Subaru Outback
IV 2009 – 2012
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Subaru Outback IV
60 отзывов
Универсал с большой буквы "У"
Subaru Outback — это Универсал с большой буквы У. И сейчас я постараюсь объяснить почему так считаю.1. Он замечателен в дальних поездках по трассе. Просторный салон и регулировка спинок заднего сиденья позволяет с комфортом там разместится пассажирам, вытянув ноги, размещая стопы под переднем сиденьем. В итоге даже высокому человеку комфортно сзади, не говоря уже о детях. Довольно больших размеров багажник позволяет разместить все вещи, не покупая бокс на крышу. У меня спокойно умещаются огромный чемодан, 2 самоката, пара сумок, детская коляска... А из-за задних самовыравнивающихся амортизаторов клиренс не меняется даже если погрузить много тяжелого.2. Полный привод и внушительный клиренс в 213мм позволяет не только съезжать с асфальта, но и проезжать по всяким несложным внедорожным маршрутам. Например, на плато Бермамыт в Карачаево-Черкессии или на Гегский водопад в Абхазии Outback без проблем довез всю семью. А зимой можно запарковаться в сугробе и даже потом из него выехать.3. При этом несмотря на клиренс из-за оппозитного двигателя управляемость у машины не кроссоверная, а очень даже легковая. Субъективно почти нет разницы с обычной легковушкой. Отсутствуют крены в поворотах и при торможении. А лично я из-за этого недолюбливаю кроссоверы и терпеть не могу рамные внедорожники. На этих машинах не комфортно ехать по трассе 150+. А вот Outback вполне уверенно себя чувствует на высоких скоростях.Есть, конечно, у машины и минусы. Ну а как же без них?1. На авто с двигателем 2,5л практически необходимо ставить тормозные механизмы и диски от машины с двигателем 3,6л. Там передние диски тормозные больше, а задние вентилируемые. Без этой доработки тормозов откровенно не хватает.2. Надо внимательно следить за температурой двигателя. При малейшем перегреве пробивает прокладку или даже ведёт немного головы. Опытные аутбэководы ставят более холодный термостат, программно понижают температуру включения вентиляторов, добавляют в систему электрическую доп. помпу для минимизации колебания температуры. Сюда же стоит добавить что очень важна регулярная мойка радиаторов. Также ощутимо горячее мотор при забитых радиаторах. Также в южных регионах страны хорошо бы доп. радиатор на КПП поставить. 3. Кузов мягкий. Для его жесткости многие ставят распорки. Я не ставил. Но порой задумываюсь об этом. 4. Выгорают отражатели в фарах. Чаще всего народ меняет просто на китайские модули. Раньше меняли на ксенон, сейчас на LED.В остальном машина только доставляет радость владения. Дешевая в обслуживании и надежная, если следить за температурой и менять масло в вариаторе. Кстати, про вариатор. Здесь он иной конструкции, чем все остальные вариаторы на Ниссанах, Хондах и Тойотах. Поэтому намного более надежный и долговечный. Из проблем с ним, что бывают — это упорная шайба гидротрансформатора (чинить надо именно гидротрансформатор, а не КПП) и соленоиды порой шалят. Они несложно перематываются или меняются на другие целые. Я себе соленоид перематывал. Цена вопроса 700 рублей. Именно столько стоила проволока в Чип и Дип. Намотал просто рукой. С тех пор проехал уже 45 тыс км. Сейчас пробег 230 тыс. км. Проблем машина не доставляет, не ломается. Собираюсь и дальше ездить, так как просто не вижу альтернативы для замены.
Отдал в хорошие руки Субарушку
Продал свой Субару Оутбек 2011. Сижу и думаю, что купить? И думать нечего... Новый Субару Оутбек!!! Служила верой правдой, никогда не подводила, честно возила меня и мою семью, в морозы согревала, летом охлаждала, не застривала ни разу. Машина — огонь! Просто надо на ней ездить, чтобы оценить клмфорт и удовольствие езды на ней. Залезает (за счет дорожного просвета) на лубые бордюры, грязь, сней, водные преграды, главное все делать по техническому регламенту и тогда она вас не подведет. Субароводы меня поймут.
