Changan UNI-K
2020 – н.в.
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Changan UNI-K 2020 – 2026
25 отзывов
UNI-K как первый автомобиль
Купил в июле 2025 года. Есть плюсы и минусы - дочитайте до конца.Мне как новичку машина крайне понравилась. Катался у родителей на rav4 и volkswagen jetta. И хочу сказать, что к юни-к быстро адаптировался, не смотря на размеры машины. Во-первых куча камер и помощьников, если вдруг в чем-то сомневаешься, можно к ним присмотреться (разумеется только в вопросе парковки). Отзывчивость газа крайне положительная. Читал в отзывах, мол долгий отклик на газ... Ну ребят, если вы добавляете газ в неравномерном нажатии, то само собой машина не поймет что вы от нее хотите, и это я вам как новичок говорю, у кого проблем нет.По комфорту: все идеально, мест на всю семью много, сзади 3 человека с немалым весом уместились в комфорте. Нет тонеля сзади, что очень большой плюс. Настройка сидения, обзор, важные кнопки выведены на отдельную сенсорную панель - все плюс. Некоторые пишут, мол экран виснет - не правда, в минусовую -23 ничего не залипало. Так же панель однажды на солнце стояла долго, тоже все откликается.По внешнему виду рассказывать не буду, т.к. это индивидуально. По ходовым качествам: все отлично, в грязи, в сугробы 2026 года все проходило. Подвеска мягая достаточно, если сравнивать с остальными китайцами на примере haval, Cherry и их ответвления по типу jetour, exeed, jaeco. Отзывчивость управления тоже радует, на неровностях как по морю корабль не качает. Шумоизоляция тоже хорошая, но есть что дполнить (чуть ниже опишу).По обсуживанию: скатался на ТО2, т.к. я брал уже на 25 тыс км в пробеге машину, сам откатался до ТО 5 тысяч. По итогу мне заменили масло и фильтр, и ТОЛЬКО после того как я настоял. Безопасность, слава Богу, не проверял.Теперь пару слов о минусах, дабы не создать впечатление о "Идеальной машине".Багажник - очень маленький на фоне размеров кроссовера. Под дном докатка до 20 размера умещается - это режет место под нишидля аптечек, троссов, огнетушителей и т.д. Но если разложить задний ряд, то на одном уровне пол и сиденья, что является плюсом. Так же минус, что тусклая лампочка и только с левой стороны. Ночью в багажнике без фонарика делать нечего. Не нашел розетку (или ее нет именно в моей не максимальной комплектации).Аудиосистема - хоть и сони, но музыки вы тут не найдете, местами режет уши из-за моно звука. Так же сюда добавлю, что в голосовое управление машиной можно ключевое слово активации добавить. Но все равно даже если слово не произносишь, система включается среди разговора иногда. По голосовому управлению так же мало команд, я пока только карту и люк открыть с помощью ее могу, поэтому не пользуюсь. И в отдельные плюсы: Расход топлива очень удивил, у меня трасса выходило даже 6.8 литров. В городе в среднем 9.5-10. Без загрузки.Как новичку - мне сперва было боязно брать такое авто из-за размеров. Но к удивлению очень быстро адаптировался на фоне европейских авто с рулем от камазов по размеру. Очень большие боковые зеркала, и при включении задней опускаются, все отлично в них видно. Зимой ни разу не подвела с включением двигателя, хотя уже более 10 тысяч км на одних свечах ходит.
