Отзывы о мотоциклах Yamaha Royal Star
18 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Дальнобойный круизер для двоих
Мотоцикл - корабль дорог российских. Отличный мотоцикл на дальние поездки. Комфорт в дороге, удобные сиденья, небольшой расход, мощный подрыв на обгонах, красивый звук. Непревзойденная ветрозащита, надежный во всех планах. Расход топлива5,5 по трассе и 8-9 по городу.ПроходимостьС асфальта лучше не съезжать, а если съехали, заедьте обратно. На грантовой дороге едет очень медленно. Пробивает вилку на ямах. Внешний видСоответствует американскому стилю круизеров, хотя это и люкс-турист.Качество сборкиСборка очень качественная.БагажникКрайне вместительные кофры и верхний багажник. На Байкал ездили с женой, взяли вообще всё.Стоимость обслуживанияОбслуживание очень бюджетное.БезопасностьГрамотное вождение вкупе с хорошей управляемостью позволят избежать ДТП. МультимедиаШтатная магнитола выбрасывается, устанавливаются резиновые динамики, подиумы и усилитель, интегрированный в штатную систему с пультом на руле. И у Вас отличный музыкальный мотоцикл Рояль.Мотоцикл для тот, кто хочет в дальнюю езду.
Yamaha XVZ 1300 Royal Star Tour Deluxe
Шикарный мотоцикл, с которым мы проехали множество километров. Никогда не подводил и всегда довозил до места! Отличная динамика благодаря двигателю v4, очень комфортный и маневренный. Подарил множество эмоций и приятных воспоминаний. Познакомил с огромным количеством новых друзей и фанатов этой модели, чему я безмерно благодарен! Один из лучших турингов!Очень много тюнинга и запчастей, неприхотливый к маслу и топливу. Очень большой просвет+пневмо подкачки амортизаторов,спокойно запрыгивает на бордюры и не боится препятствий, отличная управляемость на срезанном асфальте, благодаря широкой резине. Достойный дальнобойщик!
XVZ 1300 Royal Star Ventura.
Мотоцикл просто огонь. Он создан для поездок на дальние расстояния, по хорошим дорогам. Он хорош как для водителя, так и для пассажира. Внешний вид вызывает необычайное удовольствие от его созерцания. Этот мотоцикл, всегда заметен в потоке. Часто , другие участники движения выказывают восхищение. Воблер - это классика. Двигатель тяговитый, на любой скорости имеется запас мощности. Обгоны, ускорения- легко, хоть один, хоть гружёный. Вибрации - отсутствуют. Обслуживание- масло и фильтр- недорого В этом мотоцикле есть настраиваемая пневматическая подвеска. В зависимости от нагрузки, накачиваем давление в амортизаторы и получаем комфортное передвижение.Круиз- контроль. Он есть, не очень люблю пользоваться им. Но все предельно просто и понятно. На свободной трассе, очень даже удобно.Музон. Штатный - радио и кассетый магнитофон. Кассетный!!! Old school.. Можно подсоединить МР3 плеер. Звук классный, слышно и на 100 км/ ч и на 160 км/ч. Кстати максимально ездил 180, очень комфортно.Защита. Ботвинг, валенки,стекло. Вобщем закрыто все ниоткуда не поддувает, в несильный дождь едешь сухой. Ноги не забрызгивает поколено. Достаточно тепло осенью.Меганадежный. Это же Yamaha.Дарит бурю эмоций и удовольствия. Рассказывать можно бесконечно. Но лучше купить и попробовать. Рекомендую.
Ещё 13 фото
Пианино и "музицирование" большой железной штукой!!!
Купил данный мот на японском аукцкионе. Попался ухоженный и полностью исправный. В ходе начала эксплуатации сразу поменял расходники и все жидкости. С ростом почти 190 и весом 130 кг, посадка нормальная, ноги в целом не устают, только от времени ссохся поролон в сидухе, да и прежний владелец,"японец", видно был очень маленького роста, что срезал часть поролона и я перешил сидушку под себя. Откатал полный сезон с пробегом около 12 000 км. Всплывали мелочи, которые устранял сразу, виноват лишь возраст мота, поэтому было не обидно. Заменил манифолды на новые, отсинхронил карбы. В принципе стандартный набор мотоцикла тех лет. Мот большой, дорогу держит отлично, рулится хорошо. Подвеска отрабатывает на 100%. Тормоза информативные, но нужно привыкать. Хорошие колодки и обслуживание решают все проблемы) Расход в целом по городу, если не "пенсионерить", 6-6,5л, если наваливать постоянно то 7л. Трасса при 100-110км/ч 5,2-5,6л. По итогу пользования, мотоциклом очень доволен. Короче, большой железный мотоцикл, с отличными показателями динамики и эргономики. Но имел неосторожность владеть, не продолжительное время техникой HD. Очень понравилось, загорелся HD. И на этом "так сказать" моё "музицирование" подошло к концу. Тезис - все будет хорошо и радостно если все ремонтировать и обслуживать во время. Надежный мот, в целом ломается вся техника, но ямаха терпит долго, и если проглядеть, то будет мучительно больно) Как говорит мой знакомый - шкаф в квартире весь поцарапанный, но он ни куда не ездит, чего ты ждёшь от мота своего)
Этот мотоцикл очень удобен для дальних путешествий.
