Отзывы о мотоциклах Другие
24 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
"Colt" - это просто конь!
Давно хотел купить себе легкий мопедик типа всем известной китайской "Альфы". Но с "Альфе" меня очень смущали общие миниатюрные размеры и штампованная из тонкого листа рама, очень хлипкая и с невероятно сложным расположением воздушного фильтра в самых недрах. И вот подвернулось объявление о продаже задешево этой "накачанной" версии "Альфы" — с пространственной трубчатой рамой и размерами "Минска" — "Восхода". Купил, провел простое ТО, все недостающее легко купил на пермском центральном рынке, и поехал кататься. Посадка — очень понравилась! Настоящий легкий и удобный мотоцикл! Глубокое удовлетворение вызвала классическая "альфовская" система багажников, отлично читаемая приборка с бензометром, большой дорожный просвет, огромный запираемый бензобак и очень тяговитый движок 107 сс (с надписью на цилиндре "49,9"). Удивило, что тяга на низах явно превосходила даже полноразмерный мотоцикл "Destra 250" в 20 л.с., на котором ездил до этого, и была сравнима с 300-сс эндуриком "Kayo". Конь (буквальный перевод названия "Colt") тянул как трактор в самые трудные подьемы. Разгоняются все "Альфы" неохотно, но это больше из-за карбюраторов — родные PZ19 совсем не хотят давать смесь на верхах. Ставишь PE22, PZ22 — у мопеда как будто второе дыхание открывается, оживает.Среди минусов сразу бросились в "попу" совершенно никакие альфовские амортизаторы — просто пружины, точнее. Они очень мягкие, но чуть добавишь скорости — и мопед сразу начинает нещадно разбрасывать. Надо менять их сразу на что-то гидравлическое, настоящее. Еще у почти всех альфообразных очень грубое переключение КПП. Если оно "круговое" — то высок риск проскочить на высокой скорости 4-ю и включить 1-ю (желая воткнуть 5-ю, которой здесь нет), что автоматом ведет к мгновенной самоликвидации КПП. Если коробка не круговая, а все передачи вниз — все так же приходится переучиваться с мотоцикла и постоянно забывать, куда переключаться. А перебрал КПП и поставил копирный вал "интернациональной" схемы, как у взрослых мотов — 1-N-2-3-4. А он оказался с крайне трудно включаемой "нейтралью". Потихоньку привыкаю, да и прирабатывается вроде, но в городе пока мешает. Выключатель поворотников здесь тоже "альфовский" —древней конструкции без выключения прямым нажатием. Неудобно. А другой пульт не подходит по проводке, надо перепаивать.Вибраций еще с непривычки много после больших мотоциклов, но удивительно — к ней привык быстро. Она не жесткая какая-то. Да и не ждешь от дешевого китайца высокой плавности и тишины.Тормоза тормозят, руль рулит, сиденье средней жесткости и размера, доступ ко всем узлам хороший. ВО всем кажется "хорошистом".В целом же — мопед ощущается полноценным мотоциклом, едет уверенно, в потоке до 75-80 держится, в любую мыслимую грязь суется как домой, везет много, кушает мало, ломается редко. Я доволен. Спасибо китайцам за такую версию "Альфы"! Считаю — один из лучших вариантов реализации "мопедного" транспорта с "кабовским" движком!
