Отзывы о мотоциклах Yamaha FZ1
25 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Идеален для новичка
Зная характеристики этой модели, вы догадываетесь о ее возможностях. Да, летит как ракета. Да, посадка удобна. Да, идеально для путешествий. И да, всё еще актуален внешний вид! Но о чем вы не догадываетесь — это насколько покладистый и комфортный двигатель. Я вот про что:на низких оборотах (до 6 т.) ведет себя очень адекватно. Не рвет, не тупит, не козлит. на нем легко и удобно ездить по городу, в потоке, между рядов. Я практиковал джимхану. И ни в каких моментах не было страха, что перекручу ручку и он улетит. Нет! Ты хочешь ехать спокойно — он едет! И поэтому он идеален для новичка!И в том же двигателе, если тебе захочется почувствовать и ощутить "3 сек до сотни" — пожалуйста! Он даст тебе этот адреналин! Выстрелит как из пушки!Не мот, а просто мечта! Еще и стоит недорого! И з/ч есть (на 2025 год) и стоят тоже недорого!
Ещё 4 фото
Yamaha fz 1
Хороший мотоцикл, мощный, надёжный, простой в обслуживании, езжу третий сезон без происшествий.в городе удобно на дольняк ветрозащиты не хватает и кофра, можно и по гуртовой дороге но жалко .Расходники не дорогие и все доступно без проблем. Из допов поставил клетку, сабкейдж, видео регистратор, удлинители крыла ещё чёрный руль с ним симпатичнее, светодиодные поворотники и короткий хвост под номер.мотоцикл для американского рынка но куплен через японский аукцион плюс в том что не задушен под японские ограничения (по факту 150л.с. а по документам 96л. с.)для новичков не рекомендую слишком резвый, лучше набраться опыта на чём нибудь менее кубатурном, да и опытному Райдеру лучше ездить с головой.
Мастер на все руки
Отличный мотик, который может и навалить и отвезти на юга. Если много задач, но мот нужен только один, стоит рассматривать этот вариант :-)Про эту модель очень много всего сказано: он и надёжный, и быстрый, и удобный, и ещё много чего. По технике, скорости, характеристикам нечего сказать, интернет этим полон. Важно, что жить с этим мопедом действительно комфортно. Ты всегда уверен: что успеешь проскочить ввоооон в ту дырку, что успеешь оттормозиться, что он тебя не скинет. Ездить на литре (со всеми привилегиями этого объёма) и при этом не чувствовать страха перед этим литром — очень ценно. Но самый главный минус: мот хорош во всём, но у него нет "фишки". Он быстр, удобен, но не провоцирует и не дарит каких-то сильно ярких эмоций. Для реальной жизни это — большой плюс. Но кто из нас покупает литр для реальной жизни? На это есть машина / метро / такси. Дайте меньше комфорта, предсказуемости и больше эмоций и "борьбы"! :-)
Ещё 15 фото
Ещё 2 фото
Достойная техника
За время эксплуатации порадовал нереально. Не первый у меня мотоцикл, поэтому есть с чем сравнить. Динамика, внешний вид, управляемость на высшем уровне! В бережных руках такая техника прослужит долго, слабых мест практически нет. Может быть как спокойным, так и подрывным после 7 тысяч. Ниразу не ловил воблинг, хотя и демпфера нет, а это очень важный показатель. Подвеска и курсовая устойчивость заслуживает отдельной похвалы, выручает в весьма критичных ситуациях, хотя без опыта тут никуда. Как первый вряд ли пойдёт, разве что очень аккуратно.
Ещё 20 фото
YAMAHA FZ1-SA универсальный боец.
Отличный универсальный мотоцикл. Очень надежный, главное чтобы "родовые болячки" были исправлены (Ротор, катушки). Удобно и в городских пробках толкаться, "позакладывать" в повортах и куда-нибудь по трассе рвануть. Классическая посадка — очень удобная(мой рост 192) после 130-140 уже начинает задувать, но возможно решается туристическим стеклом, ну или если рост поменьше... голеностоп и задница не затекают) с двойкой также хорошо идет, Расход от 6,5(город) и куда-то за 12, если выкручивать) Очень был доволен мотоциклом... но пришлось расстаться.
