Отзывы о мотоциклах Irbis TTR 250
25 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 8 фото
Irbis TTR250r
Для своей цены очень даже хороший мот. Конечно, нет смысла ставить его в один ряд с известными японскими марками. Но, купленный новым за 56 тыщ в 2014 году, он до сих пор в порядке. Были заменены цепь со звездами и диски сцепления. Выезды были нечастые, по лесам и полям вокруг дачи, но этого достаточно для того, чтобы получить удовольствие! А уж если на рыбалку ездить - вообще самое то! Везде пролезет. Ну а кто хочет жестко дубасить, прыгать на трамплинах и т.п. - тому конечно посерьезнее мотик надо.
Безотказная лошадка
Буду краток: За 2600 общего пробега мотоцикла,ОН НИ РАЗУ МЕНЯ НЕ ПОДВЁЛ. Ездил очень далеко от асфальта))) По асфальту ехать комфортно на скоростях до 80 км\ч ( далее-немного колбасит, но это скорее дело выбора резины) . По поломкам — поменял сцепление на 6-ти дисковое( старое было дёрганное и не информативное), на пробеге 2500 заменил цепь на такую-же родную ( старая вытянулась — на максимум)Коробка переключается просто изумительно, заводится до сих пор с "полоборота", ах да — в прошлую зиму умер родной китайский аккумулятор((( Купил на замену RedEnergy ( с дисплеем)()) типо умный ( не я , а аккумулятор) — итог хватило на несколько месяцев)Теперь приходится продавать, так компания в которой катал вся переженилась, переразводилась и пр.Если бы ещё раз пришлось выбирать технику для покатушек до 200 тыр — я бы выбрал снова его. Конечно скорее всего сейчас меня закидают тапками, мол надо брать Мотолэнд или пр — но это моё мнение и мой опыт.
Ещё 2 фото
0
Топ за свои деньги
Был год, отьездил хорошо, за эти деньги лучше варианта не найти, советую, надёжный, дешёвые запчасти, везде можно купить, хорош как для начинающего, так и для уже опытного водителя, передачи включаются чётко, разгон очень хороший, особенно на низах, хорошая тяга, минусов не заметил, в брод особо не лазил, катался по лугам и лесам, со своей задачей справлялся на 100 процентов, внешний вид очень привлекательный, фара головного Света, тоже очень хорошо освящает, но если кому маловато такой мощности, можете рассмотреть японский мотопром, но про дешёвые запчасти забудьте, если же вы берете не для соревнований, а просто покататься, то вариант самый подходящий.
Ещё 1 фото
Ирбис ттр250р
Хороший мот для начала обучения езды за городом, надёжный простой двигатель, бюджетные запчасти, со своими задачами в лесу, полях - справляется хорошо. Владею им почти 4 года. При правильном уходе и обслуживании проблем нет. Справляется с брёвнами, бродами, мягкое удобное седло для начала самое то. Колёса 18/21 большой выбор резины, полноразмерный мотоцикл а не Питбайк . При правильном поборе звёзд берет не маленькие горки. Внешний вид бодрый))) главное при выборе понимать что весит он 120 кг, и физические нагрузки в лесу он вам обеспечит) в штатном исполнении не хватает буксаторов- но это не проблема. Так же лучше поменять стоковый карбюратор. А в остальном добротный мот
Ещё 2 фото
Китайский эндуро
Пересыпав не один такой аппарат,хочу сказать следующее.Цена,особенно сейчас далеко нельзя назвать адекватной,так как ценники только растут,если раньше новый стоил в районе 60,сейчас его даже б/у в нормальном состоянии за эти деньги не всегда можно найти.Так вот,начнём.1- Мотор,165-166FMM,один распредвал,2 клапана,воздушное охлаждение.17-19 сил на 118-123 кг веса.С завода зажаты клапана,ненормальные огрехи во впускном и выпускном тракте,которые желательно устранять,дабы он ездил лучше.2-Ходовая,в целом для овощного передвижения по грунтовке,достаточно,но на этом все.Прыжки и более агрессивное вождение на свой страх и риск,подвеска требует доработки или замены,для более серьезного использования3-Тормоза,в круг 4 поршневые суппорта,сказать нечего,тормозят и слава Богу.4-Пластик,жесткий,хрупкий,очень плохо попадает по креплениям,а самое обидное что его сложно найти,цена его от 4500 за комплект5-Колёса,обода-рис,можно погнуть даже на прямой дороге,не заметив ямку или специально влетев в неё,ступицы - рис,2-3 замены подшипников и ступица уже требует ремонта,спицы-рисовая сталь,отрываются только так,если прозевать вспышку6-Проводка,китайская,ненадежная и т.д.Но работает.В целом,все.Для обычного передвижения,без фанатизма,хватит за глаза,небольшой расход,относительная стоимость запчастей.Но на этом все,для более серьезной езды,либо подготавливаюсь технику,либо менять на японский-австрийский мотоцикл.