Ещё 2 фото
Мопед Комета-II люкс
Приветствую читающих мой отзыв!Не хотел много писать, но вот что получилось.Купил в декабре 2023, за зиму разобрал, помазал, собрал, отрегулировал, и надеялся, что он будет ломаться не так часто, как предвещают на просторах интернета.В первой же длительной покатушке на 180 км, на пробеге около 200 километров, начал чудить карбюратор: открутилась крышка дроссельной заслонки, самопроизвольно подымался рычаг воздушной заслонки - глох, отвалилась воздушная заслонка и закрыла впуск - заглох, пока разобрался обнаружил, что отлетела заглушка привода воздушной заслонки, думал не доеду до дома, дорога пустынная темнеет, эвакуировать мопед – это больше 100 км звать отца на помощь.В очередной покатушке начал глохнуть на холостых, остановился не заводится, искры нет, поменял свечу, коммутатор, катушку, нет искры, ну думаю на ходу то работал, накрутил винт ХХ побольше и с толкача завел, обороты ХХ больше 4000, за то работает, вернулся домой, причиной стал обрыв в обмотке зажигания генератора, теперь в запасе ещё и статор генератора вожу.Ещё был случай в дальней покатушке, уже не доезжая километров 7 до гаража перестал ехать при открытии дросселя, на ХХ работал, но на ХХ ехать было невозможно, стемнело уже, искра есть, топливо есть, лезу в карб, и что вы думаете – игла упала, стопор иглы проел своё посадочное место и выпал. Поставил стопор по-ниже, завел и доехал до гаража.Самый большой недостаток такой техники – это вибронагруженный мотор, из-за этого постоянно что-то откручивается, трескается (дуги, крыло, багажник, накладка глушителя оторвалась, сигнал), протирается (проводка, седло, АКБ) и дребезжит всё от фары до багажника.Дикая вибрация появляется, когда ослабевают крепления в трех основных местах, это подшипники передней вилки (наличие люфта), сайлентблоки маятника задней подвески, крепление двигателя к раме, первые два испытал на себе лично, мотор периодически проверяю, поэтому не откручивался пока.Второй недостаток – это низкое качество сборки и комплектующих, постоянно надо заморачиваться с исправлением всякой косячины, много, всего не описать.В общем мопед Альфа - это пробник мотоцикла и тренажер по обслуживанию и ремонту, причём хардкорный, если не умеете или не хотите разбираться и что-то делать своими руками, то выйдет дорого и долго, если забить, то за сезон он может превратиться в хлам.Но следует отметить мой стиль эксплуатации, ТО всегда вовремя, чуть что сразу чиню, но когда еду - всегда, где можно, газ до упора, обороты до максимума, на трассе всегда в режиме максималки, на старте всегда в режиме драгрейсинга, а иначе на нем стухнешь.После того, как купил мотик, мопед эксплуатирую на даче съездить до магаза в соседний поселок, за грибами и просто покататься по лесу или СНТ, на зиму поставил шиповку. Для уверенного пуска зимой пришлось поставить новый аккумулятор по-мощней, карбюратор Nibbi, масло 5w-40. До -10 заводится со стартера, ниже с кика.Пробег на момент написания отзыва 3600 км. Зимой накатал около 300 км, по СНТ ездить особо некуда, но "мототоксикоз" облегчает :-).Продал таки мопед в июне 25го с пробегом около 4300 км. За зиму начали подтекать задние амортизаторы, запотел сальник кикстартера, весной ремонтировал одну шпильку ЦПГ, т.к. срезалась резьба в корпусе двигателя, вставил ввертыш м6/м8. Вторичный вал КПП подъело, звезда ведущая болтается, цепь родная уже просится под замену.Развлечение ещё то, но с меня хватит, если бы не качество и постоянный мелкий ремонт, то не продал бы.
Ещё 2 фото
Пушка-гонка но только для детей.
Очень прикольный тырчик, к сожалению ребёнок не готов к такому. Поколение планшетников.. Если папа гоняет на спорте, у каждого сына должен быть шанс "делать как папа"))) Понравилась надежность, лёгкий запуск при первом же старте, надёжный, если что-то и сломалось всё есть на Алике. Сам мопед лёгкий, не скажу сколько в кило, но я его ношу одной рукой подмышкой. Влезает в любой багажник, даже в Оку. Хорошо покрашен, есть красный, голубой, черный. Китайцы молодцы, жаль такого нет на рынке РФ, взял мелкому кроссач, такой же мотор, с амортами. Кросс чуть больше, я с ростом 182 на него сажусь как надо, ноги влезают. Всё супер!
Резкий как пуля тихий как ночь
Уникальный байк, ничего подобного раньше не видел и не катал. Тихий, быстрый, запас хода 250 км. Заряжается от домашней сети 6 часов. Пока к нему еще к нему присматриваюсь. Быстрый старт, дорогу держит хорошо. Нет чувства зверя из за отсутствия двигателя внутреннего сгорания. Зато много бонусов, на учет ставить не надо, так как по имеет мощность 3000W и отнесен к категории мопед, то есть можно ездить и по транспортной полосе для общественного транспорта. Из минусов пока не могу сказать, т.к. эксплуатация только началась!)
Ещё 2 фото
Super Soco TC MAX”Канарейка».
Отзывы есть на сайте.Выскажу свое мнение.Начну с предистории:мото болею с 16 лет,первый был Ява 350 (12 в) и даже с люлькой на нём ездила. Super Soco TC MAX «хотела» ровно год,после случайного тестдрайва.Супруг предлагал бензиновые мотоциклы,в спортобвесе и прочее.Но моя любоФь была именно к Cafe Racer. Брала его для езды чисто по городу( у нас город небольшой),поэтому мне хватает его скоростного режима—это максиму 100 и с горочки)),так 95 км.Для меня большой +-это его вес(105 кг),я его полностью «чувствую»(при своем весе 55 кг).Управляемость отличная.Стартует с места прилично.И это как автомобиль на АКПП-тормоз,газ и все)).Заряжаю во дворе(частный дом),аккумулятор не снимаю.Однозначно из-за плюсов для меня,не подойдет для трасс,Скоростной режим всё таки будет прилично уступать,при сильных порывах ветра и легком весе наездника,может «подсносить»,особенно на открытых участках.Да и запас хода небольшой,далеко то может и уедешь,а вот что вернешься не факт.Для меня моя канареечка-это отдушина и любимая «игрушка».И как говорится вспомнить молодость.