Yamaha FZ/FZS1000
Владел этим агрегатом сезон. Взял взамен Фазера600. В мотоцикле понравилось все: управляемость, ветрозащита, удобство посадки, расход бензина 5.5 на трассе при средней 140 и в городе 6-7, в зависимости от режима езды, комфорт, у него нет недостатков. Брал из Канады, с пробегом 19000, накатал ещё 16000, после ушёл к новому владельцу. Продан по причине смены класса. Подвески полностью регулируемые, после настройки стал офигительно комфортен при езде по не совсем ровному покрытию. Сложно писать что-то подробное, в нем нет никаких недостатков, полностью соответствует классу спорт-тур или дорожник. Отвечу на вопросы в комментариях.
Ещё 10 фото
Городская пушка
В целом мотоцикл — отличный. За 3 года владения не приподнес никаких сюрпризов, только обслуживание. В интернете часто пишут, что разваливается ротор генератора. Возможно был поменян до меня, но я с этой бедой не столкнулся. Так же бывают случаи растрескивания сварного шва на раме, к счастью мой мотоцикл имеет номер, не входящий в список дефектных.Динамика выше всяких похвал, после 7 000 оборотов есть неслабый подхват. Признаюсь честно — спокойно ездить на нём очень трудно, приходится включать 4-ю передачу, иначе звук и отклики на работу газом провоцируют похулиганить — тут явно прослеживается родословная мотора.Года два назад я начал посещать трек дни на картодроме. Не могу сказать, что фазер совсем не подходит для этого, но на затычной трассе ему мало места. Смотрел видео, на которых FZ бодро напихивал спортам в Брно, не знаю дело ли в размере трека или в том что я так себе гонщик, но мне не очень комфортно на нем дубасить, да и жалко развалить этого красавца, для этого у меня теперь есть отдельный снаряд.
Ещё 6 фото
Ещё 3 фото
Свирепый
Отличный пост, литровый и первый. На 3й сезон уже начал душу вытряхивать. Или просто я лишней массы в теле набрал!)) Нет, про отличный, но теперь уже турэндуро! Хочется и на грунт съехать, а на нем тяжело, он для асфальта. За 20 т.км. была масса приятных моментов, которые останутся в памяти!Надёжный, но цепь напрягает...ухаживать за ней часто надо. Прет шикарно, не призов, но с первой трети точно. Без лишних портов, но при этом четкий, любоваться можно.А ват отсутствие ABS и траулера, это конечно минус. Но это у моего не было Abs, вообще оно есть на этой модели в этом поколении.
"Дурмашина" - удобная, мощная, быстрая, красивая, универсальная, НО дорожно-асфальтированная.
FZ-1S в версии GT 2010 года выпуска.Очень красивый и удобный мотоцикл. Этот мотоцикл можно отнести как к спорт-туристам, так и дорожным моделям. Мега-универсал, это его как огромный плюс, так и минус. Благодаря своим характеристикам и довольно удобной посадке можно путешествовать довольно далеко. Возможно для путешествий по хорошему асфальту - это лучшее предложение в бюджетном варианте.Из минусов у него есть заводская проблема ротора.Расход топлива не сказать, что запредельный, но и не самый маленький. Порядка 6-7 литров по трассе и 8-10 в городе. Для дорожника самое то...Очень динамичный мотоцикл и для покатушек по городу подходит, так как для "двойки" место пассажира тоже удобное, для небольших прохватов.Самое широкое место - зеркала, поэтому в пробках ориентироваться легко.
Ещё 33 фото
0
И в огонь и в...
Если ехать на битву - норм. Штатные ручки и дуги armour bike позволяют надёжно крепить два меча: один на людей, один на чудовищ. Но я брал только на чудовищ, потому что живу в Москве.
Если ехать далеко тоже норм, но мне скучно, поэтому я ездил только за кофе с булочкой. И на битву.
Можно пролезть в любую щель, но я не фанат такого. Если вы да, то вам будет норм.
Жрёт 11-12 если мчать как будто за тобой гоняться демоны из ада. Зато скорее всего не догонят.
Низов нет. Почти.
Если уронил - жениться необязательно (проверено).
Пластик крепкий, но не как хороший коньяк. Послабее.
Надо брать, если вы воин дорог. Остальным в принципе тоже можно