Land Rover Range Rover
IV 2012 – 2017
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Land Rover Range Rover IV
39 отзывов
Выбирал душой, и не зря.
В жизни каждого молодого банана, наступает момент, когда он хочет себе мерседес пацан. Ну, почти...В конце июня был ровно год, как у меня эта машина.Когда у меня была bmw f10, которую, в посте ниже, какой-то гоночный гонщик назвал "пустышкой с овощным двигателем", я уже думал, на что бы поменять? Учитывая тот факт, что у меня уже появилась е38, то есть, bmw седан, на заднем приводе, уже хотелось что-то повыше, помощнее, попроходимее. Не буду скрывать, хотел - роскошную машину. В топе были BMW X5 (или X6) F15 (или F16). Но, сложилось так, что встал квартирный вопрос, который подтолкнул меня взять опель (серебристая астра, также есть в профиле), на котором я год отъездил. Оправившись от покупки недвижимости я понял, что опель - это хорошо, но я хочу то, к чему стремился изначально. Поехал смотреть "Ха пятых" и "Ха шестых". Я прокатился, посмотрел со стороны и понял, что, это - такая же моя бывшая f10, просто немного повыше. Ну и какой тогда смысл? Я смотрел разные машины, как вдруг, в рекомендации попал Land Rover Range Rover Sport, в кузове L494 (II поколение). Машина мне понравилась, но не хватало чего-то. Тогда друг, огромный фанат Британских бричек, посоветовал мне обратить внимание на, так называемую, "Салгу" (Мне не нравится это название, поэтому, если хотите, кидайте в меня камнями, но я буду писать про свою Сальгу).Посмотрел я всего две машины, одна была в комплектации "Автобиография", но состояние автомобиля было неудовлетворительным. Поехал смотреть второй, но уже "Vogue SE". Это 4.4 дизель, 14-ый год, черный на белом салоне. Сразу он в душу мне запал, я ничего не проверял (рисковый парень), отдал деньги и уехал на нем домой. Спойлер: что тогда я был счастлив, до соплей, что сейчас. Далее, по фактам.Расход топливаНиже будет фото по поводу расхода. В городе - 8 литров в среднем. Трасса - видите сами. ПроходимостьЕму, по-моему, на дорожное покрытие вообще наплевать. Но так как я очень умный, и поставил 22-ые колеса - езжу аккуратно)) Бесполезно, но уж очень красиво!Внешний видДаже спустя 12 лет эта машина выглядит бодро и свежо. Мне нравится его форма, он - современный по сегодняшним меркам, время его не убивает. Сами понимаете, все очень и очень субъективно.Качество сборкиНу тут тоже без изъянов. Кожа-рожа, подогревы, вентиляции, везде, чего касается рука - дорого и богато. За 12 лет не сильно износилось, уход должен быть соответствующим. Максимально ровная строчка, приятная кожа, ворс на полу - ну вообще не докопаться.Вместительность салонаТут пол квартиры уместить можно. Багажник - огромный, везде различные бардачки, отсеки, все с умом. Единственный минус, это задний ряд. Места для ног - совсем немного. За мной стоит детское кресло, и дочка касается ногами спинки моего сиденья. Надо было брать лонг, честно говоря.УправляемостьНесмотря на то, что в данном автомобиле - электрорейка (не люблю их), рулится он отлично, даже на 22-ых дисках - понятно, без сюрпризов. Парковаться - удобно, на скорости руль - тяжелый, как надо.ГабаритыНесмотря на то, что кажется, что машина - огромная, это вообще не так. В длину - аналогичен моей е38, высота и ширина, естественно, чуть больше. Проблем из-за габаритов я не испытываю.ДинамикаЯ не гонщик, имеющиеся у меня 340 сил реализуются крайне редко. В основном, на трассе. В городе такой мощности - за глаза, даже избыток. Дизайн салонаДорого-богато. Лично мне не очень нравится рояльный лак, я больше фанат дерева. Бежевая кожа - очень классно смотрится. Все детали салона на своих местах, ну прям не докопаться.Стоимость обслуживанияЧто тут сказать. Хорошего мало. Машина в возрасте, просит денежки, и не малые. От аналогов запчастей она пренебрежительно отказывается, а оригинал зачастую попадается контрафактным. ТО у меня выходит в районе 40.000 рублей (все фильтра, включая топливный и две пятилитровые канистры масла, плюс, соответственно, работа). Дорого, да. А кто сказал, что будет дешево?МультимедиаНу это тамагочи. NBT от BMW гораздо красивее, интереснее, быстрее, понятнее. Музыка Meridian мне понравилась больше, чем Harman/Kardon. Хоть у меня и не максимальная музыка, но, все равно, она прям хорошая, нареканий у меня нет.