ТагАЗ Vega
2009 – 2010
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев ТагАЗ Vega 2009 – 2010
10 отзывов
Очень недооценённая модель Тагаз - Vega c100.
Два года назад узнал о существовании этой модели-копии Лачетти. До нее имел опыт с Вазовской линейкой автомобилей. Калина,Приора. Даже Шнива была. Честно говоря,познакомился я с Vega c 100,в тот самый момент,когда искал гранту лифбэк. Цены конские,по факту выбрать не из чего. А тут предложили посмотреть.Внешний вид вполне себе ничегошный,но вот фары на морде меня немного смутили. Какие то мультяшные,что ли... Сел в салон и забыл о фарах. После Ваза конечно..Шикарно,просторно,комфортно и уютно. А я человек не маленький и не худенький...Ни разу не пожалел,что взял. Дорогу держит уверенно,оборотистая,резвая. За рулём отдыхаешь. В плане ремонта. Запчасти по ходовой подходят от Лачетти. Так же много объявлений на Авито,ребята торгуют с завода ТагАЗ. Из этих запчастей можно новую машину собрать. Знал бы раньше,о существовании Vega,не связывался бы с Вазом.
Тагазик
Хочу поделиться коротко об автомобиле. Первые впечатления об Авто непонятные, достался он мне с недоделками и требующий как говориться вложений , т.е было куда приложить руки. Постепенно начал с ходовке, поменял подшипники ступицы, шаровые, резинки стойки стабилизатора и т.д, когда загнал в сервис ребята говорят всё ещё родное еле открутили. Хотя пробег 130. В целом Авто не проблемный , расход топлива вполне устраивает. По салону комфортно, и просторно, даже при условии того что моё сиденье до конца отодвинуто назад. По кузову тоже радует за 10 лет рыжиков по кузову нет. По двигателю аналогично, каких то вложений не было глобальных всё планово. Вообщем Авто довольный
Ещё 19 фото
Мой первый авто
Это мое первое авто, при выборе машины руководствовался, получить комфорт при ограниченном бюджете (230 т. р.) отечественный автопром (ВАЗы) внутри маленькие и с комфортом не очень, иномарки с моим бюджетом, только десятилетние и более. И тут попадается Вега, внешне как иномарка, внутри полный "фарш" (кондер, климат контроль, зеркала с подогревом и складываются, салон кожа, подлокотник, футляр для очков и самое главное просторный внутри салон, что для меня человека не маленького роста очень важно). Брал с пробегом 80т.км, за 4,5 года накатал еще 80, по двигателю проблем ни каких, менял только расходники и жидкости. Поставил камеру заднего вида, сигнализацию с автозапуском и открытия багажника с ключа. Отличный авто, жалко сняли с производства.
Ещё 1 фото
Дешего комфортно в меру топорно
Отличный, авто за такую цену, независимая, задняя подвеска, и дисковые задние тормоза, позволяют чувствовать себя увереннее на дороге чем на автовазе. Не мудрено так как это наглая копия лаччети. В салоне на удивление просторно и даже задним пассажирам будет комфортно. Кузов и включительно пороги коррозии не подвержанны, ну по крайней мере в моем экземпляре не единого рыжика. На двигатель по запчастям туго, но на просторах интерната есть много предложений новых двигателей цена на которые варьируется около 50 тысяч, можно и капиталить но тогда придётся попотеть на форумах с блакнотом и ручкой что бы скампановать аналоги запчастей требующиеся для ремонта, что выйдет думаю не на столько дешёвого, лучше целиком взять новый. Ну по подвеске от лаччети все встаёт как родное. Мкпп тоже лаччети.
Ещё 4 фото
Hyundai Vega - Тагаз С100
езжу с с2010г., авто куплен в салоне в марте 2010
сейчас пробег примерно 10т.км комплектация МТ5
за это время никаких явных резких проблем не проявилось
стойки также мягкие, климат работает, стекла и зеркала то же в норме
первое впечатление все очень похоже на Лачетти, только счуток по-другому
но в принципе за эти деньги (469900р) очень даже не плохой выбор
пластик на первый взгляд выдает дешевизной, но в конце то концов не на обшивке ж ездит,
подвеска хорошая, дорогу держит не плохо, на дальняк и по городу сильно не устаешь можно ездить хоть целый день и всю ночь, пока сам не решишь отдохнуть (поспать)
руль отзывчив, кожаный руль, гидроусилитель как у всех ну ничего вроде слишком хорошо или слишком чего -то не доделанного, все нормалек здесь.
