Нету лучше самолета, чем любимая тойота
Решил поделиться своим честным отзывом о Toyota Carina E 1995 года выпуска – это та машина, которая стала для меня настоящим открытием в мире старых, но верных автомобилей. Покупал её в 2020 году случайно, через объявление на Авито из под деда. Пробег был около 170 тысяч километров, а состояние на удивление приличное. Продавец был честным, рассказал про все нюансы, и я не пожалел ни разу. С 2020 по 2025 год эта старушка подарила мне только положительные эмоции от ежедневных поездок по городу до выездов на дачу и даже в короткие путешествия по трассе. Она была моим основным транспортом, и я проехал на ней ещё тысяч 50 километров без каких-либо глобальных проблем. В итоге пересел на другой автомобиль лишь по причине того, что захотелось больше современных плюшек - автоматической коробки передач, круиз-контроля, лучшей динамики разгона и повышенного уровня безопасности с кучей подушек и систем. Но в остальном Карина меня полностью устраивала, там даже люк на крыше есть, и за все годы он ни разу не протёк, даже в сильные ливни.Давайте поговорим о вождении. Управляется машина просто отлично, руль отзывчивый, без лишней тяжести, в поворотах она держится уверенно, не кренится сильно, даже на скорости 120-130 км/ч по трассе чувствуешь себя комфортно. Подвеска жёстковата, но это плюс для наших дорог – она глотает ямы без драм, хотя и передаёт вибрации в салон. Расход топлива – отдельная песня: зимой по городу около 10 литров на сотню, летом падает до 8-9, а на трассе и вовсе 7 литров. Для 1.8-литрового двигателя это суперэкономично, особенно учитывая, что бензин я лил обычный 92-й. Посадка за рулём удобная – сидишь высоко, обзор отличный благодаря большим окнам и зеркалам. Электростеклоподъёмники на всех дверях работают безотказно, ABS спасала пару раз на скользкой дороге. Двигатель – это вообще легенда Toyota: надёжный, как танк, не жрёт масло, заводится с пол-оборота в любой мороз до -25. Кузов за 30 лет не сильно устал.После покупки я не сидел сложа руки, сразу обновил тормозные диски и колодки, чтобы ездить с запасом безопасности. А в течение пяти лет перетряс всю подвеску – поменял сайлентблоки, амортизаторы, шаровые опоры, стабилизаторы. Но это всё было по моей собственной инициативе, чтобы машина была в идеале. Сама по себе Карина редко подводит: иногда только намекает, но продолжает ехать без остановок. Ремонт простой и дешёвый: запчасти везде есть, аналоги недорогие, а оригинал – если хочется. Я сам ковырялся в гараже, и это было даже в удовольствие – никаких сложных электроник, всё механическое и понятное.Интерьер – классика 90-х: велюровые сиденья удобные, не просиженные, пластик крепкий. Салон просторный: сзади места хватит для троих взрослых, ноги не упираются, а багажник – вообще бомба, 500 литров легко, плюс складывающиеся сиденья для длинномеров. Я возил на ней мебель, стройматериалы – всё влезало. По сравнению с моим нынешним автомобилем VW Golf 7 Variant (это гольф 7-й модели в кузове универсал, 2015 года), Карина выигрывает в пространстве: салон ощутимо просторнее, особенно для задних пассажиров, и багажник больше. Гольф, конечно, современнее – с турбиной, мультимедиа, кучей датчиков, но в нём теснее. Плюс, в Карине нет этой вечной электроники, которая может глючить, – всё просто и надёжно.Ещё один плюс – универсальность. Я ездил на ней и в городском трафике, где она манёвренна, и по бездорожью на дачу – клиренс позволяет, хоть и не внедорожник. Зимой на шиповке она цепкая, летом на обычной резине – тихая. Конечно, минусы есть: нет подогрева сидений, музыка простая (я доустановил магнитолу с USB), и динамика не для гонок – разгон до сотни секунд 12-13. Но для спокойной езды – то, что доктор прописал.В общем, Toyota Carina E – это пример того, как японцы делали машины на века. Для своего возраста она заслуживает твёрдой 8 из 10. Если вы ищете бюджетный, надёжный вариант для повседневки, без претензий на luxury, – берите смело. Главное – проверить перед покупкой двигатель и кузов. Жаль, что такие уже не производят, всё теперь на электронике и одноразовое. Рекомендую всем, кто ценит простоту и долговечность!