ШумоизоляцияНа уровне. Улицы не существует, сидишь в бункере, и даже на высокой скорости по трассе ничего не отвлекает. ЦенаСегодня эти машины стоят очень адекватных денег, упали они сильно. Уверен, что и новый кузов ждет ровно такая же участь, со временем. Многие боятся этих машин, они не самые ликвидные на вторичном рынке. Скорее всего, именно это и формирует заниженный ценник. Но нам, молодым энтузиастам, этого как раз и нужно.БезопасностьСлава Богу, я ее не проверял. Подушками напичкано все, что можно. Гидравлический стабилизатор свое дело знает. Все, как надо, на дороге машина стоит как вкопанная.ПодвескаНаимягчайшая, будто плывешь над дорожным покрытием. Ремонт подвески очень недешевый. Хотите экономии? Не пишите сюда больше, закройте этот отзыв и не вздумайте покупать такую машину.Коробка передачКлассический гидротрансформатор, как автомат Калашникова. Ничего ему не будет.КомфортЯхта. Пожалуй, если бы мне предложили проехать через всю Россию - я бы поехал именно на этом автомобиле. Ну или на своей е38))НадёжностьЭтого раздела, уверен, ждали все, без исключения. Хочу сказать, что напрасно. Несмотря на то, что пробег у машины довольно большой, проездив год, "без штанов" я не остался. Да, разумеется, запчасти вообще недешевые, но я бы не сказал, что суммы неподъемные.
Лучший в своем классе
Взял себе уже второй рендж,очень доволен этой машиной.Самый надежный двигатель 4.4 дизель,мощности достаточно,очень надежная машина за 9 месяцев ничего не ремонтировалвсем советую Лучший в своем классе. король на дороге брутальный. луууууууууууууууууууууууууууууууууууучччччччччччччччччччччччшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшииииииииииииииииииииииииийййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййй!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! британец.
ФИЛОСОФИЯ ПОБЕДЫ НАД СОБСТВЕННЫМ РАЗУМОМ
Белый верх. Полностью черный салон, и фотки живые! Все агрегаты обслуживались своевременно. Или менялись — по мере окончания эксплуатационного ресурса. Со много раз обсужденным/переобсужденным стуком вопросы были — заменил, как новый образец вышел, вместе с блоком —клапанами какими-то. Рейку чинили один раз. Расходники по-плану. Звездочки какие-то раз меняли. Удивительно, что слово "звездочки" уменьшительное, цена "звездочек" — за все уменьшительно-ласкательное компенсирует. ) "Башмак" (натяжитель) и цепи — ну тоже меняли. Ничего критичного! Автомобиль — не лошадь. Мыть и кормить — мало. "китая" никогда сюда никогда не втыкал! Но ничто не убедит местных "экспертов-комментаторов", и кто-то все равно скажет, что у меня ничего на самом деле в пользовании не было. Готов! Начинайте потирать ручонки... Начало "отзыва": Случайно "забежал" глянуть, есть ли вообще отзывы на Рэйндж, ну и почитать комментарии — порадоваться за население! . Ничего нового для себя не открыл — радостно на душе. И поржал, как обычно, над экспертами всех мастей. Желаю всем для начала понять, что вы ищете, что хотите, что вам именно самим нужно. И это — суметь заполучить! Красота, надежность, стиль, цвет, проходимость — это все разные факторы оценки. И идеала критерия этой оценки не существует. Кто этот критерий установил? Пылесос тоже отлично сосет, только радость и удовольствие от этого лежит совершенно в другой плоскости. Владел и Х5, и ГЛС, и беременными "200-ками" и их беременными же старшими братьями ЛХ-570. Патрулями не владел, я в городе жил всегда) . Хотя уже здесь мне партулеводы начнут доказывать надутыми губами, что на их танках тоже можно по городу кататься, ничем они ЛХ не хуже, и очень даже стильные. Не спорю, братцы! Я тут не доказывать появился. И не отвоёвывать. Я всем желаю счастья и гармонии с миром. Самое главное для индивида — понять, чего ему не хватает. И это получить, сумев заработать определенные рынком на приобретение средства. Не то, что соседу больше всего нравится (даже если тебе больше всех баб на свете нравится именно его жена). Не будет тебе счастья никогда, даже если ты эту жену соседскую оприходуешь. Она его женой и останется. У меня жизнь после владения RR разделилась на "До" и "После". И ничего мне не надо, кроме нового РР. Он в 5-и литрах мне заменил все самое лучшее, что было во всем до него (и в бэхах, и в мерсах, и в тойотах,... ). Для меня — я опять акцентирую на субъективизме мнения — это лучшее универсальное средство перемещения меня в границах моего творения (и Божьего) на поверхности планеты. Я и в театр могу — не стыдно, если помыта бибика, и в кино. И в лес по ягоды, и с тарссы асфальтированной я могу съехать когда понадобится, и куда понадобится, и с упертым обладателем 200-ки с диким клиренсом — спорил, что проеду, там где он. Если мы за город не станем