Jaecoo J8
2024 – н.в.
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Jaecoo J8 2024 – 2026
26 отзывов
JAECOO J8
УправляемостьУвод право, заводской брак.Jaecoo j8 имеет самый главный недостаток в управлении, машину уводит право. Об этом все прекрасно знают и стараются умалчивать. Некоторые дилеры частично исправляют, но основном это заводской брак производителя. Если вам нравится ездить с таким недостатком, то пожалуйста. На моей машине делали восемь раз развал схождения и прожгли целый бак бензина. Кто только на ней не ездил. Даже директор салона. Компания Черри очередной раз выпустила под новым брендом дорогую неудачную модель. Пишу чтоб другие не допускали ошибки. Почитайте внимательно отрицательные отзывы, будите спать спокойно, а не проводить свое время салонах дилера. Последние , обходите стороной дилера Тюмень Техноком.Моя неудачная покупка.
Jaecoo J8
Jaecoo J8 стал первым китайцем в моей жизни. Конечно, как и многие, я с недоверием к ним относился. Много разных плохих отзывов читал. В том числе про уводы вправо, о которых писали и тут. Я понимаю, что китаец китайцу рознь, и к тому же прогресс не стоит на месте. Да и если подумать так, плохих отзывов единицы по сравнению с количеством машин, которые продали. Поэтому J8 мне как-то внушал доверие, да и вообще приглянулся по всем параметрам. До меня его взял на работе коллега, порасcпрашивал у него про машину, ничего плохого он не мог сказать, все нравилось. Посмотрел многие обзоры, прокатился сам у коллеги взял, убедился, что машина мне по мне. Решил брать, накидали допов и скидок, в этом плане китайцы подкупают конечно...Сама по себе машина очень комфортная, может не ультима-премиум какой-то невероятный, но стабильный бизнес класс, ну или точно выше Комфорт+. Очень удобная посадка, мягкие сиденья обнимают и подхватывают по бокам в поворотах. Приборная панель очень удобная и подробная, можно вывести разные показания, настроить под себя. Разных помощников для водителя полно, грубо говоря машина все делает сама за тебя, обо всем предупреждает. Осталось только автопилот прикрутить. Хотя он в той или иной степени есть в интелектуальном круизе с контролем полос и расстояния, скорости.Нравится, что J8 едет, 249 сил, двухлитровый монстр. Хоть я и не гонщик, но иногда люблю на газульку надавить, тем более обкатку давно прошел. Ну и кушает он соответственно, под 13 может расход доходить при обычном вождении. Коробка переключает передачи плавно, не знаю, почему многим робот не нравится, их уже давно ставят и на мерсе, и на бэхи. Jaecoo меня не подводит, теперь к китайцам полностью доверяю.
Отзыв после полугода с Jaecoo J8
Прошло полгода и можно уже сказать что-то объективное! Не буду повторять про брутальный вид (хотя, да, до сих пор ловлю взгляды), про прокачанную комплектацию и вообще кучу фишек. Расскажу лучше о быте.Преимущества:Зима в этом году показала характер. Система Torque-Vectoring - это вообще не маркетинг. Чувствуется, как машина буквально «подкручивает» колеса в повороте, даже на скользкой дороге. Не плывет, цепляется. C друзьями ездили катать оффроад и заценили полный привод, отработал на пятерочку!Не могу не выделить массажное кресло. Казалось бы, прикол. Но после долгой пробки и в целом иногда чуть ли не живу в тачке. Не ожидал, что буду пользоваться так часто. На мой взгляд машина не жрет, а ест :) Для такого монстра (а он ОЧЕНЬ большой вживую) расход в 10-11 литров в городе - это нормально. На трассе с круизом получается около 8-9. Доволен. Тишина в салоне, мне это важно. Устал на работе, садишься в салон и будто в коконе. Шумка действительно на уровне марок дороже.Недостатки:Был моментик с системой экстренного торможения пару раз пугала меня в пробке, слишком близко подъезжал, чуть больше стал держать дистанцию и все ок. К габаритам пришлось подпривыкнуть, я обычно люблю повыше, чтобы капот видеть полностью, тут посадка чуть ниже. Но в итоге все равно продумано все, вкрутили камеры 360 градусов, если в узком пространстве маневрировать надо.Итог за полгода: считаю, что не просто китаец за свои деньги. Это качественно другой уровень авто. Джейк сломал мой внутренний снобизм по поводу «ненадежных китайских марок». Катаемся дальше!