Честно про Uni ka
Всем привет, кто читает этот отзыв. Хочу поделиться своими впечатлениями от владения этим красивым автомобилем. Сразу скажу, что много чем владел ранее (ваз 2110, Киа церато, Ниссан Жук Нисмо, Мазда 6, Ауди А6) и есть с чем сравнить. Поэтому для тех кто думает брать или нет, советую покататься на тесте, посидеть внутри и пощупать его со всех сторон, прежде чем судить и говорить про него «очередная китайская игрушка» не стоящая своих денег…Во-первых, внешка, не только на мой взгляд, выглядит гораздо интереснее любых его прямых конкурентов и это факт. Мне как семейному человеку он очень даже зашел, да это не немец, но их и не нужно сравнивать, любой немец с теми же опциями и в сегменте suv бизнес класса будет в 3, а то и 4 раза дороже в нынешних реалиях. А тут за эти деньги (4 млн) практически Lexus rx, только дешевле и с официальной гарантией, да еще и с более чем адекватными ценами на обслуживание (для примера, передние колодки я купил на него за 2.800, задние 2500 и т.п) По расходу топлива с моими короткими поездками по городу показывает 11,5 л/км, по трассе 8-9 л. для 2-х тонн считаю приемлемо. Модные выезжающие ручки дверей ни разу не подводили, может быть из за того что привык на мойках продувать их, но даже в ледяной дождь пробивали небольшую кромку льда. На сегодняшний день, спустя почти два года пробег приближается к 40.000 и если вернуть время обратно и дать возможность сделать еще раз выбор перед покупкой, то я бы повторил его снова. Всем удачи на дорогах, может быть кому то будет полезен мой отзыв.
Расход
Пока всё нравиться!Хорошо рулиться,торопится на этой машине не надо!Забираться на бездорожье,где и танк непройденный,не надо!Многие,глядя на фото,скажут,скорость маловата,но на сотне фоткать неудобно.И потом,ЛЮДИ,будте добрее!Ездил на многих авто.И на Ауди,и на вагонах,и на мерсах,на японцах и корейцах,даже француз попался.У каждого свои плюсы и минусы.Так же могу и про советский,и про российский автопром сказать.Знаю не по наслышке,работал на АЗЛК.Были у меня и жигули —-копейка,и четверка-универсал,21014,Лада Калина(вообще супер.Впрыск-бошевская рампа,Задняя скорость через мерседесовскую электро муфту.Только расход (12 литров)на сотню.И ни чего сделать не могли с расходом.41 были(два авто).Как,по мне,это лучший советский автомобиль,по эксплуатации,по ремонто пригодности,по ездовым качествам!
Сама машина отличная
Владею уже больше года, и ровно столько же времени удивляюсь тем людям, которые сравнивают uni-k с каким-нибудь порше по ходовым качествам. Это странно, потому что в целом это просто машина без каких-то намеков на какой-либо спорт. Это 2-тонный сарай с крайне просторным салоном, второй ряд сидений просто шикарен, в багажник тоже можно напихать много полезного. Это просто машина чтобы просто ездить. Покупал у официалов, с гарантией.Что касается гарантийного обслуживания, тут всё отлично. После зимы резко вспотела фара, поменяли без проблем. В самом начале у меня была претензия к одному из экранов приборки, приборку поменяли в сборе. При том в Воронеж все запчасти ехали со склада до 2 недель. Так что никаких приколов с тем, что надо месяцами ждать запчасти тут нет. Сталкивался с кузовней. По своей дурости цеапнул металлический столбик задним бампером. Примл его и кромку крышки багажника, по КАСКО оформили обе детали под замену. Бампер с новой крышкой приехали тоже довольно быстро. Долго проходили согласования дилера и страховой. В остальном всё отлично. Машина просто ездит, обслуживается по регламенту и не парит голову. Из рекомендуемых вложений, если вы такой же душнила, как и я: шумоизоляция и атермальная пленка на переднюю полусферу (если живете в солнечных регионах). Родной шумки маловато в машине, тем более когда объем салона такой огромный, вибрационные шумы могут напрягать. Я отдал проверенным ребятам на комплексную шумку, теперь кайфую. И музыка заиграла "новыми красками", и в машине стало прям комфортно. По поводу атермалки: тут каждому свое, но летом, когда высокая температура и солнце, в салоне будет сильно комфортнее после пленки. Климату работать проще, после охлаждения салона она так сильно и быстро в дороге не нагревается, в общем разница реально заметная. За все эти услуги в сумме я отдал 100к. По сравнению со стоимостью машины — мелочь, но ощущения дает приятные.