики и т.п., тупо мотогонки, Валя 46 на ямахе и понял, лучший, ездит на лучшем! Выбрал мотоцикл, как и девушек, одним местом.... Мне нужно было два момента: все мужики мечтали бы быть на моем месте, все девушки со мной. И вот первый мой Р6 — белый, банка два брата(простите соседи и соседние районы), купил зимой, а первый выезд был 28 марта, боже мой, спасибо тебе, что спасал меня всегда, но что это за мотоцикл!!! Машина времени, а не мотоцикл, вижу точку через секунду я там. Но как же он опасен, скольких знакомых уже нет, спорт — есть спорт, и никакие тренировки, никакой талант Вас не убережет от подруги с косой... Знайте, как только Вы на нем кайфуете, она уже смотрит за Вами, скорость не прощает ошибок! Но не будем о грустном! Из плюсов: ТО и многие мелкие ремонты, если не рукопоп, все сделаете сами, запчасти не стоят космических денег, динамика, управляемость — все на высшем уровне. Из минусов, за лет 10 владения этими байками, для меня только один и то на дальняк, расстояние в 700-1000 км проехать комфортно получится на скорости 140-180 км/ч, все остальное прощай спина, но это может только меня касается.P.S. Резюме: Если вы всегда мечтали быть музыкантом, но слуха нет, у Вас всегда есть возможность сыграть на самом лучшем инструменте, от знаменитого бренда и на некоторое время, для себя стать самым лучшим музыкантом! P.P.S. И как сказал Энтони Хопкинс: Пятнадцать минут на мотоцикле, могут дать тебе больше эмоций, чем некоторые получают за всю жизнь — сто пудов после Р6 сказал)P.P.P.S. И от меня: Риск - это лекарство от старости!
Ещё 6 фото
Самая красивая из всех шестисоток
Как здесь уже писали,что "Это устройство для телепортацци тел в пространстве" роде так)) На мой взгляд,да и по мнению многих людей в мототеме это самая красивая шестисотка из всех. Долгие поиски (3 месяца) в 19 году увенчались успехом. Взял этого коня,эмоции после стритухи бли просто адово крутые! Динамика просто нереальная была (со временем конечно и её стало мало),управляемость выше всяких похвал. Настоящий трушный конь,без всяких электрик,абэ эсов и прочей фигни)) Игрушка конечно дорогая в обслуживании, при условии оригинальных расходников и качественной дорогой тюнячки (никаких китаев по возможности),но, все будет надежно и оно того стоит. Эмоции от спортов не сравнимы наверно ни с чем. Сложно этот мот описать,на нем нужно поездить) Следующий только литр и только рояль) Техника крутая,управляемая,надежная,красивая,что ещё нужно?!
Ещё 8 фото
Кратко о том что думаю б этом мотоцикле
О главном.Покупал с Японии, поэтому не думаю что будет уместно что-то говорить о надёжности, т.к. мотоцикл пришёл в идеальном состоянии, особенно по двигателю, я просто вкладывал деньги на обслуживание и ничего с ним не происходило. По впечатлениям, из всех ездовых качеств больше всего восхищаешься тормозами! Тормоза просто вышка) Мотор конечно интересный (знаю, классика спортов, сначала не еду а потом еду) при попытке ускориться с 2тыс. оборотов, мотоцикл начинает вибрировать а двигатель издавать очень кринжевый звук, похожий на трещание шариков для отпугивания змей) так же ощущаешь два подхвата, не смотря на то, что начинает ехать с 6тыс. реально начинает телепортировать с 8тыс. На высокой скорости в отметке 12тыс. чувствуешь второе дыхание мотоцикла, хз возможно это так действует инерционный надув.КПП. Единственное нарекание(хотя возможно нужно настроить лапку переключения), то что часто с первой влетаешь в нейтраль((Но в целом очень быстрая коробка, не квикшифтер конечно, но всё же)Не знаю как остальные 600-ки, но этот вообще не любит второго пассажира, я сам вешу 60кг и даже если посадить девочку которая ещё не окончила школу, мотоцикл просто не хочет куда-то "торопиться". По минусам. Это конечно же воблинг, иногда просто приезжая на загородную трассу, разворачивался домой потому что ну его нафиг, без демпфера реально гонять что называется "на все бабки", очень стрёмно.
