Отзывы владельцев Zeekr 7X
1 отзыв
Отличный автомобиль на каждый день
Доброго дня. Решил поделиться мнением о своем Zeekr 7x. Более 15 лет во владении были различные европейские марки авто. До приобретения Zeekr повседневно ездил на VW Touareg второго поколения.Долгое время планировал, что если менять Touareg, то только на третье поколение. Живем в Лен. области и в межсезонье проходимость важна. В апреле 25 года, прогуливаясь с коллегой по Москве, в свободное от рабочих вопросов время решили посетить салон ф..нк авто.До этого с электромобилями не был знаком. Прокатился за рулем 001го дореста и был очень впечатлен динамикой, при нажатии педали, на секунду казалось, что теряешь сознание.Там же посидели во всей линейке Zeekr, чувствовал себя неандертальцем из каменного века) На тот момент, в салон только завезли 7X, который к концу нашего визита погрузили на эвакуатор для отправки владельцу.Посидев в и пощупав 7X понял, что это единственная модель из линейки на которую я готов пересесть с туарега. Описывать комфортные опции и качество материалов не вижу смысла.Для меня важным фактором стало наличие пневмо-подвески с изменяемым клиренсом и достаточный дорожный просвет в стандартном положении. Хорошенько обдумав затею, за последние 5 лет моя самая дальняя авто-поездка СПб - г. Луга, было принято решение заказывать авто.Далее состоялась продажа VW, в июле заказ Zeekr 7X у местного проверенного поставщика (в СПб) и два дооолгих месяца ожидания.Задумался о зарядной инфраструктуре, на дом выделено три фазы суммарной мощностью 15кВт, поэтому решил не заморачиваться и приобрел простейшее зарядное устройство для розетки 220v на 16А (3,5кВт).Как показала дальнейшая практика, ежеНОЧЬного) подзаряда по тарифу (~25кВт - 25%) хватает даже в хорошие морозы -20/-25°C, езжу около 70км в день.Также, за время ожидания автомобиля, приобрел комплект зимних шипованных шин 275/45 R20, которые отлично встают в замен редких штатных 265/45.Итак, в сентябре 25г авто приезжает на таможню в СПб. Оплата в ФТС, едем забирать авто) Восторг от первой поездки (около 100км), машина едет очень бодро, педаль на половину, но уже страшно, тьма настроек ожидает полного изучения функций планшета.Практически сразу авто отправился на полный антикор, несмотря на отзывы об отличном лкп и полной оцинковке методом погружения. Установил брызговики. Сразу поменял масло в обоих редукторах, кстати, на период обкатки, по информации из ТГ сообществ Zeekr, с завода идет умышленный недолив.По итогу недолив был по +/-0.5л, залил 2л в передний редуктор и 2.2 в задний. На этом по обслуживанию пока все.Что могу сказать проехав 7000км:1. 7X не уступает в комфорте туарегу 2 и Q7(4M), подвеска может быть мягкой в режиме комфорт и может быть жесткой в режиме спорт, отрабатывает на отлично.2. Я езжу в основном спокойно. Заметил что со светофора всегда первый.3. По мультимедиа оснащению европейских аналогов нет.4. Заряжать ночью по 5 рублей за киловатт выгодно, при среднем расходе 27кВт/100км за 7000км (осень-зима), выходит что 7000км обошлись в ~ 9500р.5. Не платить конский транспортный налог за 650лс. приятно, в регионах с налогом платишь за 30 минутную мощность т.е. до 200лс.6. Обслуживание сводится к минимуму, ограничивается заменой масла редукторов раз в 30 тысяч км.7. Запаса хода более чем, в -22°C проехал 190км потратив 57%. Летом должно быть больше.8. Пару раз пробовал платную зарядку, на мощных станциях ≥150 квт заряжается очень быстро.Теперь о минусах и минусы эти даже не модели 7X, а в целом о проблемах Zeekr в РФ. Официалов с гарантией нет, в гаражах не починишь).Запчасти в основном на заказ, общедоступных каталогов нет, что напрягает, особенно в потоке гонщиков на каршерингах - каско обязательно. Кто-то говорит маловато шумки, по мне так нормально.Слышал о проблемах с парктрониками, несмотря на питерский рассол, у меня их не было. У неопытных пользователей возникают некоторые сложности с поиском нормальной русификации, много мошенников и тех кто предоставляет некачественные услуги.
Ещё 3 фото