время тратить переться. Только он на выходе из машины стремянку должен подставлять, а я — кнопочку нажму. И моя избушка не хуже его повернется к лесу передом, ко мне задом... И речку горную по камешкам приличным переезжал без горя. Енисей не переплывал! Врать не стану... И я перестал смотреть картинки на сайтах о продаже других высоких машинежек. Почему высоких: тоже субъективное и индивидуальное — не нравится мне теперь у поверхности асфальта попу ощущать. Ну нравится мне заходить по выезжающей ступеньке (кстати, гораздо лучшей, чем в Х7 — жиденькой планочке) — в свой "автобус". Не хочу я падать в пропасть, а потом на выходе из нее подниматься, как с очка. Жаль, что в последнем кузове у него под капотом появился отличный немецкий унитаз. Теперь проSSираться можно будет превосходно, но — не долго жить!) Порадовали комментарии "обиженных" — вам скажу, если ты купил по бросовой цене машинку перед самой её смертью, и считал, что отымел теперь весь мир, то ошибся. Весь Мир существовал До тебя, и прекрасно будет существовать После. Не надо жаловаться, что машина ненадежное ведро с болтами. Ведро — не на стоянке под домом, а на плечиках у тебя. Желаю не прекращать радоваться покупке за смешные деньги. Это же тоже была своеобразная победа! Зачем ее так быстро забывать? Пусть праздник длится вечно! Следующим - тем кто как в "Калине Красной" по Шукшину — кто Праздник все время ищет, но найти не может. И то покупает, и другое — а Праздника в душе, все нет. Желаю понять, что радости , как в детстве — ни за какие деньги не купишь. И первый секс по большой детской любви — уже не повторить. Покупай хоть Семёрку, хоть Девятку, "детскую мечту" тоже купить можно, но она не станет Той самой Детской мечтой (Вас понимаю, как никого более, и сочувствую!) Знатокам на заниженных тонированных Ладах Грантах — поздравляю! Вы самые счастливые люди на земле. Вы все про все изучили, собрали и обладаете самыми широкими знаниями в мире. И все вокруг вас — говно. Одни вы — Чемпионы! Всем бы такое счастье. Я свое тоже нашел, кстати. Но не коллеги мы, куда мне до Вас! Особой категории комментаторов — братьям "Слепакова*" с отпечатком котлеты на животе, круче всех разговаривающим в майке-алкоголичке с телевизором: "Если Рэйндж едет , то он едет в сервис" — это же та самая любимая и веселящая вас фраза? Братва — всезнающая и всё-повидавшая — спорить и доказывать ничего не смогу. Ну сами попробуйте доказать что-то и переубедить дятла на дубе, яростно и звонко стучащего клювом по дереву? ... Со Знатокам-технарям с гаечными ключами: Пацаны, даже не начинаю рот раскрывать. Не в уровень мне с вами бодаться. Не сил ,не времени! Желаю все раскрутить, и все перекрутить, но правильно — как вы считаете. Победы! Про бИбИку, кстати —дудит зачётно, если кто любит давить двумя руками на перекрестках или стучаться об "давилку" головой, пребывая в любимом пограничном состоянии истерики, заплевая слюной ветровое лобовое — вам в машине не будет хватать "дворников" изнутри. Предупреждаю сразу — запаситесь гаджетом для апргейта! Отдельное спасибо неадекватам! Прочитал отзыв дяденьки восторженного, который рассказал, что мечта сбылась — купил черного рейнджа, наконец! Кайфанул. Но пожаловался на страшные недостатки автомобиля Рэйндж Ровер: цвет поганый — все время мыть надо — грязь и пыль сразу видны становятся. И ... багажник маловат "для такой машины"! Мля, ну нечего добавить даже. Ты что себе выбирал? Для какой "такой " он тебе маловат оказался??? Поражает то, что люди "без комплексов" так спокойно с доказательной базой выставляют себя полными дебилами! . ........... Вроде всем категориям значимым внимание уделил! А мне пока не нужно ничего. Я на своей (купленной обдуманно и по цвету, и по размеру, и по настроению) без нерва и чесотки в Ж..о- ПП —е езжу спокойненько — определился потому, что... Всем — определиться! Понять, что надо, что хотели. Найти, решиться И знать, что не ошиблись! ПиЭс: по надежности РР не такой, как ваш член — пахать 40-70 лет без расходов и ТО, а из ухода — только мойка — не будет. По проходимости — кто ездил на Т-34 и пытается доказать и поспорить — пожалуйста, не надо пытаться. Разочаруетесь. Кто спорит про красоту — вообще не начинайте. Это из поговорки про художников... Пацаны, всем мирного неба и отсутствия рогов! КАЖДОМУ — СВОЁ! Главное, понять какое...). Мир прекрасен в своем разнообразии. И, хорошо, что все вы в нем есть. .... Так что теперь — рестайлинг у меня Р525-й. Но отзыв я писать не буду! Некогда. Да и не за чем...