Самый лучший мотоцикл
Самый лучший мотоцикл из всех 600ток. Внешне выглядит агрессивно, едет также. Все остальные 600ки выглядят как мопеды из детского сада, тут же дизайнеры постарались. Модель 2010 года до сих пор выглядит актуально. Резвый, маневренный, мощный, броский — все это Ямаха Р6. Если выбираете мотоцикл — рекомендую. Вообще не ломается, очень надежный, не подвёл ни разу. В сервис возил только на обслуживание. Самая моя лучшая покупка. Ездил и по городу и на дальняк. Посадка на дальняк, конечно, усложняет дорогу, но было терпимо. Разгон фантастический. Любая 4ех колесная коробка будет есть вашу пыль. Пока все тронутся, я уже стою на другом светофоре и жду зелёного) Все хотят на нем покататься, на светофоре все машут и улыбаются, девчонки на нем просто в экстазе бьются.
Ещё 10 фото
YAMAHA R 6
владею мото пару лет попробовал в этом классе —— мото полностью обслужен инжектор резина жидкости колодки новый акум куплен в феврале ——тюнинговые ручки демпфер руля стопарь тюненый электроникой очень красиво работает гаражного хранения есть даже стоквый лушитель ——в гараже — перешел в другой класс мото — хорошему покупателю хороший торг ! стс птс —регистрация на мне г Ялта ! мото изначально был куплен в салоне в Челябинской области ———позже после того как я его нашел в инете ——был мной куплен в городе магнитогорске в 2017 г в сентябре ! транспортной компанией переслан в Ялту ! покатал на нем буквально 4000 т км ——времени катать не было после сейчас 500 км назад заменилось масло в двигателе фильтр антифриз —батарея в смысле- акум куплен в феврале 28 числа 2020 г звезды цепь до того как я купил заменил преведущий владелец ! в гараже накрыт чехлом ———работает оч хорошо специалист слушал двигатель сказал отлично ——в движек ни кто не лазел ! кстати лампы стоят подсветка Японские 10 лет гарантии не дешевые на руле отбойники ——слайдера тоже присутствуют ! от мото не избавляюсь ! хорошему покупателю хороший торг —-в разумных пределах !
Отличный мотоцикл.
Хороший мотоцикл, отличная управляемость и комфортная езда. Хорошая посадка и хорошая ветрозащита. Хорошие тормоза. Отличный дизайн и отличная подвеска. Можно комфортно ездить как в городе так и на треке.В 2009 году мотоцикл претерпел лишь небольшие изменения - это новые цветовые схемы и слегка измененные настройки впрыска. Как результат, главный конек младшей Эрки - болшая мощность на высоких оборотах - никуда не делся, но к нему добавились более сочные средние и низкие обороты. Технологии прошлых лет никуда не делись. По-прежнему задействована система управления газом YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) и YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) - технологии, пришедшие в мир серийных мотоциклов из MotoGP. YCC-T реализует оптимальное открытие дроссельных заслонок, анализируя не только угол поворота ручки газа, но и данные со множества датчиков, а YCC-I - изменяет длину впускных каналов, реализуя принцип резонансного наддува воздуха. Рама R6-ой остается неизменной с 2008 года, когда ее усилили в области рулевой стойки, чтобы увеличить стабильность при торможении. Алюминиевый пространственный маятник также подвергся усилению. Эти меры увеличили стабильность, при этом сохранилась острая управляемость.
