Toyota FJ Cruiser
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Toyota FJ Cruiser
11 отзывов
Любимый Fj
Доброго всем времени суток. Хочу поделиться с вами своими впечатлениями от владения этой машиной.Ну поехали! Выбирал при покупке авто не новое,поэтому изучив рынок принял решение:"Если не новая с пробегом больше 100тыс.плюс внедорожник, то только тойота"Всякие мерседес фольцы и прочие не смотря на их технологичность и т.д. и т.п,очень требут к себе внимания и денег причём не малых,плюс на них куда в лес или горы. И вот прошло четыре года и за это время мы все пониманием чем мы влодеем.Почему именно Fj ,это капсула времени и внешне и внутренне.Очень брутальный,надёжный и верный друг он очень технологичный.Покоряет все что перед ним.Есть свои вишки(двойные двери),свои приколы(три дворника на стекле). У этой машины свой характер:У неё есть мощь но при этом она не любит быстрой езды,есть большой мотор но при этом на газу ест денег как легковушка, у неё нет страха не перед чем за пределами асфальта.Вообщем я ею доволен,а на вкус и цвет...вы сами знаете.
Все нормально, но задние двери на тесной парковке это тот ещё квест.
Пользовался на протяжении чуть более полугода, досталась по случаю. Было интересно. 8й мой внедорожник в жизни, есть с чем сравнивать. Не зашла из-за дверей и в целом концепции. Динамика условно нормальная, не совсем уж тухлая, управяется более менее понятно. Салон утилитарный до нельзя, на любителя. Наверное если кому действительно нужно из шланга уборку делать, других не вижу преимуществ, все кондовое. Обзор так себе, хотя не особо критично, пропускают. С запчастями проблем нет, если это не кузовщина. В общем это скорее основа для переделки в экспедиционку или вторая третья игрушка, чем авто на каждый день, хотя это лишь моё мнение.
Для тех, кто рассматривает такой автомобиль для приобретения
Кроме перечисленных ранее минусов с обзором и закрыванием пассажирских дверей, есть еще одно неудобство. Для кого-то оно может быть значимым: если вы собираетесь разложить салон и спать в машине — будьте готовы к ступеньке под телом! Понадобится куча дополнительных вещей чтобы избавиться от нее. Плюс к этому образуются объемные ниши между сиденьями переднего и заднего ряда — туда тоже придется много всего сложить... После первого такого эксперимента я сделал для себя вывод, что лучше выезжать с палаткой!
Решил дополнить свой отзыв для тех, кто планирует покупать такой автомобиль
Решил дополнить свой отзыв для тех, кто планирует покупать такой автомобиль. Машина создана для охоты, рыбалки, походов и т.п. Заднее сиденье может поместить на себя до 3 пассажиров, но им будет некомфортна долгая дорога — места сзади немного и нет регулировок для пассажирских мест. Машина сделана для водителя и одного пассажира. На первом ряду ехать очень даже удобно и комфортно!Если вы любитель быстрой езды — авто не для вас. Я ради интереса разгонял свою машину более 190 км\ч ( и был еще запас), но из-за угловатых форм кузова поднимается такой адский шум в салоне, что удовольствия от такой езды не получаешь. Ехать со скоростью 130-140 еще норм, ну, 150..., а дальше аэродинамика кузова "затыкает" любую громкость музыки.
Мой лучший автомобиль
У меня было 10 разных машин в разное время, но ни одна из них не была у меня так долго. FJ у меня уже более 10 лет, и лучшей машины для себя я не вижу все это время. Немногие машины по грунтовой дороге могут везти тебя так-же комфортно и быстро, как по асфальту. Парковку можно выбрать или место для разворота такое, где легковой машине нельзя... Есть и минусы — ограниченный обзор (быстро привыкаешь к нему), Еще минус — если на заднее сиденье сел пассажир, то правую переднюю дверь нужно закрывать снаружи (если нет переднего пассажира). Но я давно не обращаю на эти "минусы" внимания, так как "плюсы" их перекрывают
Ещё 15 фото
Это уже не первый мой FJ.