Хороший Аппарат Jaecoo j8👍👍👍
Супер Машинка!!! Пока все радует, проблем и косяков нет и не было, едет как по рельсам, единственное поставил бы колеса с большим профилем, жаль нельзя 55профиль поставить на штатные 20диски, уверен плавность хода была бы еще лучше и приятнее))) Супер Машина! Никаких косяков, уводов и прочей ерунды нет и не было! Расход топлива по трассе 6литров, в городе до 10) отличная динамика, управляемость, незнаю как на других комплектациях…. У меня supreme-V , проходимость отличная! Сделал прошивку рулевой рейки, теперь рулится вобще на ура)) одним пальцем)) авто взял не новое, но с пробегом 12000тыс, за 5+лямов конечно же не стал брать, но за 3 с копейками, считаю отличный вариант за комплектацию Supreme-V
Думаю, пришло время поделиться впечатлениями и эмоциями от этой машины.
Не так давно взял я себе новый аппарат - Jaecoo J8. Думаю, пришло время поделиться впечатлениями и эмоциями от этой машины.Не стал мелочиться и взял максимальную комплектацию Supreme, но без векторинга (умного полного привода). Со всеми скидками вышло чуть больше 4.5 млн.руб. Видя голую цифру у дилера и на сайтах, становится не по себе, у меня до сих пор на улице 2017, где Камри стоит 3 млн., а 5 млн. стоит Х5. Но стоит погрузиться в рынок чуть глубже, чем через воспоминания, так сразу становится понятно, что за эти деньги продается уже давно не премиум. Везде получишь сплошные компромиссы и отказы от доп опций, чтобы влезть в бюджет. Но только не с J8. И вот почему.Это брутальный большой кроссовер на 20-х дисках с полным приводом и доналоговыми 249 силами, с хорошей динамикой и надежными агрегатами, где все продуманно до мелочей. И здесь не приходится отказываться от чего-то, в машину включено сразу все: качественный кожанный салон, сиденья с перфорацией, обдувы, подогревы, большой экран, даже свою "Алису" прикрутили - голосом открывается люк, окна и так далее. Все функции не перечислить, их тут просто несметное количество, даже массажер есть в сидении. Это наверное самая технологичная машина, которую сейчас делают в целом на рынке. Не считая, конечно, всякие концепты, где автопилоты нерабочие для нас прикручивают. Машиной надо управлять самому, и тут это делать одно удовольствие! И когда ты прочувствовал этот автомобиль, тогда ты понимаешь, что эмоции стоят куда больше 4.5 млн. Я каждый вложенный рубль окупаю вдвойне, втройне! Нацепи сюда шильдик Мерседеса - спокойно продавался бы и за 8 млн.
первые эмоции после покупки jaecoo j8
За время эксплуатации (а это, попрошу, уже полтора месяца и 3к км :) ) впечатления, за редким исключением, крайне положительные.Комфорт, динамика, высота - чувствуешь себя в машине идеально. Пересев по необходимости на карш exeed rx - почувствовал себя как в деревянной коробке (даже с учетом скидки на то, что это карш).С какими-то проблемами толком еще не сталкивался, единственное - система экстренного торможения, видимо, живет в нескольких реальностях, и когда в моей все ок, в ее - есть опасность аварии, там, уже раза 3, меня резко тормозило в абсолютно безобидных ситуациях.Впереди первое ТО - стоимость на автодроме - 11500р.В ближайшее время планирую межгород в 800км, думаю, что там уже удастся более подробно узнать плюсы и минусы авто.
