Отзывы владельцев Xpeng
3 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Гаджет на колесах 😎
Этим летом 2025-го заказал себе Xpeng G7 702km Max из Китая — эта новинка наделала шуму, набрав тысячи предзаказов за считанные дни. Выбрал его за внешний вид, просторный салон и багажник (сын родился 🎉много теперь вещей вожу), репутацию Xpeng, как одного из самых надёжных производителей электромобилей с сочетанием цена/качество (по рейтингам pp100/apeal - первоначально рассматривал модель G6 хорошо зарекомендовавшую себя в тч в Европе), запас хода в 702 км на одном заряде (cltc), мощный 296-сильный электромотор, 800 вольтную архитектуру и кучу фишек: AR HUD, панораму, двери с доводчиками, массаж/вентиляцию/подогрев всех сидений, и электронные помощники. Первые 1000 км пролетели на одном дыхании: динамика отличная, в поворотах держится как влитая, на 20х колесах комфортно, шумоизоляция на высоком уровне 👍В меню (на английском) можно настроить отклик педали, тяжесть руля и жесткость подвески (амортизаторы адаптируемые) и поведение автомобиля реально меняется. Для города выбрал настройки с упором на комфорт, рекуперацию по максимуму и легкий руль, кайф 🙂Мультимедиа отличная и по звуку и по удобству. С айфона можно транслировать изображение экрана на планшет в автомобиле, таким макаром пользуюсь яндекс навигацией 😏 Основное приложение для управления автомобилем работает у нас частично, только рядом с автомобилем как блютуз ключ. Может в будущем на фоне слухов про взаимодействие Билайн/МТС и China Telecom, е-сим которой стоит в автомобиле, ситуация изменится и будет больший функционал. Новости об официальном дилере Xpeng в Беларуси тоже радуют 😊Непосредственно по расходу электроэнергии.В автомобиле 80 квт батарея и при цикле wltp (намного реалистичном по сравнению с cltc) компьютер дает прогноз на 550 км пути при 100% заряде батареи, что довольно оптимистично. Эксплуатирую с октября (температура 4-10 градусов, климат работает на +23 в авто режиме), пока цифры такие: на трассе при скорости 120 кмч расход 23 квтч (по прикидкам заряда хватит на 360 км/зимой думаю на 250 км), в городе на малых дистанциях до 5 км расход под 20 квтч, от 10 км и дальше - 16-17 квтч. В основном заряжаюсь в гараже в период ночного тарифа, зарядка выходит в смешные 320 руб. 😎 При нынешних ценах на бензин и дизель расходы по городу копеечные, а по трассе не сильно их дешевле (27 руб. /квтч зло). В итоге для семьи это супер авто: огромный багажник для коляски и покупок, просторный салон для четверых, технологии на пике, вменяемый расход энергии и минимум эксплуатационных расходов 🚀⚡😎
Ещё 2 фото
30 дней катаюсь. Пока минусов нету
Три года катался на G3. В декабре поменял у них в салоне на G9. Разница огромная. Все устраивает. Месяц прошёл как катаюсь. Изучил уже все настройки. Использую ручную настройку вождения. Первое время не доверял автопилоту на трассе. Через неделю уже стал доверять. В пробке автопилот милое дело: сама останавливается, сама начинает ехатьесть три вида автопилота:Acc — круизконтроль с контролем скорости впереди идущей авто. Если впереди едет черепаха, то в этом режиме автопилот притормаживает и держит указанную дистанцию. Минимальную Дистанцию можно изменить в настройках от 20 до 50 метровLcc — тоже самое что и АСС только в этом режиме держит полосуNGP — то же самое что и LCC и ещё присутствует умное вождение. Если приближается к «черепахе», то через некоторое время начинает обгон. На сегодня работает только на трассе. В июле 2023 года обещают обновить прошивку и подключить некоторые города в Китае. И только потом будет доступен автопилот в городах. Обещают, что города будут подключать постепенно. Не все сразу и только по частям. Время покажет как это будет. АСС и LCC сейчас в черте города доступна. Ещё прикольная фишка есть это при заезде на подземную парковку домой. Она сама определяет что машина приехала домой. И предлагает автоматическое руление по самой парковке и далее уже автопарковку. (Один раз нужно ее научить ехать от въезда до самого парковочного места) Думал пару раз воспользуюсь, а нет — каждый день пользуюсь. Пока едет по парковке начинаю собирать вещи в машине. Удобно. при автопилоте по парковке руль держать не обязательно в отличии от автопилота на трассе. На трассе хоть одна рука должна быть на руле. Обещают в будущем году с обновлением прошивки добавить данные по всем подземным парковок торговых центров. И показывать в машине на мониторе 3D карту дорог всех подземных уровней подземки и указывать свободные места на тех парковках где установлены датчики на каждом месте. Думаю это будет очень удобно . Будем ждать обновлений. потребление энергии чуть больше чем у G3 но не на много. При уличной температуре 15град полного заряда хватает на 540кг (умеренно-спокойное вождение, версия батареи на 98кВт)С G3 дарили заправку на 7кВт которую я поставил на подземную парковку. Когда появился G9 поменял заправку на 11кВт. С G9 уже не дарят заправку:(.если кому интересно могу посчитать более точный расход.
Ещё 34 фото
Лучший электроседан из Китая
Лучший электромобиль в своем классе. Есть все необходимые современные функции, можно установить английский язык и любые приложения Андроид, включая русскоязычные с Алисой. Учитывая, что есть возможность тест драйвов множества авто, это на данный момент лучшее, что было. Владел автомобилем более 2 лет, за это время только предохранитель маленький заменили (примерзли щетки) и однажды как-то попала вода в поддон для аккумулятора и появилась ошибка (после просушки исчезла). В остальном, никаких претензий, все сделано совсем не по китайски.