Все те, кто переживает по поводу выдвигающихся ручек, можно не переживать))) Всё с ними нормально, зимой не примерзают, всё открывается. Теперь про стоимость расходников для ТО. У диллеров естественно всё стоит х3 от нормальной цены. Проблем с заказом фильтров , свечек и прочего вообще нет, на том же емексе или в любом другом магазине всё имеется. Цены на запчасти невысокие. Да, по началу, когда никто не понимал что где барть, все закупались только у официалов, но сейчас есть куча поставщиков с очень хорошими ценами. Что касается фильтров, я перешел на Nordfil, у них хорошие угольные салонники. Воздушные фильтры вообще любые можно брать, все ходят норм, лично проверял несколько. Главное не забывайте их менять (да, как и на прочих машинах, лучше менять чаще, чем указано в регламенте).Что касается езды: я уже намотал почти 40 тыс. меньше, чем за полтора года, и я реально удивлен тому, насколько эта машина проходимая даже на своей заводской летней резине (она тут Континенталь). Я пару раз реально по болотистому полю проезжал и ни разу не застрял, правда пришлось потом срочно ехать на мойку, потому что аромат был просто божественный после такой грязи. Зимой тоже катался и по лесам, и где только не был, везде выехал на обычной липучке. Очень радует кнопка выбора режима полного привода, она физическая и находится возле кулисы акпп. Распределение усилий 50/50 работает на скорости до 40км/ч, дальше муфта переходит в авто-режим с распределением 70/30.Кстати отсутствие штатного беспроводного карплея решается юсб-свистком за 1000р. И про провода можно забыть. Работает отлично, айфон ловит по пути в машину (если машина на автозапуске). На трассе машина едет великолепно. А по трассе я езжу часто достаточно. На М4 вообще включаю адаптивный круиз и удержание в полосе и кайфую. Что касается города, то надо понимать, что машина довольно большая, и в большом городе с кучей авто и проблемами с паркингом, возможно, вам будет сложно. После церато я прям первую неделю страдал от того, что я теперь водитель огромного сарая. Потом привык и всё норм. В горы тоже катался, и по побережью, везде машина показывала себя только с хорошей стороны. Если к uni-k относиться как к просто большой машине, то всё у вас будет в порядке. Это не про спорт, это просто про машину, которая просто машина на повседнев, куда можно напихать под потолок вещей, посадить друзей и поехать на природу с палатками, а потом просто вернуться домой и поехать в магазин за продуктами. Кароче свои задачи она выполняет отлично. О, совсем забыл написать про расход и про топливо. С момента покупки я ушатал комплект свечей, потому что заливал исключительно лукойловский аи-100. Свечи поменял на 23тыс., они все были в налете ярко-красного цвета, что свидетельствует о том, что базовое топливо очень низкого качества, а октановое число достигается огромным кол-вом присадо. В совокупности это дало такой результат. Свечи поменял, пообщался со знающими людьми, выяснил степньсжатия мотора, и начал лить чистый 95 без всяких плюсов, экто и прочих улучшайзингов. Внезапно расход стал меньше, причем заметно. Отклик педали газа изменился, машина стала плавнее. Теперь вот езжу только на 95 бензе, заливаю только роснефть и пару раз тебойл лил. Пока всё отлично. При моей стандартной езде (не медленной) у меня расход в среднем 11л на сотку. Живу я в пригороде. Если жестко стоять в пробках в городе с кондеем, то максимум у меня было 14л, но это прям один раз. Но с учетом веса авто и мощности мотора, я точно