Toyota Raize
I 2019 – н.в.
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Toyota Raize I
5 отзывов
Городская машина на каждый день
Расход топливаЯ не помню, чтобы было больше 10 литров на 100 км.ПроходимостьСупер! Короткие свесы, маленький вес и высокий клиренс хватает на все сценарии в городе в любое время года. Внешний видМне нравится, такой маленький рав 4.Качество сборкиПретензий за эту цену нет. УправляемостьКак у мотоцикла, очень четко.ДинамикаКак у мотоцикла, просто пушка Стоимость обслуживанияКак любой рядовой авто, не дороже Весты.МультимедиаТак себе, пришлось менять вместе с камерами.ШумоизоляцияОтсутствует, я делал отдельно. НадёжностьМашина максимально простая.КомфортЕсли приложить немного денег и рук, то оценивая на 8 из 10. Если сток то 6 из 10ти.ГабаритыДостаточно для города и повседневных задач.На авто проехали с женой за 3 года 30 тыс.км.Что можно сказать, как 2я машина в 7ье и для города то тачка огонь: отличная проходимость, динамика, свет, капитанская посадка, расход.Минусы: отсутствие шумоизоляции, качество материалов в салоне, качество стоковой магнитолы и камер.Большую часть минусов я устранил относительными вложениями: шумка, перешив салона, ГУ.
Ещё 4 фото
Отличный автомобиль
Для города это просто находка, но и по трассе все отлично. За время владения плохое только по шумке, но при сильном ветре и скорости больше 130 км/ч,, вся проблема в очень мягких уплотнителях на передней двери. Камера заднего вида отличная, очень юркий авто, в городе очень удобно. Удобная посадка, за день проходил 1500 км и не уставал, поэтому всем советую данный автомобиль. Как минус это в холодное время долго греется и быстро охлаждается двигатель, т.к. маленький, поэтому расход топлива увеличивается. Клиренс большой бордюры не страшны, обзорность отличная, Салон вроде маленький с виду, но очень вместительный и функциональный.
Маневренный чертик для города
Уже полтора года езжу на Toyota Raize 2024, и могу сказать — тачка реально стоящая. Когда брал, сомневался, не будет ли слишком «маленькой» или шумной, но за это время вообще не пожалел. просто идеал. Манёвренная, парковаться удобно, расход смешной — около 6,5–7 литров. Турбовый мотор тянет бодро, особенно в режиме “Power”. Даже с полным багажником и пассажирами не чувствуется, что ей тяжело.Салон за это время не заскрипел, ничего не отвалилось, материалы живут как новые. Всё по-японски продумано — кнопки на своих местах, климат работает стабильно, мультимедиа не глючит. Обогрев сидений и камеры кругового обзора часто выручают зимой.По трассе ведёт себя уверенно, даже на 120 км/ч — не кидает, руль чёткий. Подвеска чуть жёсткая, но это скорее плюс: чувствуешь дорогу, не валишься в поворотах.
Лучший в своем сегменте
Давно езжу только на японцах, перед покупкой изучил рынок праворуких вдоль и поперек, могу смело заявить что до 2млн. для езды город-трасса-природа лучше автомобиля нет. Руководствовался критериями вместительность-расход-клиренс-год выпуска. Удивила динамика для двигателя 1.2 на 17 дисках.. прет лучше чем Витц 1.5. Вариатор настроен идеально дает крутящий момент с момента прикасания к педали.Несколько раз заглядывал под капот искал электромотор, думал по ошибке гибрида привезли)). Но нет чистый атмосферник 1.2. Задний багажник средний но есть место под запаску которое увеличивает обьем в полтора раза. Думаю самый большой багажник в классе. Расходники все есть на Дроме, сразу заказываю с запасом. Шумоизоляция конкретно у этой комплектации Z отличная, кондер выдержал наше южное лето под 50 на отлично, печка греет норм. Жена на нем паркуется там куда я на Лексусе даже не подумаю воткнутся. Расход по трассе 2.8 — 5.5 замерялся на интервале 150-180 км. В городе грубо 5 .. летом было пару раз 7 когда не глушил авто на стоянках чтоб кондер работал. Свет отличный, у дальнего есть режим авто. Адаптивный круиз подруливает и тормозит как надо, можно настроить чувствительность.Из минусов.. возможно кому то не понравится система старт стоп которая экономит топливо при остановке. (отключается легко кнопкой)Зпаски с завода нет.. есть ремкомплект с насосом, а также место под полноценное колесо.
Ещё 24 фото
Городской кроссовер Toyota Raize
Toyota Raize можно образно описать как гибрид между кей-каром, кроссовером и чутка минивэна. Самый огромный плюс это невысокая цена на момент покупки. как и в Toyota Tank, на основе которого и создавался Raize. Маленький городской кроссовер и турбовый литровый мотор идеальное сочетание, в горку едет превосходно, поддать немного газа и этого уже достаточно для подъема.Клиренс авто 185 мм, что довольно немалое значение в совокупности с его короткой базой дает хорошую проходимость на дороге.Объема багажника - 450 л, если разложить сиденья выходит 1000 л, что соответствует объему хорошего хетчбека, также имеется ниша в которой можно перевозить запаску. Дверь багажника изнутри пластиковая, по материалам максимально все просто.Салон - тоже достаточно прост, имеются подстаканники, большое головное устройство на андроиде (комплектация z), полный мульти-руль, климат контроль, usb порты, даже имеется подогрев сидений, ручка передач - вариатор (в паре с турбо мотором хорошее решение). Из минусов - автоматический подъем стекол только на водительском месте, сам салон тесноват (при росте 180 см). По итогу - приятный, простенький автомобиль для городских условий, звезд с неба не хватает.