Отличный автомобиль для повседневной езды и дальних путешествий!!!!
Прекрасная машина , проехав не малую часть России ,от Москвы до Турции , могу смело сказать что достойный аппарат при надлежащем обслуживании!!!! Коробка меня очень вообще впечатлила на этом авто, спускаясь с горы она сама контролировала скорость и не давала разогнаться авто выше 80 км/ч, увеличивала обороты , чуть ли не до 6тыс. Но скорость не росла))), так же радует расход топлива,на баке в Турции проехал 900км, и лампа загорелась ))) считаю это отличный показатель)). Проходимость это отдельный вид искусства у субару, в некоторых местах думал что тут не проехать , а она все ползет и ползет как ни в чем не бывало ))) поэтому на этом автомобиле чувствую себя уверенно в любой ситуации. Но все эти качества требуют внимания и прямых рук, иначе она может стать не уверенностью а большой проблемой !!! Поэтому обслуживать этот аппарат нужно своевременно и следить в процессе эксплуатации !!!!
Ещё 18 фото
Мой 3й Субарик
Итак, это мой 3й Субарик. Полюбил Субару, когда случайно забрал у партнера его Субару-Форестер 2006г и с 95т км проехал до 237т км и делал только ТО + на 180000 км заменил все резинки в подвеске и амортизаторы (дорогие поднимающиеся в зависимости от веса ставить не стал, а поставил обычные КОНИ). Но вернусь к этому Субару-Аутбек. Прекрасно держит дорогу, как то уцепился за хвост БМВ Х5 и ехал за ней 170км/ч по М4 в течении 2,5 часов, но при такой езде начинает немного кушать масло двигатель. Зимой везде проезжаю не парясь, склон, лед, колея или что то еще — естественно в глубокую снежную целину не лазил. в дороге жена с дочкой спит во весь рост не сгибая ног ( поэтому люблю ездить в ночь с круизом 125 км/ч)Владел большим парком автомобилей (Ауди А6 оллроуд, Тойота-Камри, Ауди 4, Форд Фокус, Лэнд Ровер Фрилендэр (влюбились с женой, но стоит в обслуживании дорого), но этот для меня лучший по соотношению удовольствие от вождения+цена+качество. Перед ним у жены был Лэнд-Ровер Фрилендер и за тот же период обслуживания и километраж (115000-1650000 как и у Субару) он сожрал у меня в 3и раза больше денег на обслуживание. На данный момент пробег 206000км и заменены:Сайлент-блоки, левая передняя шаровая, заказал на замену шаровые опоры верхних рычагов задней подвески (в сборе), правый задний подшипник.Амортизаторы все еще заводские — прошли 206т км !!! может потому что ездит жена с дочкой и ничего не грузили (предыдущий Форестер грузил и все поменял на 180).Три подшипника в колесах еще родные. Продаю потому что друг предложил купить у него Прадик 120 с небольшим пробегом (если вдруг Прадик продастся, то сниму с продажи и пусть жена ездит еще год)
Ещё 11 фото
Subaru Outback отличный японский универсал повышенной проходимости
за 10 лет экплуатации недостатков не выявлено. огромный салон, полный привод и комфорт бизнес класса. отличный путешественник, на котором легко проехать более 1000 километров за раз. Subaru Outback отличный японский универсал повышенной проходимости, с ралийными корнями. Неубиваемая стальная подвеска, отличный собсвенный вариатор и легендарный оппозитный двигатель. Новинкой этого поколения является двойной поперечный рычаг задней подвески, все соединители подвески, а также задний дифференциал, который изолирован от заднего подрамника с помощью больших резиновых креплений с целью снижения уровня шума и вибрации в салоне автомобиля. Также в список стандартных возможностей компания Subaru включила следующие технологии безопасности:✅система электронного контроля стабильности Electronic Stability Control (ESC),✅тормозную систему безопасности Brake Assist✅систему электронного распределения тормозной силы Brakeforce Distribution.