Storm indigo
За свои деньги и для начинающих байкеров — отличный аппарат. Из минусов маленький бак и узкие колеса с тугой резиной. Свою 100 км/ч он едет. Приятный расход в 2,5 л на сотню. На консервацию снимал аккумулятор, для этого пришлось снять весь пластик и кофр с багажником( Зато посмотрел, что там и как по электрике. С моим ростом в 190, немного маловат, хотя, если так посудить, мне все малы))) После покупки и проезда пару сотен, обязательно надо подтянуть все болты, все таки китайские, да и сборщики разные бывают. Мото для одного.
Ещё 5 фото
Делай что нравится и жизнь будет в кайф!
Мотоцикл для природа и непроходимой грязи. посадка низкая, тяга паровозная! Звук усыпляющий — низкий. Брод проходит в 60 см. Выходит из любой грязи или закапывается. Главное — высокий клиренс при низкой посадке. Пониженная коробка главное удоволствие при еде по бездорожью.Другая особенность — возможность разложить багаж по боковым площадкам откидным и сделать центр тяжести очень низким, что обеспечивает хорошую устойчивость мотоцикла. Мотоцикл хорошо идёт как с водителем, так и с большой нагрузкой.
Ещё 5 фото
Альфа 50
Все работает и крутиться и проехать можно в принципе всюду и расход 1,6 на 100 по лесу едет не как эндуро конечно но доставит в любое место в принципе даже не ожидал такого от китайца да и деньги экономит так как регистрации не нужно тоже не мало с учетом что сейчас за все платить нужно.з запчасти тоже не дорогие да и ломаются в принципе нечему.В остальное эта техника для любителя по трассе 70 в горку едет свободно даже в принципе не напрегаясь. Меня лично устраивает но нужно расти дальше.подходит для обучения вождению и как первый .
Электромотоцикл, копия Кавасаки
Замечательный мотоцикл, бесшумный, тяга прекрасная, посадка удобная, внешний вид отличный, с места просто рвёт, новенький! Сделан качественно на выбранном продавцом из многих лучших китайских заводов. Тормоза замечательные дисковые, 2 передних, 1 задний, по 2 поршня в каждом тормозном суппорте. Пластик качественный, закреплён красивыми болтами под шестигранник. Мотор-колесо 3 кВт, это достаточно большая мощность, на нём это написано. До 4 кВт по законам РФ не требуется регистрация, не нужны номера и страховка, так мощность до 4 кВт электротяги приравнивается к мопедам, но это полноценный достаточно тяжёлый взрослый мотоцикл. Для детей до 18 лет он не годится, завалит своим весом. Только для взрослых. Недостатков в нём нет! Это техника будущего, так же как и электромобили, но уже в нашем настоящем и с хорошими характеристиками, раньше только мечтали об этом и вот теперь сделали, уже сейчас и вы можете его попробовать сами.
Ещё 1 фото
Правда о электромотоциклах
Купил электромотоцикл зимой, с алибабы 8000w мотор колесо ( разгон до 140)120ah аккомулятор (запас хода 150 км)в итоге приехал 3000 мотор колесо и 40ah аккомулятор, ругался с продавцом, в итоге возврата небыло.откатался 2 дня отключился мотик совсем, еду в мастерскую, говорят провода к аккомулятору сгорели, вам повезло что вы не взорвались.прокатался ещё Неделю, опять отключился, еду в сервис, говорят плата контроллер в блок ушла — перепрошили. к этому ещё в городе иногда вставал, потому что % аккомулятора не верно показывал.езжу ещё месяц, опять отключился, еду в сервис, говорят мотор колесо перегрелось и одна из 3 фаз сгорела, короче мотор колесо меняйте, датчики хола (лимит скорости) нужно было понижать. Я не сдаюсь, меняю мотор колесо, делая термоизоляцию, Настраиваю % остатка аккомулятора, и да ещё с алибабы зарядку привезли тоже плохую плавились пластмассы на разетках, тоже поменял.в итоге после 5 ремонтов настроил вроде норм, 3 месяца едет и едет. из плюсов номеров и на учёт ставить не надо. нормально поугарали?вот такое лето 2020!
Ещё 3 фото