Lexus RX
V 2022 – н.в.
Отзывы владельцев Lexus RX V
9 отзывов
Любимая надежная машина
Новое поколение Лексус как и прошлое радует своей надёжностью. По-прежнему все очень качественно сделано, качественная внутренняя отделка радует глаз. Автомобиль в последнем поколении стал более приятным, появились агрессивные черты капота. Спорт пакет добавил изюминки в дизайн, особенно тормоза, которых так не хватало на прошлом поколении. Большой суппорт, который уверенно себя ведет на дороге при резком торможении и не перегревает тормозной диск и колодку. В целом очень приятная машина, нет сомнений что это очередной бесселер от компании тойота. Популярная модель в своем сегменте, которая затмит конкурентов. Порадовала полноценная 8-ступенчатая коробка, в отличии от гибридов, которые тупят при езде, тут все четко и уверенно. Запаса мощности на трассе и при обгоне хватит более чем. Доволен.
Доволен всем
В семье имеется такой же автомобиль. Доволен абсолютно всем. Отличная динамика и превосходный внешний дизайн. Максимальная комплектация дарит эмоции от управления каждым элементом. Однозначно комфортней чем 4 поколение. Более динамичный и современный внешний вид. Отличная тормозная система с большим суппортом обеспечивает короткий тормозной путь. Больше всего доволен новой мультимедиа, она прекрасна. Большой монитор- как всегда понятное меню и все очень удобно. Качество отделки на высоте- поскольку у меня комплектация ф спорт 3 и в ней используется дорогая алькантара в комбинации с кожей + анатомия сидений на высоте
Lexus RX300 2025 комплектация Enjoy.
Версия для китайского рынка. Производство Япония (никакого производства в Китае этой модели нет!). Из Китая автомобиль ко мне приехал уже с установленными подогревами и вентиляцией передних сидений, камерой кругового обзора и полностью в бронепленке (как мне объяснили эта услуга тупо входит в «пакет» подогревов/камер, который ставят некоторые китайские дилеры). Все объявления о продаже этих машин с подогревами и вентиляцией - означают только то, что эти опции ставились либо в Китае, либо уже в России, с завода их нет принципиально! Нареканий на работу установленных китайцами допов нет. Всё прошито в головное устройство и работает адекватно. Установлен английский язык, смысла в русификации не вижу никакого. Так как этой машиной я «обновился» с предыдущего RX300 2020 г.в. в комплектации Executive, могу сравнить.Во-первых, по заводской комплектации Enjoy 2025: отсутствуют обогревы и вентиляция сидений, руля, лобового стекла (греется только зона дворников). Нет памяти сидений и руля, нет фар blade scan (также отсутствуют светодиодные пульсирующие полоски сигналов поворота, стоят обычные лампы накаливания), не доступна штатная навигация, нет проекции на лобовое, не двигается вперед/назад второй ряд сидений. Сэкономили также и на удобных карманах в передних дверях (они откидывались) - в новой модели обычные, и меньше по размеру. По салону также следует обратить внимание на длину подушек передних сидений - они субъективно короче чем в предыдущей модели (кому-то может быть важно), и конечно, оттоманок чтобы их сделать длиннее, нет. И ещё нет CD-проигрывателя! 😀По сравнению с комплектацией RX300 2020, в RX300 2025 есть: система помощи при спуске с горы + движения по бездорожью, черный потолок, люк, активный круиз-контроль, удержание в полосе, распознавание дорожных знаков, автосвет, симпатичная электронная приборная панель, шустрый Apple CarPlay по воздуху, сабвуфер, подсветка торпедо, навороченные дворники (форсунки омывателя установлены прямо на щетках, хотя все эти технологии ни к чему - мажет больше) + очечник! (его убирали в рестайлинге 2019 года). Также в новой модели мне показалось больше по объему бардачок (под подлокотником) + есть хорошая по вместительности ниша под торпедо с крышкой на микролифте. Мультимедиа по графике такая же убогая, НО - приятнее и акустика, и взаимодействие с телефоном (переключается на телефон автоматически и быстро, когда надо слушать голосовые и т.д.). Лучше стала шумоизоляция!