Changan CS35 Plus
I 2018 – 2023
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Changan CS35 Plus I
14 отзывов
Changan CS35Plus 1 поколения
Покупал Changan в 2019 году, когда ещё была возможность купить что-то не китайское, смотрел Крету и Каптюр, но все таки выбрал этот бренд и ни дня не пожалел о своем выборе.Что привлекло:-Дизайн и отделка: Авто привлекло дизайном — выглядело свежо и солидно особенно на фоне Креты)). Особенно радовал интерьер: коричневый салон под кожу с прострочкой на панелях и дверях, что для базовой комплектации было редкостью. Качество материалов приятно удивило.-Техническая часть: Тут стоит японская 6-ступенчатая АКПП (Aisin) и атмосферный бензиновый двигатель 1.6л (117 л.с.). Эта связка выглядела очень надежно и проверенно на фоне турбомоторов и роботов конкурентов.-Оснащение: Огромный центральный экран, возможность подключить смартфон через CarbitLink. За ту же цену у конкурентов чаще всего был скромный дисплей.-Цена: Главный аргумент — в 2019 за максимальную комплектация "Luxe" я отдал 1 млн 80 тыс. рублей. За эти деньги было не купить даже базовые версии Креты или Каптюра.Эксплуатация и надежность:За 5 лет пробег — чуть больше 65 000 км.-Кузов: Нет никаких проблем с очагами коррозии. Лакокрасочное покрытие держится хорошо.-Надежность в целом: Авто радует. Расходники (масло, фильтры, тормозные колодки) стоят недорого и доступны. Ходовая часть оказалась крепкой.-Серьезная поломка: Был один существенный инцидент — на пробеге ~50 000 км вышел из строя блок управления двигателем (ЭБУ). Симптомы: машина начала дергаться и "тупить" при разгоне.Важные минусы:1. Сложность диагностики и ремонта: Диагностика проблемы с ЭБУ заняла почти месяц — не каждый сервис брался, а те, что брали, меняли датчики наугад. Авто не массовое, и мало специалистов, которые глубоко в нем разбираются. Решение нашлось только у официального дилера (к счастью, он был в городе).2. Ожидание запчастей: Ожидание нового ЭБУ из Китая заняло около 2,5 недель. С "неходовыми" запчастями могут быть задержки. Брать такой авто в регионы без официального сервиса было бы риском.3. Вторичная ликвидность: При продаже придется набраться терпения, так как бренд на вторичном рынке пользуется спросом меньше, чем топовые китайцы типа Haval.Итог: Для меня это была осознанная покупка "больше авто за те же деньги". Все ключевые риски (дорогие ремонт, долгий простой) я на себе ощутил, но они перевешиваются ежедневным комфортом, оснащением и общей надежностью узлов. Если в вашем городе есть хороший сервис (желательно официальный) — можно смело рассматривать. Авто продолжает радовать, и надеюсь, прослужит еще долгие годы. Главный совет будущим владельцам — искать проверенного мастера и быть готовым к ожиданию запчастей в случае нештатной ситуации.
Changan CS35 Plus
Даже не ожидал насколько этот автомобиль надежный, в обслуживании не прихотлив, запчасти для ТО в наличии, всегда всё есть в доступности, не нужно долго ждать, как это бывает даже с более известными марками авто. Клиренс позволяет себя чувствовать уверенно даже снежной зимой. В комплектации есть все необходимое, климат-контроль, круиз-контроль, даже люк на крыше. Ездил на дальние расстояния — вообще с комфортом. Надежный автомат, экономичный атмосферный двигатель, все супер! Есть даже такая опция как автозапуск с ключа — и это штатная функция. Возможно для большего комфорта, я бы сразу менял лампы в фарах, но это не прям такой недостаток, сугубо субъективный взгляд
Все отлично!
Мой первый автомобиль! Автомобиль oтличный, для кoмфортнoй езды в пoвceднeвнoй жизни. Отличная машина для города летом и зимой. Ни paзу не подвёл, ездил кoмфopтнo в Москве и из Mоcквы до Италии и обратно. 800/1000 км в день и после 4 дня уже на месте. Caлон комфортный. Много место. Даже если привод передний машина исправится очень хорошо. Машина для семьи с детьми....и без детей тоже. По дороги России ни разу не подвёл. Москва-Питер одно удовольствие . Продал только потому что нет сейчас необходимости иметь машину... ни успел ехать до Владивостока с Питера. Советую! Цена-качества соответствует!