Он явно переоценён
Решил поделиться своей историей)Насмотрелся я всяких обзоров и тестдрайвов Рэнж ровер...Все как один твердили "Сядешь на Рэнжа и в жизни на другую машину не посмоиришь"...На это я и повелся...Начал искать...Попался мне один вариант 2013 года от одного владельца ,4.4 дизель,пробег 68000км,вылизанный и обслуженный,с первого дня в родной пленке,ни одного дтп...В общем идеал...Пара выездных диагностик и я его покупаю ...Первые впечатления вроде норм...Далее еду на диагностику в лр-вест...Поменял масло в редукторе(было дрожание при повороте,это у них болячка ),разобрали кнопку на руле смазали контактной смазкой ,поменяли резину....около 40тыс отдал....думаю ну ладно главное кайф от машины получить)И тут я понимаю что кайфа то и нет....тачка обычная от слова совсем....ничего с эффектом Вау нет в ней....Каждая шавка на дороге считает своим долгом тебя не пропустить и подрезать(думал это я лицом не вышел,а когда жена стала жловаться на то же самое мы абалдели!!!Большой черный рэнж не вызывает абсолютно никакого уважения на дороге...а наоборот!!!)Дальше еду на ТО....я задрот в плане обслуживания автомобиля и использую исключительно оригинальные запчасти....Цены меня мягко говоря удивили....Колодки перед 55к,какие то направляющие супортов в 90% случаев ломаюся при замене колодок стоят 10к,комплект для ТО и масло....и в итоге я отдал больше 130к за 10летний!!!!! авто!!!!и это обычное ТО ....Стоимость запчастей просто космос....Проблема у рэнжей сигнализатор уровня масла при его падении...то есть если уровень масла упадет ,то вы это узнаете только когда встанете!!!Этот демон вам даже не пикнет....То есть вы должны чуть ли не ежедневно проверять уровень масла перед запуском...Пропустите ремонт 1.2млнПередний стаб гремит всегда,чего я с ним только не делал...при том что авто был до меня обслужен и ездил в сервис при любом "чихе"...новый стаб и блок клапанов около 500к с работойРэнж квадратный и по трассе его пескоструит капец как...никакая плёнка не спасает...Заднее стекло засирается в грязную погоду и щетка не выключается...хватает ее на месяц...Мультимедия это как нокия 3310 в современном мире😂тут даже и написать нечего....У мерседеса тех лет гораздо круче...И так далее....если у вас что то сломается оставите "вкусную" сумму сервису....Мне не жалко переплачивать и содержать авто,но только когда оно отдает тебе удовольствие от вождения....В моем случае я вообще не кайфанул от машины и она явно переоценена....Я ездил на ауди s6 v10 ,она в обслуживании не дешевле,но я платил и ни разу рука не дрогнула....только выезжал на дорогу и кайфовал как ребенок....Был у меня cls350d , тоже тачка кайф в мелочах,в езде,в обслуживании...Сейчас снова вернулся к s500 w222 рест. и кайфую ...видимо мерседес это моя машина...Итог: рэнж не стоит своих денег...тачка прям на любителя....я без крупных поломок афигел от счетов....Хотя тачка относительно надежная и байки про "ренж если едет то в сервис,либо из сервиса"- пиз..ёж ,считаю что это пишут малоимущие купившие старый убитый хлам по низу рынка....я не нашел аргумента оставить его себе и продал...откатал 20тыс км за 4 месяца и считаю у рэнжа было время привязать к себе....но увы....