Во-вторых. И по связке мотор-коробка, и по ходовой - машина нового поколения на голову выше предыдущей! Как японцы умудрились сделать такую комфортную, упругую и не пробиваемую подвеску - загадка. Она идеальна. На ходу мощности и ускорения хватает во всех случаях - переключения незаметные, реакция на педаль газа очень приятная. Знаю о чем пишу - у жены Macan 2.0 2021 г.в.По двигателю - это новый мотор s20 (а не 8ar как в предыдущем), он реально чуть мощнее и приеместее. А еще объективно тише - и с наружи и внутри. По расходу также 13 +- на сотню. Коробка классический автомат - можно не тревожась таскать прицеп (фаркоп уже устанлвил).По дизайну новая модель также привлекательнее, особенно если подобрать соответствующие диски + адекватная тонировка (я заморочился).Машиной доволен. Считаю что в нынешних реалиях этот автомобиль 100% совпадение цены/качества, ну и плюс тойотовская надежность. Никакие китайцы рядом не стояли (телевизоры надо покупать в Эльдорадо 🙂).Моё мнение по покупке канадцев или европейцев - отсутствующие в Enjoy опции не стоят разницы в 3+ млн.рублей с RX350, а +2 секунды до сотни и 30 л.с. сверху на наших иркутских дорогах мне не нужны 😊Кстати, подогревы руля и задних сидений устанавливал уже с России. Общий бюджет 40 тыс.рублей.
Хотелось бы поделиться впечатлениями от владения нового лексуса рх 300 комплектация enjoy.
Авто владею 2 месяца. На данный момент всем доволен. И комфорт и управление и дизайн. Купил я Лексус RX 300 комплектация enjoy : с допами камера 360; подогрев и вентиляция передних сидений. Два месяца назад. Пришло время менять авто До этого был также Лексус рх 300 2018 года. В комплектации fsport. Который служил мне верой и правдой. Хотя я не много наездил. Всего 60000 км за 7 лет ) обслуживание только у официалов. В новом Рексе 2025 и кузов поинтереснее. Более брутальный. И управление получше И много всяких функций Типа удержание в полосе ; распознавание знаков ; адаптивный круиз контроль; функция защиты от столкновения. И прочее Новый Рекс 5 поколения на две головы лучше чем 4. И салон более красивый и комфортный Более резвый мотор и Акпп 8. За 7 —8 млн рублей сейчас в премиуме новый авто лучше не найти. И по цене и по качеству. А покупать после кого то. Непонятно что. Это не по мне. Посмотрим что дальше будет.
Китайский RX300
Общее впечатление - отрицательное, был куплен в 2025 году, чуда не ждал, понимал, что различие в цене с RX350 не так просто и дешевый сыр бывает только в мышеловке, так и произошло, по факту от лексуса кузов, машина шла изначально с допами, которые были установлены в Ките, по приезду машину отправили на установку сигналки и проверку, того , что было установлено в Китае, после вскрытия обнаружили кучу напиханного китайского барахла, типа камеры 360, подогревы ( повторюсь, я знал, что беру за дешево), как итог мои электрики, вытащили все допы, абсолютно не безопасно это все и может замкнуть в любой момнет, все переделали, убрали дерьмовые камеры 360 и доп. оборудование, поставили оригинальное оборудование, которое подключается штатно к голове, без вывода, второй камеры сзади, удалили китайские подогревы, поставили штатные. Как итог машину буду продавать и брать нормальный RX350 для рынка Казахстана. Итог такой, если вам хочется лексус и нет денюжков на нормальный RX350, берите RX300, но голый, здесь в РФ уже ставьте все допы у проверенного электрика, но скажу честно эта экономия того не стоит, лучше рассмотреть авто в пределах своего бюджета за 6-7 млн, взять что-то другое. Совет такой, будете брать с рук такой RX300 на вторичке, завозите его к электрику и все проверяйте, иначе есть шанс пустить искры и остаться вообще без автомобиля, он попросту может сгореть . А ну и забыл, движок 2.0 турбо, дохлый, не для этой массы, если на НХ стоял 2.0 турбо, то он просто летал, тут ни какой динамики, такую массу ему быстро не сдвинуть, катался на канадце 278 и на казахе 249, канадец очевидно бодрее, похоже казаха придушили, но тут каждый выбирает либо резвость, либо налог 40 т.р. за лишние лошадки )
Спасибо Карену, за проданный новый RX350h.
