Тойота - управляй мечтой.
Расход топливаИдеальный вариант для такого автомобиля, очень радует.Внешний видНебольшой снаружи, очень вместительный внутри.УправляемостьЛёгкий, маневренный, очень удобенДизайн салонаНичего лишнего, все на своих местах, приятный пластик и велюр.Стоимость обслуживанияЗа весь срок пользования ничего не менялось по механике. Только стандартная замена масел.НадёжностьТойота - это про надёжность и безопасность.Отличный автомобиль для семьи, работы, дальних поездок, путешествий и многого другого. Хочется каждый день проводить за рулём. Малый расход позволяет надолго забыть о заправках. И взять с собой друзей и знакомых, чтобы отправиться в поездку. Дети просто в восторге от того, что можно взять с собой много транспорта в дорогу. Отличный выбор из автомобилей данного сегмента.
Тойота вокси 2014 г.
Всем доброго времени суток! Данный автомобиль соответствует по своим характеристикам: внешнему виду, дизайну и тех. части тех лет, в которые он выпускался. Красивый брутальный вид спереди, ходовые качества и управляемость для класса минивэн оценю на отлично, особенно расход топлива, конечно же в тёплое время года! С приходом холодов и зимы в целом, данный гибридный автомобиль превращается в обычный бензиновый микроавтобус, с расходом топлива в диапазоне от 10 до 15 литров на 100 км, в зависимости от того как будете часто использовать печку и на сколько градусов ставить темперауру. Так как работа печки ведет за собой повышение оборотов двигателя ДВС, что соответственно не даёт двигателю "заглохнуть" и перейти на электро - утановку.
Ещё 24 фото
Минивен - универсал
Возить можно с комфортом на природу большую компанию, а также диваны, холодильники, шкафы и т.д. А если снять средний ряд, то путешествовать можно без палатки, получается полуторка. И безопаснее чем в палатке. Запасное колесо удобно размещено под передним сидением пассажира, в результате большой ящик в задней части салона. В переднем приводе в районе 100 литров, полный привод литров 60. Очень хороший круговой обзор. По салону передвигаешься чуть склоня голову. Что бы пройти с водительского сидения к 3 ряду не требуется выходить из машины. Ходовая часть очень крепкая и выносливая, в тоже время мягкая, лежачие полицейские проезжает на ура. Эксплуатировал вокси 10 года выпуска, покупал с пробегом 159000, через 4 года продал с пробегом 235 тыс., при этом ни ДВС ни ходовая не барахлили. Ни чего плохого об этой модели сказать не могу, только хорошее. Тойота правый руль это качество. Как советские жигули до 91года.
ТOYOTA VOXY 1.8 Hybrid
Владею данным авто пол года, покупался беспробежным во Владивостокес пробегом 115 тыс. км, аукционной оценкой 4 балла. Сразу после покупки провел ТО, замена масла 4,2л. и фильтра в двигателе, замена антифриза в двигателе и контуре охлаждения гибридной установки, замена салонного фильтра, колодки и диски родные диски без износа так как авто гибридное то есть тормозит в основном эл. мотором. В гибрид сервисе проверили состояние батареи, замечаний не выявлено. Средний расход от 5,5 до 7,5 при спокойной манере езды, ели не экономить до 8.5л на сотню. Авто в родном обвесе от Моделисто, красивый внешний вид и плюс закрыты пороги не пачкается одежда при посадке в отличии от простой модели без обвеса. Что с обвесом что без клиренс одинаково низковатый, поэтому авто приподнято небольшими проставками 2мм. в круг и заменены колеса с 15 радиуса которыми комплектуются все авто в Японии на 17 радиус. Авто сразу приобрело красивый внешний вид и увеличился клиренс. Головное освещение родное, ближний линзы на диодах с завода, свет достойный. Авто надежное проверенное временем, коробка планетарка неубиваемая, двигатель надежный масло не ест, подвеска длинноходная комфортная, пока ни чего не ломалось и ни чего не менялось. Из минусов, идеальных авто нет, 1.8 мотор кому то будет не хватать мощности по трассе на дальние расстояния. Крейсерская скорость 120км.ч. Можно ухать и больше но чувствуется нагрузка, нет той легкости движения. К примеру Хонда гибридная может и 160 км.ч. ехать не напрягаясь, но опять подвеска у Хонды в разы менее комфортна в отличии от Тойоты. При повседневной спокойно манере езды двигателя хватает, 99 л.с.радует по налогу и страховке. И это самый надежный и экономичный по облуживанию авто в отличии от конкурентов, таких как Хонда дороже по расходникам , Ниссан слабый двигатель и подвеска. Салон как по мне лучше и практичнее в отличии от конкурентов Хонда и Ниссан. Последние проигрывают в плане трансформации и объема. У Тойоты можно задний третий ряд спрятать в оконный проем, средний ряд отодвинуть до места третьего ряда, чем увеличить место между первым и вторым рядом сидении, при этом в багажном отделении не уменьшится пространство для багажа в отличии от Ниссана у которого третий ряд не прячется при сложенном состоянии и занимает багажное пространство, а средний ряд не сдвигается до третьего ряда. У хонды третий ряд прячется в пол тем сам занимает нишу для багажа, а средний ряд не двигается до третьего ряда. Поэтому Тойота по трансформации салона на первом месте. Климат контроль трех зонный с возможностью регулировки одним пальцем на руле не отвлекаясь и не переводя взгляд от дороги за счет удобного экрана расположенного в верхней части панели, у конкурентов такого нет. Итог, авто доволен, единственное что бы хотелось для полного счастья мотор от хонды и был бы идеальный авто. Но таких пока к сожалению нет.