Машина на каждый день
Первое, что бросилось в глаза — это внешний вид. Машина выглядит так, что люди на парковке иногда останавливаются и оглядываются, особенно те, кто ещё не привык к китайским маркам. Сначала это немного смущало, а потом начал получать от этого удовольствие. Пусть думают, что я купил что-то экзотическое! Внутри тоже всё на уровне — салон у меня отделан под кожу, а качество материалов вполне достойное. Внутри просторно, с моим ростом 185 см до потолка еще с запасом. Можно даже в шляпе ездить, хотя, кто сейчас ездит в шляпе?Кресла — просто находка. Они такие удобные, что садишься и сразу чувствуешь, что здесь тебе хорошо. Я проехал на нём несколько дальних поездок и спина не устала, хотя раньше после таких поездок всегда выходил из машины, как старик. Системы, конечно, нашпигованы по самое не могу — и климат-контроль, и подогрев сидений, и куча других мелочей, без которых уже не представляешь себе современную машину. А ещё музыка отличная — не аудиофильская, конечно, но для обычной езды более чем достаточно.Расход топлива приятно удивил. Максимум, что видел — это 7,8 литра на сотню, но чаще держится в районе 7 литров. Для городской езды и поездок на дачу — идеально. Климат-контроль справляется с любой температурой: летом не перегреешься, зимой — тепло и уютно. Да и подогрев сидений работает быстро — на морозе особенно приятно. Единственное, с чем не справиться даже самым умным машинам, — это наш российский снег. Зимой приходилось возиться с очисткой фар и задней двери. Иногда думаешь, что нужен отдельный снегочист для машины, но такие мелочи легко прощаются, когда садишься за руль.А вот задняя дверь — это отдельная история. Закрывается она с таким звуком, что первые несколько раз я думал, что что-то отломилось. Прямо как хлопок, будто кто-то книгу закрыл, но уже привык. По трассе машина ведёт себя уверенно, не плавает на скоростях. Я далеко не гонщик, но чувствую, что управление отзывчивое, дорогу держит, на поворотах нет ощущения, что снесёт. Для поездок с семьей — то, что надо.Из минусов могу отметить разве что стоимость перепродажи. Машина за год теряет в цене больше, чем хотелось бы, особенно по сравнению с японскими или европейскими марками. Но я брал машину на долгий срок, лет на семь точно. Так что этот момент меня не сильно беспокоит.Ещё заметил, что при мойке нужно постараться, чтобы вычистить все складки задних фар и багажной двери. Вроде мелочь, но на мойке это занимает пару лишних минут. И ещё момент — иногда мультимедиа сбрасывает время, но это решается переподключением к смартфону. В остальном же, никаких проблем с электроникой не было.Ещё одно замечание — движок 1.6 не самый быстрый. На трассе обгонять фуры приходится с осторожностью, потому что резкости ему не хватает. Это точно не машина для гонок, но для города и пригородных поездок больше и не надо.