Пушка гонка
Автомобиль покупал в Татарии в Альметьевске, ребята молодцы знают свое дело. В подарок дали зимнюю резину, антикор днища, коврики в салон и багажник, сигнализацию старлайн с модулем GPS. Дополнительно установил защиту бензобака и защиту редуктора, возможно поставлю защиту магистралей. Порадовал китайский автомобиль Дворниками Bosh бесшумные, летняя резина Мишлен. В целом ощущения от автомобиля только положительные. Мощный двигатель в 249 лошадей, устойчивый на дороге, прекрасный полный привод. Ездил на Кавказ 1100 км за один день легко и не напрягаясь, на машине с легкостью доехали до водопада Абай Су, проехали на Джилы Су, Безенги до языка троля и качелей возле языка, переживал что порежу резину но все прошло отлично, за всю поездку по таким дорогам ни разу не зацепил защитами и бампером. На 18000 км прошел ТО-2 у диллера, стоимость в Уфе 18600 рублей. На данный момент пробег почти 20000 км, замечаний по автомобилю нет. Расход по трассе 9-10 литров, если ехать не более 100 км/ч будет меньше.Плюсы: подогрев, вентиляция и массаж сидений, сиденья не супер пупер, но на большие расстояния ничего не затекает и спина чувствует себя хорошо, проекция на лобовом стекле, если вывести навигацию так вообще бомба (тот кто это придумал должен попасть сразу в рай), быстрый разгон, отличные тормоза, даже штатная но очень хорошая шумоизоляция, намного лучше чем на РАВ 4 и Тигуане, музыка тоже достойная, динамики в подголовнике водителя отличная идея (навигация и телефонные разговоры меньше мешают пассажирам), эпл карплей конектится без провода, связь стабильная, большие мониторы, есть беспроводная зарядка телефона, большой и вместительный подлокотник, нет деревянного пластика, интересная кнопка открытия дверей, множество электронных помощников , перечислять не буду, классная подсветка возле машины от зеркал, хорошие дворники не скрипят, шустрый подогрев стекла, хороший климат контроль, окна не запотевают, большая панорамная крыша, оцинкованный кузов, хорошее ЛКП, есть противотуманки передние и задние, отличный круговой обзор, вид с камер очень помогал на бездорожье, особенно с передней камеры когда не видишь что там впереди при крутом подъемеМинусы. Функция экстренного торможения бесит, нужно постоянно отключать, не до конца работает функция удобной посадки водителя, если быстро переезжать через лежачие полицейские отстреливают передняя подвеска, не удобные кнопки на руле, но с обратной связью, руль даже в верхнем положении закрывает часть информации с монитора водителя, но там бесполезная информация, основное выводится проекцией на лобовое, не информативный показатель уровня топлива в баке( отсутствуют деления половины бака, четверти, от чего не понять сколько конкретно использовал бензина), при выборе режимов вождения женщина громко кричит об этом.
Ещё 2 фото
Jaecoo 8, премиум или...
Все классно и красиво! Куча опций и за вменяемые деньги! Это же настоящий премиум со слов менеджеров (нет, это не так). Плюс еще можно и хорошую программу кредитную выбрать (тут без сарказма). Но задумайтесь, кто компенсирует банкам их прибыль? Правильно, автопроизводитель. А сколько будет стоить машина за вычетом данной компенсации? А это уже домашнее задание для самых смышленых.Но когда ты это покупаешь вот это все, надеясь на премиум и классное качество, то обнаруживаешь следующее:1. Раз в год приходится менять лобовое из-за дефекта нитей обогрева. Будете покупать авто — не забудьте уточнить у менеджера о сроке гарантийных обязательств именно на стекло. Когда услышите ответ, то не спешите удивляться. А вот когда узнаете стоимость лобового с заменой, тут уже удивляйтесь себе на здоровье! Стоимость "на сейчас" порядка 120 тыс. руб.2. Дисков тормозных хватает на 20 тыс. км. Потом биение и отсутствие торможения. И, конечно, в рекомендациях на ТО — срочно заменить. О стоимости дисков лучше не спрашивайте. На премиальных немцах у дилера сейчас будет схожая стоимость. Хотите неоригинал? Ага, поищите, удачи.3. Подвеску пробивает на отбой при проезде лежачих. Причем ощущение, что стойка вылетит из кузова. На 10-15 км/ч.4. Увод право? Смиритесь и живите с ним. Вам будут делать сход-развал, несколько раз бесплатно, потом за деньги, потом зима, скорости ниже, увода вроде нет, потом весна и погнали повторно. Вы будете планировать выходные с учетом заезда к дилеру. Да, конечно, это именно мне так не повезло, бла-бла-бла... Мы, такие невезучие, уже узнаем друг друга, т.