шумоизоляция не плохая, не слышно что на улице, и звука мотора, если не добавить оборотов до 4.5-5тыс
парктроник работает и ладно, правда мне он не очень и нужен, но свою задачу он выполняет исправно.
мотор здесь для своих 1.6 стоит неплохой мощи в 124л.с. хватает чтоб ездить не переключаясь на выбранной передаче, стоит счуток надавить газок, как резко придается ускорение, ну не AMG конечно, но нормалек
В целом за такие деньги машинка получилась классная!!!
и даже взять бушную прошлогоднюю то ж не плохо, считаю что ее ресурса хватит надолго
с виду смахивает на помесь Сонаты с Лачеттей, но по моему больше Лачетти, но чуть короче сонаты
ни и конечно же лучше вазиков и газиков
расход небольшой - 7л. по трассе 9 по городу
под капотом почти все как у лачетти, только лошаде на единицу объема побольше - 1.6=109 против 1.6=124л.с, лачетти нужен 1,8 на 122л.с.
мелочь а приятно
ИМХО эта тачила за эти деньги превосходит все модификации лачети, круза, и чуток не дотягивает до сонаты, ну там и движок 2л=138л.с. и цена от
но думаю ес что допишу...
Скоро конец.. или бесконечность....
Я наверное самый опытный из всех пользователей этого авто. пробег за 2 года 70 тыс км.
первые два ТО до 10 000 км проходил у дилера в Митино, Цены пипец! замена масла 8т.р., охринели совсем, на 11 000км навернулся блок управления двигателем, 4 дня не могли найти причину гуляния холостых оборотов, потом ещё 5 дней составляли претензию на завод, и 3 дня меняли и прошивали ключи, и того две недели как дурак на общественном транспорте, хорошо, что хоть в гарантии не отказали, после этого я послал всех ДИЛЕРОВ и стал менять масло сам за 1000р.
На сегодня у меня отказали:
- парктроники,
- сломалась штатная акустика,
- ломались свеклоподъёмники,
-центральный замок глючит,
-загудели очень сильно подшипники передних ступиц,
-загремели стойки стабилизаторов,
- потекли все 4 амортизатора!
Что делать дальше с этим авто не знаю, т.к. их выпустили всего 651 машину. Вечный авто! продать то можно но за сколько? брал за 470т.р. а продавать за 200?, и то если дурака найдёшь.
И желания эксплуатировать его дальше тоже нет!
Кожа в салоне это одно название, дешёвый дерьмантин!! который уже потёрся и начал трескаться!
Хотя за два года не разу не подводила на трассе, заводилась в любой мороз и всегда привозила домой!
Скажу однозначно! Вега лучше логана и приоры по управляемости, динамики и комфорту, но логана и приору можно продать за 2 часа, а Вегу врядли вообще удастся продать.
Поэтому если хотите как раньше люди брали (Жигули или Волгу) на всю жизнь, то Вега это для вас! И катайтесь до пенсии.
расход город 10 трасса 8.5
коробка первые 5тыс км туго включалась.Ещё 1.5 года эксплуатацииПроехал ещё 40т. км за полтора года, итого 110т.км. Как ни странно но за следующие полтора года ни одной поломки, и всё что ремонтировал до этого больше не ломалось. Масло не ест совсем, раньше раз в месяц старался уровень проверять, а щас забыл что это такое. за три года машина оправдала и себя и свою стоимость полностью. На капоте сколов нет, что говорит о добротной покраске на заводе. Короче я доволен, хотя после 2-х лет было немного страшно.