Ещё 2 фото
хорошая машина
С новья щетка стеклоочистителя водителя работала ступенчато, плохо терла - поменяли по гарантии.В целом пока норм, но у одного владельца стучал двигатель из-за маховика, у многих проблемы с рейкой, как оказалось - тоже стук. Ликвидность таковая - цена авто 1 млн 200, оценивают в 700.Как-то такМинусы: 1) неудобная посадка и неудачное кресло под невысокого китайца, а не европейца. Мой рост 185см. При выставлении удобной посадки руль далеко - сидишь и тянешься. Подголовник имеет нестандартную форму и упирается в затылок. Короче, никак не могу удобно устроиться. Перепробовал все варианты.2) двигатель весьма прожорлив, если использовать его не в пенс режиме, но и не тапка в пол - 18,7 л на сотню, 30 литров АИ-95 хватает на 6 дней и 160км с прогревами зимой (не парюсь, т.к. на Киа Рио 1,4 107 лс хватало на 7 дней)3) лючок бензобака гарантированно замерзает и не открывается, если его не пролить силиконом4) мультимедиа - часы раз в месяц сбиваются (решается коннектом с интернетом через смартфон), камера заднего вида может не прогрузиться, если сразу поехать назад после старта движка, звук в режиме Рок дарит классные басы, но средние и высокие слабые. Своя настройка не дает вообще басов. Странно сделали.5) вонючие выхлопные газы - сажаешь ребенка в заведенную машину, и ветром газы несёт на него. Что чувствуют позади идущие автолюбители? То же самое.6) клиренс норм, но защита стоит слишком низко - 15,5 см от земли.7) тяжело найти расходку, тем более запчасти в будущемплюсы: 1) комфортная управляемая подвеска2) весьма тяговитый движок в городе3) высококачественные материалы отделки салона + толстый металл кузова и хорошая краска4) неплохой звук мультимедиа5) адекватные тормоза, ЕСП и АБС6) хороший ближний и дальний свет7) отлично защищённый моторный отсек8) отличная АКПП
Changan CS35 Plus
Ну что, пятилетка с моим Чанганом CS35 Plus подошла к концу, самое время подвести итоги. Честно говоря, я думал, что за пять лет он превратится в развалину, но оказалось, что я ошибался! качества: Поначалу, конечно, было непривычно после моего старенького "десятки". Подвеска довольно жесткая, особенно на наших дорогах, но, с другой стороны, это дает неплохую управляемость. Двигатель не супермощный, но для города и трассы вполне хватает. Расход топлива радует: в среднем 7-8 литров на сотню.Внешний вид: Честно говоря, внешность у него на любителя. Мне нравится, он достаточно стильный для своего класса. Сзади выглядит чуть угловатым, а спереди - очень даже симпатично. Ладно, пожалуй, не буду говорить, что он "красавец", но для меня вполне симпатичный. Безопасность: Тут без особых претензий. Все стандартные системы: ABS, ESP, подушки безопасности. За пять лет ни разу серьезно не попадал в ДТП, но в небольших авариях машина себя вела отлично. Поломки: За пять лет был только один неприятный случай - сломался датчик ABS. Но это, как говорят, болезнь многих машин. В остальном все работает как часики. Регулярное ТО и своевременная замена расходников - и проблем нет.Комфорт: В салоне удобно. Сиденья довольно комфортные, хотя после длительной поездки спина немного устает. Климат-контроль работает отлично, музыка играет хорошо. В общем, для своего класса комфорт на уровне.
Мало отзывов об авто, решил добавить)
Пересел с Рено Симбол 2007гв, 98лс, AtХотелось новое авто, бюджет до 2млн руб, рассматривал кроссоверы. Хотелось: повыше клиренс, удобней багажник и вместительней салон.Что смотрел: Renault: Дастер, Аркана, Каптюр — внешне авто приятные, но в салоне очень тесно и не очень удобно. Снаружи авто много, внутри-места нет совсем. Hyundai/Kia: Крета-Селтос, уже лучше по эргономике, вместительности, но всё же довольно скучно, шумно, за эти деньги хотелось большего. Haval: Джолион, вообще не смог сесть нормально, более к нему не возвращался.Решил посмотреть этого Китайца, и остался очень впечатлён, отдал свои рубли за него))По салону: посадка нормальная, чуть длиннее бы сидухи и регулировку вылета руля побольше, достаточно регулировок кресла (но хочется и поясничный упор, его нет), много мягких материалов, экокожа рельефный пластик. Хорошее оснащение по опциям: камера, парктроники, подогрев сидений, круиз, большой экран мультимедиа, 6 динамиков, есть приятные мелочи: регулировка громкости передним пассажиром на отдельной вынесенной панели, настройки проветривания салона при запуске, настройки поворотников при не полном нажатии (можно выбирать 3-5-7морганий). в общем, есть приятные мелочи.