Отзывы о мотоциклах Kawasaki Z 1000SX
12 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 9 фото
Лучший из всех, которые у меня были...
К сожалению настал тот день, когда я вынужден попрощаться со своим верным другом. Мы вместе прошли больше 10 тыс. км и ни разу ты меня не подвел. Мот сочетает в себе отличный внешний вид, прекрасные ходовые качества и высокий уровень комфорта. Неприхотлив в обслуживании, динамичен в движении. Проехал на нём и по крымским горам и по московским пробкам и везде он показал себя на высшем уровне. Для любителей баланса между динамикой, комфортом и стилем крайне рекомендую к покупке. Был вынужден продать только потому что остро встал вопрос по наличию машины. Буду очень по тебе скучать, дружище!
Правильный выбор литра
После 600-ки Jamaha XJ6 хотелось взять мотоцикл потяжелее и покомфортнее. Выбор пал на Kawasaki Z1000SX. Это достаточно "дружелюбный литр". С газа на заднее не встает, но валит как надо! После 3-х лет владения мотоциклом не сказал бы, что мне хочется чего-то мощнее. Этой мощности более чем достаточно для получения ярких впечатлений от динамичной езды! Мот очень красивый, но я и предыдущий владелец его немного доработали и сделали просто неотразимым красавцем! Подвеска спереди и сзади полностью регулируется и можно настроить ее под свой характер езды. Я выбрал самый мягкий режим. Продал только одной простой причине: моя мотокарьера завершилась на этом мотоцикле. Я узнал, что такое литровый байк и какие эмоции он может дать, но на сегодняшний день предпочитаю спортивный автомобиль. Всем удачи!
Ещё 10 фото
Урчит как Барсик😁
Классный мотоцикл! Постоянно мотивирует открутить ручку газа на полную. По сути дела это стрит z1000, но в пластике и можно с уверенностью назвать его стрит-туристом. Короткая база и низкий центр тяжести в совокупности дают острую управляемость и как результат постоянное вилли, от которого спасает электронная система управления двигателем он же трэкшен контроль. Очень порадовал ЛЕД свет, не каждый автомобиль может таким похвастаться. К слову «ветровик» от ветра практически не защищает. АБС отрабатывает на отлично, бывали случаи что приходилось зажимать тормоза в «пол» система отработала на все 100. Порадовал адекватный расход топлива и вместимость бака. Всем советую.
Ещё 8 фото
Идеальный спорт—турист
Отличный мотоцикл с прямой посадкой райдера и ветрозащитой помогающей на скорости 160+. Запчасти все можно найти без проблем, очень популярная модель. Динамические характеристики оптимальны для города и межгорода, трекшн контроль работает и реально помогает, оптимальные режимы выдачи мощности, хоть тормоза и не брэмбо но тоже хороши. Мотоцикл маневренный и отлично чувствует себя в междурядье. Мне в нем всего хватает, кроме одного, максимальная скорость в районе 250км\ч до которой нужно ещё грамотно разогнаться. Кстати, оригинальный выхлоп тоже неплох, если крутить мотор то звучит очень близко к прямотоку, в потоке очень хорошо слышат другие водители.Если рассматриваете покупку класса спорт—туризм то вариантов на самом деле очень мало, обойти вниманием этот мот не удастся, тем более что у него есть режим минимальной мощности, который позволит купить себе любой новичок на вырост и беззаботно откатать несколько сезонов.
Ещё 3 фото
Ещё 12 фото
Kawasaki Ninja1000 A
Хороший, универсальный мотоцикл. Похож на спортивный, чем и привлекает покупателея, но в отличии от спорта, удобнее сидеть и относительно комфортная подвеска. Достаточно мощный, при этом монёвренный и не тяжёлый. Часто вожу из Японии на продажу, так как 138 л.с. уже достачно много, но ещё не требует уплаты акциза. Хорошо пользуется спросом. Советую версию с ABS, т.к. безопасность на мотоцикле не лишнее. Расход зависит от стиля езды. Мотоцикл может быть как экономичным, так и быстрым, решать вам. Рекомендую данный мотоцикл.