Владел RX300 4 поколения 2018года.Решил купить новый RX 5 поколения. По обьявлению,нашел подходящий RX350h. Продавал его Карен, который на удивление оказался очень внимательным и вежливым человеком.Он помог продать мой RX300,по выгодной для меня цене.Полностью оформить на меня новый RX350h,с получением гос.номера,за что Карену отдельное СПАСИБО. Новый RX350h, по всем показателям лучше предыдушего. Сразу уехал на нем в Анапу и Кавказ. Проехал более 5 тыс км. В одном месте шел дождь и было бездорожье. Полный привод все прошел на ура. Многи джипы буксовали. Когда мы всех обьезжали,то вызвали у всех удивление. В автомобиле все системы были настроення на автоматический режим.Автомобиль СУПЕР.
Машина мечы
Машина превзошла все ожидания, как со стороны инженерии так и со стороны комфорта, сочитать не сочитаемое, как говориться из сказки сделать быль, это результат работы компании Lexus. Расположение рук на руле располагает к комфортной езде, органы управления расположенны на интуитивном уровне, не нужно думать, машина все предлагает сама, безопасность на высшем уровне. Уровень обновления модели V поколения, именно улучшил, а не испортил все то , что было уже и так на должном уровне. Инжнеры прорабооли авто в лучших традициях отелье GR, добавили остренького, повысили комфорт, доработали подвесу, тормоза, улучшили управляемость (за счет подруливаемой задней оси) и получили постинне сбалансированный унивесальный автомобиль.
Ещё 28 фото
осталась довольна
Долгое время приглядывалась к Lexus LX500D, и решила его взять назамену старенькому Lexus RX350. Внешне LX500D всем своим видом показываетбрутальность, мужество и величественность, как никак, а в длину все 5100 мм., в1895мм.,массивныебампера,трапециевидные колесные арки, создают впечатления монументальноговнедорожника, которому не страшно покинуть городские джунгли и отправитьсяпокорять горные вершины. Оснащенный 299-ти сильным дизельным двигателемобъемом 3,4 литра с двойным турбонаддувом, LX500D может похвастаться еще ипринудительнойблокировкойдифференциалов, что внушает полную уверенность в том, что этомувнедорожнику нет преград. Говорить, что автомобиль вместительный значить неговорить ничего, багажник, при сложенных задних сиденьях достигает объемаоколо 1000 литров, с ровным полом, что несказанно радует - никаких ограниченийв дальних путешествиях. Безопасность водителя и пассажиров обеспечиваютдесять подушек безопасности и мониторинг слепых зон, а комфорт обеспечиваетадаптивный круиз - контроль, четырехзонный климат - контроль и медиацентр с12,3 - дюймовым экраном.