Ещё 2 фото
Лучшая машина в своем поколени
Владеем около 10 лет, все устраивает.Никогда не подводила. Есть свои нюансы: топливный насос в определённый момент требует замены ( многие сталкиваются с данной проблемой, глохнет, падают обороты). При проверки работоспособности насоса приборы показывает что работает, но все ровно меняйте. Так же при этой проблеме помимо замены насоса просто прочистили все предохранители и все. Это самая серьезная поломка за все года. В остальном проблем нет, мотор 3Sfe работает отлично. Коробка без нареканий. Масло расходует в меру. Маневренная.Вообщем если вас на пути встретиться данный автомобиль, то берите - не пожалеете. К сожалению из за своих лет уже без коррозии и не найти, но все же многие запчасти в автомобиле данной модели до сих пор стоят родные, сносу нет.
Японский конь
Владею Кариной меньше года, за это время машина ни разу не подводила, в любой мороз заводилась и везла, поменял только колодки. Из плюсов могу отметить надежность, относительно неплохая динамика для города, по трассе упирается в большие обороты, хотя двигатель еще может идти. Расход топилива прекрасен: на одном баке проезжаю около 600км по трассе. Трансмиссия мягкая и предсказуемая, с ней он нужно бороться чтобы переключиться. Особенно хочется отметить багажник, туда можно уложить буквально что угодно из-за того, что это лифтбек. Из минусов: практически полное отсутствие шумоизоляции, по трассе уже давит на уши. Проходимость также хромает, клиренс низкий, особенно при загрузкеСкажу так, машина идеальна как первый автомобиль, неприхотлива и надежна, даже куда-то более менее едет ;)С базовыми потребностями справляется на ура
Отличный как первый автомобиль по адекватной цене
Покупал свою кариночку в 2018году ещё за 150 т.р. , за все время эксплуатации ни разу не подвела. Простая и надежная как автомат Калашникова . За счет того что электрики очень мало проблем в обслуживании и ремонте не было . Запчасти не дорогие , единственное многое приходится заказывать и ждать от двух до пяти суток . Проблем с контрактными запчастями нет , от слова совсем, причем все по адекватным ценам . Раньше вообще не разбирался в ремонте и обслуживании автомобиля, сейчас же за 6 лет пользования, могу спокойно эксплуатировать свою ласточку без помощи сервисов , т.к. она очень простая . Болячки конечно имеются , это кузов , гниет ужасно если не подкрашивать. Также за время эксплуатации вылезла неприятность в 5 передаче , как оказалось что это тоже является болезненной частью этого автомобиля и замена ее сопровождается покупкой контрактной коробки или если же у кого лежит данная коробка может продать 5 передачу отдельно . Масложор для данного авто это уже норма , если не капиталить двигатель. Но капиталка двигателя по бюджету дает знать , поэтому езжу так доливаю масло по мере жора. Салон просторный , удобный , сидеть в нем одно удовольствие, места очень даже предостаточно . Печка дует отлично , в авто находишься как Сахаре . Емеется люк , но к сожалению поломался механизм движения люка и теперь неисправен , замена сулит покупкой всего люка , поэтому сейчас оставил так ,не течет и то хорошо , так как предусмотрены 4 слива воды и вода в салон не попадает . Проблем с заводом автомобиля что зимой что летом нет совсем если все исправно работает . Зимой даже в -30 заводится без проблем . Ходовая часть отличная , держит дорогу изумительно , главное во время обслуживать. Так что данным автомобилем остался доволен , езжу и по сей день , и совсем не сожалею что купил ее как первый автомобиль. Я научился на ней ездить , жена научилась ездить и авто показало себя очень хорошо .
Карина-Е - убить невозможно!
Брал на годик, поездить и выбросить. Для меня важен объем и дешевизна эксплуатации, поэтому всю жизнь только простые, железные дизеля, и не менее универсала. Знал что гнилая, но стаканы крепкие (болезнь - трещат задние стаканы). Предыдущий хозяин использовал для развозки с Озона, я возил инструмент и материалы. Грузили от души.Сразу поменял стойки, попутно подложил проставки по 2 см. спереди и сзади. Сразу поставил экспедицонный багажник.У меня редкий вариант 2.0 турбо, причём не был удалён ЕГР и сажевый фильтр. Ампуировал сразу. В процессе эксплуатации очень сильно полюбил, и начал думать о реставрации, причём с добавлением полного привода. Но, увы, не миллионер, и никогда уже им не буду. Всё-так продаю с прицелом на полноприводный дизельный автобус. Если бы хватало объёма, может быть и отреставрировал, уж больно хороша машинка, прост и неприхотлив дизель, надежная и простая ходовка.Жаль, что такие больше на делают.