Печка-Кондиционер: жарят-охлаждают даже на первой скорости, пассажирам на заднем ряду, тоже достаются эти блага в приличном объёме.Шумоизоляция: Отличная для этого класса, хочется добавить шумки арок и дверей.Звук: Средний, чуть лучше, чем Соляриса/Поло, хочется лучше.Ходовая: чуткий руль, неровности приятно отрабатывает подвеска, большие крены при резких маневрах, но плавность важнее, передвигаться по любому покрытию (дороги в Екатеринбурге по другому не назвать) можно с комфортом, машина не едет, она плывёт :)Тормоза: эффективные и прогнозируемые, очень плавно отрабатывают. Двигатель-коробка: 1,6 GDI и 6ст АКПП Aisin: просто, надёжно, доступно в обслуживании. Динамика есть до 80км/ч, после-нужно выверять и готовить обгоны, режим S всегда даёт на передачу выше, что положительно сказывается при начале обгона, после 130 ощущается кирпичная аэродинамика, руль как будто становятся легче, перед по ощущениям становится разгруженным, не очень комфортно, пока не привык возможно. Больше 140 авто не разгонял, не было необходимости. Расход по БК средний 8,3л, по факту (по чекам) 9 (при температуре больше +25, с постоянно включенным кондиционером, прибавляем ещё 0,5-1л), по городу 8-11л в зависимости от дорожной обстановки (пробки и скоростной режим). по трассе бк показывает 7-8 зависит от скорости и количестве ускорений), бензин 95. Расход на уровне Соляриса с автоматом, для машины весом в 1,5тонны, считаю, что расход отличный. Авто для неспешного комфортного передвижения. Возможно, нужна в РФ на выбор версия с 1.4 турбо 7ст робот, для другого позиционирования авто, но и данный вариант, вполне устраивает, под текущие нужны. Остальное: Складывающиеся зеркала, люк, линзованная оптика, бесключевой доступ (жаль что нет на второй передней двери), дистанционный запуск, всё работает, радует, хорошо светит.Обслуживание: ТО-0 5000км, вышло 2300руб, с моим маслом (7800руб с маслом дилера), замена масла, масло фильтра.много вариантов неоригинальных ЗЧ и расходников, коими немного затарился: Масло 5W-30 не ниже GF5 в среднем 3тыс руб за 4л, фильтр масляный 400-500руб не оригинал и тд, обслуживать мотор планирую раз в 5тыс км (замена масла и фильтра).Для своего класса, авто хороший, на мой взгляд, гораздо приятней, интересней, комфортней, (надеюсь, что так же надёжно) как Renault/Hyundai, после Changan, на них, без слёз не взглянешь))Из явных просчётов/косяков:- скрипит накладка на передней панели (благо не сложно снимается и проклеивается)- два стаканчика в подстаканник поставить проблематично, как и короткий стакан (тут решение только большой стакан кофе на двоих и 0,5 воды например)- у многих начинается стук в рейке (судя по обсуждениям на форумах), помогает замена втулки/рейки по гарантии- у многих выходит из строя моторчик омывателя заднего стекла (судя по обсуждениям на форумах), подходит моторчик от солярис-рио с некоторым "допилом" штекера подключения.
Хорошо, но не без недостатков
Автомобиль был приобретен случайно, т.е. увидел в салоне и купил. Комплектация премиум. ОД продал без допов, что послужило несомненным плюсом к приобретению (альтернативой рассматривался Хендай Грета, но там и trade-in меньше и допов на 200 000. Да и на выбор из наличия были 4 цвета. Автомобиль влюбил в себя сразу с первого взгляда, вот сел — и вылазить не хочется. Замечу сразу, этот авто не первый, и даже не 20-й в семье, так что сравнивать есть с чем. Итак о плюсах данного авто, первое — это безусловно внешний вид, никто из знакомых не назвал его унылым или невзрачным. Второе — это проходимость, неоднократно вытаскивал 4wd где они буксовали, авто медленно но упорно лезет по грязи/снегу/песку. Третье —это комфорт — есть большая часть желаемого (но часть уходит в минус). Отличнейший обзор, очень теплый зимой (эксплуатировался при —45) прогрев буквально 2-3 минуты. Вместительный, 5 человек в салоне не толкаются локтями и не упираются коленями в водительское и пассажирское сидения. Достаточно динамичен, на скоростях до 140 — отзывается на нажатие педали газа оперативно. В диапазоне 90-120 вообще "бешенная табуретка". По умолчанию машина имеет приемлемую шумоизоляцию и нормальное звучание штатной мультимедиа. И вот пошли минусы, прежде всего это китаец, и многое в нем сделано по китайски, т.