Нормальное АВТО
Привет всем. Владею вегой с 12 мая этого года. Стояла ясная и безветренная погода. Приехал в салон забирать машину (2 недели ждал тех.паспорт), расписался во всех бумажках, сел в машину,только тронулся начался такой ливень с ураганом....Сразу проверил подсветку-мне понравилась.Из салона ехал, как будто вечером. Потемнело, дорога превратилась в речку, нет даже в реку. Вода время от времени скрывала нижние края дверей, но в салон ни капельки ни попало-проверял.Пока ехал против течения боялся, что встану на новой тачке, как лох по среди реки... Не встал!!! С комфортом доехал до работы,а потом и домой. К управлению привык быстро, правда сцепление поначалу смущало(ход педали великоват), сейчас привык. Коробкин ход рычага сразу напомнил мне отечественный автопром. Тоже привык)))) А так машина во всём нравится. Просторный салон, как спереди так и сзади. Симпатичная передняя панель, по сравнению с логаном. На 300 км. покапало масло с мотора. Сначала думал не мои пятна,потом залез под капот. Сочилось масло из коробки, из под крышки кулисы. Хотел сам подтянуть а болты краской жёлтой покрашены. Поехал в сервис, 15 мин и поехал. Сейчас всё ровно. 2700 км отломился держатель пассажирского козырька. Гремит, когда по просёлочной дороге едешь, а так даже и не заметно. Зеркала порадовали, большие и информативные. До этой была мазда 626 хэтч.91 г. Подвеска веги мне понравилась больше,она мягче и потише а коробка у масяни на порядок лучше. В общем тачка хорошая за свои бабки. Сейчас 3250 км, посмотрим, что далее
Своих денег стоит
Купил машинку сию в 2009 году. При покупке выбор стоял между приорой, вегой и б/у иномаркой. б/у сразу отпал, в своем регионе что хотел найти не смог да и не сильно пытался, приора расстроила качеством сборки, комфортом и т.д. зато на ней понравился двигатель. вега пленила простором, качеством материалов, индивидуальной внешностью, двигателем. В общем семейный совет выбрал вегу. За год эксплуатации лил бензин и менял масло более ни чего-даже грустно б. До неё во всех своих автомобилях что-то приходилось делать, доводить, менять, настраивать.Машина просторная задние пассажиры не чувствуют себя ущемленными и стесненными, хороший обзор, приятный пластик( кстати не пахнет), удобный, но несколько резковатый руль достаточно быстро привык к нему, приемистый двигатель охотно таскающий 1500 кг (имеется в виду с пассажирами) как в городе так и на трассе. немного не нравится шумоизоляция после 3000 об/мин отчетливо слышно двигатель, но мне его задорное урчание нравится. достаточно тяговит, не прихотлив, жрёт много, но более ни чем не досаждает. КПП требует аккуратного обращения в эксплуатации резкие переборы передач как на десятке сопровождаются хрустом возмущенных синхронизаторов. 1 и 2 передачи очень резкие привыкал пол года, самый эффективный разгон 2 и 3, на 4 смело выходить на обгон (с двумя пассажирами) где-то с 70-80км/ч достаточно резво все происходит. 5 крейсерская передача начинается (по инструкции с 75км/ч) не советую, лучше с 90 и далее, обгон на 5 эффективен со 110-120 км/ч с 90 идет но как-то туговато. Зимой в машине тепло, у меня нагревается долго при -25-27 где-то 15-20 мин занимает до комфортной температуры в салоне. запуск зимой до -32 без проблем греется долго. Проходимость зимой( Айс крузер от бриджа)- как танк, только на пузо ни сесть ни где. Летом ни одного случая перегрева, всё исправно работает. единственное что сейчас смущает это РХХ вероятно перелив масла на ТО дал о себе знать. Расход в городе до заявленных не доходит, (124 лошади надо кормить) у меня составляет 9-10л, на трассе 7-7.5, лью 92 ЭКТО от ЛУКОЙЛ меня устраивает. Багажник на скажу что огромный ( меньше чем у логана) но и не маленький весь семейный скарб на отпуск умещается там, в салоне только необходимый минимум в дорогу. ОЧЕНЬ!!! хорошая подвеска кто катался по М-6 МОСКВА-ВОЛГОГРАД поймет, проехав по этой дороге на веге после ВАЗ2110 я думал грешным делом что её (дорогу) отремонтировали, подвеска глотает всё на ура стучит только домкрат в штатном креплении. резина заводская конечно не очень но пойдет. По грунту очень осторожно нужно перемещаться, вырвать подрамник, пробить картер коробки и движка можно достаточно легко всё таки не кроссовер.ТЕХ. обслуживание вполне сносное у нас 1 и 2 ТО стоят 4-5 тыс руб. Словом машина семейная, располагает к комфортному, безопасному и достаточно быстрому перемещению как в городе так и за его пределами. моё мнение она стоит своих денег и хочется что-бы не упустили наши производители столь удачный автомобиль
Я бы себе не купил.
