Отзывы о мотоциклах Kawasaki KLX 250
8 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Идеальный мотоцикл на все случаи жизни
Если перед вами стоит выбор мотоцикла, спустя 4 года владения могу оставить самые положительные эмоции и отзывы о данной модели! Можно передвигаться и по городу и по пересеченной местности. вам точно будет чем заняться на выходных, остаётся только выбрать направление ) мотоцикл подарит самые яркие эмоции и довезет вас от точки А до Б с ветерком!Если перед вами стоит выбор мотоцикла, спустя 4 года владения могу оставить самые положительные эмоции и отзывы о данной модели! Можно передвигаться и по городу и по пересеченной местности. вам точно будет чем заняться на выходных, остаётся только выбрать направление )
Ещё 13 фото
Ещё 13 фото
Добротный, надежный, спокойный
Купил как входной билет в покатушки вне дорог. Мот полностью справился со своей задачей. Никаких нареканий по надежности, качеству и тд. Разве что двигатель очень задушен с завода.Если использовать для утилитарных функций - это отличная породистая долговечная техника. Эксплуатация будет в радость. Если вас тянет на эндуро и трассы для мотокросса, то потребуется много модификаций или другой мот.Не надо сравнивать этот мот с новыми китайскими. Это другая лига. Этот мот надежен и доведен до ума на заводе.
КЛХ 250 2004 карбюратор 30л.
На клх 250 отьездил 3 сезона.До него из эндуро был КAYO T2 и КAYO К6 300сс.Первое чем отличается от китайцев,это надежность и неприхотливость.Также подвеска и управляемость,в этом он выигрывает однозначно.По тяге и отзыву на ручку газа к6 выигрывает примерно на 15-20%.Но его ломучесть перекрывает этот плюс.У кавы реально не убиваемый двигатель,как и все остальное.Еще одна разница,япошки не теряют в цене,в отличии от китайцев.Есть у него минусы,первый и главный(для меня)маленький бак 7.2 литра.Расход реальный от 3.5л(езда спокойная,до 70-80км и до 5л.если выжимать все с него.Сиденька не удобная для дальних поездок.Свет на четверку(лучше китайцев,но хуже джабеля)Тормозов всегда хватает,отличные.Со звездами 14х50 максималка по спидометру(без ветра) 130км\ч.Сэтими звездами уверенно набирает 120 км\ч.(даже с ветром и не большой горкой)За городом с этим комплетом крейсер 90км\ч.дальше большие обороты,расход,(неприятная вибрация резина шашка)Легко встает на заднее на 1й со сцеплением,на 2й тоже не трудно поднять,естесственно со сцеплением.Со звездами 14х42 на 1й легко поднимается,на 2й тяжело(но можно).За городом на 14х42 крейсер 105-110км\ч.максималка 145км\ч.Если ветер,то с трудом 130км\ч.Зато передачи становятся чуть длиннее,реже переключаешся.С пассажиром больше 50кг.не удобно ездить(как и на всех чикушках)Хороший,крепкий багажник.Хороший спидометр,отлично читается,2 суточника,часы.Если завалил,то заводится без проблем.Вообще запускается отлично всегда(в отличии от К6,на котором мозг парит декомпрессор)Воздушный фильтр стоит высоко,не заливается до сидения,сделано отлично.Моется,пропитывается и в путь.Радиаторы мало выступают и поэтому не страдают при падениях,в отличии от К6.Мотик больше подходит для тех кто хочет погонять.Ставить звезды 14х51,при них уверенная тяга во всем диапазоне.Со средних оборотов хороший подхват и пробуксовывает на первых 3х передачах.Никогда на заглохнет в гору,если обороты выше средних.Подвеска не пробивается,если не давать кроссмену на трасе испытывать его.Для спокойной езды 14х42 лучше подходят.Как и джабели легко проходят 60-100 т.км.до ремонта.КПП работает на 4,скорость на месте плохо включается с высшей на нижнюю,если подьезжаете к светофору,то по мере снижения переключанте скорость,тогда все ок.Либо надо на месте травить сцепление и переключать на нужную,в движении все ок.КАYO Т2 уступает во всем и сильно(но не ломался как К6)зато он легче и меньше и пластик у него как у япошки,гнется.КАYO К6 близко к япошке по характеристикам и управлению,но ломучий кусок этот FM 177(обгонные муфты,промеж.шестерня стартера,регулировка клапанов,спитцы заднего колеса,сцепление,бензонасос на 50м\ч и т.п.Пишу про свои мото и их косяки,естественно у кого то и по другому дело обстоит.Может кому пригодится отзыв.