Ещё 6 фото
Отличный внедорожник
Эксплуатация более 5 лет. Посадка, вождение - топ. Пневма отлично работает, ямки глотает, дорогу держит идеально. Зимой на шипах езжу, также пртензий нет. Система стабилизации очень хорошо работает, если иашину ведет на льду достаточно быстро выравнивается.Расход в среднем 8.5 литра на diesel 249 лс. По грязи проходит очень хорошо, если нужно. Обслуживание и запчасти недешевые. Дилеры любят поразводить при обслуживании на всякие допы, со временем начинаешь ориентировпьься, что стоит с ними делать, что нет.В остальном нареканий нет. Машина хороша как для семьи, так и для одиночного вождения
Британский корабль
С данным авто очень повезло, практически от ТО до ТО никаких проблем не было, учитывая что это первых готов выпуска кузов. Очень комфортная машина для путешествий за счет пневмоподвески. Есть моменты которые не совсем мне понятны, такие как отсутствие сигнализатора о перегоревшей лампочке, или необходимости долива масла. Зато есть полноценная запаска, правда не совсем понятно каким образом ее надо доставать из места хранения, спину можно надорвать. В целом плюсов конечно гораздо больше, но надежность немного отпугивает людей, и стоимость запасных частей, ранее она была высокая, а в последнее время цены совсем стали заоблачные, а неоригинал эта марка не очень любит к сожалению.
Ещё 29 фото
О "старом" Range Rover замолвлю слово
Только сегодня меня остановил "живой" гаишник, просто проверка документов. Возвращая документы, он посочувствовал мне, мол, хорошая машина, но уж больно ломучая. Не стал с ним спорить, просто ухмыльнулся. Моей машине 8 лет, пробег 230 ткм, все ТО и обслуживание только у официалов. Живу за городом, каждый день езжу в город (Уфа), ежедневный пробег около 80 км. Увлекаюсь рыбалкой, поэтому частенько езжу ещё и по "говнам". Расход топлива (дизель) около 8 литров на 100 км. В семье это 13-й по счету автомобиль, это я к тому, что далеко не новичок, первая машина — подержанный ВАЗ-21063 — был куплен в далёком 1985 году. В 1991 году машина была бесповоротно угнана, но это уже совсе другая история :)За это время было 4 (четыре!) ремонта. Первый раз это было подтекание масла в заднем редукторе, второй раз отказ с заклиниванием "шайбы" переключения АКПП, третий раз было серьёзная неисправность с Чек Энжин и потерей мощности с ремонтом движка. Хотя, думаю, здесь меня в сервисе просто развели и на самом деле было прогорание каталитического нейтрализатора. Косвенным подтверждением было то, что мне машину вернули после нескольких часов ремонта, чего вряд ли можно было ожидать по взгляду на выкаченную мне калькуляцию :) Но это всё в прошлом, так что бог с ним. Это я задним умом такой умный. Четвертая неисправность, это замена одного из рычагов передней подвески. Сразу отмечу, что я не считаю за ремонты плановую замену ремней ГРМ, амортизаторов или тормозных дисков/колодок, а также лобового стекла. Правда, нахожусь в затруднении, отнести ли к ремонтам замену облупившихся решетки радиатора и панели на капоте перед ветровым стеклом? Ведь их можно было и не менять или просто покрасить :) Короче, если вовремя проходить все ТО, не запускать машину, то она достаточно надежная, во всяком случае ничем не уступает машинам других марок. Да, у неё дорогое обслуживание, но всё познаётся в сравнении. Например, со стоимостью самого автомобиля :)
Супер автомобиль для трассы
Это второй мой Ровер. Теперь Лонг. В нём идеально ехать на дальние расстояния! Ростов-на-Дону — Москва за 7-8 часов! Легко. Даже не устаёшь! На дороге нет равных с этим движком. Идёт как трамвай по рельсам, очень легко управляется! Пневма отрабатывает на 100%. Музыка Меридиан вне конкуренции. Панорамная крыша создаёт атмосферу уюта. К габаритам автомобиля быстро привыкаешь, чувствуешь себя на круизном лайнере. Массаж передних сидений достоин хороших массажных салонов. Хороший свет фар. Относительно небольшой расход топлива (по трассе не больше 12 литров со всеми включёнными "ништяками"). Доводчики дверей расслабляют, это понимаешь пересаживаясь на другой автомобиль (бех них). Один минус — большое лобовое стекло, из-за этого каждая мошка желает оставить свой след)) место позволяет! Для задних пассажиров поездка также идеальна — как будто дома на диване! В обслуживании проблем особых нет — в основном расходники. С двигателем за 140 тыс. пробега проблем ни разу не было. Замена масла каждые 10-12 тыс.км. Стандартное ТО (масло, фильтры) — около 24 т.р. в Ростове-на-Дону. Серьёзных ремонтов не было.