Если вам нужен надежный авто для рыбалки и охоты, да и просто для активного отдыха. Он лучший. Он настоящий джип. Его основная задача, вам доставить до места и вернуть обратно. И он это делает идеально. а еще, он идеален на трассе. Но берегите планку стыка стекла и крыши. Улетает часто на больших скоростях. Рекомендую приклеивать на герметик. Вы не найдете лучше варианта и для трассы и для бездорожья. а еще, танчик очень любит снег и песок. Он просто их любит. И что интересно, и в грязи себя уверенно чувствует. обслуживание, просто стандартное. Нет сложных элементов и в целом TOYOTA)))
Ещё 2 фото
Prado, с внешностью хаммера)
Неприхотливый, отличный джип. Не можете припарковаться? - не проблема. Рыбакам и охотникам также понравится (p.s. залезет куда угодно) Гораздо экономичнее Прадиков (спасибо американцам за подключаемый передний привод). Не убиваемый 1GR (при своевременном обслуживании) заставить Вас забыть о непонятных поломках. Мало места на заднем ряду, но как говориться в тесноте, да не в обиде))) К сел на переднее тот кайфует). В целом автомобилем очень доволен. Однозначно купил бы новую версию, но к сожалению их сняли с производства((( Новому владельцу будет служить верой и правдой!!!!
Отзыв владельца про Toyota FJ Cruiser 2007
За два с половиной года владения убедился, что это на самом деле машина, для которой нет рамок-и в пир и в добрые люди! При большом объеме двигателя, данный внедорожник имеет относительно небольшой расход топлива в пределах 12-14 литров, а всё благодаря НЕ постоянному, а подключаемому полному приводу(основной-задний). Курсовая устойчивость и антибукс срабатывают при малейшей пробуксовки колес и это очень помогает на скользкой дороге. Честно говоря у всех машин есть свои недостатки,а недостатки этой связаны с тем, что машина проектировалась для военных нужд, как городской автомобиль есть свои конструктивные особенности:-низкая посадка водителя, что мешает обзору -не сферические боковые зеркала-неполный при маневрировании задним ходомНо огромным плюсом является то, что машина строилась для военных. МАШИНА ДО УЖАСА НАДЕЖНА!
Ещё 10 фото
Хорошая машина
Добрый день,решил поделиться своими впечатлениями о Toyota FJ Cruiser.
Машину увидел в 2006, в 2007 привез сам из Канады, брал в максимальной на тот момент комплектации, автомат на заднем приводе с подключаемым передком. Что и говорить, авто харизматичное и 100% мужское, внимание везде и всегда, оооочень прочный и не убиваемый джип ( при условии своевременного ТО, нормальных расходников и наличия головы. За 100 т. км пробега перебрал генератор за 8000 т р и поменял реле света ( за оригинал просили 35 у.е, но ночью без света ехать было невозможно, купил в близлежащем магазине за 120 руб от ВАЗа, работает только в путь. Машина очень динамичная для своих габаритов, к тормозам нареканий нет, расход в городе по пробкам редко превышал 16 литров ( естественно при скоростях свыше 140 переваливал за 18) , ездил на расстояния до 2000 км, по трассе на крейсерской скорости 100-120 км/ч обороты меньше 2000 т и расход 11.3 л на 100 км.Проходимость феноменальная, с наличием включенных блокировок проезжает ВЕЗДЕ благодаря малым свесам и короткой базе.
Но всегда есть НО которые начинаешь понимать при эксплуатации, об этом по порядку, итак
Салон: верх спартанства, но ничего не скрипит и не гремит, сиденья не рассчитаны на длительные вояжи, км через 200 найти удобную позу невозможно, машина однозначное КУПЕ, задние двери исключительно для удобства бросить сумку на заднее сиденье ( сколько людей набили шишки при попытке сесть на задние сидения не счесть), к шумоизоляции как таковых нареканий у меня не возникало , хотя многие пишут об этом, багажник реально не большой
Кузов; за все время эксплуатации ни одного ржавого пятнышка, при круглогодичной эксплуатации и наших реагентов на дорогах, хотя сколов достаточно, при условии что авто не били. Продолжение следует.Хорошая машина. ПродолжениеДинамика; очень динамичный автомобиль, при кик-дауне швыряет с ревом вперед.
Управляемость; для такой большой машины отличная, но не без нареканий, на скоростях требуется постоянное подруливание ( думаю исправляется уменьшением профиля дисков в ущерб комфорту, у меня стандартные диски R 17) , хотя машина фактически заднеприводная, с развессовкой не все в порядке, на мокрой или заснежанной дороге проскальзывают задние колеса ( порой думал, а не положить ли лист металла в багажник), резину перепробовал разную, результата не дало.
