Отзывы о мотоциклах Baltmotors Classic 200
12 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Хорош для начинающих.
Очень легкий. Брала для деревни после vtx 1300. Очень хорош как первый мот, чтобы понять, что такое круизер и чоппер. Прощает ошибки, маневренный.После 1300, конечно, маловат мне. Но все те же ощущения,что при управлении большим. Я получила рекомендацию взять именно bm, потому что он надежен и это правда.По кочкам он очень хорошо едет, сглаживает. Как раз для деревни. В городе я бы наверно не смогла, так как мощь не та все же. Нужен побольше в город. Хотя предыдущий хозяин и в дальняки ездит. Ну кому что.
BM 200 Classic
Здравствуйте. Этот мотороллер (в хорошем смысле слова) прекрасный аппарат для начинающих байкеров в кожаных или джинсовых куртках. Приобрел его случайно в 2015 году, совершенно не разбираясь в мотоциклах. Отдали мне его вместо долга. Может быть не стал бы его брать, но понравился его внешний вид. Очень похож на настоящий серьезный чоперелло. В потоке окружающие автолюбители, не особо шарящие, расценивают, что едет дорогой байк, с бородатым наездником. Уступают. Если вы спросите, пожалел ли я потраченные годы жизни раскатывая на 200-от кубовом 16-ти лошадном мотороллере, то отвечу нет. Нисколько не пожалел. Наоборот научился на нем отменно маневрировать и по городу в пробках, и по трассе выжимая из него 100-110 км/ч. Одноствольный двигатель феноменально надежен, т.к. прост до безобразия. Отремонтировать и обслужить можно, в прямом смысле слова, на коленке во дворе. Тормоза, электрика. карбюратор, зажигание всё элементарно чинится. Хотя ни разу ничего не ломалось за 7 лет. Правда штатную слепошарую фару с лампой ильича на 35W пришлось заменить на жигулевскую, "шестёрочную" вместе с хрусталем.. Родная 35 Ваттная ни хрена не светила. Ночью приходилось передвигаться на ощупь, как кроту. Проводка и генератор (магнето) сдюжили, и без проблем тянут галогеновую лампу Н4 55/60W. Далее, по переключению передач все нормуль, перещелкивает четко без проскоков. Нейтраль ловиться сразу. Подвеска в меру жесткая, в меру мягкая. Для города то, что нннада, для трассы отлично. Скакать по ухабам можно, но жалко, не эндуро. Тормоза!!! Передние гидравлические дисковые, хватают и держат вполне сносно. Задние барабаны, механические. Ватные. Слабо давишь- толи тормозит, то ли нет. Сильно давишь- уходит в юз. Надо привыкать. Но в спарке с передним тормозом терпимо и приемлемо. Резина родная с завода дубейшая, но долго не изнашивается. Держак на троечку с плюсом. В жаркую погоду, когда размякает закладывать можно. Но если температура в районе 10-15 градусов, можно поскользнуться если неловко заложить вираж. В Итоге хотелось бы сделать вывод. Мот за свои деньги очень не плох. Экономичен, ремонтнопригоден, эстетичен, недорог в обслуге, покупаем-продаваем, легок (130 кг, лично взвешивал), маневренен, тяговит (двоих дядек под сотню кило волокет уверенно). Рекомендую тем у кого не высок бюджет, но душа требует брутальный байк.
Ещё 9 фото
Ещё 5 фото
Верный круизер
Откатал на нем пять сезонов, крупных поломок - да и мелких тоже - не было, всегда привозил и увозил меня куда надо. Да, вибрации, да, невысокая скорость, да, качество сборки... но ведь катал, и катал с удовольствием. Надеюсь, новому его владельцу тоже кайфово) Так что ни разу не пожалел том, что в свое время прибрел этого пусть небольшого, но настоящего круизера. Да, и такую технику надо нормально обслуживать, тогда и ездить она будет долго и качественно. Здесь всё просто: смазать тросики, цепь, менять и фильтры.
Отличный байк для новичка с головой
Байк был куплен в 17 году с целью обучения вождению двухколесных аппаратов, ну и просто всегда хотелось такого железного коня - живу на даче, поля, проселки... сам бог велел. И за эти несколько лет мот полностью оправдал вложения, ни разу не ломался, один раз был подтянут винт крепежа выхлопной трубы и все! В 18 и 19 годах все лето на нем объезжал пробки на мкаде по пути до работы, пока не сменил место.) Моц очень легок в управлении, прощает почти все новичковые ошибки, главное все таки не быть идиотом и хоть немного продумывать свои действия. Многие жалуются на резину, дескть легко пустить в скользячку, так вот не могу согласиться, резина как резина, нормально церляется с дорогой, тут важнее не слишком сильно закладывать в повороты на скорости! Подножки расположены низко, торчат прилично — даже касание ими асфальта может стать причиной падение. Обращаю внимание также, что спидак нещадно врет — стрелка уже лежит, но реальная скорость — 100 км/ч. Еще одно слабое место — электрика, я ее сразу всю перемотал изолентой в критичных местах, чтобы разъемы держались, ничего не перетиралось и не коротило от воды, и у меня этих проблем не было ни разу, но судя по отзывам других людей — такое случается на этой модели. Плюс, немного разгрузил генератор, поставив светодиоды на дневной свет... немного колхоз конечно, но судя по динамике оно того стоит...В сухом остатке, для города и проселка мотака хватает заглаза. Юрок в пробках, резв на светофорах, хорошо едет до 80 км/ч. Что касается трассы, то это просто не для него, и это надо сразу понимать при покупке. Сотню едет, но это предел, на максимальной мощности движок ревет как загнанный в угол зверь и всячески старается свалить с рамы, что характерно для всех одностволок. Ну а больше и сказать нечего — только положительные эмоции, честно говоря не ожидал этого от китайских комплектующих и российской сборки.