Ещё 8 фото
Kawasaki z1000sx пушка!
Мотоцикл который дарит только положительные эмоции!топ за эти деньги,управляемость на высоте,динамика супер !можно ехать и медленно и ускориться как положено!посадка удобная !Тормоза очень хорошие и понятные,выхлоп Vince hanes звук басистый и не очень громкий, впрочем для туристических целей в самый раз.если вы хотите себе такого красавца, то покупайте , без сомнений. Уверен, он вам понравится как внешностью, так и поведением на дороге.просто шикарный зверь!просто аппарат на каждый день!просто пушка
Kawasaki Z1000SX
Купил мотоцикл новым в 2012г. по предзаказу у официального дилера , ожидал 3 месяца. Модель была новая на то время, не обкатанная в обществе. Взял в слепую и не ошибся! Брал по внешнему виду , но обязательно нужен был дорожный класс мотоцикла. У кавасаки получился отличный дорожник в шкуре спорта. Управление на высоте и доставляет массу удовольствия и улыбки. Посадка очень удобная. Двигатель вообще песня, с огромный крутящим моментом.. едет как современный турбодизель. Очень классный мотоцикл, советую на все 100% ! 👍
Ещё 3 фото
Оптимальный спорт-турист!
Отличный спорт-турист, покупал по тому, что отрицательных отзывов было очень мало, да и то по поводу места под задним сидением, вернее его отсутствием, и широких зеркал. В нём сочетаются мощность спортивного байка и удобство посадки круизера, системы безопасности работают отлично, особенно при соскальзывании заднего колеса в повороте. Есть возможность регулировки мощности и режимов стабилизации, а так же это все можно отключить. Отсутствие лямбда зонда и EXUPa ( в модели с американского рынка) дает возможность к бюджетному тюнингу.
Универсальный солдат
Мощный городской мотоцикл, пригодный для не слишком суровых дальняков.Набирает сотню с нуля за 2.9 и может потягаться со многими спортами. Посадка при этом почти прямая, на больших расстояниях не устаешь, неплохая ветрозащита. По трассе комфортно идет на 150-160 км/ч при полной загрузке с кофрами и пассажиром. Максималка в районе 250, но после 200 идет уже очень неуверенно и сильно вибрирует.Неплохо тянет на низах, пик где-то на 9000 оборотов, но выше 7000 жрет бензин как не в себя. Тяга ровная на всем диапазоне, что с одной стороны плюс (прогнозируемость, безопасность, эффективность), с другой минус — здесь не получится ощутить ракету между ног при разгоне, как на спортах. В вилли с газа не встает, можно просто откручивать ручку и ехать.Тормоза очень хорошие и понятные. Стандартный выхлоп — ни о чем, звук как у пылесоса и очень тихий, впрочем для туристических целей в самый раз. Если раздушить — будет приятный рев.В целом очень удачный универсальный мотоцикл.
Отличный спорт-тур!
Надежный мотоцикл с оправданными ожиданиями. Приятная рулежка и ощущение небольшого мотоцикла под жопой, что не ожидаешь от литра за 230 кг с небольшим. Сравнивал с Fz1 — данный экземпляр больше привлек дизайном. Посадка с небольшим наклоном вперед располагает к более динамичной езде, но при этом не является креветочной, удачный компромисс между спортом и дорожным мотоциклом. Хорошая ветрозащита, я ростом 180 см и мне комфортно на скорости 150, только после 200 хочется прилечь на бак, а если поставить высокое ветровое (устанавливал Гиви), то не дует до 180! Неплохая динамика, но вот максимальная скорость невысока по меркам литровых мотоциклов, 299 на приборке не увидите. Подвеска опять же не такая зажатая, что позволяет комфортно передвигаться на большие расстояния без боли в кистях от плохих дорог. С двойкой проходил более 1 тыщи км за день и она сзади даже поспать смогла) Так что во всех отношениях более практичный вариант нежели спортбайк, но с соответствующими ограничениями, которые пригодились бы исключительно на треке. Покупкой доволен и всем рекомендую к приобретению, удачный мотоцикл!
Ещё 1 фото