Отзывы о мотоциклах Stels Trigger 50 X
3 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Stels trigger 50x
Мокупался более 5 лет назад для старшего сына(14л) в качестве средства доставки его самого и родственников с остановки в дерёвню . Мотоцикл очень классно и дерзко выглядит, гораздо дороже своих одноклассников . Чего стоит высокая рама , выхлоп под сиденьем , задний моноамортизатор и пластиковый обвес по кругу . Двигатель достаточно мощный и приёмистый , любит высокие обороты , не перегревается т.к. имеет охлаждающийся тосолом контур . 5 скоростей дают огромный выбор для передвижения как в городе , так и по пересечённой местности . Макс.скорость в районе 80-85 км , чего вполне достаточно для данной категории транспорта ( Vдв-50см3). Вилка и задний аморт отрабатывают даже глубокие ямки , если скорость невысока. Вообщем рекомендую к покупке.
Ещё 3 фото
Trigger 50X
Ну, что сказать, внешний вид зачет, мотор имеет потенциал к увеличению мощности до 250%. Простой и дешевый в обслуживании аппарат, легко рулится. Из минусов можно отметить вялые тормоза, но при стоковом моторе их вполне хватает. Неплох для подростков, НО!!! надо помнить что людям с низким ростом придется опускать подвеску. Так-же из плюсов, можно отметить 6-ти ступенчатую коробку передач и водяное охлождение с электрическим вентилятором. Является копией итальянского мопеда bc aprilia XR50. Почти все китайское можно заменить европейскими качественными аналогами (моторы полностью совместимы 1-Е40МВ2 является копией minarelli AM6).
Ещё 5 фото
Stels Trigger 50 X/SM
Аппарат класный, но при покупке надо понимать, что это не Aprilia... Хотя и содран на 90% с нее. Отсюда и проблема с запчастями, в России их практически нет, завод изготовитель Стелс, прекратил закупки и распродает остатки со складов. Например радиаторы не купить, а в Европе стоимость доходит до 200 евро. В остальном очень неплохо, управляется хорошо но есть проблема, с вялыми тормозами, лечится прокачкой, нормальной тормозной жидкостью и хорошими колодками. Резина с завода вечная... На скоростях до 80 км/ч ее сцепления достаточно. Несомненный плюс, водяное охлаждение. Мне очень повезло купить переднюю подвеску от европейской версии. Она длиннее Российской версии Х. Не только по высоте но и по ходу штока. Мелкие неровности дороги не ощущаются совсем. Еще один неоспоримый плюс это двигатель minarelli Am6, на него есть море (правда в Европе :)) деталей для форсирования двигателя. Можно добится мощности до 35 л/сил. Имею в пользовании второй мотор, с поршневой на 90 куб. См. Он легко разгоняется и едет за 100 км/час. В общем как первый мотоцикл или для приобщения подростка к мото-культуре отличный вариант.
Ещё 3 фото