Ещё 4 фото
Брутальный круизёр
Давно хотел мотоцикл. Решил что нужен недорогой надёжный мотоцикл на первое время. Сразу понял меньше 200 кубиков это мопеды. Конечно и 200 не фонтан, но для города этого хватает и за город можно выехать. Не очень уютно чувствуешь себя на МКАДе 110 км в час это максимум, можно разогнать до 120 но не стоит. На других дорогах где скорость 90км норм. Можно заднюю звезду меньше поставить, тогда максимальная скорость вырастет, но тяга упасть может. На стандартных звёздах на трассе в любой бугор и встречном ветре идет 90 км\ч на 5 передаче едет. Мне кажется двигателю оборотов не хватает, всетаки мот позицианируется как круизёр. В глушителе есть место если сделать отверстие то появляется басистый звук но он не орёт. Мне нравится звук когда едишь на 2-3 тыс.об. Из далека поздним вечером некоторые думают что это сузуки.
Супер транспорт для начинающих.
Мне очень понравился этот мот. Он максимально простой. Можно видеть какая передача рабочая. Неприхотлив. Косяки с которыми столкнулся, умирают АКБ, родных в продаже нет. Пришлось переделывать и засовывать АКБ под сиденье, предварительно сделав пластиковый стакан.Фара отвратительная от производителя, пришлось тоже менять, и соответственно колхозить проводку, но результат очень неплохой.Глушак, сделал дополнительные отверстия для звука для видимости на дороге.Не понравилось то что он еле дотягивает до 100. Очень стремно на МКАДе. Получается что ты не регулируешь поток скоростью, тебя все обгоняют, есть вероятность что в тебя перестоятся. Но новичкам нечего делать на МКАДе, я считаю, вначале учишся, затем меняешь кубатуру. И нормально едешь.И еще минус не найдешь багажник, надо колхозить, все что заказывал из Китая не подходит.Со временем облезает хром. В целом мот супер для начинающего, на первый год прям Маст Хев!!!
Ещё 5 фото
Прекрасный мотоцикл для начинающего
Собственно, в заголовке отражена основная информация про этот мотоцикл. Да, большинство утверждает, что "кетай" не прёт и не едет, и нужно на ходу подклеивать изолентой отваливающийся глушитель и рассыпающийся цилиндр.Враньё.
Ещё 7 фото
Ещё 10 фото
BM Classic 200
Отличный вариант для города! Бензин практически не употребляет, проехать может в любом междурядье. Первое, что было сделано после приобретения, это отключен датчик подножки (при подпрыгивании на кочках подножка болталась, срабатывал концевик и мотоцикл глох на ходу). Затем был установлен топливный фильтр, который почему-то не предусмотрен конструкцией. И в процессе эксплуатации оставалось только регулярно подтягивать цепь и менять расходники. В целом мот простой как Пионерская правда, для начинающих мотоциклистов идеальный вариант!
Не плохой мотоцикл.
Этот чоппер — не дорогой по стоимости мотоцикл с приятным внешним видом для спокойной,размеренной ездой самому или с подругой,женой...Этот классический мотоцикл — бюджетный,своих денег стоит.Не прихотлив в обслуживании.Как то решил ехать на рыбалку не на мопеде Альфа,как всегда на нём ранее ездил по грунтовым дорогам,а поехал на мотоцикле Baltmotors Classic 200.Это разница по комфорту — как небо и земля!После мопеда езда на мотоцикле сравнима как будто на легковой машине поехал...В мотоцикле колёса широкие и неровности дороги очень даже хорошо сглаживают.
За свои деньги отличный вариант!
Качество некоторых деталей не высоко конечно учитывая цену, но основные узлы копия японии и долго будут исправно работать, и с запчастями проблем не будет. Да и самй мотоцикл копия сузики марадер 250. Брал вообще себе, но все таки для меня он мал, и поэтому ездит сейчас жена, она маленькая и ей он просто отлично подходит, а ей тяжело было на остальных даже те, которые чуток больше. Не рекомендовал бы его брать большим дядькам. Качество сборки лично у меня хорошее.