к. часто видимся у дилера на сход-развалах бесконечных. Добро пожаловать в семью, как говорится!) Вы, конечно, вправе верить менеджерам, что ничего такого нет, но в момент обкатки прокатитесь по трассе хотя бы на 100 км/ч и посмотрите, как ведет себя авто. Нет, руль отпускать не нужно, просто не забывайте чуть подруливать влево, чтобы не уехать в кювет.5. Вода в багажнике? Легко! Это также секретная доп. опция. Получите и распишитесь.6. Думаете, что климат-контроль должен держать заданную температуру в салоне? Ха!)) Он вам абсолютно ничего не должен!)) Градусов до 27 будет дуть холодом, а затем, дискретно, уже будет жарить. У вас два варианта: мерзнуть / жариться. Нужен промежуточный? Это возможно. Поработайте открытием окна, может получится что-то настроить. К слову, для задних пассажиров только холод. Теплом не дует даже при +30. Зимой внимание за ногами детей на заднем сиденье. Лучше попробовать самому проехать сзади, чтобы понимать, о чем речь.7. Хотите продать годовалую машину с пробегом +- 20 тыс. км? Легко! Минус 30% к стоимости и вперед! Все машины сразу дешевеют при выезде из автосалона. Вопрос в величине. Посмотрите, сколько стоят б/у и как долго они продаются. Хотите повторить эти подвиги — ваше право! У каждой машины могут быть свои недостатки. Но по их критичности и количеству эта машина у меня на первом месте, хотя во владении было достаточно автомобилей. Отзывы для того и пишут, чтобы дать обратную связь и свое видение по продукту. Этот продукт не рекомендую к покупке. Есть другие авто за эти деньги. Какие — смотрите сами, на этом же сайте.
Jaecoo J8 - полный обзор
Каждый владелец китайского автомобиля не раз слышал, что китайцы - это, ну, такооооое. И вот мы проехали на своем Джеке первую десятку (видео снимала после 6к), прошли ТО1 и что я могу сказать? Машина замечательная - удобная, вместительная, стильная. Опробовали поездки в грязь, дождь, глубокий снег и мороз - никаких нареканий. Также радует удобное подключение телефона к автомобилю - снимаешь блок с двери, а телефон уже подключился, не нужно возиться с проводами, лезть в настройки и тратить время. Единственное неудобство, на которое часто обращаю внимание - кнопка аварийки. Ну, почему она сверху? За 11 месяцев эксплуатации так и не привыкла к ней.
Хороший вместительный комфортный автомобиль
В разное время были разные авто: от Рено Меган и Лексуса, до Ягуара, Рэндж Ровера и Мерина в 164 кузове. Все авто покупал или новыми или максимум 3-х летними. Все авто на момент владения полностью устраивали ( за исключением Лексуса) . О китайцах никогда и не думал. Но геополитика все изменила. Выбирал авто по комфорту посадки, шумоизоляции и мощности движка, и размеру багажника, а так же наличию круиз-контроля (пробег на 90% трасса). Джетур Т2 отпал сразу — сиденье неудобное, даже тестить не стал. Танк 300 понравился, но туповат, да и не нужен мне внедорожник. Остались Монжаро и Джейку. Монжаро в наличии был только в максималке в зелененьком цвете, с зелененьким же салоном, да и менеджер работал "на отвали", хотя на тест-драйве авто понравилось. Джейку же на тест-драйве оказался немного получше (удобство посадки) и более подходил на мой бюджет.В интернете было много написано про увод вправо и прочая, Но мне достался хороший экземпляр.Плюсы : внешний вид слизан с Рэндж Ровера Велар хорошая шумоизоляция, просторный, мне сидеть удобно (190 см и 110 кг), достаточно приличная музыка. Некоторые ассистенты водителя нравятся, но далеко не все. Хорошо стоит на дороге. (проверено в разных условиях трассы) к роботу особых претензий нет. Подвеску иногда пробивает, но в основном из-за ошибок вождения. Расход средний 10 . Минусы: по моим ощущениям, движка 2.0 —249 все таки маловато на 2,5 тонны, но динамики для уверенного вождения хватает. За год и 13 тыс. был поменян по гарантии правый задний датчик парковки. Интеллектаульная система вождения — игрушка, не более. Есть огрехи эргономики : (не хватает вылета руля, видимость приборной панели, некоторые настройки, только через планшет)Примечание для хейтеров: планировал продолжить свою парусную кругосветку (а это 2-3 года), поэтому выставлял на продажу, салоны давали 3 млн. не смотря на "тяжелую" сейчас ситуацию . Увы, кругосветка не получается, продолжу ездить.