Новый Lexus RX 2023
На текущий момент почти нет отзывов на автомобиль и проблемы с тест драйвами,опишу свои первые субъективные впечатления возможно поможет при выборе.Авто выбиралось как машина на каждый день, город + трасса за город. Основные конкуренты были рест BMW X5,Mercedes GLE,Audi Q6 (выбиралось из того что можно взять в наличии на текущий момент,на заказ вариантов больше) Срок эксплуатации 5-7 лет.По нюансам автомобиля.Есть машины из Канады (Не русифицированы) и Казахстана(полностью на русском). Искать прошивки и заниматься этим не хотел,вариант сразу упал на русифицированный вариант(на мой взгляд это не так критично при эксплуатации авто,если используется андроид/айфон).Обращайте внимание что много машин 2022 ,но есть и 2023.(это будет существенно при продаже)Комплектации стоит рассматривать Executive и F-SportВ существенных различиях F-Sport лучше тормоза и спортивные сиденья. F-Sport Есть так же цветная подсветка,проэкция на лобовой, полный обзор камер,и пару обвесов на авто.На сколько вам нужны эти опции решайте сами( Разница в цене 1.5 в среднем)Внешний видЭто всегда субьективизм полный. Скажу с практической точки зрения,линии выполнены отлично вплоть до брызговиков крыльев на авто(когда будете смотреть в живую поймете о чем) Машина не скапливает грязь на себе.+Машина смотрится спортивно и подтянуто(если сравнивать с прошлым кузовом разница очевидна)- Визуально смотрится меньше чем тот же X5,хотя габариты похожи(Опять же за счет большего закоса на спорт на мой взгляд)КомфортОтделка салона выполнена качественно не хуже чем в ауди,но качество материалов все равно не дотягивает до БМВ и Мерседес (особенно руль явно с экономили на коже,в БМВ лучший вариант был)Удобная беспроводная зарядка,телефон лежит отлично.Если вы хотите ощутить именно ДОРОГО, лучше брать салон на коричневой/белой коже выполнен по ощущениям интереснее.Посадка в авто отличная,выбрать варианты можно под любой рост(мой 190), Если брать комплектации F Sport где стоят спортивные сиденья было по ощущениям хуже,сильная боковая поддержка ты как вдавлен в сиденье(если вам нравится такой вариант,обязательно сравните где комфортнее сидеть)Шумоизоляция отличная,ремонт дороги в трех метрах от авто в салоне почти не слышен. На скорости 140 тишина. Вопрос как зимой на зимней резине будет,остается пока открытым.+Подвеска настроена отлично,на 21 дисках,ямы,лежачие полицейские не чувствуются вообще,по мягкости это лучший вариант из всех кроссоверов по моим ощущениям-Большой минус контурная подсветка салона/панелей,свет очень тусклый(кто то скажет что мягкий) и почти не заметен,смысл опции если ты ее не видишь не понятен. В Мерседес на мой взгляд была идеальная реализации яркие и сочные цвета.Интерфейс/МультимедияЛексус идеально выверил баланс между технологической нагрузкой и необходимостью водителю. Интерфейс не грузит, понятен.Работает с андроид/айфон.Если хотите прям Hi-tech Ауди/Мерседес выглядит технологичнее(но и вопрос тех сбоев,ремонтов возникать будет чаще)Адаптивный круиз контроль работает отлично,на всех трассах держал расстояние/скорость/повороты входил на 5+(ехал и в сильный дождь) руки авто просит держать на руле(на мой взгляд правильно)Датчики и прочее работает отлично.Банальные вещи как открыть багажник ногой когда руки заняты,работает с первого раза ,не надо искать положение варианты итдПри мне на парковке владелец нового китайца раз 6 пытался найти вариант на своем авто где он сработает.Динамика/управляемостьИнженеры значительно облегчили авто по сравнению с прошлым кузовом,дорогу держит отлично,на поворотах кренов нет, мощности 2.4 турбо хватает за глаза, турбоям никаких не замечал.Связка коробки и двигателя 5+. Авто все таки крупный, тормозить надо с запасом, в комплектации F-Sport тормоза точно лучше,по своим ощущениям мне не критично.Если перевести в режим спорт,руль реагирует еще лучше и коробка держит ниже передачи,если есть настроение погонять автомобиль дает приятные ощущения. Средний расход 13л-100км, рекомендованный бензин от 95. НадежностьЯпонцы всегда нравились проверенными решениями.Не стоит от них ждать прорывов и чего то сверхнового,главное надежно. По техническим решениям и двигателю есть более точная информация в интернете.Как итог можно сказать автомобиль в своем сегменте взял самое лучшее и проверенное. На мой взгляд это АК-74 в мире премиум кроссоверов,надежно,стабильно. Будет работать долго и без сбоев,всегда востребован на Б/У рынке.В рамках текущих цен и общей ситуации с обслуживанием авто,делайте выбор согласно вашему бюджету и целей зачем нужен автомобиль,в текущих реалиях брать кредит на машину которую сложно обслуживать и без гарантии —точно подумайте нужно ли вам. Бюджет позволяет —на мой взгляд сравнивать с Китаем даже смысла нет. Машины дешеветь не будут,дорожать да.Ныть что все дорого и дилеры жадные тоже смысла нет.