Ещё 3 фото
Отзыв о Тойоте Карине Е
Пушка Гонка Ракета, подойдёт как уже опытному водителю, так же и новичку для первого авто. Хоть и говорят, что учится лучше ездить на автовазе. Не согласен! Купите, попробуйте, привяжитесь и потом уже на советский автопром смотреть не захочется! С нынешнем рынком особенно, лучше взять старую надёжную проверенную временем иномарку, чем якобы "Свежий" Русский автопром в кредит... Как по мне у данной Тойоты даже вид на много приятней чем большая часть русских авто. Кто со мной не согласен, это ваше право!
Прощай, моя верная подруга.
Она девять лет служила мне верой, правдой, заботой и терпением. Многие владельцы современных авто завидовали ценам на обслуживание и ценам на запчасти. Дешевле, наверное, только на велосипеде ездить. Не подвела ни разу за девять лет. Ни-ра-зу! Всегда довозила, всегда терпела до последнего, всегда заранее предупреждала о будущих поломках. В этой машине действительно есть душа, и эта душа просто огромная. Далеко не у всех людей такая есть)У меня нет других слов, кроме как - это просто потрясающая машина. Ремонтируется без проблем, запчасти найти совсем не сложно, цены на запчасти не кусаются, в обслуживании неприхотливая. Может ехать, как говорится, на одном крыле. Спасибо за девять прекрасных лет)
Ещё 27 фото
Эконом для работы
На своё время была огоньВладел ей не долго. Меня она порадовала. Хоть она мене досталась в предсреднем состоянии за 7-8 месяцев пользованием автомобилем ( не помню точно) подводил только аккумулятор. А все проблемы которые выскакивали можно было исправить за пол часа с помощью молотка и двух гаечных ключей. В салоне просторно ( не так конечно как в немецких или французуких) но места хватает. Да я сильно то по нему и не прыгал и всего один раз сидел на пассажирском сидении. Обзорность хорошая но стойки перед лобовым большие и из поворота выходить нужно внимательнее. Бензин ела любой компании. Минус низкая и железо слабое на коррозию. С двигателем 1.8 бензин нюхала если топить. С маслом проблемы были подъедала нужно было делать что то с двигателем, даже кондиционер работал на ней. Не северный полюс он делал, и не поправлял ситуацию, но он дул и даже чувствовал воздух холодный)) да ещё мне не понравился руль, чувствительный держа руку на руле и лезть в бардачке не хорошая идея он сразу чувствует и ведёт за рукой.
Ещё 9 фото
Идеальная замена российскому автопрому
Цена на рынке не сильно дороже АвтоВАЗа, однако стоимость обслуживания практически одинаковая, а комфорта и надёжности в разы больше. Главным минусом является возраст автомобиля, в связи с этим, кузов начинает гнить. Стоит обратить внимание на пороги и сливные отверстия в салоне автомобиля. Также не сильный, но для некоторых очень важный минус - шумоизоляция.Радует, что динамики как в передних, так и в задних дверях. Огромным плюсом считаю большой багажник, а ещё откидывающиеся спинки задних сидений. Очень большой ресурс двигателя, а также при мощности в 107 л.с. машина способна разогнаться от 0 до 100 около 10 секунд!
Отзыв
Не привередливый качественный автомобиль, не требующий затрат на ремонты. Стоимость текущих расходников очень низкая. Заводится в любую погоду, мозги не компосирует, на дороге ведёт себя отлично. Качественная сборка, в отличие от других авто, не требует ремонтов, что позволяет постоянно быть мобильным не зная проблем с поломками и ремонтами авто. Имеется подогрев сидений, что очень удобно и комфортно в холодное время года. Машина очень теплая, нигде не сифонит и не продувает, так как нет нигде никаких щелей. Багажник удобный, вместительный. Отнгсительно высокая подвеска позволяет спокойно передвигаться в зммнее время не взирая на погодные условия и качество дорожного полотна. Установлена сигнализация.
Ещё 6 фото