Добрый день. Добрый вечер.(кто когда читает )
Родители выбирали новую машину в сумму до 300т.р.
Хотели ланоса или сенза (мал по высоте рост отца 185см. и вес под центнер в крышу голова упирается, а еще у нас дороги плохие постоянно головой бьется об потолок как водитель так и пассажиры сзади. )
Логан (в нем ничего нет а цена 300 т.р)
Русские машины даже не смотрели (сыты автопромом есть семерка 2003года в ней целое это пожалуй ничего, пол машины уже поменяли, подкрасили, прикрутили, заменили, остальное пол машины не работает.)
Б\у машину категорически не хотели родители только новую ну и шут с ним (я им предлагал ауди а6 2001года, мазда 6 2006года, митцубиси паджеро спорт 2000года на дизеле (им в деревне грязь месить не все равно на чем( и солярка халявная (батя работает на к700 кировец (сольет сколько надо). Но нет нужна новая.
В общем с братом они сами ездили выбирали машину(по автосалонам)
Потом я узнал что купили тагаз.(*340т.р) + 10т.р чехлы, коврики, полироли щетки и прочая лабудень.
Машина вега естима черного цвета, .комплектация обычная, с кондеем.двигатель 1.6.(как и все веги).
Пока ехали из автосалона потеряли эмблему (V) с капота (ветром наверное сдуло).
наездили 2000киллометров(поломок нет)
Салон большой места много, качество пластика хорошее только пахнет пластмассой и бежевый спасает вонючка с запахом лаванды, батя когда садился забыл достать отвертку из бокового кармана куртки и хлопнул дверью чем разорвал панель двери (кож зам) немного сантиметров 5.
Едет хорошо плавно подвеска задняя жесткая, на кочках сзади меня возили головой об потолок ударяешься, но когда в багажнике мешок сахара и муки то тогда сзади очень удобно (не так трясет).
Сейчас лето кондей очень спасает (даже еще не сломался).
В остальном все нормально.
На ТО1 в автосалоне взяли 6000рублей за замену масла с фильтром (барыжники). я бы на то не поехал это просто обдираловка денег.
На ТО в с эстакады съезжал тойота лендкрузер и водила на автомате растерялся и въехал в нашу машину, потом ментов вызывали , страховой и тп. короче двери с правой стороны оказались в салоне машины ремонта на 100т.р..
Просили новую машину в замен разбитой по вине работников салона.Судились 2месяца.сошлись на том что автосалон восстанавливает машину с заменой дверей итп. еше 2месяца прошло. итак она простояла в автосалоне 4 месяца (за такое в 37 расстреливали без суда и следствия а теперь демократия).
Машину восстановили. (сделали конечно по колхозному с моей точки зрения).
На ТО больше не поедем.
На этих выходных зажглась лампа износ колодок (какой износ в п...ду, пробег 2500км), сняли переднее колесо обрыв провода на датчике (рвет из за короткой длинны провода (что вам на заводе куска провода жалко) соединили на прямую с использованием изоленты и пассатиж ) скинули клемму с аккумулятора минут на 10, потом подключили все ок.
Колодки тормозные из чего сделаны не понятно, но барабаны уже сильно в царапинах или металл тормозных барабанов очень плохой придется скоро менять.
Надо битумной мастикой днище и двери обработать а то поди еще сгниет (мне заказали 2банки по 3кг. наверно хватит), в выходные будем промазывать машину.
Ну пожалуй и все.
Это при пробеге 2500км.
Вега.
Вега. Это странная машина. Не хотел сначало её покупать, но понравилась при этом она мне очень приглянулась. Ездил до этого на логане, но его пришлось продать. Вновь покупалть логан не хотелось. Долго ходил по салонам и постоянно натыкался на Вегу. В итоге почти решился купить Калину, по деньгам не мог позволить Авео как планировал до этого, логан не хотел, ибо он был бы по комплектации хуже того, что продал, другие машины не подходили, поскольку не мог там нормально разместиться. Калина хоть и маленькая, но просторнее приоры.
Пробег на Веге пока 1200км. Нареканий к качеству пока нет. Хотя машина еще сыровата. Например плохо на ощупь находить кнопки обогрева заднего стекла, или рециркуляции воздуха. После логана машина оставляет хорошее впечатление. Большая, гораздо более шустрая, более удобная.