Ирбис ТТР250 китайский мотоцикл
Всем здрась. Итак случайно, я стал владельцем китайского чуда под названием ирбис ттр250р, что могу сказать, слава всевышнему, что не купил это г..но новым ( или аналог мотоленд эндуро). Но нельзя бросаться словом г..но без основательно. Кто не хочет дальше читать, скажу одно не покупайте в целом Китай ,,МОТО,, никакие, это убожество! Итак по факту:1. Хлипкая рама как у велосипеда, сварные швы ужасны и ржавеют.2. Руль это полный атас из пластилина как будто, сразу надо будет менять3. Передняя вилка валкая и не информативная, соответственно ехать не комфортно, ещё и ломучая!4. Мотор просто никуда не едет 165-169 один хрен, убогий китайский недомотор.5. Маятник задний, стоит на втулках, которые износились сразу и начался люфт ( меняется на подшипники с помощью токаря и какой то матери)6. задняя звезда болтается в мелких сайлентах, конструкцию опять же переделал.7. задний аморт это просто жесть ломучая недоработанная валкая, очень жаль про нее нелт сказать матом.8. Подшипники это проблема всего мота и колес и рулевой,они сделаны из какого то непонятной сыромятины, менять все надо на нормальные российские, или японские.9. Сварные узлы ( ножки пассажира итд) слабы и отваливаются.10. Качество любого болта, детальки, пластика такое убогое, что удовольствие вам не принесет это ужасное творение Китай мыслиБазару нет это у...ще стоит 60-80 тыщ на бу рынке в зависимости от состояния, и второй плюс запчасти стоят копейки, правда и менять вы их будете настолько чаще, насколько они дешевле!Выбор в Ваших руках. Возразите по делу, кто не согласен..
Качество сборки на уровне
Хороший мот. За свои деньги только на вторичном рынке.т.к все косяки устранены которые были с завода. Новый не стоит своих денегЗа время моего владения подарил много хороших эмоций если своевременно обслуживать то мот будет служить вам верой и правдой. Если на мото не жестить то будет ездить очень долго.Рекомендую к покупке тем кто начинает или ездиет без прыжков и не гоняет по большим ямам и бревнам. Хороше ведет себя на пересеченке и даже на асфальте. Конфортно можно проехать 100 км по плохим дорогам . Если по нормальной дороге то гораздо больше.
Китаец который смог
Я проездил на этом мотоцикле 3 года и все было в порядке. Были мелкие нарекания, но он ни разу меня не подвёл. Отлично подойдёт как первый мотоцикл. Проедет по бездорожью, но не создан для прыжков и хард эндуро. Требует к себе внимания: менять масло, воздушный фильтр, подкручивать гайки и болты. Пластик средний и крепления, со временем, будут отваливаться. Модель, на сколько я понял, уже не выпускается и со временем, с запчастями будут проблемы. Из слабых мест: задний амортизатор. Плохой передний тормоз. Советую менять родную резину, цепь и звёзды.
Irbis TTR-250
Это был мой первый мотоцикл. Очень советую всем, кто живет в небольшом городе или поселке. В стойке проехал больше, чем сидя. Именно на нем понял, что эндуро — это философия, а не класс мотоцикла.Соотношение цена-качество отличное, запчасти доступны и дешевы. Этот Боливар останется навсегда в моей памяти, ведь эмоции просто зашкаливали. Я бы поставил этому мотоциклу и 6 звезд за все, кроме неубиваемости. Берегите его, и он сбережет Вас. Гнущиеся элементы вроде лапки переключения можно назвать расходниками, пластик живуч (кроме хвоста). Больное место у меня за три года было только одно — лампочка в фаре живет 1-2 месяца, потом дальний перестает работать. Заменил её на H11 лампу (чуть переделал крепление), и "вечный ближний при отсутствующем дальнем" стал быть ))))
Знакомство с эндуро
Прошлым летом я решил пересесть на мото-транспорт, в результате чего стал обладателем ирбис ТТР 250. После первых покатушек по грязи, оврагам и разному бездорожью я просто влюбился в эту технику, так как каждая поездка доставляет просто огромное количество эмоций и адреналина. Безусловным плюсом данного мотоцикла является не большой расход топлива, что очень значительно при поездках по бездорожью в местах отдаленных от населенных пунктов. Так же хочу отметить, что данный мот меня не разу не подводил, не смотря на то, что основная масса людей считает, что китайский мот не надёжен и полное г.... я же думаю по-другому. Главное вовремя проводить техническое обслуживание и будет все ровно.