не ждал от него каких-то мифических показателей в 8-9л, как некоторые себе представляют в голове. И я точно даже не думал о том, что бы лить в эту машину 92 бензин. Считаю это признаком не великого ума, но такие персонажи действительно есть, и они больше всех возмущаются на расход почему-то. Возможно им стоит пересмотреть свое отноешние либо к машине, либо к деньгам. Цена на свечи оригинальные, кстати, не кусается, но это если брать их самому в магазине, а не у дилера. На дилере комплект свечей стоит в районе 10-11к, я же заказал к следующему ТО, на котором замена свечек по регламенту, комплект оригинальных свечей за 4к, срок поставки 1 неделя.Теперь про руль интересной формы))) В целом я привык к срезу снизу руля, это норм, но сверху — это было неожиданно. Многие жалуются на эту форму, но я таким людям могу только посоветовать сходить в школу контраварийного вождения, где их научат правильно держать руль, после этого вопросы отпадут. Да, было первые несколько дней непривычно с такой формой руля, но я вот езжу вообще не переживаю по поводу. Уже наоборот, садишься в машину с круглым рулем,и тебе к нему уже надо привыкать скорее))))Зафиналимся мультимедией и камерами. Экран хороший, плотность пикселей великолепная, тач отзывчивый. Качество камер 360 отлично. Особенно если посмотреть на контрасте с европейскими тачками. Буквально вчера сидел за рулем свежего Кодиака, там качество камер настолько отвратительное, что есть ощущение, что ты вернулся в прошлое лет на 15 назад. Реально, этого не замечаешь, пока не с чем сравнить. Камеры на чангане просто великолепные. И быстренько о недостатках лично для меня: хотелось бы иметь режим прерывистой работы дворников вместо автоматического режима, который ориентируется на датчик дождя. Режим работы климата списывали с корейцев, но корейцы уже скопировали у немцев, поэтому надо дождаться следующего полокления, когда китайцы скопируют у корейцев новую схему работы (в режиме авто, если руками выключить рециркуляцию, климат переходит в режим простого кондиционера, а мне такое не нравится, я люблю когда воздух всехда забирается с улицы). Ну и дайте уже людям датчик уровня омывайки)))) Это всё такие мелочи, но было бы приятно. Кстати по поводу датчика уровня омывайки: на церато (21 года машина была) был тоже прикол в этом плане: тебе приборка сообщает о том, что осталось мало омывайки только в момент запуска двигателя и только один раз. При следующих запусках уведомления не было, причем оно настолько незаметное, что просто ужас. Так что без номрального датчика и уведомлений я уже ездил на корейцах, вот теперь на китайце))) Надеюсь, человечество придет к тому, что во всех тачках будут норм датчики с отдельным индикатором на приборке (у вага же получилось это сделать6 почему остальные не могут?))))
Ещё 1 фото
Лучше чем Лексус.
Сразу попрошу не кидаться какашками... В какой-то момент назрела необходимость во второй машине, а на дворе начало 23 года....На тот момент желания покупать за огромные деньги настоящую машину не было никакого, за спиной был только что сделанный ремонт в новой квартире. Посмотрел на китайцев, тем более еще пару лет до этого присматривался к ним т.к. люблю все новое и неизвестное. Смотрел Tugella но в ней оказалась очень неудобно сидеть. В кандидатах также был Exeed RX который только вышел, но у него.... "рожей не вышел" уж очень грустная передняя проекция. Exeed VX — хорош но не то, слишком обычный. Параллельный импорт не смотрел вообще.Changan UNI-K примелькался давно... Съездили с супругой посмотрели, покатались.В итоге мне были вручены ключи от Lexus со словами — сам катайся на этих дровах))))Машина оказалась в меру динамичная, комфортная, немного глючная как все китайцы. В общем очень нравится. Не хватает динамики, её бы лошадей 300...ТО дороговато, расход в норме, после небольших доработок стала комфортнее.PS Lexus тоже на китайца поменяли, но на электрический.