Subaru Outback 2010
Большой очень проходимый и комфортный семейный универсал.По сравнению с прошлым поколением это уже другая философия (как я понял, авто больше для Америки проектировали): комфорт во всем, подвеска, салон, шумка.Есть с чем сравнить, владели и прошлым аутбэком и двумя форестерами (sf5 и sg5). Прошлый аутбэк безусловно был более управляемый, руль и подвеска собранее, острее. Но зато на этом не тянет на приключения и на погонять.При этом двигателя 2.5 в компании с вариатором за глаза как по городу так и по трассе на обгонах. Отзыв моментальный. Крутящий момент отличный, салон с 4мя человеками вывозит как с одним на обгонах. И да, авто очень экономичный по расходу: загород до 110 км/час в 7-8 литров укладываюсь. Город, 10-11. Смешанный у меня летом 8.2-8.8. Зимой 10 смешанный.Жалко только, что у всех современных авто отделка более дешевая и ЛКП более тонкое, этот аутбэк сия беда не обошла стороной: ворс у него какой-то мелкий на ковриках и в багажнике, как будто сэкономили (так и есть), в прошлом ауте ворс был царский, как персидский ковер, приятный, этот же практичный.. ну и ЛКП тоже легко царапается.Резюме: это надежнейший комфортный авто для путешествий!
Ещё 37 фото
Ещё 3 фото
Отличный автомобиль
Нравится в нем практически все. Единственное, на трассе иногда хотелось бы иметь более мощный двигатель. Но это так, скорее придирка из области просто хотелок, а не насущной необходимости. Надежность нормальная, может, не эталонная, но без каких-либо существнных проблем. Якобы дороговизна обслуживания Субару - только сказки, на самом деле, на среднем уровне цен. Замечательная управляемость. При этом можно перевезти небольшого слоника.) Если сложить задние сиденья, удобно ночевать в машине. Отлично ведет себя на скользком покрытии и в глубоком снегу.
Ещё 3 фото
Крутой Японский автомобиль
Автомобиль Subaru Outback — Отличный, Надежнейший автомобиль, мой лучший друг и помощник в работе. Служил мне долгое время и сохранил свой вид и ресурс для следующего покупателя.Никогда не подводил, ни в холод ,ни в зной, может доехать до края земли. По поводу дорогой эксплуатации — байки, примерно как и все остальные. Отличные ходовые качества от полного привода, особенно это ощущается — Зимой. Великолепный Вариатор, давишь на газ —машина резко ускоряется, без всяких провалов.Настоящее Японское качество. Полное удовольствие за рулем.
Subaru Outback 2011 Ej2.5
Машина для души, для семьи, для путешестивий и для дачи, для рыбалки и для городских потоков, на ней по кайфу в любой среде. Продавал и плакал😔У Субарей лучший вариатор на свете. Ни тойота, ни ниссан, ни мицубиси рядом не стоят☝🏻Пересаживаясь с него куда угодно, понимаешь насколько проработана у Японцев связка мотора с коробасом, да это не 5сек. до 100, но того, что в ней есть, для всех вышеперечисленных нужд хватает за глаза. Вообщем это просто пушка. Кто думает брать или не брать, могу сказать на 1000% что берите, только к выбору подходите очень внимательно, не спеша, и вы будете на седьмом небе от счастья👍🏻😎🔥🤝🏻
Ещё 17 фото
Ещё 7 фото
Отличный семейный автомобиль!
Первое авто нашей семьи. После того как сядешь на Субару, остальные машины кажутся такими не комфортными. Машина огромная внутри, поместиться все, начиная от коляски , заканчивая банками солений от тещи. Кожаный просторный салон, люк, музыка и комфорт при вождении- отличный набор для путешествий на машине. Субару Аутбек создан для этого! В машине можно даже спать в путешествиях.Из минусов могу сказать то, что нужно выбирать машину под регион. Мы жили в Северном Кавказе, там было сложновато найти толковых мастеров. Ближайший сервисный центр был в Краснодаре от нас 700 км.