Ещё 17 фото
Ещё 11 фото
Очень комфортный автомобиль
Владел им 7 месяцев понравилось , она была третьей машиной в семье . Запчасти конечно не дёшево , а сейчас так тем более очень дорого , не хочется расставаться с ним но приходится , управление очень хорошое , руль слушаешься отлично , тормоза отличные , пневма работает на 5 из 5 . Проблем не с подвеской не с выдвижными подножками зимой не было. Двигатель надёжный 4.4 дизель расход смешанный цикл 13-14 литров трасса 7-8 в целом очень доволен был покупкой данного авто Музыка отличная , качество кожаных сидений очень хорошая , пробег был за 200000 тысяч а кожа как новая
Ведровер, с которым не хочется расставаться
На самом деле за 3 года владения был удивлён, что это достаточно надежный автомобиль, относительно тех анекдотов, которые про него рассказывают. Речь идёт именно о tdv8 4.4 дизеле. Если не ездить по лесам, то в подвеске все достаточно крепко устроено. Из поломок за три года: пропадал контроль зарядки АКБ, заслонка печки с кондея не переключалась на печку, конечно же маслоохладитель и актуатор правой турбины. К ОД не обращался, но старался производить ремонт в специализированных сервисах. По деньгам ощутимо, но готовился к худшему. Белый салон не рекомендую, так как достаточно дорогая коричневая кожаная куртка красила сиденье и подлокотник. Если бы не цена, купил бы рестайлинг с таким же двигателем, только темный салон. Мелочи, которые разочаровали:1. нет зоны подогрева щёток стеклоочистителя, стекло с подогревом, но по нему ездят две ледышки))2. Постоянно замерзают форсунки омывателя при температуре от минус 10С, лил самые дорогие омывайки до минус 30С3. При поездках на дальние и относительно дальние расстояния за передними брызговиками намерзает снег/лед. Когда останавливаешься и выходишь из машины, пороги отрывают передние брызговики. Просто супер. Покупал и ставил передние брызговики три раза, потом забил и снял все!Всем удачи на дорогах, машина понравилась, не жалею ни о чем!Дополнение после продажи и еще 6 месяцев на другой машине:Отъездил в итоге почти 5 лет. За последний год, как раз после написания отзыва, было еще пару тройку поломок:- задний редуктор закончился, пришлось перебирать и подшипники ступичные за одно менять;- на радиаторе трубка на расширительный бочок треснула пластиковая, пришлось меня радиатор;- компрессор кондея приехал, возможно не весь, а только клапан, но пришлось меня целиком;- трубки антикрена таки меня достали подтекать и их тоже поменял, благо попались по разумной цене;- ну и еще что-то там.Поломки эти звучат страшно, благо ценники забыл, а то слабонервные пару дней заснуть не смогли бы. Но по-хорошему эти проблемы начались ранее, а я своевременно их не решал. Взялся бы раньше, сэкономил на новую Ниву)) Все еще усугубил рост цен на запчасти в 2022 году в несколько раз, по старым ценам все выглядело вполне разумно. Знал бы прикуп, как говориться…Продавать машину было жалко, так как все отремонтировал))Но рестайлинг какого-нибудь 2022 года все равно купил бы, возможно бенз 5 литровый.Хотя есть еще две японские машины в семье, и раньше ездил на всем подряд. Сравнить есть с чем. В целом фанат японского автопрома. Но купил бы еще раз таки))Какой вывод сделал в итоге по ведроверу: машина хорошая, но ездить на ней можно до 200 тыс в идеале, ну максимум 250 тыс. км. Дальше начнутся проблемы, от меньшего к большему. Если собираетесь ездить много и ЗП в месяц меньше ну наверное где-то 5000$ (в рублях цифра может стать со временем устаревшей, поэтому в $), то лучше не покупать, можно сильно пожалеть)) В идеале ЗП должна быть в 2-3 раза больше. Всем удачи на дорогах!