Борзый китаец
Приятно удивлен этим борзым китайцем. Нравится все. От мускулистого тела до автопилота. Особенно поражает количество свободного места в салоне, сзади и спереди. У меня в 200 том крузаке реально меньше места. Для меня очень маленький расход -9 литров. Причем от скорости расход зависит не очень благодаря восьмиступке. Поражает динамика и управляемость. Управляемость очень напоминает мазду 3. Комфорт Камри . Много можно говорить, поэтому и снял с продажи. Жалко такого красавца отдавать за копейки. Машина рынком явно недооценена. Буду езлдить сам и катать семью. А крузак пусть отдыхает на заслуженной пенсии . Но его то же не продам, но это уже другая история
Ещё 13 фото
Сухопутная яхта [UNI-K]. Мысли про негативные отзывы.
Выбирал "не глядя", когда ехал забирать — знал только ТТХ, и несколько раз видел в живую. Пытался ориентироваться на отзывы, но они настолько биполярные, что теперь спустя некоторое время владения, я ясно понимаю, что хорошая доля — это часть "политических убеждений" и часть проплаченых ввиду баталий рынка.Поэтому и решил написать свой, что бы у людей, решающихся на покупку, было больше восприятия.Много отзывов с грязью от людей, которые заранее плохо настроены, и их цель, каков бы не был продукт — облить его и пытаться демонстрировать больной мозоль с максимальной концентрацией чувств на этом.Не спорю — некоторым людям не повезло, и действительно есть процент с некачественным исполнением неких узлов и т.п. Но здесь всё ровно так же, как и в любой другой марке.Ну и есть ещё хорошая доля недовольных с экономической точки зрения. Т.е. цена не устраивает при покупке, цена не устраивает при продаже... множество хитропопых, которые купили с большим желанием поездить и в последствии продать гораздо дороже, чем брали (с надеждой на постоянный рост цен)... и вот когда их планы не совпали с реальностью — волна негодования.Остановлюсь на особо частых. Я максимально доволен машиной. Комфорт на высоте, сидения очень удобные и мягкие. Касаемо них могу только сказать, что ввиду шикарной высоты машины над земной поверхностью, боковая подушка быстро зашоркается (при выходе ты тупо перевешиваешься что бы достать до земли ногами). Решение здесь выдвижные (или стационарные) пороги-подножки, но я не любитель этого.Валит бодро. Скорость не чувствуется — сказывается большой вес машины, стоит как утюг на трассе, уничтожая всех мух на своём пути :-D Кстати, своеобразный индикатор скорости — свыше 140 их обдувать уже не успевает, и ты лобашом собираешь всех летающих :-DНа дальняк ездить предельно комфортно. Особенно задним пассажирам — там места конём гуляй. Кстати — ещё же и стеклопакет двойной, и панорама, от которой все заваркой писяются :-DПо городу габариты, конечно, огромные, в тесных улочках в сантиметрах проезжаешь, но очень-очень выручают камеры 360° — благо монитор размера и качества прекрасного, ты всё видишь куда и как тебе ехать. Всё проецируется, переключается по ситуации на большую картинку, всё удобно.Всякие умные приколюхи все поотключал. Я, наверное, старый — мне ехать надо, а не тамагочи. Но порой они очень приятны напоминаниями о ситуациях.Техническая реализация — toyta/lexus во многих решениях, как я гляжу, были идейными донорами.Что бы я хотел видеть по другому в этой машине? наверное на главном экране хотел бы видеть всякие тех.параметры (различные температуры, давление и т.п.). Они всёравно есть в мозгах, почему бы их не вывести? Вопрос к прошивкам этого всего, наверное...Света хватает. Есть авторежим. Но тут бы изменил логику — при включенном "авто" сам выключится, если я уйду (при закрытии машины), а вот в других режимах будет продолжать гореть (несколько раз возвращался, увидев в окно подъезда, что габариты принудительно упорно горят). Считаю раз закрыл — туши всё.И касаемо света — авто вкл/выкл есть, а вот авто дальний/ближний нет (ну или я не наткнулся ещё в настройках) но хотелось бы.Ну и тут реализовано управление всем сенсорно, а хотелось бы крутилки/кнопочки. Надеюсь какой-нибудь рестайлинг когда-то сделают с ними... но это жертва современности, что поделать.Как видите — то, что бы я изменил, просто хотелки/придирки, и они у каждого свои. Т.е. здесь они реализованы, просто эта реализация с моими желаниями расходится. Так в любом авто моменты есть, которые тебе бы хотелось увидеть по другому, но жить это не мешает.В остальном — я очень доволен покупкой. Брал дороже, чем сейчас рынок, но пока что я не пожалел о покупке. Едет прекрасно, внутри комфортно и просторно. Тех обслуживание — всё понятно и доступно, да ещё и не режет карман. Езжу и не хочу что-то в ней переделывать! В остальных машинах всегда был целый чеклист в голове, что буду менять, тюнить, доводить до ума. Здесь из коробки всего хватает с головой. Что ещё надо? Считаю обливание грязью в половине отзывов через чур предвзятым и, порой, не разумным поведением.Если, по прошествии времени, мнение изменится — опубликую его. Но пока что, кто стоит на грани выбора — покупайте, не сомневайтесь.