Ещё 19 фото
VOXY
Очень надежный и экономичный автомобиль, при дальник поездках у вас не возникнет вопрос "Вернусь, не вернусь". Владею три года и не разу не пожалел о своей покупке, по воле случая приходится расставаться с моим верным другом, но в будущем если станет выбор перед покупкой авто, то только VOXY либо NOAH. Покупал я авто в Республике Бурятия в 2019 году у владельца, который сам пригнал его с Владивостока, мне предстояла дальняя дорога в г. Анапа, поэтому мне нужен был надежный и качественный автомобиль. Имея многолетний опыт владения Японскими авто, я даже без сомнения знал, что я буду приобретать. При осмотре авто я еще спросил у продавца до Анапы доедет, не подведет? На что он ответил: Езжай хоть вокруг света и не думай о том , что тебя техника может подвести. На самом деле так и получилось. Пять суток в пути, 6300 км. за спиной и ни каких проблем и после этого я еще три года откатал по Краснодарском краю и по сей день из того, что я делал так это менял масло, фильтра, резину. ВСЁ
Ещё 7 фото
Тойота Вокси
Вторая Вокси в семье , очень не прихотливый автомобиль, комфортный, в обслуживании все расходники стоят копейки . Расход топлива не большой. Для большой семьи этот автомобиль необходим . Новое поколение удивляет своим дизайном . Очень много вспомогательных электронных помошников помогающие при вождении даже не опытному водителю. На любом загородном отдыхе вам не потребуется палатка , просто раскладываете в салоне все сиденья в один уровень и можете использовать как ночлег. Электронный привод зеркалСкользящие двери с обеих сторонМУЛЬТИРУЛЬ !!!Круизконтроль , кнопка старт стопАВССистема распределения тормозного усилия (EBD)Вспомогательная система торможения (BAS)Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможенииСистема электронного контроля устойчивости (ESP)Антипробуксовочная система (TCS)Система помощи при старте на подъеме (HAC)Раздельный климат контрольДве ПЕЧКИ !!!!!Система предотвращения выезда из полосы движения (LKA)Система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения Система управления дальним светом
Ещё 16 фото
Удачный вариант для семьи — это Toyota Voxy
Это вторая Тоета (первый был Прадо в 95 кузове).До этого владел разными праворульными японцами. Следующая будет обязательно Тоета. В нашей стране с ее бензином и дорогами это практично. Машина не раз служила в качестве палатки на выезде. Идеальный вариант для семейного отдыха. Вместимость при сложенном третьем ряде сидений потрясающая ( два взрослых велика стоя — запросто. Расход умеренный 10—13 л. Для 2—х литрового двигателя это нормально. К минусам можно отнести шумоизоляцию и большую парусность (для Шумахеров не подойдет). Но это не тот класс авто для таких требований. Вообщем решил продать по причине того, что киндеры выросли и хочется помягче авто.
Ещё 7 фото
Дом на колёсах.
Очень вместительный автомобиль. Семьёй из 8 человек ( два взрослых и шесть детей 5, 7, 9, 12, 14, 17 лет) три раза ездили в Крым (два дня пути, больше двух тысяч километров) свободно, комфортно, весело! Не дорогие запчасти, экономичный расход, паркуется на любой парковке. Владеем больше трёх лет, ни разу не подвёл. Будем менять только на подобный и помоложе. Всегда обращает на себя внимание, в хорошем смысле. Правый руль абсолютно не мешает, очень удобно парковаться. Высокий, проходимый. Салон трансформируется. Два взрослых или три ребёнка могут спокойно выспаться. Мебель, бытовая техника, строительные материалы возили без ущерба для автомобиля.
Ещё 6 фото
Тойота Вокси. Чистокровная японка с аукциона.