Обзорность; НИКАКАЯ, очень широкие стойки и маленькое остекление ( хотя внешне кажется что задние боковые стекла большие, на самом деле изнутри это маленькие амбразуры), спасают отличные большие зеркала ( в первые морозы обнаружил что у них нет ПОДОГРЕВА!!!!)
Свет; его нет ВООБЩЕ, болезнь лечится установкой ксенона ( замена перегоревших лампочек в зеркалах и задних фонарях крайне проблематичная, но наша приспособленность к трудностям, поколения выросших на ВАЗах, дало результаты, кому нужен совет подскажу), в салоне света тоже катастрофически не хватает.
Двигатель; ОТЛИЧНЫЙ, никаких нареканий, как часы (повторюсь, регулярное ТО и хорошее масло, а выхлоп вообще песня! )
Коробка; хотелось бы передач побольше и задумчивости поменьше при переключениях на низшие передачи, кик-даун не всегда хочется использовать ( но звук при применении потрясающий!)Хорошая машина. Продолжение 2Ходовая; НЕ УБИВАЕМАЯ, но очень важно следить за состоянием мостов и кардана и регулярная шприцовка, не доводить пока машина начинает пинаться , кто понял смысл поймет меня.
Машиной в целом очень доволен, хотя она состоит из многих противоречий.
Если кому нужен совет, с удовольствием поделюсь моим опытом
Просто супер, оправдал ожидания.
Давно присматривался к машине, иногда встречал на дорогах, очень внешне нравилась.. читал отзывы везде где мог найти, все в основном хвалебные. Встретил такую на заправке, поговорил с хозяином, и понял, нужно брать! Поискал в Москве, выбора почти нет, посмотрел две машины по полтора миллиона! видно сразу было, что на них поездили и в США и тут.. Решил сам пригнать.. В США долго и не понятно что привезут, так что поехал по Европе покататься, мир повидать и заодно авто прикупить.. Нашел конечно сначало на ихних сайтах несколько машинок, поехал.. Процесс описывать не буду, знал бы заранее столько подводных камней, купил бы в Москве.. Но да ладно, купил в Италии желтенький FJ , обошелся почти в миллион, плюс дорога, бензин, таможня, чтоб ее! Итого на круг практически те-же полтора ляма, но правда в эту сумму еще б.у. диски там прикупил красивые.. Теперь тут тюнинг на нее ищу потихоньку. Да, отвлекся, это по машине ведь отзыв.. Ну что могу сказать, машинка супер!! До этого на многих джипах поездил, все определиться не мог.. Все, что в отзывах читал до этого,все так и оказалось, единственный значительный минус, особенно в дальних поездках на скоростях выше 100км.ч. это шумоизоляция, слушно выхлоп и шум покрышек. Собираюсь сделать шумку, просто на полу ее совсем нет, думаю отделаюсь не большой суммой. В остальном идеально, дорогу держит уверенно, колею не чувствует совершенно, тормозит отлично, динамика выше всяких похвал, просто удивительно откуда такая прыть.. И удивительно комфортный авто, не козлит, идет упруго, как БМВ, и при этом не трясет и в поворотах не кренится.. Но повторюсь, свыше 120 ехать шумновато и бензин начинает есть около 12 литров на сотку. Но скорость в 160 держит отлично, не напрягает. В Москве уже поездил по сугробам, на даче покатался по снегу, хотелось понять предел проходимости.. При включенных блокировках и на пониженной прет как танк, лучше чем Дискавери 3 ( был у меня ранее). Но и просто на полном приводе идет как трамвай по рельсам. Расход по городу сей-час, с пробками и прогревом по утрам около 15- 16-17литров, ожидал расхода в 20ть, но молодцы Япошки.. бензин что 92, что 95, без разницы. Заводится в минус 30 с пол-тычка, печка ураган, быстро прогревает весь салон. Ну и салон в реальности оказался на много приятнее и современнее, чем смотрелся на фотках.. Ну и выделяется в потоке и на стоянке, лояльные гаишники, девушки из окружающих авто на светофорах заинтересованно рассматривают.. И думаю еще большой плюс - не угоняемость! Вобщем пока очень доволен. Фото на днях постараюсь выложить.