е. бестолково. Например есть подогрев сидений и дворников, но нет подогрева руля. Есть 10,24" магнитола но с андроидом 4.4 без обновления, RDS и прочего. Абсолютно не понятно работает логика прослушивания музыки с флешки/внутренней памяти (иногда продолжает с места остановки, иногда с начала трека, иногда с начала диска). Есть кнопки связи на руле, но нет голосового набора (что есть даже на совершенно бюджетных авто типа ON-DO). Стоимость обслуживания у ОД достаточно высока, это относится как к оригинальным расходникам, так и аналогам. Естественно в связи с малыми объемами продаж модели — очень ограничен выбор из допов даже на всем известном китайском магазине.Пожалуй 3 очень серьезных минуса:1. это расход топлива, на 1.6 расход составляет 9.5 л./100км (при том, что у меня трасса —это 70% пробега) расход по заправкам с контролем расхода топлива как собственным БК так и откалиброванным multitronics по чекам и реально заправленному топливу.2. Очень слабое остекленение, лобовое стекло не просто получает чпоки от мелких камешков, оно через год всё как будто отпескоструенно (до этого напомню, по этой же трассе годами накатано на других авто с такой же манерой вождения).3. Очень слабое ЛКП, фронт капота и бампер весь в сплошную покрыт сколами, при том ни одной отметки нет на фарах и туманках, как не странно практически не заметны они и на пластиковой декоративной вставке с шильдиком марки. Именно это заставляет сделать вывод о слабом ЛКП.Итак общий вывод после 1.5 года владения и 36 000 пробега: купил бы я его повторно сейчас — да безусловно! Рекомендовал бы его к покупке друзьям и знакомым — да безусловно! Стоит ли это авто своих денег — на мой взгляд да, но я могу ошибаться и на момент покупки может иметь смысл рассмотреть что-то иное.
Поменял немца на китайца
Долго выбирал на что перейти после владения сперва пассатом 98 года мезаника, а после поло 11 года механика. С бюджетом в 1.5 млн. Выбор был не самый большой, но по оснащенности остановился на 2х вариантах:1. Поло Эксклюзив2. Чанган цс 35 плюсУчитывая что машину менял в первую очередь для удобства семьи, комфорта вождения и улучшения проходимости, выбор падал на китайца, но китаец.....!Итак раздумия и взвешивание всех плюсов и минусов, все таки китаец.Салон экокожа, да че там говорить есть все!!!Итак я стал владельцем данного авто, взял в январе 21 и до сих пор ловлю на ней взгляда проходишь а количество мужиков и парней которые просили посмотреть и спрашивали что да как уже перевалило за сотню.Но есть и нюансы. О которых напишу в следующий раз.
Очень слабые стекла автомобиля
Добрый день. Хочу поделиться проблемой, с которой я столкнулся через несколько дней после покупки автомобиля. эйфория от покупки нового автомобиля и ничего не предвещало беды. И вдруг в очередной раз смотрю в боковое стекло водителя и неожиданно замечаю вертикальные глубокие царапины во все стекло. Я, конечно же, сразу еду к дилеру и показываю им данный дефект. Каково было моё удивление, когда мне говорят, что так и должно быть.Цитата "А чего вы хотели с нашими дорогами, не надо открывать грязное окно". На что я им говорю, что стеклоподъёмника для того и сделан чтоб открывать окно. Наверно какой-то заводской брак стёкол, сказал я им. Нет, сказали они мне и даже не будем отправлять запрос в представительство changan для решения возникшей проблемы. Пришлось уехать от дилера ни с чем.Наверно представительство changan в России должно быть более лояльным к клиентам, подумал я и написал им письмо.Как я был удивлён, когда представительство changan ответило мне, что появление царапин на стёклах при стандартной работе механизмов автомобиля — это совершенно нормально и это не проблема слишком слабых стёкол…На днях у меня стали появляться царапины на лобовом стекле, просто от работы дворников. До этого владел автомобилем kia rio 2014 года и в 6 лет, как бы я не тёр стекло и дворника и и скребком зимой, никаких царапин не было.Вот и хваленое качество новых китайских автомобилей. Если у кого-то есть такая же проблема с стёклами на автомобиле changan cs35 plus прошу напишите претензии представительству changan в России. Если нас будет много, они признают данный дефект и исправят его.