Всем привет. Машина куплена с аукциона в 2015 году. Почему Вокси? Потому что леворуких аналогов такой машины нет, совершенно нет, совсем нет. Долго искал, ходил по автосалонам в Екатеринбурге. Хотелось что то побольше по наружным размерам и по салону. Большие, рамные внедорожники? Не моё. Не удобно. По городу, по пробкам, по тесным улочкам, по узким переулочкам возить свою @опу и 2.5 тонны машины. Большой налог, большой расход. Покупать внедорожник ради пары раз году вылазок на природу или просто пускать пыль в глаза? Не для меня. Кроссоверы типа Кашкай и Хёндай ix 35 только с виду большие, но места внутри не так и много. Ощущения что сидишь в обычной легковушке, только повыше, потолок давит на голову, не чувствуется простора. Минивэны Н 1 очень большие для повседневной городской жизни, дорогие, да и задний привод имеет отдельные недостатки, особенно в зимний период. Мерседесы и Фольксвагены — дорогущие и по стоимости самой машины и по её обслуживанию и не самые надёжные, как видно по отзывам владельцев. Смотрел Фиат Скудо. Внешне машина понравилась, но салон такой убогонький, не кресла а скамейки какие то, ни какой трансформации салона, коробка механика, дизель. Не минивэн это, а коммерческий автомобиль, рабочая лошадка для перевозки грузов. В общем, обратился в сторону правого руля, так как минивэны в Стране Восходящего Солнца очень популярные, есть из чего выбирать, да и качество машин, выпущенных для внутреннего рынка Японии, достойно уважения. Почитал кучу отзывов, посидел на форумах и выяснил, что все владельцы довольны своими машинами и ни на что не жалуются, разве что на плохую шумоизоляцию, маленький клиренс и проходимость. Ну что же, полностью универсальных машин не бывает, или для города или для бездорожья. Почему Тойота? Потому что она наиболее популярная. Кто такая Вокси. Это минивэн среднего класса, семь мест, есть восьмиместные, но мне больше нравится когда во втором ряду два таких же кресла с подлокотниками как и спереди. Корпус автомобиля и так не широкий, не много сужен в задней части. Высокая посадка и высокая крыша. Между моей головой и крышей сантиметров 20 ( мой рост 180). Машина свиду большая, по высоте как Прадо, но по длине и ширине как обычная легковушка. Даже короче и уже седанов среднего класса. Как говорится, всё ушло в высоту. Салон просто огромный. Высота от пола до потолка 1.4 м. Взрослому человеку можно, если не много нагнуться, пройти по салону с водительского места до задней двери. Само собой разумеется, все сидения раскладываются, а второй ряд ещё и разворачивается на 180 градусов. Весь пол в салоне застелен фирменными коврами. Задний ряд прижимается к боковым стенкам и получается большущий багажник. Мультимедия — Панасоник Full HD с жёстким диском. Можно скачивать в интернете на любой носитель видео, музыку и смотреть и слушать в машине. Камера заднего видения очень выручает при парковке. На спидометре максимальная скорость — 180 км.час. Машина легко разгоняется до этого значения, и при этом едет ровно и не взлетает. При одном условии — хорошая и ровная дорога. Обзорность с водительского сидения просто замечательная. Огромные зеркала не оставляют слепых зон. По городу очень удобно ездить и парковаться. На трассе самое главное не превышать скорость, а то потом приходится оплачивать свои действия. А машинка так и хочет, именно,,,Эх прокатиться,, Правый руль не доставляет на трассе ни каких хлопот, как это многие считают. Для опытного водителя без разницы, справа руль, слева или посередине. Да и высокая посадка очень выручает, смотришь поверх легковушек. Машина на вид не самая скоростная, но на деле достаточно резвая, на обгон идёт очень уверенно с хорошим ускорением. Вообще, пара двигатель-вариатор хорошо сбалансирована и работает как единое целое. Потребление горючего очень умеренное, по моим ощущениям Киа Рио кушала больше. Трудно в это поверить. Но это правда. Вес Вокси по паспорту 1640 кг. а мощность 158 л.с. По трассе, если ехать 90 —120 км.час. расход не превышает 7-8 л. Вариатор — просто сказка. Машина разгоняется плавно без всяких рывков и толчков. Владею данным авто почти 4 года. Меняю масло в двигателе, фильтра и мелкие расходники. Машиной очень доволен. Есть мечта приобрести такую же, только более свежую и гибридную.Родные диски в неродном цвете.Сдвижные двери — это отдельный разговор. Очень удобно, особенно когда машину прижали с обеих сторон на стоянке. Такие двери с электроприводом бывают только у дорогих минивэнов, типа Альфард или Мультивен, и только в топовых комплектациях. У Вокси ,в более простых вариантах, только одна дверь с электроприводом, или вообще ни одной. При минусовых температурах, после мойки машины, обязательно нужно протереть насухо уплотнительные резинки на дверях и в дверном проёме, затем несколько раз открыть и закрыть двери, с промежутком в 5-10 мин. Всегда так делаю после зимней мойки, научен опытом, на предыдущей машине один раз хорошо прилипли.
Ещё 27 фото
Большой огромный плюс
Большой просторный надежный бусяка. Ни разу не подвел за все время эксплуатации. Очень любил поддерживать своего бусика в положительном состоянии что снаружи, что по механике. В обслуживании прост до безобразия, ремонтность доступная, если руки откуда надо. Расставался с сожалением. Всем рекомендую бусы такого класса.