Ещё 7 фото
KLX 250 S - лучший мотоцикл для регионов
Первым моим мотоциклом был ерш и он меня всем устраивал, но после пары вылазок на нем в лес и поля, я увидел как мои друзья легко проезжают там где я страдаю от каждого камня. Решил купить себе эндуро. Прокатился на китайце (мотоленд дакар 2021 года) — вроде все хорошо не не хватает ему динамики. Прокатился у друга на klx и понял что мне нужно. Очень доволен покупкой. Этого мотоцикла достаточно для города — он очень маневренный и легкий. Очень быстро разгоняется до 80-90 км/ч А в городе больше и не надо. Ну и говорить про поездки по бездорожью на нем не имеет никакого смысла — он для этого создавался.
Ещё 3 фото
Универсальный эндуро.
Универсальный эндуро. Можно туризмом заниматься и по hardenduro трассе прокатиться. В отличие от своих одноклассников, с такими же мощными и ресурсными моторами, имеет меньший вес и более продвинутые подвески. С запчастями нет никаких проблем, есть все, хоть контрактный мотор. Мотоцикл не снят с производства и их много в России.Шикарная управляемость, по грунтовке можно без рук ехать и мороженку есть. Удобная посадка, при большом клиренсе, нормально достаешь ногами до земли. Простой заменой звезд из туриста превращается в скалолаза. Конечно по горам на нем ехать можно, но трудно из-за веса, но тут не два горошка на ложку. Или вес, или ресурс. В целом мотик приятный, но для своих задач. Для более продвинутого эндуро он не подходит.
Ещё 8 фото
Мотоцикл для души и удовольствия ))
Очень хотел приобрести именно эту модель, так как ходовые качества и удовольствие от вождения не передать. Очень порадовала надежность, не смотря на те недочеты которые были исправлены, эта техника которая все равно дает и надежность , а также не забываемые эмоции. Ходы подвески очень порадовали, к сожалению настраивается только задний амортизатор, передняя подвеска настраивается маслом с разной вязкостью. Коробка 6 передач. Единственное для удобства езды стоя, пришлось установить проставки . Света от фары предостаточно для езды в ночное время суток. Эта версия только с электростартером , но возможна и установка родного комплекта дооснащения Кик стартером. В целом техникой доволен, и для начинающего райдера могу рекомендовать.
Ещё 3 фото
Kawasaki KLX 250 1994 — отзыв владельца
Плюсы: мотоцикл очень надежный а если что-то и сломается, то чинится палкой и камнем в любой луже, потребность в топливе минимальная на 1 бак можно объехать вокруг земного шара, заводится в любое время года, идеально для длительного эндуро потому что сидеть удобно так же как шейху в оаэ в его майбахе. Ещё у Мотоцикла очень хорошие низы, т.е. он уверенно тянет в гору своим спокойным ходом не пробуксовывает и не тупит едет и едет словно дизельный король благословил его. Минусы: не смотря на все плюсы данного пепелаца у него есть большой минус, ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛЫЙ. Также вы не всегда будете догонять ваших друзей, так как такой вес мешает быстрому разгону, а задняя огромная звезда мешает максимальной мощности.
KAWASAKI KLX 250 S
Всем , приветствие.Итак , брал бу , пробег 1900 км. состояние идеальное.Наездил еще + примерно 2000 км. тока текущие ТО проблем ноль.Мот всем хорош , с одним НО .))) очень узкое седло .!) Ставил комплект колес мотард , интересно — понравилось катать.)))При установке прямотока чуток поднялись низы , НО * пердешь * пардон звук-выхлоп , не соответственно в 10 раз больше...))) ( Потом ушел в сток , чего рычать , не в тему...))) , )Да поигрался звездой ведущей , вместо 14 зуб установил 13 зуб , поднялась тяга на низах естественно в минус максималке ... Меня это устроило более чем , так и катал.В общем и целом качество + надежность + ресурс очень достойное 120%В прочем как все Японское !!!Если ВАС не смущает кроссовая сидуха , берите смело очень хороший + универсальный мот.!Все время пользования один позитив .!) Рекомендую....