Changan UNI-K 2020 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как заменить нижнюю лямбду на Changan UNI-K и избавиться от ошибки P0137
Первопричиной стало то, что на панели загорелся Check Engine, а машина стала вести себя странно — на холостых обороты плавали, расход вырос почти на литр, и ощущалась лёгкая тупость при разгоне.Подключил сканер — выдало ошибку P0137, низкий сигнал нижнего датчика кислорода. Это значит, что блок управления не получает корректных данных от второй лямбды, которая стоит после катализатора.Как понял, что виновата именно нижняя лямбдаОшибку сбрасывал — возвращалась через пару дней. Подозревал утечку воздуха или глюк топливной коррекции, но при проверке всё было в порядке.Снял показания сканером: верхний датчик кислорода (перед катализатором) работал активно, а нижний стоял на месте — 0,1–0,2 В без колебаний. Для исправного он должен выдавать плавные колебания до 0,8 В.На Changan UNI-K нижняя лямбда расположена не очень удобно — под машиной, после катализатора. Доступ есть, но без ямы или подъёмника не обойтись.Что пришлось подготовить заранееДля работы понадобилось:— новый датчик кислорода (брал оригинальный Bosch 0258017137, подходит по резьбе и длине провода);— ключ на 22 под лямбду;— немного медной смазки;— очиститель резьбовых соединений;— перчатки и терпение — доступ неудобный, особенно если труба горячая.Как всё происходило под машиной1. Машину поставил на яму, дал выхлопу остыть.2. Старый датчик сидел плотно — помог обычный проникающий спрей. После пары минут открутился без усилий.3. Резьбу на трубе прочистил, чтобы новый встал без перекоса.4. Перед установкой нанёс немного медной смазки на резьбу — чтобы потом можно было снять без проблем.Фишка у лямбды находится ближе к днищу, за тепловым экраном. Аккуратно расщёлкнул старый разъём и подсоединил новый. После установки сбросил ошибку через сканер и запустил двигатель.Что изменилось после установки нового датчикаМотор стал работать ровнее, обороты на холостых стабилизировались, расход топлива вернулся к прежним значениям. Проверил график в Forscan — теперь нижний датчик реагирует на изменения смеси, колебания в пределах нормы. Ошибка больше не появляется.Покатался пару дней — всё чисто, машина едет мягко и отзывчиво.Несколько практических выводов1. Если загорелся Check и появились ошибки P0136 или P0137, не спешите грешить на катализатор — чаще всего виновата нижняя лямбда.2. Менять лучше на оригинальный Bosch или Denso, китайские аналоги часто живут по 3–5 тысяч км.3. После замены обязательно сбросьте ошибки и дайте мотору прогреться на месте минут 10, чтобы блок адаптировался.4. Если катализатор уже удалён, нижнюю лямбду можно оставить подключённой через обманку, чтобы не вылезала ошибка.На всё ушло около часа, включая подготовку. Расход упал, машина стала отзывчивее, а лампа Check наконец перестала мозолить глаза.