Очень надёжный двигатель с огромным моторисурсом, водяного охлаждения , большие кофры , удобная посадка , хорошая динамика. У меня сложились очень хорошие впечатления.Мотоцикл мягко глотает все неровности на дороге, очень хорошая ветро защита если попал в дождь то остаёшься практически весь сухой. Музыку прекрасно слышно даже на скорости 120 км. Час. За время моего владения никаких проблем не было. Из недостатков могу сказать что если запчасти брать оригинал то цена не маленькая , но зато если поменял хватит на долгие годы. Мотоциклом остался очень доволен. Продаю по причине возврата.
Ещё 11 фото
Конь Огонь)))
Всем добра! Что рассказать про этого Красавца... Большой, блестящий, низкий центр тяжести, ветром не сдувает, тяга как у паровоза (спасибо 4 цилиндрам), кардан, рулится для тяжелого крузера очень не плохо, внимание привлекает и на дороге, и на заправках/парковках. Проехал на нем пол страны! Горы Кавказа, Алтай, Мурманск, Карелия... 5 лет владения. Надежен как молоток) Единственная поломка — обрыв тросика газа (на 80 тысяче))) Бензина кушает в меру, если не превышать скорость в 130 км/ч, около 6,5 литров на сотню, со стеклом 7. Пассажира не возил, но возил много в путешествия. Едет не чует))) Ездил бы и дальше, если бы не сел на турэндуро))) В общем Конь Огонь, кто будет себе выбирать не бойтесь веса! У меня это был первый мотоцикл;)
Рояль Турделюкс
После езды на 400кубовых интрудере и шэдоу присел на данный агрегат и не очень понял зачем такие махины вообще нужны. Немного страшновато становится от мысли падения на таком (тьфу-тфу), ведь тяжесть неимоверная. Однако со временем ко всему привыкаешь, начинает подкупать солидность этой "дуры", приемистость данной версии со стосильным движком, со способность вырывать куски дороги из под заднего колеса, а гигантские пластиковые кофры на замках позволяют капитально и по-буржуйски затариться в магазине хлебом, и не только (возил дыню с арбузом и пару пакетов с овощами и фруктами). На фото снята поддерживающая спинка водителя (удобная вещь). Ширина мота не позволяет особо шнырять между рядами, но втискиваясь, желающие посмотреть на железное чудовище пропускают, дабы скрасить унылое время пребывания в пробке. Впрочем он, наверное, не для этого. Касательно дизайна мне не очень нравится вид спереди из-за стекла и нравится вид с боков и сзади с двумя симметричными выхлопными трубами — просто божественно.Принципиально считаю пределом необходимой мощности 400кубовый движок для чопперов, дабы не было соблазна разгоняться (двое знакомых убились), да и основная задача езды на моте, я считаю, обострённое ощущение пространства вокруг себя, для чего скорость не самое главное. Приобрёл по случаю — друг предложил, а я сев единожды не смог удержаться. На Рояле приятно ехать не быстро, кочки проглатываются, управляемость хорошая, тормозить такой вес надо заранее и держать дистанцию.Плюсы — солидность, мощь, кофрыМинусы — стоимость хранения сходя из больших размеровВсе ТТХ есть в инете. здесь только небольшая эмоциональная составляющая от езды на этом мопеде.
Ещё 1 фото
Ещё 4 фото
Надёжный, удобный, быстрый.
Тебе стоит проехать на этом мотоцикле пару километров и ты поймёшь, что он идеален! Сначала пугает его масса,габриты.. но все тревоги пропадают когда понимаешь,что этот "бегемот" управляется как велосипед! Динамика, это просто пушка! На любых скоростях, поворачивая ручку газа, мотоцикл даёт тебе пенка под зад и несёт тебя в закат! Удобная посадка, комфорная сидушка.. как у пилота, так и у пассажира. Подвеска - ни разу не пробила, Ни при какой нагрузке! С этим мотоциклом я забыл про кочки, ямки и так далее.В городе бывало не удобно вертеть его в тесных парковках, но меж рядов спокойно.
Ещё 7 фото
Красавчик
Ну что вам рассказать, господа! Тяжелый надёжный мот! Спокойная размеренная езда. При встречных фурах, боковом ветре не сносит с дороги! При длительной езде ничего не затекает (спина, шея, ноги). Прекрасно держит дорогу, в поворотах устойчив. Из не достатков могу сказать так: из за кардана с непривычки заносит зад при торможении задним тормозом. Лечится опытом торможения и тренировкой! Динамика на высоте. Плохо видно лампочку резервного запаса топлива на панел приборов. Кофров хватает для минимального набора вещей и инструмента.