Ещё 3 фото
Отличный мотоцикл для трека и города, пожалуй, лучшая спортивная 600ка.
Напишу короткий отзыв — свое мнение для широкого пользователя.Катаюсь на спортах уже много лет. До этого была СБР, потом пересел на карбовую р6 99г. — разница впечатляющая как для мотоциклов одного класса и кубатуры. Взрывной характер, очень короткая база, легкость управления и прекрасный дизайн, который сразу влюбляет в себя. После карбовой р6 взял инжекторную 06г. на ней откатал 4 года (около 40 000 пробега). За это время я побывал и на треке и съездил на пару дальнячков (по 1500км/сутки). За все время могу сказать только хорошие слова об этом мотоцикле, несмотря на то, что эксплуатировал достаточно жестко и не всегда по назначению. За это время менял только расходники: колодки, резину, масла, фильтры, подшипники и прочее... В подвеску вообще не заглядывал (при том, что на дальняки ездил в Украину где вообще нет дорог). По управлению — лучший мотоцикл из всех на которых доводилось ездить. И на треке и в междурядье он чувствует себя прекрасно. Везде пролезешь, простит тебе большинство ошибок. По мощности — после 12 000 мотор буквально взрывается и телепортирует тебя вперед. Ощущение, что сел на литр). Если у других 600ток крутящий отдается достаточно плавно, то р6 выдает тебе резко в один момент. Кому-то это не нравится, но я от этого в восторге. Это мотоцикл с характером.В целом очень доволен байком и планирую купить р6 17+ года. Новичкам, возможно, это не самый лучший мотоцикл, но людям с опытом вполне подойдет.
Ещё 1 фото
Пушка гонка)
Мотоцикл купил себе после сбр600рр 07 года и понял что ямаха это топ , управляемость динамика все на высоте , кто хочет себе реальный спорт нужна она! впринцапи больше 200 км не ездил сразуДинамика это просто космос тянет примерно с середины и до отсечки Управляемость , в междурядье это просто велик легкий и маневренный Надёжность на высоте , не чего за 2-3 года не отвалилось и не выпало.Вообще советую этот байк я взял не пожалел.А и ещё по обслуживанию он не дорог , даже если брать оригинальные запчасти, и менять в сервисе Мот не прихотлив главное заправлять хорошим топливом от 98 и выше
Ещё 22 фото
Идеальный спорт для города
Легкий, удобный, маневренный, идеальный для пробок. Зеркала сложил — и вперед. При этом, когда надо, можно навалить по прямой со светофора, оставляя двухколесных собратьев глотать пыль. Очень простой и надежный. За все время владения только ТО в начале сезона + регулярная замена масла и смазка цепи. И это при том, что использовался аппарат очень активно — с марта и до белых мух. Посадка спортивная, но в меру. После того же r1 она кажется просто дорожной) Никаких электронных помощников типа ABS или TCS нет. Это минус для новичка, но плюс для тех, кто уже научился чувствовать мот — получаешь ни с чем не сравнимое удовольствие от ощущения того, что сливаешься со своим железным другом в единый организм. Бензин есть умерено. Но если валить не переставая, то 12-15 л. будет кушать спокойно. И это пожалуй единственная претензия которую можно предъявить этому красавцу.
Ещё 5 фото
Отзыв владельца про Yamaha YZF-R6 2006
Мотоцикл является бестселлер среди шестисот кубовых спортбайков. Владел пятью разными спортбайками разных производителей и пробовал почти все существующие, как мастер спорта по ШКМГ вижу значительные преимущества R6, мой любимый мотоцикл для гоночной трассы. Основные преимущества это ходовые качества, управляемость, аэродинамика. Очень дружелюбный мотоцикл, прощает ошибки пилота. Один из самых надежных мотоциклов из когда либо имеющихся у меня ранее. Если смотреть на спортивные достижения этого мотоцикла становится понятно что он номер один за последние 10 лет