Полное разочарование
К сожалению, наш опыт владения Changan Uni-K за год оказался крайне негативным. За это время автомобиль дважды серьезно подвел нас, что абсолютно неприемлемо для машины такого класса. серьезная поломка случилась с **теплообменником коробки передач** - он треснул, что потребовало дорогостоящего ремонта. Не успели мы обрадоваться, что проблема решена, как вышел из строя **теплообменник двигателя**.Особую тревогу вызывает состояние **тормозных колодок**. Они износились уже к пробегу в 7000 километров, хотя при нормальном качестве комплектующих их ресурс должен составлять намного больше.
Отзыв об автомобиле Changan UNI-K
Автомобиль эксплуатирую с июня 2023 года. Что объективно могу написать. На данный момент пробег 35000 км. Начну с того что вылезло по гарантии. На 5 и 10 т км пробега поочерёдно вышли из строя датчики abs сзади, сначала левый потом правый, естественно на панели БК ошибки и отключение полного привода. Авто обслуживаю строго по регламенту. Датчики поменяли по гарантии. Что с ними случилось сложно сказать, визуально целые. Возможно с завода криво поставили итд, но это домыслы. Машина ездит город трасса 70/30. Тормозные колодки пока не менял. К 30 000 пробега загорелся чек. Проблема с фазовращателем, вскрывали двигатель, ремонтировали по гарантии. После ремонта двигателя, примерно месяц два, застучал передний угловой редуктор, развалилась шестерня, гарантия замена, сама деталь стоит около 300к. Хорошо что машина не ПИ))) гарантия на подвеску всего 20 000 км. Сейчас уже заменил все стабы по кругу, все равно сзади что то стучит. Буду разбираться. Вот такое авто) по комфорту машина норм, но ломучая, расход по городу от 12 до 16 литров. По трассе примерно 10 литров 95го экто. Офф гарантия 5 лет, сейчас такие цены на новые авто, что то не Китайское даже сложно выбрать из таких же параметров.
Юни-к
Собственно говоря владею данным сиденья автомобилем уже почти год, накатал 27000 километров, съездили семьёй на Алтай 4000 км в одну сторону. Что хочу сказать, автомобиль не только красивый с наружи, внутри тоже шикарнейший, места на заднем ряде на порядок больше чем во всех авто этого класса. По управлению десять баллов, имеется куча всяческих помощников: круиз-контроль, обзор 360 градусов, удержание в полосе, система экстренного торможения и т. д.,сиденья удобные, проезжая в день от 1300 км никакой усталости в области поясницы не обнаружено)) , разгон для этого авто хороший учитывая габариты и вес, расход топлива у меня в среднем 9.5 в смешанном цикле, при условии что я не пенсионерю средняя скорость по трассе 125 км/ч.В общем автомобилем доволен на 100% . Ценник на ТО для авто за 4млн. адекватный. Единственное что немного расстраивает это наличие запчастей, при поломке приходится ждать от 10 дней. За 27000 км случилась одна поломка , авто перестал видеть ключ, вот жду вердикт от диагноста.